黑龍江釩鈦電池產(chǎn)量
黑龍江釩鈦電池產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 釩鈦電池 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 釩鈦電池 | 7000-9000 | 噸 |
| 2021 | 釩鈦電池 | 8000-10000 | 噸 |
| 2022 | 釩鈦電池 | 10000-12000 | 噸 |
| 2023 | 釩鈦電池 | 12000-15000 | 噸 |
黑龍江釩鈦電池產(chǎn)量行情
黑龍江釩鈦電池產(chǎn)量資訊
【9.2鋰電快訊】機(jī)構(gòu)稱下游需求進(jìn)入傳統(tǒng)旺季 鋰價具備支撐
【濟(jì)南：啟動下半年第三輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼 共計1200萬元】 濟(jì)南市2025年下半年第三輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動于9月1日零時正式啟動。本輪活動資金補(bǔ)貼額度共計1200萬元，按照申報人提交資料的先后順序先到先得，申領(lǐng)額度用完即止。本次補(bǔ)貼活動持續(xù)至9月30日24時。其間，消費(fèi)者在濟(jì)南市參與活動的汽車銷售企業(yè)購置非營運(yùn)乘用車新車，并取得符合活動時間要求的《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，即可申請補(bǔ)貼。補(bǔ)貼面向個人和企業(yè)單位，不限戶籍和上牌地區(qū)。（財聯(lián)社） 【中信建投：下游需求進(jìn)入傳統(tǒng)旺季 鋰價具備支撐】 中信建投研報表示，8月國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量再創(chuàng)新高，突破8.5萬噸，環(huán)增5%，同增39%。云母提鋰及鹽湖提鋰產(chǎn)量顯著回落，輝石提鋰產(chǎn)量增長明顯。下游需求進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，預(yù)期向好，鋰價具備支撐。（財聯(lián)社） 【天奇股份：與億緯鋰能簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議】 天奇股份(002009.SZ)公告稱，公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構(gòu)建鋰電池“制造-應(yīng)用-逆向回收-再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強(qiáng)化回收網(wǎng)絡(luò)布局、高效分選與再生利用等逆向供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，共同構(gòu)建鋰電池全生命周期綠色價值鏈閉環(huán)。該協(xié)議預(yù)計將對公司本年度及未來的經(jīng)營情況產(chǎn)生積極影響。（財聯(lián)社） 【2連板德新科技：公司不直接生產(chǎn)固態(tài)電池】 德新科技(603032.SH)發(fā)布異動公告，截至本公告披露日，公司注意到目前市場上對于公司固態(tài)電池概念的熱點(diǎn)情況。公司特此說明：公司不直接生產(chǎn)固態(tài)電池，子公司東莞致宏精密模具有限公司為下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源設(shè)備制造企業(yè)提供能滿足不同生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能及應(yīng)用需求的系列極片自動裁切高精密模具、高精密模切刀等產(chǎn)品及解決方案。此外，公司大股東新疆維吾爾自治區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司于2025年8月25日通過集中競價方式減持其所持有的公司無限售條件流通股2,335,100股，占公司總股本的1%。（財聯(lián)社） 【造車新勢力8月交付量：“零小蔚”均創(chuàng)歷史新高 理想“掉隊(duì)”】 造車新勢力陸續(xù)公布上月交付數(shù)據(jù)，整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢。零跑汽車、小鵬汽車和蔚來汽車均創(chuàng)下單月交付量新高，而理想汽車受產(chǎn)品轉(zhuǎn)換和銷服體系調(diào)整的影響，單月交付連續(xù)三個月環(huán)比下降。