智利蓄電池出口量
智利蓄電池出口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 蓄電池 | 100000-150000 | units |
| 2016 | 蓄電池 | 150000-200000 | units |
| 2017 | 蓄電池 | 200000-250000 | units |
| 2018 | 蓄電池 | 250000-300000 | units |
| 2019 | 蓄電池 | 300000-350000 | units |
智利蓄電池出口量行情
【SMM分析】新能源汽車電機(jī)原材料成本結(jié)構(gòu)與供應(yīng)鏈協(xié)作機(jī)制分析
2025-08-17部分企業(yè)高溫假結(jié)束 鉛蓄電池周度開工回升【SMM鉛蓄電池周度開工評(píng)述】
2025-08-15終端消費(fèi)不旺 下游企業(yè)對(duì)原料鉛按需采購【SMM鉛蓄電池市場(chǎng)周評(píng)】
2025-08-15廢電瓶采購價(jià)格下跌 還原鉛散單貨源不多【SMM廢電瓶&還原鉛周評(píng)】
2025-08-152025年8月15日電解銅滬倫比值與進(jìn)口盈虧【SMM價(jià)格】
2025-08-15
智利蓄電池出口量資訊
2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿落幕！全面剖析行業(yè)熱點(diǎn) 干貨滿滿！
8月15日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦，浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司冠名的 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 在浙江·寧波東港喜來登酒店圓滿落幕！ 此次會(huì)議設(shè)置了一個(gè)主論壇、以及動(dòng)力電池回收論壇、再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇兩個(gè)分論壇，吸引了來自全國各地的電池及回收行業(yè)的專家、學(xué)者以及企業(yè)知名代表，圍繞 電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)、2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望、中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略、廢鋰離子電池黑粉低碳強(qiáng)化回收技術(shù)研究進(jìn)展、鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤、全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析、黑粉進(jìn)口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)、國內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展（主要難點(diǎn)）、循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望、未來3-5年含鉛廢料供需格局分析、廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況、2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開激烈的思想碰撞！ SMM已全程對(duì)此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，視頻回放可查看下圖二維碼！ 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 SMM“金鋒獎(jiǎng)”中國電池回收設(shè)備耗材及輔料卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 SMM“金池杯”中國電池回收設(shè)備卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 SMM再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)企業(yè)名單 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM GM 王聰 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 李士龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司總經(jīng)理 王紅兵 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 主論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓：中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 李士龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對(duì)外公開） 發(fā)言主題：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言嘉賓：國泰君安期貨有限公司高級(jí)研究員 毛 磊 央行寬松概率降低：數(shù)量型&價(jià)格型工具四季度是觀察點(diǎn) 此外受稅收和財(cái)政支出周期性的影響，財(cái)政存款也呈現(xiàn)出明顯的季初月增加，季末 月減少的周期性，其中1、4、5、7、10月份為典型的財(cái)政存款增加月，3、9、12為 典型財(cái)政存款減少月，而2、6、8、11月周期性特征不明顯 今年財(cái)政發(fā)債已經(jīng)體現(xiàn)出靠前發(fā)力的特征，短期暫無需加碼 從開年以來政府債券發(fā)行情況來看，今年1-7月地方政府新增專項(xiàng)債2.8萬億元，較去年同期的1.8萬億元明顯增加； 1-7月國債累計(jì)凈融資+新增地方債(一般債+專項(xiàng)債)發(fā)行7.1萬億元，較去年同期的4.1萬億元大幅增加； 今年國債發(fā)行速度為近年來最快，專項(xiàng)債發(fā)行快于去年，但慢于2022、2023年。 