秘魯馬達(dá)銅出口量
秘魯馬達(dá)銅出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 馬達(dá)銅 | 150000-200000 | 噸 |
2020 | 馬達(dá)銅 | 140000-190000 | 噸 |
2021 | 馬達(dá)銅 | 160000-210000 | 噸 |
2022 | 馬達(dá)銅 | 170000-220000 | 噸 |
2023 | 馬達(dá)銅 | 180000-230000 | 噸 |
秘魯馬達(dá)銅出口量行情
秘魯馬達(dá)銅出口量資訊
滬銅庫(kù)存繼續(xù)下滑 降至逾七個(gè)月新低
倫敦金屬交易所(LME)公布數(shù)據(jù)顯示,上周倫銅庫(kù)存繼續(xù)回升,增至近兩年新高,本周庫(kù)存出現(xiàn)下滑,最新庫(kù)存水平為139,575噸。 上海期貨交易所最新公布數(shù)據(jù)顯示,8月1日當(dāng)周,滬銅庫(kù)存繼續(xù)下降,周度庫(kù)存減少1.2%至72,543噸,降至逾七個(gè)月新低。國(guó)際銅庫(kù)存減少772噸至10,844噸。 上周,紐銅庫(kù)存繼續(xù)增加,最新庫(kù)存水平為261,180噸,增至2004年2月以來(lái)新高。 注:一般來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)外交易所庫(kù)存不斷下降將對(duì)期價(jià)形成支撐,反之,則對(duì)期價(jià)有所利空?! ?2023年以來(lái)三大交易所銅庫(kù)存對(duì)比 以下為2025年7月以來(lái)三大交易所銅庫(kù)存數(shù)據(jù):(單位:噸)
2025-08-05 14:22:548月5日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
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2025-08-05 13:11:15【SMM價(jià)格】2025年8月5日金龍黃銅棒價(jià)格
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2025-08-05 10:04:41【SMM價(jià)格】2025年8月5日長(zhǎng)振黃銅棒價(jià)格
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2025-08-05 10:04:02芯聯(lián)集成上半年歸母凈利減虧63.82% 目標(biāo)2026年收入規(guī)模達(dá)百億級(jí)
8月4日晚間,芯聯(lián)集成發(fā)布2025年度上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。 數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收34.95億元,同比增長(zhǎng)21.38%;歸母凈利潤(rùn)虧損1.7億元,同比減虧63.82%;息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)11.01億元,與去年同期基本持平。 值得關(guān)注的是,芯聯(lián)集成在今年第二季度歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)0.12億元,為首次單季度轉(zhuǎn)正。 芯聯(lián)集成將車(chē)載、工控、消費(fèi)及AI作為其四大核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景。 財(cái)報(bào)顯示,在今年上半年,該公司實(shí)現(xiàn)車(chē)載領(lǐng)域收入同比增長(zhǎng)23%;工控領(lǐng)域收入同比增長(zhǎng)35%;消費(fèi)領(lǐng)域收入同比增長(zhǎng)2%。車(chē)載、工控、消費(fèi)領(lǐng)域的收入占比分別為47%、19%、28%。 在AI領(lǐng)域,其上半年貢獻(xiàn)營(yíng)收1.96億元,營(yíng)收占比6%。 芯聯(lián)集成董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙奇在今日(8月4日)晚間舉行的電話(huà)會(huì)上表示,該公司已完成工藝代工布局,正逐步從晶圓代工到系統(tǒng)級(jí)代工發(fā)展。即具備從設(shè)計(jì)服務(wù)、晶圓制造并延伸到模組封裝、可靠性測(cè)試和應(yīng)用驗(yàn)證等的一站式芯片系統(tǒng)代工服務(wù)。 據(jù)了解,目前芯聯(lián)集成在車(chē)規(guī)、服務(wù)器電源、具身智能機(jī)器人等各個(gè)細(xì)分子系統(tǒng)領(lǐng)域,以及功率及模擬工藝平臺(tái)上,均已開(kāi)始實(shí)施與客戶(hù)合作的系統(tǒng)代工模式。 