其中，零跑汽車單月交付創(chuàng)57,066輛新高，同比增長超88%；小鵬汽車8月共交付新車37,709輛，同比增長168.66%；蔚來公司在8月交付新車31,305輛，同比增長55.16%；理想汽車在8月交付新車28,529輛，同比下降40.72%。（財聯(lián)社） 【比亞迪8月新能源汽車銷量37.36萬輛與上年同期持平】 比亞迪8月新能源汽車銷量37.36萬輛，上年同期為37.31萬輛；1-8月新能源汽車?yán)塾嬩N量為286.4萬輛，同比增長23%。比亞迪表示，公司2025年8月出口新能源汽車合計80,813輛。（財聯(lián)社） 相關(guān)閱讀： 能源金屬、電池、固態(tài)電池板塊一同拉漲！固態(tài)電池個股掀漲停潮 國軒高科兩連板 【SMM分析】8月正極材料環(huán)比齊增 “金九銀十”旺季已開啟預(yù)熱 東風(fēng)聯(lián)姻華科大 固態(tài)電池布局步入產(chǎn)學(xué)研深度融合新階段【SMM分析】 半固態(tài)電池?fù)舸?0萬級市場 上汽MG4以9.98萬開啟新時代【SMM分析】 原料緊缺&成本倒掛 電解鈷冶煉廠積極挺價 鈷鹽市場漲勢如何？【周度觀察】 【SMM分析】2025年8月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量再創(chuàng)新高 同比大幅增加39% 【SMM分析】氫氧化鋰8月產(chǎn)量環(huán)比下滑13% 9月存回升預(yù)期 【SMM分析】Manono鋰礦紛爭全紀(jì)錄 【SMM分析】鋰電回收市場8月采購量環(huán)比上漲 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展：8.12-8.16 【SMM分析】韓國電池巨頭加碼回收業(yè)務(wù) 【SMM分析】8月三元材料產(chǎn)量環(huán)比上升6.99% 【SMM分析】8月三元前驅(qū)體產(chǎn)量環(huán)比增長8.55% 【SMM分析】8月硫酸鈷產(chǎn)量環(huán)比降低1.56% 【SMM分析】8月磷酸鐵產(chǎn)量高增與結(jié)構(gòu)分化并存 聚焦價格與品質(zhì)的雙重比拼 比利時艾維斯塔控股落戶江蘇金壇：開啟亞洲戰(zhàn)略布局【SMM分析】 【SMM分析】澳洲Core Lithium啟動6000萬澳元股權(quán)融資 加速Finniss鋰礦項(xiàng)目重啟進(jìn)程 2025年8月固態(tài)電池市場分析：技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)進(jìn)展【SMM分析】 【SMM分析】美國國稅局調(diào)整電動汽車稅收抵免規(guī)則，或推高美國三季度電動汽車產(chǎn)銷 【SMM分析】7月鱗片石墨成交回暖 出口環(huán)比激增 277%
2025-09-02 09:28:04河北7.5GW風(fēng)、光指標(biāo)：華電、大唐、國能、國電投領(lǐng)銜
8月29日，河北省發(fā)改委公示《2025年風(fēng)電、光伏發(fā)電年度開發(fā)建設(shè)方案第二批擬安排項(xiàng)目情況》，共81個新能源項(xiàng)目（含1個風(fēng)光儲項(xiàng)目），總規(guī)模為748.607萬千瓦。 其中，風(fēng)電項(xiàng)目40個，規(guī)模合計435.7萬千瓦；光伏項(xiàng)目42個，規(guī)模合計312.907萬千瓦。 從項(xiàng)目業(yè)主來看，華電集團(tuán)獲得規(guī)模最大，達(dá)到122.3萬千瓦;大唐集團(tuán)、國家能源集團(tuán)、國家電投也都獲得較大的規(guī)模。 詳見下表： 獲得指標(biāo)TOP10投資業(yè)主情況（單位：萬千瓦） 原文件如下： 河北省2025年風(fēng)電、光伏發(fā)電年度開發(fā)建設(shè)方案第二批擬安排項(xiàng)目情況公示 根據(jù)《關(guān)于組織申報2025年風(fēng)電、光伏發(fā)電年度開發(fā)建設(shè)方案第二批項(xiàng)目的通知》（冀發(fā)改能源〔2025〕660號）要求，經(jīng)各市組織申報、電網(wǎng)公司對接入和消納條件確認(rèn)及第三方咨詢單位對基本要件審核，現(xiàn)對符合用地條件且電網(wǎng)公司出具支持意見的項(xiàng)目予以公示。本次擬公示項(xiàng)目共81個、748.607萬千瓦。具體名單見附件。 公示時間為2025年8月29日至9月2日。期間如有異議，請向省發(fā)展改革委（能源局）新能源處反映。 聯(lián)系電話：0311—88600137 0311—88600512 電子郵箱：nyjxnyc@hbdrc.gov.cn 附件：風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目公示表 河北省發(fā)展和改革委員會 2025年8月29日