》國泰君安期貨：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言主題：中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言嘉賓：上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院特聘講師 正高級(jí)會(huì)計(jì)師 董 璀 中美貿(mào)易摩擦影響 貿(mào)易摩擦升級(jí)： 隨著中美貿(mào)易關(guān)系的波動(dòng)，關(guān)稅政策成為影響兩國貿(mào)易的重要因素，中美關(guān)稅加碼不僅影響了企業(yè)的利潤(rùn)空間，還對(duì)整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈和市場(chǎng)布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。 行業(yè)受損嚴(yán)重： 中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，關(guān)稅政策對(duì)蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)的影響日益顯著。不僅企業(yè)成本攀升，行業(yè)供應(yīng)鏈和市場(chǎng)布局也面臨深刻調(diào)整，遭受重大沖擊。 蓄電池進(jìn)出口現(xiàn)狀 1. 進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀： 中美關(guān)稅加碼下，蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)格局生變。企業(yè)成本攀升，供應(yīng)鏈壓力驟增。當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)何種態(tài)勢(shì)，未來又將如何演變，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 2. 企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)： 面對(duì)中美關(guān)稅加碼的挑戰(zhàn)，蓄電池企業(yè)積極調(diào)整策略，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。然而，關(guān)稅政策的不確定性使企業(yè)面臨持續(xù)的市場(chǎng)波動(dòng)和運(yùn)營(yíng)壓力。 》中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言主題：日本鉛酸蓄電池和鋰電池回收現(xiàn)狀 發(fā)言嘉賓：IRUNIVERSE社長(zhǎng) 棚町裕次 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因： 廢舊車（ELV）數(shù)量下降；二手車出口持續(xù)增加，國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對(duì)回收料依賴增加 主要原因：礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求；原料中廢舊鉛酸電池（回收料）比例明顯上升；2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 》日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場(chǎng)或持續(xù)緊張 發(fā)言主題：中國綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)廢電池資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授 杜歡政 發(fā)言主題：鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)言嘉賓：安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波 近10年的鋰價(jià)走勢(shì)堪比“過山車” 2015-2019年：碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸，隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年：價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng)，處于相對(duì)較低水平。 2021年：受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響，碳酸鋰價(jià)格一度走高，年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年：延續(xù)上漲趨勢(shì)，11月盤中最高突破60萬元/噸，達(dá)到歷史峰值。 2023年：價(jià)格大幅下跌，受新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡等因素影響，下游需求增速放緩，年底跌至10萬元/噸左右。 2024年：年初約10萬元/噸，全年整體處于下跌態(tài)勢(shì)，年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年：截至6月4日，價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間，均價(jià)約5.98萬元/噸，處于歷史低位。7月下旬，價(jià)格回升至每噸8萬元左右，呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎？企業(yè)更需要做的是，放棄幻想，苦練內(nèi)功！ 》鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 圓桌：鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤 1. 鉛酸和鋰電回收市場(chǎng)現(xiàn)狀 2. 以舊換新政策下，對(duì)電池回收市場(chǎng)的影響 主持人：SMM高級(jí)經(jīng)理 馬夢(mèng)如 發(fā)言嘉賓： 上海鑫云貴稀金屬再生有限公司總經(jīng)理 吳小云 浙江天能環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理 牛利杰 武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司電池廢料回收中心副總監(jiān) 楊乾文 廣東邦普循環(huán)科技有限公司采購總監(jiān) 李長(zhǎng)寶 江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司副總經(jīng)理 羅永輝 安徽南都華鉑新材料科技有限公司總經(jīng)理 朱昊天 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)視頻回放 8月15日 動(dòng)力電池回收論壇 發(fā)言主題：新能源動(dòng)力電池環(huán)境管理要求及行業(yè)分析 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 鄧毅 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對(duì)外） 發(fā)言主題：全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析 發(fā)言嘉賓：中國物資再生協(xié)會(huì)廢舊電池回收利用分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 王德闖 1.