福建高壓鈦管產(chǎn)量
福建高壓鈦管產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高壓鈦管 | 5000-6000 | 噸 |
| 2020 | 高壓鈦管 | 6000-7000 | 噸 |
| 2021 | 高壓鈦管 | 7000-8000 | 噸 |
| 2022 | 高壓鈦管 | 8000-9000 | 噸 |
| 2023 | 高壓鈦管 | 9000-10000 | 噸 |
福建高壓鈦管產(chǎn)量行情
福建高壓鈦管產(chǎn)量資訊
金田股份：自主研發(fā)的銅熱管、液冷銅管等產(chǎn)品已導入多家頭部企業(yè)算力服務器產(chǎn)品中
8月13日，金田股份以漲停報收，其收盤價為9.41元/股。 消息面上：金田股份8月13日在投資者互動平臺表示， AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展極大提升對芯片算力的需求，銅憑借其卓越導電性、導熱性已成為先進芯片互聯(lián)、散熱方面的核心材料，公司在芯片算力領域有較好的客戶基礎及技術儲備，也是全球較早實現(xiàn)向上述領域龍頭企業(yè)批量提供銅基材料的公司之一。其中公司高精密異型無氧銅排產(chǎn)品，依托高導熱率、優(yōu)良的焊接性能、加工性能，已成功在3DVC新型AI散熱結構中規(guī)模量產(chǎn)，目前已與全球多家第一梯隊散熱模組企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，并應用于多款頂級GPU散熱方案中；公司自主研發(fā)的銅熱管、液冷銅管等產(chǎn)品已成功導入多家頭部企業(yè)算力服務器產(chǎn)品中。 有投資者在投資者互動平臺提問：請問貴公司有PEEK材料領域技術儲備嗎？如果有未來會建廠生產(chǎn)PEEK材料嗎？金田股份8月8日在投資者互動平臺表示， 公司PEEK線產(chǎn)品目前已具備產(chǎn)品競爭優(yōu)勢及進口替代能力，已取得部分高端新能源汽車廠商的定點。未來公司將持續(xù)關注PEEK材料領域發(fā)展，探索更廣泛的應用前景。 被問及“公司2025年中報業(yè)績預告顯示歸母凈利潤同比大幅增長176.66%-225.48%，此前披露的泰國、越南等海外基地項目已逐步量產(chǎn)。請問此次中報業(yè)績增長中，海外產(chǎn)能釋放帶來的收入及利潤貢獻占比大概是多少？海外產(chǎn)能在滿足當?shù)厥袌鲂枨蟆⒔档统杀镜确矫鎸I(yè)績增長的具體推動作用如何？”金田股份8月8日在投資者互動平臺表示， 公司堅持戰(zhàn)略引領，持續(xù)推進國際化布局。目前公司“泰國年產(chǎn)8萬噸精密銅管生產(chǎn)項目”建設進展順利，越南新能源汽車用電磁扁線項目、越南紫銅管件項目持續(xù)擴大業(yè)務合作，更好地滿足全球客戶一站式銅材采購需求。境外業(yè)務的穩(wěn)步增長，為公司深化全球產(chǎn)品與客戶結構升級奠定堅實基礎。 有投資者在投資者互動平臺提問：尊敬的董秘您好，請問公司目前有供貨給宇樹機器人嗎，主要供貨哪些產(chǎn)品有哪些，另外目前除了宇樹機器人還供貨了哪些其他的機器人業(yè)務，目前在人形機器人有哪些產(chǎn)品適配？金田股份7月29日在投資者互動平臺表示， 公司在機器人領域有較好的客戶基礎及技術儲備，公司部分產(chǎn)品已應用于機器人領域。其中公司電磁線產(chǎn)品與稀土永磁材料在人形機器人空心杯電機、無框力矩電機、減速電機等多個場景實現(xiàn)量產(chǎn)。公司將密切關注和跟進人形機器人領域市場需求，進一步完善產(chǎn)品序列，提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。其他具體相關信息請持續(xù)關注定期報告。 有投資者在投資者互動平臺提問：尊敬的董秘您好，請問公司有參加本次人工智能大會嗎，參展的產(chǎn)品或者業(yè)務主要有哪些？金田股份7月29日在投資者互動平臺表示，公司在人工智能領域有較好的客戶基礎及技術儲備，公司部分產(chǎn)品已應用于人工智能領域。公司將密切關注和跟進人工智能領域市場需求，進一步完善產(chǎn)品序列，提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。其他具體相關信息請持續(xù)關注定期報告。 金田股份日前發(fā)布的半年度業(yè)績預告顯示：經(jīng)財務部門初步測算，公司預計2025年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤34,000.00萬元到40,000.00萬元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加21,710.55萬元到27,710.55萬元，同比增加176.66%到225.48%。