2025-09-02 09:00:261.165元/Wh！天津能源100MW/200MWh共享儲能電站EPC招標(biāo)
8月30日，天津陳塘熱電有限公司西青區(qū)陳塘熱電共享儲能電站第一階段EPC總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告發(fā)布。項(xiàng)目招標(biāo)人為天津能源投資集團(tuán)旗下的天津陳塘熱電有限公司，項(xiàng)目電化學(xué)儲能系統(tǒng)總?cè)萘?00MW/400MWh，第一階段儲能系統(tǒng)規(guī)模100MW/200MWh，采用磷酸鐵鋰電池，第二階段儲能系統(tǒng)規(guī)模100MW/200MWh。本次招標(biāo)范圍為第一階段EPC總承包。 第一階段儲能系統(tǒng)建設(shè)方案按照100MW1200MWh規(guī)模建設(shè)，其中25MW150MWh采用構(gòu)網(wǎng)型儲能系技術(shù)路線建設(shè)，75MW150MWh采用跟網(wǎng)型儲能系技術(shù)路線建設(shè)。采用臨時方案并網(wǎng)，按照接入系統(tǒng)評審會要求，臨時方案接入功率不大于68MW，第一階段并網(wǎng)規(guī)模66MW/198MWh，終期并網(wǎng)規(guī)模改為100MWI200MWh。臨時接入案對廠內(nèi)熱迎線雙母線進(jìn)行改造，增加一套G1S開關(guān)及保護(hù)、測控、測量裝置。剩余儲能系統(tǒng)容量第二階段另行招標(biāo)。 第一階段預(yù)算金額:23299萬元，折合單價1.165元/Wh。 工期：2025年9月30日-2026年5月31日。
2025-09-01 18:03:40日本車企Q2在華電動車銷量：僅本田出現(xiàn)下滑
據(jù)日經(jīng)新聞報道，本田電動汽車在華銷量因定價過高及缺乏駕駛輔助功能陷入停滯，這使得這家日本車企難以在全球最大汽車市場中國樹立品牌影響力。 數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，本田在華電動車銷量同比下滑2%，僅為2,900輛。盡管該公司今年春季在中國市場推出了兩款全新SUV——本田S7和P7，仍未能扭轉(zhuǎn)這一局面。 據(jù)悉，本田S7和P7 SUV在中國市場的表現(xiàn)不盡如人意。這兩款新車型均基于中國本土研發(fā)的專用平臺打造，是本田“燁”系列的首批車型。該系列本應(yīng)在本田“2035年在華銷售新車全電動化”的目標(biāo)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。 值得注意的是，從今年第二季度的銷量數(shù)據(jù)來看，本田是日本車企中唯一一家在華電動車銷量出現(xiàn)下滑的企業(yè)。與之形成鮮明對比的是，豐田同期在華電動車銷量同比激增57%，達(dá)2.6萬輛；日產(chǎn)同期在華電動車銷量更是同比暴漲160%至1.6萬輛。 出現(xiàn)上述情況的核心問題之一是本田在中國市場的定價。本田S7的初始定價為25.99萬元（約合36,335美元），但上市僅一個月，本田便被迫將其降價6萬元，降幅達(dá)23%。本田稱此次調(diào)價是“為了讓消費(fèi)者更易購買”，但消費(fèi)者對此反應(yīng)冷淡。 車輛性能也受到市場審視。盡管本田S7的續(xù)航里程達(dá)650公里，優(yōu)于特斯拉Model Y的593公里，但在深受中國消費(fèi)者重視的駕駛輔助技術(shù)方面卻存在短板。本田S7與P7搭載了本田自研的“Honda Sensing 360+”高級駕駛輔助系統(tǒng)，支持公路車道變更等功能。 然而，本田S7和P7在公路及一般道路上均未配備“脫手駕駛”功能——該功能在中國市場已較為普及。由于缺少競爭對手普遍提供的“領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）”功能，業(yè)內(nèi)認(rèn)為本田這兩款車型在技術(shù)上較為落后。 相比之下，豐田汽車與日產(chǎn)汽車則憑借高性價比推動了電動車銷量增長。豐田于今年3月份在華推出的bZ3X車型，定價10.98萬元，今年第二季度在華銷量達(dá)1.7萬輛。該款車型還通過與中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Momenta合作，搭載了NOA功能。 日產(chǎn)于今年4月份推出的N7轎車，定價11.99萬元，同樣集成了Momenta的技術(shù)，上市首月便收獲1.7萬輛訂單。