沙特阿拉伯塑料鈦白粉進(jìn)口量
沙特阿拉伯塑料鈦白粉進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 塑料鈦白粉進(jìn)口量 | 100000-150000 | 噸 |
| 2019 | 塑料鈦白粉進(jìn)口量 | 150000-200000 | 噸 |
| 2020 | 塑料鈦白粉進(jìn)口量 | 200000-250000 | 噸 |
| 2021 | 塑料鈦白粉進(jìn)口量 | 250000-300000 | 噸 |
沙特阿拉伯塑料鈦白粉進(jìn)口量行情
沙特阿拉伯塑料鈦白粉進(jìn)口量資訊
ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！
9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團(tuán)大會冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個分論壇， 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，點擊下圖可查看視頻回放！ 》點擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細(xì)獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計，比亞迪實現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計的代表作，將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機(jī) 特斯拉Model X使用132個IGBT，其中后電機(jī)為96個，前電機(jī)為36個； Model S（單電機(jī)版本）全車共有 96個IGBT，其中有 84個IGBT 位于逆變器中，為其三相感應(yīng)電機(jī)供電； 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT； 自第六代以后，IGBT自身的潛力已經(jīng)挖掘的差不多了，大家都把精力轉(zhuǎn)移到IGBT的封裝上，也就是散熱； IGBT目前已經(jīng)發(fā)展到7.5代，同時IGBT的下一代SiC技術(shù)已經(jīng)在日本全面普及； SiC能將新能源車的效率再提高10%，這是新能源車提高效率最有效的技術(shù)。 》專家談：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 一、商用車市場：總體走勢 2022年國內(nèi)商用車市場出現(xiàn)較大下降，從近500萬量級，跌入300萬量級，最近三年市場呈穩(wěn)定態(tài)勢； 今年前7月國內(nèi)商用車銷量為196萬輛，同比增長9.8%。 商用車市場：分車型增速情況 微卡、重卡和輕卡三類卡系是商用車銷量的主力車輛類型，其中重卡增長最快，微卡出現(xiàn)小幅下降； 大中客出現(xiàn)較大程度的下降，其中大客下降幅度超19%。 商用車市場：品牌排名 TOP20重商車企中，前7月徐工、歐曼、華神和DeepWay的增速較快，同比增速在100%以上； TOP20輕商車企中，前7月遠(yuǎn)程、躍進(jìn)和飛碟增速較快，金杯、依維柯、瑞馳出現(xiàn)下滑，且幅度較大。 》全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會分享：商用車市場分析及展望 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 實現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計；一體化集成設(shè)計。 ② 先進(jìn)材料： 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用；超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強(qiáng)高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠（集團(tuán)）有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 過去幾年的新能源發(fā)展情況 2022年，新能源汽車市場大放異彩，提前實現(xiàn)了國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關(guān)于2025年新能源達(dá)到汽車銷量20%的目標(biāo)， 2023年汽車銷量首破3千萬輛，新能源汽車950萬，滲透率31.6%。 