預計2025年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤24,500.00萬元到28,500.00萬元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加12,363.49萬元到16,363.49萬元，同比增加101.87%到134.83%。對于業(yè)績預增的主要原因，金田股份介紹： 2025年上半年，公司落實“產(chǎn)品、客戶雙升級”策略，產(chǎn)品在高端領域應用不斷深化；加強海外客戶拓展，海外市場銷量繼續(xù)保持增長；同時通過數(shù)字化建設，提升經(jīng)營管理效率，公司產(chǎn)品毛利水平與盈利能力同比提升。 愛建證券發(fā)布的點評金田股份的研報指出：公司是全球銅及銅合金材料品類最齊全、規(guī)模最大的生產(chǎn)企業(yè)，在銅加工產(chǎn)業(yè)已構建"冶煉-初級加工-深加工"全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2024年寧波、江蘇、廣東及越南等八大生產(chǎn)基地銅加工產(chǎn)能達到220萬噸，銅產(chǎn)品產(chǎn)量191.6萬噸，居行業(yè)第一。此外，公司也是國內(nèi)技術領先、體系完善的稀土永磁材料企業(yè)之一。高端銅產(chǎn)品需求的快速增長為公司帶來新機遇，創(chuàng)新型銅加工龍頭市占率有望提升。銅需求結構性增長的驅(qū)動因素來自于工業(yè)及消費領域的智能化、電動化趨勢：AI數(shù)據(jù)中心、新能源汽車、人形機器人、低空經(jīng)濟等領域催生了銅產(chǎn)品的新需求，促使其結構向高端化、高附加值方向轉(zhuǎn)變。同時，我們判斷：銅加工行業(yè)低價內(nèi)卷式競爭結束，縱橫整合趨勢下，基于規(guī)模、技術、產(chǎn)品優(yōu)勢的創(chuàng)新型龍頭企業(yè)，將在行業(yè)向頭部集中的過程中直接受益。依托“高端化、國際化、綠色化”三大優(yōu)勢，公司迅速搶占下游銅需求增量空間。新機遇下，公司未來盈利增長怎么看？愛建證券認為，銅價變化對公司未來毛利影響趨弱，盈利彈性逐漸釋放。1）盈利能力核心影響因素——銅加工費率自2022年以來呈穩(wěn)中向好趨勢。根據(jù)愛建證券測算，公司銅及銅合金（不包含銅線排）產(chǎn)品加工費率2024年已提升至7.7%。2)銅價變化的影響究竟如何傳導？公司采用"原材料價格+加工費"定價模式，銅價主要從需求側(cè)對加工費產(chǎn)生間接影響；公司正加速滿足下游日益增長的高端銅基材料需求，高附加值產(chǎn)品的高議價能力推動毛利水平結構性提升。3)公司套期保值體系優(yōu)勢進一步降低銅價波動帶來的風險，銅價對公司成本及毛利的影響實際上趨弱。風險提示：新能源下游需求或產(chǎn)能釋放不及預期、銅價上漲風險、海外貿(mào)易政策變化風險。
2025-08-13 18:48:067月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結構占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車累計交付23.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標交付量，理想汽車目前的目標完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標是44 萬輛，這一目標基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預測總量較6月的預測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預測總量較年初的預測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-13 18:22:08東方鋯業(yè)：深耕主業(yè)、推行精益管理等 上半年凈利潤同比扭虧
