安哥拉硫化鉛出口量
安哥拉硫化鉛出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 硫化鉛 | 1000-2000 | 噸 |
2017 | 硫化鉛 | 1500-2500 | 噸 |
2018 | 硫化鉛 | 2000-3000 | 噸 |
2019 | 硫化鉛 | 2500-3500 | 噸 |
2020 | 硫化鉛 | 3000-4000 | 噸 |
安哥拉硫化鉛出口量行情
安哥拉硫化鉛出口量資訊
庫存小幅增加 鉛價維持震蕩【機構評論】
周一滬鉛主力 PB2510 合約日內窄幅震蕩,夜間重心小幅上移,倫鉛窄幅震蕩?,F(xiàn)貨市場:上海市場馳宏、江銅、紅鷺鉛 16840-16910 元/噸,對滬鉛 2510 合約貼水 50-0 元/噸;江浙市場江銅、濟金鉛 16880-16910 元/噸,對滬鉛 2510 合約貼水 30-0 元/噸。冶煉企業(yè)積極報價出貨,廠提貨源報價升貼水繼續(xù)下調,主流產地報價對 SMM1#鉛均價貼水 50 元/噸到升水 50 元/噸出廠;再生鉛因各地供應差異尚存,報價對 SMM1#鉛均價貼水 100 元/噸到升水 25 元/噸不等出廠。SMM:截止至本周一,社會庫存為 6.77 萬噸,較上周四增加 0.15萬噸。 整體來看,華北及華中地區(qū)運輸管控完全解除,市場貨源增多,期現(xiàn)價差走擴,持貨商交倉意愿增加,同時下游消費未有太大改善,庫存轉增且仍有回升預期,制約鉛價走勢。但鉛精礦加工費下行態(tài)勢不改,原料緊缺提供成本支撐。短期鉛價維持震蕩,等待需求改善打破僵局。
2025-09-09 09:20:40龍佰集團:子公司硫酸生產線發(fā)生安全事故,致5人死亡
9月8日晚間,龍佰集團發(fā)布公告,公布了襄陽子公司發(fā)生安全事故的詳細情況。 龍佰集團發(fā)布公告稱,9月2日晚,全資子公司龍佰襄陽硫酸生產線發(fā)生一起安全事故,導致2人死亡,3人送醫(yī)經搶救無效死亡,1人經手術治療后目前生命體征平穩(wěn)。 公司表示,龍佰襄陽于2025年9月5日收到當?shù)貞惫芾聿块T下發(fā)的《現(xiàn)場處理措施決定書》,責令“暫時停業(yè)整頓”。為防范次生事故發(fā)生,配合事故原因調查,龍佰襄陽已按照政府有關要求進行有序停產,全面排查安全隱患。 對公司的影響方面,公告中提到,龍佰襄陽為公司主營產品鈦白粉的生產基地之一,目前已按照政府有關要求進行有序停產。公司其他各子公司生產經營正常。 龍佰集團表示,公司向本次事故罹難人員表示沉痛哀悼,向罹難人員家屬表示誠摯歉意,公司已成立專項工作小組進行相關善后工作,并將督促龍佰襄陽按照相關要求盡快完成整改工作。預計前述事項對公司的持續(xù)生產經營能力不會造成重大影響。 公開資料顯示,龍佰集團主營業(yè)務為鈦白粉的生產與銷售,是國內領先的鈦白粉生產企業(yè)之一。鈦白粉廣泛應用于涂料、塑料、造紙等行業(yè),公司產品在國內外市場均占有重要地位。
2025-09-09 09:00:55固態(tài)電池又一重磅會議即將召開 板塊有望迎來持續(xù)催化
據(jù)媒體報道,2025年9月23-24日,第七屆高比能固態(tài)電池關鍵材料技術大會將于蘇州舉辦。本次大會將聚焦固態(tài)電解質、正負極材料、界面工程、智能制造及產業(yè)化進展等熱點議題,深入探討高比能固態(tài)電池的未來發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)。為致力于固態(tài)電池技術開發(fā)的企業(yè),科研院校,以及新能源汽車、儲能、消費電子等終端企業(yè)提供信息交流的平臺,開展產、學、研合作,助推固態(tài)電池產業(yè)化發(fā)展。 據(jù)中金公司研報測算,2030年全球固態(tài)電池出貨量將達到808GWh,預計全固態(tài)電池有望于2027年實現(xiàn)技術定型和小規(guī)模量產,2030年實現(xiàn)商業(yè)化量產。國泰海通證券認為,1)固態(tài)電池產業(yè)迭代正式開啟,從0到1加速。2025年以來,固態(tài)電池產業(yè)化進展持續(xù)加速。2)目前我國固態(tài)電池發(fā)展形成“車企+電池廠”協(xié)同的特點。材料端從電池到正負極、固態(tài)電解質、集流體等主材,以及粘結劑、添加劑等輔材,均在加速研發(fā)與改進。