2024年我國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷雙超1285萬輛其中內(nèi)銷占比約為89%，出口占比約為11%，中國新能源汽車的滲透率達(dá)到45% 全球：2024年全球新能源汽車銷量達(dá)1715萬輛，同比上漲20%； 從市場驅(qū)動力來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力正逐漸由 “政策主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“市場主導(dǎo)”和“用戶主導(dǎo)”，新能源車市場需求開始大量釋放。 未來新能源汽車預(yù)測 中汽協(xié)預(yù)計，2025年中國汽車總銷量3290萬輛，同比增長4.7%。其中，乘用車銷量2890萬輛，同比增長4.9%；商用車銷量400萬輛，同比增長3.3%。新能源汽車銷量1600萬輛，出口620萬輛。 》專家分享：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司 專務(wù) 盧平 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 汽車零部件技術(shù)發(fā)展需求 汽車的發(fā)展方向是輕量化、長壽命、安全可靠性、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)低成本等綜合平衡考慮； 汽車零部件則朝著高性能、低成本、易加工、免熱處理方向發(fā)展； 零部件用鋼質(zhì)量發(fā)展方向是高強(qiáng)韌性、高純凈度、高均勻性、超細(xì)晶粒度、長疲勞壽命。 汽車零部件用鋼——齒輪鋼發(fā)展趨勢 汽車齒輪鋼發(fā)展趨勢是低成本和高性能： （1）低成本： 高溫滲碳(控制晶粒長大)； 易切削(控制硫化物)； 免等溫退火(控制帶狀組織)；低成本合金元素(降低Ni、Mo含量)。 （2）高性能：通過冶金質(zhì)量控制，提高彎曲疲勞和接觸疲勞性能； 通過提高強(qiáng)韌性，實現(xiàn)汽車輕量化。 汽車零部件用鋼——非調(diào)質(zhì)用鋼發(fā)展 非調(diào)質(zhì)鋼應(yīng)用時可省略調(diào)質(zhì)處理工序，大幅度節(jié)省能源， 降低制造成本約25%-38%。 國外汽車結(jié)構(gòu)件60%-70%采用非調(diào)質(zhì)鋼 ，而國內(nèi)汽車非調(diào)質(zhì)鋼主要還是用于發(fā)動機(jī)曲軸、連桿為主。 高強(qiáng)度、高韌性、易切削的非調(diào)質(zhì)鋼在汽車前軸、半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、活塞、緊固件等的應(yīng)用推廣將是未來主要發(fā)展方向。 》特鋼“智”造 驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 變厚度板軋制技術(shù)： 來源于上世紀(jì)的柔性軋制技術(shù)，即在鋼板軋制過程中，通過計算機(jī)實時控制和調(diào)整軋輥的間距，以獲取沿軋制方向上按預(yù)先定制的厚度連續(xù)變化的板材，即實現(xiàn)由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術(shù)： 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件，避免采用局部補(bǔ)強(qiáng)、零件加厚、提高材料等級等方法，實現(xiàn)車身零件的精細(xì)化設(shè)計與制造，是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB：Tailor Welded Blank，激光拼焊板 TRB： Tailor Rolled Blank ，變厚度板 VRB： Variable-thickness Rolled Blank，變厚度板（寶鋼）。 》寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會場花絮 》點擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-08 18:12:47華爾街再掀“調(diào)整預(yù)期”潮 渣打銀行：料美聯(lián)儲下周降息50基點