8月13日，東方鋯業(yè)的股價出現(xiàn)上漲，截至8月13日收盤，東方鋯業(yè)漲1.5%，報12.84元/股。 東方鋯業(yè)8月12日晚間發(fā)布的半年報顯示：上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 62,640.76 萬元，較去年同期下降23.07%。同時，公司通過深耕主業(yè)、推行精益管理、強化質(zhì)量管控、深挖降本增效、拓展?jié)摿蛻襞c新市場、提升資產(chǎn)管理效益及運營效率，報告期實現(xiàn)凈利潤 2,907.66 萬元，扭虧為盈。報告期內(nèi)，公司有效降低有息負債，財務費用大幅下降，資金狀況與資產(chǎn)結構得到較大優(yōu)化，截至本報告期末，資產(chǎn)負債率降至 27.08%。 下半年，公司將在內(nèi)部持續(xù)深化降本增效，落實成本優(yōu)勢戰(zhàn)略；深入挖掘客戶需求，積極拓展新客戶群體，提升品牌知名度與影響力；加速推進研發(fā)項目，保持技術創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結構，推動公司實現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。 對于營業(yè)收入下降的原因，東方鋯業(yè)表示主要系報告期貿(mào)易收入以凈額法核算所致。 東方鋯業(yè)介紹：公司是一家專注于鋯系列制品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)。公司擁有多個獨立規(guī)?；a(chǎn)基地，包括廣東汕頭、韶關樂昌、河南焦作以及云南楚雄等生產(chǎn)基地。公司主要產(chǎn)品包含氧氯化鋯、二氧化鋯、復合氧化鋯、氧化鋯陶瓷結構件、電熔鋯、硅酸鋯等。 東方鋯業(yè)在其半年報中介紹2025 年上半年行業(yè)發(fā)展情況時表示： 2025 年上半年，國內(nèi)鋯英砂價格呈現(xiàn)“先穩(wěn)后跌”的走勢。終端需求持續(xù)疲軟，疊加國外市場價格走低，以及供應端面臨去庫存和資金回籠壓力的多重因素，導致價格不斷探底，行業(yè)處于周期性調(diào)整的低谷階段。 具體來看，1-2 月的市場價格相對堅挺。春節(jié)前供應偏緊，部分礦商提高報價，但下游需求傳導不暢，2 月價格未達預期，主流價格僅小幅上漲200-300 元/噸。3-4 月，市場格局由僵持轉(zhuǎn)向松動下行，價格回落至春節(jié)前水平。5-6 月，市場延續(xù)“供需雙弱”格局，在剛需交投主導下，國內(nèi)鋯英砂價格持續(xù)震蕩走低。 國際層面，上半年進口鋯精礦國外市場價格持續(xù)小幅下跌。主要由于國內(nèi)鋯系市場行情低迷，持貨商壓價意愿增強，使得國外新單價格承壓下行。國際價格的疲軟帶來了市場較為悲觀的情緒，并對國內(nèi)鋯英砂價格形成下行壓力。目前，國外三大主要供應商已相繼下調(diào)三季度報價，其持續(xù)下行態(tài)勢進一步加大國內(nèi)市場壓力。綜合國內(nèi)外因素，鋯英砂價格短期內(nèi)企穩(wěn)難度較大，市場下行壓力較大，難見明顯復蘇跡象。作為基礎原料鋯英砂的價格持續(xù)走弱，疊加下游應用市場競爭日益激烈，導致鋯系制品整體價格呈現(xiàn)下行趨勢。因此，2025 年上半年鋯行業(yè)經(jīng)歷了價格下行壓力貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的周期性調(diào)整。 與此同時，鋯系制品需求的結構性分化開始顯現(xiàn)。一方面，傳統(tǒng)應用領域（如建筑陶瓷、耐火材料）的需求持續(xù)萎縮；另一方面，新興應用領域（如核電、高端陶瓷、電池材料）的需求則保持增長態(tài)勢，為行業(yè)帶來結構性機遇。 未來，行業(yè)發(fā)展的關鍵在于應對傳統(tǒng)需求萎縮與把握新興增長機遇。在此背景下，供需關系的深度重構以及面向高附加值應用的關鍵技術突破，將成為驅(qū)動中國鋯產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與未來發(fā)展的核心動力。 東方鋯業(yè)7月25日在投資者互動平臺表示，公司沒有液態(tài)金屬鋯業(yè)務。公司產(chǎn)品涵蓋氧氯化鋯、電熔鋯、二氧化鋯、復合氧化鋯、氧化鋯陶瓷結構件等。 東方鋯業(yè)7月24日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司專注于鋯系列制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 》點擊查看SMM鋯現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 回顧硅酸鋯 (Zr(Hf)O2≥65%)均價的歷史走勢可以看出：6月30日的均價為15000元/噸，與其2024年12月31日16750元/噸相比，下跌了1750元/噸，跌幅為10.45%。8月13日，硅酸鋯 (Zr(Hf)O2≥65%)的均價繼續(xù)維持在15000元/噸。
2025-08-13 16:12:54海外降息預期升溫支撐金價走勢 港股黃金股走強部分個股續(xù)創(chuàng)新高