市場(chǎng)背景及規(guī)模 ?市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)率 •高速增長(zhǎng)的市場(chǎng): 全球動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模從2018年的2.16億美元增長(zhǎng)至2023年的13.14億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)43.5%，顯示行業(yè)正處于快速擴(kuò)張階段。 •中國市場(chǎng)的領(lǐng)先地位: 2023年中國市場(chǎng)占全球動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)的49.3%，回收總量達(dá)65萬噸，貢獻(xiàn)全球54%的份額，凸顯其在全球市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。 •未來增長(zhǎng)潛力: 預(yù)計(jì)2025年全球電池回收市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)44億美元，中國市場(chǎng)規(guī)模將超過330億元，反映行業(yè)在政策支持和資源需求驅(qū)動(dòng)下的持續(xù)增長(zhǎng)潛力。 ?回收產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié) 逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：包含退役電池溯源（工信部“新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”）、倉儲(chǔ)運(yùn)輸（滿足UN38.3危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范）、拆解預(yù)處理（自動(dòng)化拆解線效率達(dá)200組/日）三大子系統(tǒng)，目前大多數(shù)上規(guī)模的企業(yè)已在全國建立回收中心。 》大咖分享：全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析 發(fā)言主題：從<電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南>看鋰電回收體系建設(shè)新思路 發(fā)言嘉賓：安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 昝向明 發(fā)言主題：鋰電池回收降本增效新技術(shù)及人工智能賦能應(yīng)用實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：中科合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事長(zhǎng) 張 洋 發(fā)言主題：基于電化學(xué)脫嵌法的電池回收技術(shù)與展望 發(fā)言嘉賓： 中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)技術(shù)與工程研究所教授 高 潔 發(fā)言主題：黑粉進(jìn)口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓：SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅 SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅圍繞“黑粉進(jìn)出口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)”的話題展開分享。她表示，隨著海外廢料逐漸退役，供應(yīng)增加，海外黑粉規(guī)模逐漸提升，但仍以中國為主。黑粉進(jìn)出口放開后，短期內(nèi)對(duì)中國黑粉市場(chǎng)供應(yīng)有一定支撐，但因多數(shù)黑粉無法達(dá)到氟含量要求，供應(yīng)增加有限。 碳酸鋰市場(chǎng)情況邏輯梳理（2025年7-8月） 供應(yīng)方面： 碳酸鋰供應(yīng)：雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤(rùn)支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動(dòng)使得個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)受限，制約了整體產(chǎn)量增幅；后續(xù)若極端情況發(fā)生（如礦山停產(chǎn)），相關(guān)鋰鹽廠仍可依賴庫存及散單采購維持少量生產(chǎn)。同時(shí)在鋰輝石端碳酸鋰的強(qiáng)勁供應(yīng)下，預(yù)計(jì)8月仍具增長(zhǎng)潛力。 進(jìn)出口方面：據(jù)智利與阿根廷海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其發(fā)往至中國碳酸鋰量級(jí)處于高位維穩(wěn)?？紤]到海外主要鋰鹽企業(yè)維持全年發(fā)貨目標(biāo)不變，疊加阿根廷的潛在增量，預(yù)計(jì)全年中國碳酸鋰進(jìn)口量級(jí)仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)伴隨正常周期性波動(dòng)。 需求方面： 正極材料方面，7月正極材料產(chǎn)量主要受儲(chǔ)能電芯的拉動(dòng)延續(xù)增量；進(jìn)入8月，動(dòng)力與儲(chǔ)能電芯持續(xù)增產(chǎn)，正極材料排產(chǎn)跟隨同步上行。 電池方面，在儲(chǔ)能電芯搶出口沖量拉動(dòng)下，7月電芯產(chǎn)出小幅上行；后續(xù)儲(chǔ)能電芯需求在國內(nèi)外雙重驅(qū)動(dòng)下仍存一定增量，同時(shí)動(dòng)力電芯已進(jìn)入旺季備庫周期，預(yù)計(jì)8月產(chǎn)出維持一定增量。 