在美國公布大幅不及預(yù)期的8月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)后，華爾街再次圍繞美聯(lián)儲降息前景掀起了一股“調(diào)整預(yù)期”潮。 渣打銀行現(xiàn)在預(yù)計， 美聯(lián)儲將在本月的政策會議上降息50個基點，是先前預(yù)估降息幅度25個基點的兩倍 ，理由是8月就業(yè)報告疲弱。 上周五公布的數(shù)據(jù)顯示，美國8月份就業(yè)增長大幅放緩，失業(yè)率升至4.3%的近四年高位，證實了勞動力市場走軟，并為本月降息提供了更多的依據(jù)。 渣打銀行在一份客戶報告中表示，勞動力市場“在不到六周的時間里從強(qiáng)勁轉(zhuǎn)向疲軟”。 “8月份的勞動力市場數(shù)據(jù)為9月份聯(lián)邦公開市場委員會（FOMC）會議上進(jìn)行一次'追趕式 '的50個基點的降息鋪平了道路，與去年此時的情況類似。”渣打銀行寫道。 由于去年8月美國就業(yè)數(shù)據(jù)超預(yù)期走弱，美聯(lián)儲去年9月曾大幅降息50個基點，為該央行自2020年3月以來首次降息。 渣打銀行還表示， 預(yù)計2024年4月至2025年3月就業(yè)數(shù)據(jù)的初步修正（美勞工部將于本周二公布這一數(shù)據(jù)）將支持其降息50個基點的預(yù)測 。 不過，該行也預(yù)計， 粘性通脹和財政寬松將限制9月以后進(jìn)一步降息的空間 。 上個月，美聯(lián)儲主席鮑威爾在杰克遜霍爾央行年會上暗示，可能會在9月16日至17日的政策會議上降息，理由是勞動力市場風(fēng)險上升，同時警告稱通脹仍是一個威脅。 在鮑威爾意外 “放鴿” 后，多家華爾街投行紛紛調(diào)整了對美聯(lián)儲降息路徑的預(yù)期。而在上周五8月非農(nóng)數(shù)據(jù)公布后，又有多家投行火速調(diào)整了預(yù)期。 不過， 對于9月降息幅度，各家投行仍然存在分歧 。 摩根士丹利和德意志銀行認(rèn)為， 8月就業(yè)報告的疲弱程度不足以讓美聯(lián)儲9月降息50個基點 ，不過他們指出，該報告可能為美聯(lián)儲在后續(xù)會議上降息鋪平道路。 此外，巴克萊上周五也調(diào)整了預(yù)期。該行如今預(yù)計美聯(lián)儲將在今年剩余的9月、10月和12月三次會議上分別降息25個基點，而此前的預(yù)期是，美聯(lián)儲只會在9月和12月降息。 麥格理則將12月的降息預(yù)期提前至10月。該機(jī)構(gòu)現(xiàn)在預(yù)計美聯(lián)儲將在9月和10月分別降息 25 個基點，而此前的預(yù)測是在9月和12月降息。 美國銀行日前也調(diào)整了預(yù)期，目前預(yù)計美聯(lián)儲9月和12月將分別降息25個基點，此前該行預(yù)計美聯(lián)儲今年將按兵不動，是華爾街中唯一持此觀點的大行。 美聯(lián)儲將于9月16-17日舉行下一次利率會議。利率掉期交易顯示，交易員已經(jīng)完全消化了美聯(lián)儲下周降息25個基點的預(yù)期，與此同時美聯(lián)儲下周降息50個基點的可能性也有所上升。 根據(jù)芝加哥商品交易所（CME）的美聯(lián)儲觀察工具，目前市場預(yù)期美聯(lián)儲下周降息25個基點的可能性為90%，降息50個基點的可能性為10%，而一周之前這一可能性為零。
2025-09-08 17:47:12聯(lián)熙錫粉與您相約2025 SMM（第十五屆）錫產(chǎn)業(yè)鏈峰會
在全球通脹波動、貨幣政策分化及地緣政治風(fēng)險交織的宏觀大環(huán)境下，錫產(chǎn)業(yè)的前景顯得尤為錯綜復(fù)雜，充滿了不確定性。2024年，部分錫礦產(chǎn)區(qū)因自然災(zāi)害或政策調(diào)整而面臨困境，使得全球錫供應(yīng)局勢趨緊。全球經(jīng)濟(jì)正步入新的復(fù)蘇周期，伴隨著人工智能技術(shù)的革新加速與綠色能源轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，這些因素共同為錫產(chǎn)業(yè)下游需求增長注入了新的活力。鑒于此，2025年錫產(chǎn)業(yè)年會將聚焦“新時代背景下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”這一核心議題。 我們誠摯地邀請海內(nèi)外的業(yè)界同仁，共聚于世界錫都——“個舊”。這里不僅擁有深厚的錫產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)，還匯聚了稀貴金屬、銅鉛鋅有色金屬冶煉及深加工、工業(yè)固廢綜合利用及深加工等多元化的產(chǎn)業(yè)集群。在此，我們將共同探討錫產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位與發(fā)展方向，攜手為行業(yè)的繁榮穩(wěn)定與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 惠州聯(lián)熙電子科技有限公司 特此盛情邀約，共聚此次行業(yè)巔峰盛會。讓我們攜手并進(jìn)，共創(chuàng)錫產(chǎn)業(yè)的美好未來，迎接新時代的曙光。 即刻點擊 報名表單 ，輕松完成參會登記，共同見證并參與這場意義非凡、影響深遠(yuǎn)的行業(yè)盛會，共創(chuàng)輝煌新篇章！ 聯(lián)系方式 林華彬13790222655 洪小姐13686208892 長按掃碼立即報名 2025 SMM（第十五屆）錫產(chǎn)業(yè)鏈峰會