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官Ivan Espinosa表示，這款車型的成功得益于“深度貼合中國市場需求”。 豐田汽車與日產(chǎn)汽車均早已在中國市場采取具有競爭力的定價策略。鑒于中國本土車企幾乎每月都會推出新款電動車，這兩家日本車企擔(dān)憂，若新車型無法迅速獲得中國市場的認(rèn)可，自身恐將被中國市場淘汰。 本田此前已在華推出多款電動車，例如2022年推出的e:N系列，以及去年面向年輕消費(fèi)者推出的經(jīng)濟(jì)型車型“靈悉L”。但包括“燁”品牌在內(nèi)的這些電動車型，均未能實(shí)現(xiàn)“月銷量過萬”的目標(biāo)，市場熱度有限。 本田“燁”品牌將引入Momenta的駕駛輔助功能。鑒于中國擁有獨(dú)特的交通環(huán)境，本田中國區(qū)運(yùn)營負(fù)責(zé)人五十嵐雅行表示：“與研發(fā)實(shí)力雄厚的Momenta合作，開展聯(lián)合研發(fā)并推動技術(shù)商業(yè)化，將成為我們未來的競爭優(yōu)勢。” 本田還計劃順應(yīng)中國市場“注重駕駛樂趣”的趨勢。該公司擬為車輛搭載初創(chuàng)企業(yè)深度求索（DeepSeek）的人工智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“駕駛員與車機(jī)對話交互”——這一功能在中國車企的車型中已日益普及。 同時，本田也正在中國市場努力提升價格競爭力。該公司計劃在其第三輪于中國市場推出的新電動車中，首次采用磷酸鐵鋰（LFP）電池。由于這類電池?zé)o需使用稀有金屬，成本更低，有助于降低車輛整體生產(chǎn)成本。 過去二十余年間，本田在華已積累了一定的品牌信任度。而在電動車領(lǐng)域，該公司需在定價與功能上更貼合中國消費(fèi)者的需求。 當(dāng)前，中國電動汽車制造商正迅速崛起。據(jù)悉，比亞迪今年上半年的全球銷量同比增長33%，達(dá)214萬輛，全球排名從去年上半年的第十位升至第七位；中國第二大汽車制造商吉利則從第十一位升至第八位。值得一提的是，這是比亞迪和吉利上半年的銷量首次同時超越日產(chǎn)，而日產(chǎn)在2025年上半年期間已跌出全球最暢銷汽車制造商前十榜單。 然而，在中國市場，價格戰(zhàn)正不斷加劇。比亞迪7月在中國的銷量僅微增至34萬輛，較此前的兩位數(shù)增長大幅放緩。隨著競爭對手紛紛推出低價電動汽車涌入市場，車企較難維持高速增長態(tài)勢。
2025-09-01 18:00:03總投資5億！贛鋒鋰業(yè)助力江蘇南京退役鋰電池循環(huán)項(xiàng)目開工
據(jù)“南京環(huán)境集團(tuán)”發(fā)布消息，8月28日，由南京城建集團(tuán)旗下南京公用、南京環(huán)境集團(tuán)與江西贛鋒循環(huán)科技有限公司（簡稱：贛鋒循環(huán)）聯(lián)手打造的江蘇南京六合循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園退役鋰電池綜合利用項(xiàng)目，正式開工建設(shè)。 據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資達(dá)5億元，占地面積73畝，核心業(yè)務(wù)聚焦退役鋰電池及電池卷芯綜合利用，由南京環(huán)境集團(tuán)負(fù)責(zé)具體實(shí)施建設(shè)管理，通過專業(yè)化、規(guī)?；奶幚砟Ｊ剑苿油艘垆囯姵刭Y源高效循環(huán)，預(yù)計一期項(xiàng)目年底試運(yùn)行。 該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將顯著提升當(dāng)?shù)貏恿﹄姵匮h(huán)利用水平，緩解新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游資源供給壓力，為新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供資源保障，同時，推動退役鋰電池“減量化、無害化、資源化”處理，帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，為長三角地區(qū)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。 資料顯示，贛鋒循環(huán)成立于2016年1月，是贛鋒鋰業(yè)（002460）全資控股的循環(huán)科技企業(yè)。公司總部位于江西省新余市高新開發(fā)區(qū)，專注于新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用領(lǐng)域。
2025-09-01 17:56:51