新能源車銷（含出口）：隨車銷進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季，7月新能源車銷量下滑明顯。后續(xù)在各地補(bǔ)貼陸續(xù)落地的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)8月車銷有所回暖。 》SMM：全球鎳鈷鋰分析 黑粉進(jìn)出口政策落地后市場(chǎng)表現(xiàn)及趨勢(shì) 發(fā)言主題：國內(nèi)外動(dòng)力電池回收工藝技術(shù)：現(xiàn)狀、難點(diǎn)與短板 發(fā)言嘉賓：浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 高威喬 百年一遇的機(jī)遇！ 新能源產(chǎn)業(yè) 包括太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽?和核聚變能等，正逐步成為全球能源改革轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力 。近年來，隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，新能源市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 碳排放來源主要是由于傳統(tǒng)能源的使用，因此為了減少碳排放，在3060 雙碳大背景下，新能源汽車、綠色生產(chǎn)線、清潔能源等行業(yè)發(fā)展將迎來全面發(fā)展機(jī)遇， 是百年一遇的機(jī)遇 。 全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車市場(chǎng) 2022年，我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛。EVTank數(shù)據(jù)顯示， 2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8% 。2024年上半年，中國新能源汽車銷量達(dá)到494.4萬輛，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 》國內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要難點(diǎn)及解決方案 再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇 發(fā)言主題：循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望 發(fā)言嘉賓：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)正高級(jí)工程師 張 華 現(xiàn)狀-廢鉛蓄電池產(chǎn)生量 近年我國廢鉛蓄電池報(bào)廢量基本維持在500~600萬噸； 啟動(dòng)領(lǐng)域報(bào)廢量占比為26%，動(dòng)力領(lǐng)域（電動(dòng)自行車和其他電動(dòng)車）的報(bào)廢量占比超50%，備用電源（移動(dòng)電話基站和4G基站）占比18%； 現(xiàn)狀-再生利用規(guī)模 截至2024年末，中國持證處理廢鉛蓄電池的再生鉛企業(yè)數(shù)量為71家（不包含僅處理鉛膏和含鉛廢物）的企業(yè)。 企業(yè)分布在21個(gè)省市自治區(qū)，核準(zhǔn)廢鉛蓄電池和其它含鉛廢物處理能力為1471萬噸，同比增長(zhǎng)了7%。 2024年企業(yè)廢鉛蓄電池平均處理能力20.72萬噸，與2023年相比提高0.84萬噸。 企業(yè)規(guī)模化提升。處理能力大于等于30萬噸的企業(yè)有18家，處理量占全國處理總量的51%。 》循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的鉛蓄電池回收利用展望 所面臨的的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 發(fā)言主題：含鉛固廢綜合回收的核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言嘉賓：湖南銳異資環(huán)科技有限公司海外事業(yè)部總監(jiān) 劉學(xué)周 含鉛固廢簡(jiǎn)介 含鉛固廢種類與特點(diǎn) 廢鉛酸蓄電池（70%）；含鉛冶煉危廢（30%）。 1.1 廢鉛酸蓄電池 廢鉛酸蓄電池的來源 廢鉛酸蓄電池主要包括了汽車電池、電動(dòng)車電池、UPS電源等。 由于金屬鉛約80%用于制作各類鉛酸蓄電池，所以含鉛固廢的主要來源也是廢鉛酸蓄電池。 廢鉛酸蓄電池的特點(diǎn) 1、高資源價(jià)值 ：鉛含量占電池總質(zhì)量的60%以上，回收后鉛可循環(huán)利用，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高； 2、冶煉難度?。含F(xiàn)代回收體系通過機(jī)械破碎、分選和脫硫預(yù)處理，將鉛膏、鉛柵等組分高效分離。例如， 自動(dòng)化破碎分選設(shè)備可將鉛膏純度提升至90%以上，直接進(jìn)入熔煉爐處理，避免多金屬雜質(zhì)。 》專家分享：含鉛固廢綜合回收核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言主題：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心危廢部副主任 何 藝 鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn) 廢鉛蓄電池兼具資源屬性和環(huán)境屬性，再生利用具有巨大的資源和環(huán)境價(jià)值(80%行業(yè)總產(chǎn)能) 資源屬性 鉛是所有金屬中資源回收率最高的(遠(yuǎn)超鋰)可達(dá)99.6%以上； 拆解產(chǎn)生的廢鉛柵、廢鉛膏、廢塑料、廢酸、廢銅電極均可回收利用。 環(huán)境屬性 涉及重金屬鉛和含鉛廢酸液，非法收集處理會(huì)造成周邊大氣、土壤和水體污染，2011年-2015年各地發(fā)生“血鉛事件”，引起我國政府和社會(huì)公眾高度關(guān)注，將廢鉛蓄電池列入《國家危險(xiǎn)廢物名錄》，從嚴(yán)進(jìn)行全過程管控。 鉛蓄電池來源分散，多在居民聚集區(qū)附近，單個(gè)產(chǎn)生源產(chǎn)生量較少，產(chǎn)生總量大，社會(huì)關(guān)注度高。 》生態(tài)環(huán)境部固廢中心分享：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展 發(fā)言主題：未來3-5年含鉛廢料供需格局分析 發(fā)言嘉賓：SMM 鉛鋅組行研高級(jí)分析師 王美麗 SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 王美麗圍繞“未來3-5年含鉛廢料供需格局分析”的話題展開分享。