2025-09-08 13:46:37中核鈦白：累計回購公司股份57115450股 上半年凈利同比下降14.83%
9月8日，中核鈦白股價早盤出現(xiàn)小幅上漲，截至8日10:08分，中核鈦白漲0.19%，報5.15元/股。 消息面上，9月2日晚間中核鈦白發(fā)布公告稱，截至2025年8月31日，公司通過回購專用證券賬戶以集中競價交易方式累計回購公司股份57,115,450股，占公司目前總股本的1.5004%,，最高成交價為4.39 元/股，最低成交價 4.12 元/股，成交總金額為人民幣 245,340,228.70 元（不含交易費用）。截至本公告日，本次回購符合公司回購股份方案及相關(guān)法律法規(guī)的要求。 中核鈦白8月29日披露2025年半年度報告顯示：2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入37.7億元，同比增長19.66%，主要系報告期鈦白粉、黃 磷、磷酸鐵銷售量上升所致；歸母凈利潤2.59億元，同比下降14.83%；扣非凈利潤2.2億元，同比下降12.92%。 中核鈦白半年報顯示，上半年，公司營業(yè)收入來源為鈦白粉、硫酸亞鐵、磷礦石、黃磷、磷酸鐵等產(chǎn)品銷售及物流運輸服務(wù)，其中鈦白粉產(chǎn)品銷售為公司主要營業(yè)收入來源。 談及公司所屬行業(yè)情況，中核鈦白在其半年報中介紹：作為有剛性需求的基礎(chǔ)化工原料，金紅石型鈦白粉（硫酸法工藝）的發(fā)展當(dāng)下主要受日漸趨嚴(yán)的環(huán)保政策、全球宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及供需關(guān)系等因素的影響。2025年上半年，下游行業(yè)仍處于深度調(diào)整周期，且外貿(mào)市場也迎來新的挑戰(zhàn)，市場競爭壓力持續(xù)增加。2025年第一季度市場價格在多重因素作用下持續(xù)上漲；2025年第二季度鈦白粉市場價格連續(xù)下滑，內(nèi)外貿(mào)需求疲軟，市場整體穩(wěn)中走弱。上半年，金紅石型鈦白粉市場均價較報告期初價格下降。隨著鈦白粉市場不斷發(fā)展，國際領(lǐng)先的市場地位、龍頭企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢的鑄造和鞏固將有助于國內(nèi)鈦白粉行業(yè)加速新舊產(chǎn)能出清，進(jìn)一步修復(fù)行業(yè)盈利水平。另外，先進(jìn)工藝的突破及跨界應(yīng)用的拓展將有利于推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。 中核鈦白還在其半年報中介紹了公司的發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)績驅(qū)動：依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，快速實現(xiàn)在新能源材料領(lǐng)域的布局，充分把握全球新能源革命帶來的歷史機(jī)遇，推動公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。“十四五”期間，公司計劃通過“內(nèi)生增長、外延并購”的戰(zhàn)略手段，聚焦“資源、化工、新材料、新能源”四大業(yè)務(wù)板塊，全面布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，耦合循環(huán)一體化項目深入實踐“富礦精開”，在夯實資源保障基礎(chǔ)上，促進(jìn)磷、硫、鈦等資源的高標(biāo)配置、高效轉(zhuǎn)換、高值利用，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通并形成公司核心競爭力。隨 著在建投資項目的建成，公司形成了行業(yè)領(lǐng)先的鈦白粉、磷礦石、黃磷、磷酸鐵等新能源化工材料產(chǎn)能規(guī)模，構(gòu)建良好的經(jīng)營業(yè)績驅(qū)動基礎(chǔ)。其中：鈦白粉現(xiàn)有產(chǎn)能近55萬噸/年；磷礦石現(xiàn)有產(chǎn)能50萬噸/年；黃磷現(xiàn)有產(chǎn)能12萬噸/年；磷酸鐵現(xiàn)有產(chǎn)能10萬噸/年。 對于公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施，中核鈦白表示： 1、市場競爭加劇的風(fēng)險 隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，鈦白粉、磷酸鐵需求量大幅增長，引致多家企業(yè)涉足，造成相關(guān)行業(yè)投資較大，面臨 產(chǎn)能過剩的高度競爭格局，未來將不斷有新增產(chǎn)能釋放，進(jìn)一步加劇了行業(yè)市場競爭。 