在今年上半年,該公司模組封裝業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)141%,其中車(chē)規(guī)功率模塊收入增長(zhǎng)超200%;此外,其晶圓代工收入同比增長(zhǎng)14%、研發(fā)服務(wù)收入增長(zhǎng)101%。 業(yè)務(wù)進(jìn)展方面,在車(chē)載領(lǐng)域,芯聯(lián)集成在上半年已導(dǎo)入10余家客戶(hù),覆蓋多個(gè)產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè),部分客戶(hù)將于2025年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)了解,目前其6英寸SiC MOSFET新增項(xiàng)目定點(diǎn)超10個(gè),新增5家進(jìn)入量產(chǎn)階段的汽車(chē)客戶(hù);8英寸SiC產(chǎn)線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)。 趙奇表示,芯聯(lián)集成在車(chē)規(guī)領(lǐng)域的配套價(jià)值量在持續(xù)增長(zhǎng)。“目前公司配套汽車(chē)芯片以功率及傳感器為主,隨著公司業(yè)務(wù)不斷進(jìn)展,還將不斷覆蓋模擬及MCU等。根據(jù)客戶(hù)情況來(lái)看,預(yù)計(jì)公司配套價(jià)值量將從2024年的2000元以上,到2029年達(dá)到4500元每臺(tái)。” 車(chē)規(guī)芯片的國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)進(jìn)入由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。趙奇表示,目前除功率芯片的國(guó)產(chǎn)化率較高外,“車(chē)規(guī)級(jí)的控制、傳感、模擬、安全等芯片的國(guó)產(chǎn)化率還僅有個(gè)位數(shù)水平,因此公司面臨較好的發(fā)展機(jī)遇,未來(lái)幾年將進(jìn)入高速發(fā)展階段。” 趙奇表示,盡管目前汽車(chē)芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,但行業(yè)整體需求在增長(zhǎng),對(duì)芯片性能要求比較高的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品需求也在不斷增多,代工廠(chǎng)等供應(yīng)商集中化趨勢(shì)明顯。 在AI領(lǐng)域,芯聯(lián)集成上半年用于AI服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心等方向的數(shù)據(jù)傳輸芯片進(jìn)入量產(chǎn);第二代高效率數(shù)據(jù)中心專(zhuān)用電源管理芯片制造平臺(tái)發(fā)布,并獲得關(guān)鍵客戶(hù)導(dǎo)入;其國(guó)內(nèi)首個(gè)55nm BCD集成DrMOS芯片通過(guò)客戶(hù)驗(yàn)證。 人形機(jī)器人作為新興產(chǎn)業(yè),商業(yè)拐點(diǎn)臨近。關(guān)于芯聯(lián)集成的產(chǎn)業(yè)布局,趙奇在電話(huà)會(huì)上表示,該公司在芯片、器件、傳感、系統(tǒng)代工等層面全面介入到具身智能機(jī)器人領(lǐng)域。預(yù)計(jì)2030年全球具身智能機(jī)器人的銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)左右,對(duì)應(yīng)所需的傳感器市場(chǎng)規(guī)模在119億元,預(yù)計(jì)芯聯(lián)集成可覆蓋人形機(jī)器人傳感器價(jià)值量的80%。 2024年是芯聯(lián)集成折舊的最高峰。趙奇表示,展望未來(lái),公司將進(jìn)入折舊下降的通道。“預(yù)計(jì)今年下半年到明年,公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將持續(xù)改善,折舊攤銷(xiāo)占比持續(xù)下降,盈利能力隨時(shí)間持續(xù)提升,因此保持2026年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的目標(biāo)不變。” 同時(shí),趙奇預(yù)計(jì)2026年公司收入的規(guī)模將站上百億級(jí),目標(biāo)公司未來(lái)五年內(nèi)要成為中國(guó)最大的模擬類(lèi)芯片研發(fā)及大生產(chǎn)基地。
2025-08-05 08:49:30