她表示，當(dāng)前我國再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，含鉛廢料供不應(yīng)求導(dǎo)致再生鉛企業(yè)開工率呈現(xiàn)降勢(shì)。而近期，國新辦發(fā)布會(huì)釋放了明確信號(hào)，核心仍是“調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)供給、去落后”。對(duì)再生鉛而言，政策風(fēng)向早已由“增量擴(kuò)張”轉(zhuǎn)為“存量?jī)?yōu)化”。SMM據(jù)此判斷，再生鉛冶煉產(chǎn)能將告別過去的高速增長(zhǎng)，進(jìn)入“增幅逐年收窄—總量緩慢萎縮”的新周期。SMM基于再生鉛產(chǎn)能模型預(yù)測(cè)，2025-2030年含鉛廢料的供需矛盾有望逐漸緩解。 》SMM：當(dāng)前再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重過剩 未來3~5年含鉛廢料供需矛盾或緩解 發(fā)言主題：以“舊換新政策”對(duì)電池消費(fèi)與回收的雙重驅(qū)動(dòng)下市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 發(fā)言嘉賓：浙江天能資源循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理 牛利杰 廢電池回收分析 廢電池回收行業(yè)分析 近年再生鉛產(chǎn)能增速放緩，2021年前為快速擴(kuò)張階段，增速在10%以上，2021 年后增速降至3%-5%；相應(yīng)的廢鉛蓄電池及含鉛廢料增速同步放緩，但處置能力卻遠(yuǎn)超產(chǎn)廢量，截止到今年，我國廢鉛蓄電池及含鉛廢料處置能力已達(dá)到1735萬噸。 隨著鋰電池替代和市場(chǎng)飽和，鉛蓄電池需求增速放緩，對(duì)應(yīng)的廢鉛蓄電池產(chǎn)廢增速亦放緩。2021年及更早，廢電池產(chǎn)廢量增速在5%以上，2022年開始產(chǎn)廢增速降至3%或更低，甚至2024年產(chǎn)廢量出現(xiàn)下滑。 再生鉛處置分析 1、全國再生鉛處置企業(yè)81家，產(chǎn)業(yè)集群主要在河南、安徽、江蘇、江西等省份，廢鉛蓄電池及含鉛廢料處理能力超過1700萬噸/年，年產(chǎn)能也在1000萬噸以上。 2、全國廢電池年產(chǎn)廢量在600多萬噸，電動(dòng)車電池占比在60%。主要廢電池產(chǎn)廢大省集中在山東、江蘇、河南、河北、江蘇、浙江、廣東等區(qū)域。 3、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、廢電池原料持續(xù)緊張，導(dǎo)致廢電池價(jià)格居高不下、處置企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。 》以舊換新政策有望帶動(dòng)廢電池產(chǎn)廢量集中爆發(fā) 再生鉛未來前景如何？ 發(fā)言主題：富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉再生鉛技術(shù) 發(fā)言嘉賓：中國恩菲工程技術(shù)有限公司高級(jí)工程師 張 閣 富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉技術(shù)介紹 2.1 富氧粉側(cè)吹爐熔煉技術(shù)特征 中國恩菲富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉技術(shù)作為一種強(qiáng)化熔池熔煉技術(shù)，它的主要特征：側(cè)吹、浸沒、粉煤燃燒還原、熔池熔煉，以從爐體側(cè)部的多通道集成噴槍以亞音速向熔池內(nèi)噴入富氧空氣和粉煤以激烈攪動(dòng)熔體和直接燃燒向熔體補(bǔ)熱為特征的，因此，SSC爐系統(tǒng)為一個(gè)近似理想的熱技術(shù)系統(tǒng)，特別適合處理不發(fā)熱的鉛膏物料。 2.2 富氧粉煤側(cè)吹熔煉爐核心裝備 包括富氧粉煤側(cè)吹爐，富氧粉煤噴槍。 富氧粉煤側(cè)吹爐核心裝備包括配氣閥站、粉煤噴吹裝置。 》專家分享：含鉛固廢綜合回收核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言主題：2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 發(fā)言嘉賓：SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴 SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴圍繞“2025-2026年鉛消費(fèi)基本面與價(jià)格分析”的話題展開分享。在提及2025年鉛價(jià)預(yù)測(cè)時(shí)，她表示，2025年，鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄。不過相較于2024年，2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和，但難以根本性解決，利潤(rùn)與產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)。 》SMM：2025年鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈 鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間或收窄 電池回收行業(yè)上下游供需交易會(huì)（商機(jī)無限） 會(huì)議簽到 》點(diǎn)擊查看會(huì)場(chǎng)花絮 至此， 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再會(huì)！ 》點(diǎn)擊查看GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)專題報(bào)道