2、主要原材料采購價格波動的風(fēng)險 公司現(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)品的主要大宗原材料為鈦精礦、磷礦、硫酸等，主要原材料成本占產(chǎn)品生產(chǎn)成本的比重較高。報 告期內(nèi)，前述原材料受供需關(guān)系影響價格持續(xù)走高且波動較大，預(yù)計對公司盈利水平將產(chǎn)生影響。 3、產(chǎn)品銷售價格波動的風(fēng)險 報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)為鈦白粉的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其銷售金額占營業(yè)收入的比例為 80.17%。鈦白粉的銷售價 格是影響公司利潤水平最直接、最重要的因素。鈦白粉受行業(yè)競爭的影響，銷售價格將有一定幅度的波動，從而將對公 司盈利水平產(chǎn)生一定影響。 4、匯率風(fēng)險 公司出口銷售額較大，并有持續(xù)增長之勢，隨著公司日益成為國際化企業(yè)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)將逐漸增多，匯率的波動有 可能帶來匯兌損失風(fēng)險。 5、項目投資進(jìn)展不如預(yù)期的風(fēng)險 項目實施周期較長，受市場及經(jīng)濟(jì)環(huán)境、相關(guān)法律法規(guī)及政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素影響，項目的分期建設(shè)進(jìn)度、 投資規(guī)模、資金來源、預(yù)計效益等存在不確定性。 針對上述可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)對行業(yè)未來發(fā)展趨勢和競爭格局的調(diào)查研究，加大研發(fā)投入、技 術(shù)引入力度，提升公司在行業(yè)內(nèi)的競爭力；對公司盈利水平影響較大的采購價格和銷售價格，將由公司價格委員會通過 集體分析研判來確定，避免出現(xiàn)較大偏差；積極關(guān)注外匯市場的波動和匯率走勢，增強(qiáng)預(yù)判能力，利用金融工具趨利避 險；結(jié)合市場情況，加快項目建設(shè)的實施進(jìn)度，確保公司面臨的風(fēng)險可防可控。 中核鈦白介紹上半年的營業(yè)收入構(gòu)成如下： 對于未來的經(jīng)營計劃，中核鈦白曾在其2024年年報中表示：（1）圍繞發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和項目實施節(jié)奏，最大力度發(fā)揮優(yōu)勢生產(chǎn)力，加速完成主要產(chǎn)品的技改工作和產(chǎn)能釋放，推動生產(chǎn)運營效率、效益雙提升。（2）優(yōu)化銷售策略開拓市場，加強(qiáng)精益管理提高質(zhì)效。（3）做大做實科研力量，推動創(chuàng)新資源聚集，大力培育創(chuàng)新主體，著力發(fā)揮品牌效應(yīng)。（4）科學(xué)規(guī)范建章立制，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體制和工作機(jī)制，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，強(qiáng)化精準(zhǔn)考核激勵。（5）嚴(yán)守合規(guī)底線，強(qiáng)化風(fēng)險管控，保障安全生產(chǎn)，鑄造發(fā)展根基。2025年，公司根據(jù)年度發(fā)展目標(biāo)和資源配置方向、2024年度實際生產(chǎn)和銷售情況，在外部經(jīng)營環(huán)境無重大變化的前提下，綜合分析公司經(jīng)營情況，本著合理性、可行性的原則，編制了公司2025年度經(jīng)營計劃。公司設(shè)定了主要產(chǎn)品鈦白粉、磷礦、黃磷及磷酸鐵的生產(chǎn)與銷售工作目標(biāo)。在做好存量業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)下，公司將持續(xù)推進(jìn)項目投資、建設(shè)，通過實施資源戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、賦能戰(zhàn)略，完成高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型之路。 中核鈦白在半年中提及，上半年，金紅石型鈦白粉市場均價較報告期初價格下降。 