綜合多家車企、電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產計劃,預計2027年全固態(tài)電池或迎來產業(yè)化元年,固態(tài)電池產業(yè)化進程加速。 據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示,相關上市公司中: 紫江企業(yè) 子公司紫江新材的鋁塑膜產品能使用在固態(tài)電池上,且是國內固態(tài)電池領軍企業(yè)清陶能源的合格供應商。 泰和科技 的硫化物固態(tài)電解質LPSC、雙三氟甲基磺酰亞胺鋰LiTFSI等固態(tài)電池關鍵材料處于中試階段,其中LiTFSI已送樣驗證。
2025-09-09 08:29:239月8日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 倫鎳、滬金、多晶硅領漲 工業(yè)硅跌超2%【SMM日評】 ? 少量賣方報盤維持高挺 買方接貨偏弱成交不佳【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 進口貨源沖擊 滬銅現(xiàn)貨升水跌跌跌【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價震蕩下游畏高 市場活躍度較低【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月8日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? 9月8日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 鋁錠延續(xù)累庫節(jié)奏 下游接貨情緒環(huán)比轉弱【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:滬鉛走勢偏強 而現(xiàn)貨市場交投兩淡【SMM午評】 ? 再生鉛:下游企業(yè)詢價意愿一般 僅剛需采購【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/8 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:出貨貿易商較多 成交表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面回升 貿易商報價小幅下調【SMM午評】 ? 廣東鋅:現(xiàn)貨成交較難 今日升貼水下行【SMM午評】 ? 寧波鋅:周末鋅錠到貨 市場貨量得到補充【SMM午評】 ? 美國8月非農就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于預期 滬錫價格維持橫盤震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月8日鎳價小幅上漲,美國非農數(shù)據(jù)遇冷降息預期強化 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-09-08 18:12:39大圓柱電池能否撐起歐美汽車電動化的“野心”?
近日,當寶馬新世代iX3首發(fā)亮相德國慕尼黑車展,其搭載中國電池企業(yè)所生產的4695大圓柱電池,使整車續(xù)航里程超900公里時,這場曾經由特斯拉在動力電池領域“引爆”的46系大圓柱電池技術革命,或將演變?yōu)槿蛑饕妱悠囀袌?,布局新型電池技術路線核心戰(zhàn)場的競速。 這意味著,繼美國車企特斯拉裝車大圓柱電池后,大圓柱電池在全球范圍的量產之路上,取得又一重大突破。這不僅承載著寶馬電動化轉型的希望,也折射出歐美部分車企在電池技術路線上的戰(zhàn)略選擇。 與此同時,業(yè)界關注的焦點莫過于,大圓柱電池能否撐起歐美電動汽車電動化的“野心”? 大圓柱電池引發(fā)電池技術變革浪潮 自2020年特斯拉首次推出其4680大圓柱電池以來,便在業(yè)內掀起了大圓柱電池研發(fā)熱潮。 特斯拉押注大圓柱電池,旨在解決傳統(tǒng)電池在能量密度、生產效率和成本控制等方面的瓶頸。資料顯示,這種直徑46毫米、高度80毫米的電池,通過大直徑圓柱結構、全極耳設計等,可實現(xiàn)電芯能量密度大幅提升,使整車續(xù)航里程提升16%。