受美聯(lián)儲降息預期升溫及板塊業(yè)績等因素催化，港股黃金股短線再度走強。 截至發(fā)稿，今日紫金礦業(yè)(02899.HK)、靈寶黃金(03330.HK)雙雙漲超3%，且均刷新歷史高點，招金礦業(yè)(01818.HK)等個股也跟漲。 消息面上，美國最新公布的7月通脹數(shù)據(jù)溫和上漲，環(huán)比上升0.2%，同比漲幅維持在2.7%，低于市場預期。數(shù)據(jù)公布后，芝商所“美聯(lián)儲觀察”工具顯示，9月降息25個基點的概率漲至九成。 此外，早前央行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國7月末黃金儲備報7396萬盎司，環(huán)比增加6萬盎司，為連續(xù)第9個月增持黃金。 開源證券表示，“降息交易”和“特朗普2.0”雙主線將在2025年持續(xù)催化，貿(mào)易保護主義和地緣政治影響之下，央行增儲將對金價形成強有力底部支撐。金價長期穩(wěn)定走高，可能也會改變黃金股的投資邏輯。 值得一提的是，據(jù)CFTC持倉報告投機頭寸，截至8月5日當周，COMEX黃金凈多頭持倉增加18965份至161811份，顯示短線投機情緒也在回暖。 另一方面，隨著年內(nèi)金價持續(xù)走高，市場對黃金股的中期業(yè)績表現(xiàn)也頗為期待。 據(jù)媒體報道，不少黃金行業(yè)上市企業(yè)近期頻繁獲機構調(diào)研。從機構調(diào)研的內(nèi)容看，未來黃金產(chǎn)量、黃金產(chǎn)能擴張計劃、公司成本變化等，是機構普遍關心的問題。 早前，靈寶黃金、潼關黃金等港股黃金股就相繼發(fā)布盈喜預告。其中，靈寶黃金預計中期凈利潤約6.56億元至6.87億元，同比增加約330%-350%；潼關黃金上半年預盈3.3億港元-3.6億港元，同比增長259%-291%。 國金期貨近日發(fā)布的研究也分析稱，市場聚焦美聯(lián)儲9月降息，黃金可能會提前反應。后續(xù)或圍繞著特朗普加征關稅和美聯(lián)儲降息兩個核心事件展開博弈。
2025-08-13 15:38:58西部礦業(yè)：礦冶兩端持續(xù)發(fā)力，玉龍三期高效推進【機構評論】
西南證券點評西部礦業(yè)(601168)的研報指出： 投資要點 事件：公司發(fā)布2025半年度報告，2025H1，公司實現(xiàn)營收316.2億元，同比+26.6%，實現(xiàn)歸母凈利潤18.7億元，同比+15.4%，實現(xiàn)扣非歸母凈利潤18.3億元，同比+9.0%。單季度看，2025Q2公司實現(xiàn)營收150.8億元，同比+7.7%，環(huán)比-8.9%，實現(xiàn)歸母凈利潤10.6億元，同比+20.1%，環(huán)比+31.4%，實現(xiàn)扣非歸母凈利潤10.5億元，同比+9.6%，環(huán)比+34.8%。 行業(yè)層面：供需缺口呈放大趨勢，長期銅價中樞上行。中美制造業(yè)庫存增速底部回升，去庫周期，向補庫周期的切換有望帶動需求周期性回升。美聯(lián)儲貨幣周期的切換有望帶動美元指數(shù)和美債收益率向下，利于提振銅的金融屬性。長期來看，銅礦供應擾動加劇，供給增速逐年下移，需求受益于新能源需求保持高增，銅供需缺口呈放大趨勢，基本面支撐銅價中樞上行。 公司層面：銅礦量價齊升，玉龍銅礦為重要利潤來源。量：銅精礦/鋅精礦/鉛精礦25H1產(chǎn)量分別為9.2/6.3/3.5萬噸，同比分別+7.7%/+18.6%/+24.6%。冶煉端，25H1公司電解銅產(chǎn)量18.2萬噸，同比+49.9%；鉛錠產(chǎn)量8.6萬噸，同比+3534.3%；鋅錠產(chǎn)量7.1萬噸，同比+17.1%。價：25H1銅/鉛/鋅均價同比+4.2%/-0.4%/+5.2%。 玉龍三期積極推進。玉龍銅礦一、二選廠改擴建工程完工玉龍銅礦選礦量從1989萬噸/年增加到2280萬噸/年，三期項目已于2025年6月23日收到核準批復，目前正在辦理其他有關部門的相關手續(xù)。三期工程建成后，玉龍銅礦生產(chǎn)規(guī)模由1989萬噸/年增加至3000萬噸/年，銅金屬年產(chǎn)能將達到20萬噸。今年5月雙利礦業(yè)二號鐵礦選礦系統(tǒng)升級改造擴能工程開工，項目建成投產(chǎn)后，選礦產(chǎn)能將提升至300萬噸/年，年產(chǎn)鐵精粉可達87萬噸，預計今年年底投產(chǎn)。公司各項目高效推進，具備一定的成長性。 盈利預測與投資建議：我們預計未來三年歸母凈利潤分別為37.0/42.8/45.8億元，EPS分別為1.55/1.80/1.92元，對應PE分別為11/10/9X，維持“買入”評級。 風險提示：銅鋅鉬等金屬價格大幅下跌風險，項目進展不及預期風險，產(chǎn)銷量不及預期風險等。
2025-08-13 15:35:09