》查看SMM鈦白粉現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格 回顧SMM金紅石型鈦白粉今年上半年的歷史價格走勢可以看出：金紅石型鈦白粉6月30日的均價為13250.00元/噸，與2024年12月31日的均價14500元/噸相比，其均價今年以來下降了1250元/噸，其跌幅為8.62%。而從金紅石型鈦白粉今年上半年的日均價14375.21元/噸與2024年上半年的日均價16272.65元/噸對比來看，其半年度日均價下降了1897.44元/噸，跌幅為11.66%。 據(jù)SMM報價顯示：9月5日，SMM金紅石型鈦白粉報價為12600元/噸-13200元/噸，其均價報12900元/噸，與前一交易日持平。12900元/噸這一均價與2024年12月31日的均價14500元/噸相比，下降了1600元/噸，降幅為11.03%；12900元/噸這一均價與8月25日的年內(nèi)低點12750元/噸相比，上調(diào)了150元/噸，漲幅為1.18%。 九月初以來，國內(nèi)鈦白粉市場迎來小幅提價，各線產(chǎn)品價格上調(diào)約200-250元/噸。然而，出口美元報價并未同步跟漲，整體保持穩(wěn)定，與國際市場激烈競爭和各國反傾銷政策持續(xù)施壓密切相關(guān)。為維持出口份額，企業(yè)往往需適當(dāng)讓利，加之海外需求整體偏弱，導(dǎo)致外銷價格承壓。反觀國內(nèi)，本輪價格上調(diào)能否在九月得以延續(xù)，仍取決于實際訂單落地情況及庫存去化成效。目前，氯化法鈦白粉庫存壓力依然顯著，是整體庫存累積的主要來源。若“金九”旺季需求能夠及時釋放，并帶動庫存持續(xù)消化，則國內(nèi)價格有望獲得支撐；否則，價格仍將面臨回調(diào)壓力。
2025-09-08 10:41:13非農(nóng)出爐后美銀大轉(zhuǎn)向：料美聯(lián)儲到年底降息兩次 曾押注全年 “按兵不動”
在美國公布大幅不及預(yù)期的8月非農(nóng)數(shù)據(jù)后，此前曾固守“美聯(lián)儲今年按兵不動”觀點的美銀終于也轉(zhuǎn)向了。 美銀經(jīng)濟(jì)學(xué)家現(xiàn)在預(yù)測， 美聯(lián)儲今年將降息兩次，分別在9月和12月進(jìn)行 。該行基于疲弱的8月就業(yè)作出了這一預(yù)測。 “現(xiàn)在有更明確的證據(jù)表明，勞動力需求惡化，而不僅僅是供應(yīng)惡化。”美銀策略師Aditya Bhave日前在一份報告中表示。 美銀的新預(yù)測還包括美聯(lián)儲2026年降息三次，從6月開始，每次25基點 ，這將使得政策利率目標(biāo)區(qū)間從4.25%-4.5%降至3%-3.25%。 Bhave還寫道，由核心PCE衡量的美國8月通脹率可能達(dá)到3%，并在年底前進(jìn)一步上升，從而阻止美聯(lián)儲在10月降息。 美銀的上述轉(zhuǎn)向尤為引人關(guān)注 。此前，在7月意外疲軟的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)以及不溫不火的通脹數(shù)據(jù)公布，以及美聯(lián)儲主席杰克鮑威爾在遜霍爾央行年會上超預(yù)期“放鴿”后，華爾街大行紛紛加大了對美聯(lián)儲降息的預(yù)期。 而美銀卻堅守己見，認(rèn)為美聯(lián)儲今年將按兵不動， 成為華爾街唯一預(yù)測美聯(lián)儲9月不會降息的大行 。在此之前，美銀自4月以來的官方預(yù)測一直是美聯(lián)儲到明年下半年才會采取行動。但鑒于鮑威爾8月22日在杰克遜霍爾的講話，美銀經(jīng)濟(jì)學(xué)家上個月承認(rèn)9月的“風(fēng)險已明顯轉(zhuǎn)而偏向降息”。 就在上周，美銀經(jīng)濟(jì)學(xué)家還警告稱，在“勞動力市場經(jīng)歷供應(yīng)驅(qū)動的放緩、核心通脹在3%左右、經(jīng)濟(jì)重新加速”的背景下，“倉促降息可能導(dǎo)致政策失誤”。 上周五公布的數(shù)據(jù)顯示，美國8月非農(nóng)就業(yè)僅增加2.2萬，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的7.5萬；8月失業(yè)率為4.3%，而前值為4.2%。 8月非農(nóng)公布后，預(yù)測美聯(lián)儲決策的掉期合約顯示，交易員再度完全消化美聯(lián)儲9月降息的前景，并且加大了對9月之后繼續(xù)降息的押注。 根據(jù)芝加哥商品交易所集團(tuán)（CME Group）的FedWatch工具， 目前美聯(lián)儲9月維持利率不變的概率為0%，降息25個基點的概率為92%，降息50個基點的概率為8% 。美聯(lián)儲10月維持利率不變的概率為0%，累計降息25個基點的概率為21.2%，累計降息50個基點的概率為72.6%，累計降息75個基點的概率為6.2%。
2025-09-08 09:51:26