同時,大圓柱電池高度自動化的生產方式,也有助于車企提高生產效率,降低生產成本。 在此背景下,大圓柱電池(4680/4695/46120等型號)還吸引了寶馬、奔馳、通用等歐美主流車企布局。 不過,特斯拉46系大圓柱電池的量產之路并非一帆風順,從最初規(guī)劃到配套裝車,已花費數(shù)年時間進行技術打磨和產能爬坡,而且當前產能仍未達預期。這表明,大圓柱電池從實驗室研發(fā),到規(guī)?;慨a的工程化挑戰(zhàn)遠超行業(yè)預期。 寶馬攜手中國電池廠 有望加速大圓柱電池量產裝車進程 據(jù)報道,寶馬新世代iX3搭載的大圓柱電池,將賦能其第六代eDrive+800V高壓平臺,包括4695和46120兩種型號。 資料顯示,在大圓柱電池供應商選擇上,寶馬汽車已與億緯鋰能、寧德時代和遠景動力三家中國電池企業(yè)形成深度合作。目前,這三家電池企業(yè)已在中國、歐洲、北美等國家和地區(qū)布局相關產能,并實現(xiàn)在部分地區(qū)的產品交付。 作為國內首家實現(xiàn)46系大圓柱電池穩(wěn)定量產的企業(yè),億緯鋰能此前就曾透露,其4695電池將配套BMW新世代iX3車型,充電10分鐘可使整車增加300公里續(xù)航里程。 技術方面,據(jù)介紹,億緯鋰能大圓柱電池采用其三大核心技術:全極耳技術使電芯阻抗降低60%,功率提高100%;硅基負極技術使NCM+Gr/Si電芯能量密度提高15%;定向泄壓防爆技術,在極端條件下可以快速觸發(fā),在5s內可釋放50%熱量。 同時,其大圓柱電池產品已形成標準化、零膨脹、高強度三大優(yōu)勢,即可以跨車型跨載具快速適配,并可抑制負極膨脹,相比傳統(tǒng)鋁殼方形電池強度提高5倍。 數(shù)據(jù)顯示,截至2025年6月,億緯鋰能大圓柱電池累計裝車超6萬臺,量產交付規(guī)模據(jù)行業(yè)前列。 產能方面,億緯鋰能沈陽基地大圓柱電池產線,已于2025年6月進入試產階段,將助力寶馬新世代iX3車型未來量產交付。同時,其匈牙利電池基地規(guī)劃總產能30GWh,未來將為寶馬等車企供應其大圓柱電池,從而形成中歐雙軌并進的大圓柱電池產能體系。 寧德時代同樣積極布局,其計劃自2026年起為寶馬新世代純電車型供應其46系大圓柱電池,以滿足寶馬對高性能電池的需求。 據(jù)市場消息,寧德時代已規(guī)劃8條共12GWh的大圓柱電池產線,技術路線覆蓋4680/4695等型號。 遠景動力無錫工廠首批46系電池已下線,并供貨寶馬全球平臺;其滄州工廠也計劃于2025年下半年實現(xiàn)量產。 寶馬與中國電池企業(yè)緊密協(xié)作,將有助于確保新世代iX3的量產,同時還將帶動大圓柱電池在全球市場的廣泛應用。 相比之下,特斯拉雖然率先推出其4680大圓柱電池,但在量產進度上仍稍顯滯后。截至目前,特斯拉仍在努力提升其46系大圓柱電池的產能,尚未實現(xiàn)業(yè)界所預估的大規(guī)模量產交付。 業(yè)界人士指出,寶馬汽車通過與三家中國電池企業(yè)的緊密合作,有望后來居上,或將率先實現(xiàn)大圓柱電池在電動汽車上的大規(guī)模量產交付。這或將為其在全球電動汽車市場贏得先機,也可為歐洲其它車企在動力電池技術布局上,起到一定的示范作用。 此外,歐美主流車企加速布局大圓柱電池,除了基于大圓柱電池性能優(yōu)異、制造效率高等優(yōu)勢外,還有供應鏈安全的考量。為降低方形電池以中國企業(yè)為絕對主導的影響,歐美部分車企“擁抱”大圓柱電池技術路線,以期“彎道”趕超發(fā)展勢頭迅猛的中國電動汽車產業(yè)。 隨著寶馬新世代iX3被推向市場,或將帶動大圓柱電池的大規(guī)模量產落地,這也將為歐美電動汽車和全球大圓柱電池市場帶來諸多機遇。 當前歐美市場正形成“特斯拉+寶馬”雙引擎驅動格局,大圓柱技術路線通過電池性能突破和產業(yè)鏈重構,或將重塑全球動力電池市場格局。同時,除上述電池企業(yè)外,還有比克、云山動力、睿恩新能源、LG新能源、松下等國內外電池廠,都在加速布局大圓柱電池。這場量產裝車競賽,或將加速動力電池技術路線的分化,推動動力電池領域從“產能擴張”向“新電池技術加速落地”躍遷。
2025-09-08 18:04:33
其他國家硫化鉛出口量
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