2025-08-16 20:39:46SMM：2025年鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈 鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間或收窄【電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-再生鉛論壇 上，SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴圍繞“2025-2026年鉛消費(fèi)基本面與價(jià)格分析”的話題展開分享。在提及2025年鉛價(jià)預(yù)測(cè)時(shí)，她表示，2025年，鉛市場(chǎng)原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄。不過相較于2024年，2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和，但難以根本性解決，利潤(rùn)與產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)。 1.1 2025-2026年鉛錠平衡及鉛價(jià)預(yù)測(cè) 2024-2025E年鉛價(jià)預(yù)測(cè)：原料與消費(fèi)矛盾持續(xù)博弈，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄 自2024年到2025年，在原料與消費(fèi)矛盾的持續(xù)博弈下，鉛價(jià)運(yùn)行區(qū)間收窄，而考慮到9月處于多重因素高頻出現(xiàn)的時(shí)段，SMM預(yù)計(jì)鉛價(jià)震蕩區(qū)間或擴(kuò)大。 》點(diǎn)擊查看SMM鉛產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 1.2 2025年鉛錠需求與終端消費(fèi)情況 鉛消費(fèi)四大終端板塊：“以舊換新”政策推進(jìn)中 2025年1月，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》 ，繼續(xù)推進(jìn)“以舊換新”工作。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，自2024年9月電動(dòng)自行車以舊換新工作啟動(dòng)以來，累計(jì)通過以舊換新方式交售并報(bào)廢舊車近985萬輛。另2025年上半年，電動(dòng)自行車收舊、換新各846.5萬輛。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2024年全國汽車以舊換新超過了680萬輛；自2024年汽車以舊換新政策實(shí)施以來，累計(jì)補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破1000萬輛。 據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC數(shù)據(jù)，截至2024年底,全國移動(dòng)電話基站總數(shù)達(dá)1265萬個(gè),比上年末凈增102.6萬個(gè)。截至今年6月底，我國5G基站總數(shù)達(dá)455萬個(gè)。 主要原材料——鉛價(jià)與碳酸鋰的價(jià)格走勢(shì)劈叉，其中燃油車用鉛酸電池比例下滑 2024年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源汽車產(chǎn)量占比達(dá)到30%以上。 2024年，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。 2025年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和38.5%； 新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45%。 近五年中國鉛蓄電池出口逐年遞增2025年出口或轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng) 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年中國鉛蓄電池出口量為2.51億只，同比增加4%。 而據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月中國鉛蓄電池出口量為1.13億只，同比下滑6.61%。 鉛蓄電池出口影響因素：內(nèi)外比價(jià)、匯率、關(guān)稅等 中東鉛蓄電池最大消費(fèi)國——沙特阿拉伯 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年中國對(duì)海合會(huì)國家（簡(jiǎn)稱GCC國家，七國）的啟動(dòng)型鉛酸蓄電池出口量為7.59萬噸，同比上升19.5%。其中，沙特為中東最大出口目的國，占對(duì)GCC國家出口總和的44.48%，第二出口目的國為阿聯(lián)酋，占比41.69%。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年沙特汽車銷量達(dá)到82.7萬輛，同比增長(zhǎng)13%，并升至8年來的最高水平。銷量前十位的車企為豐田、現(xiàn)代、起亞、尼桑、福特、鈴木、長(zhǎng)安、吉利、馬自達(dá)、名爵，共銷售65.9萬輛汽車，占據(jù)了沙特汽車銷量的約80%。 2025年Q3-Q4季節(jié)性消費(fèi)預(yù)期尚存，并注意政策變化 按傳統(tǒng)慣例，每年3-4季度為鉛蓄電池市場(chǎng)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，季節(jié)性消費(fèi)預(yù)期尚存，但因整車“以舊換新”政策打亂更換周期。 據(jù)悉，工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,已于2024年12月31日正式發(fā)布,將于2025年9月1日實(shí)施。例如，將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克。 根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公布公告，自2025年8月12日起，在90天內(nèi)繼續(xù)暫停實(shí)施24%的對(duì)美加征關(guān)稅稅率，保留10%的對(duì)美加征關(guān)稅稅率。 海合會(huì)對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國或馬來西亞的用于啟動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池發(fā)起反傾銷調(diào)查結(jié)果公布，2025年9月起相關(guān)企業(yè)將被征收25-70%不等的關(guān)稅。 1.3 2025年鉛錠與原料供應(yīng)情況 原料供應(yīng)不足矛盾傳導(dǎo)到錠端生產(chǎn) 鉛冶煉端產(chǎn)能過剩，對(duì)于鉛精礦等原料爭(zhēng)搶白熱化，冶煉行業(yè)利潤(rùn)向資源供應(yīng)端轉(zhuǎn)移。 2024年全國鉛錠總產(chǎn)量同比下滑11.92%，再生鉛占比跌落50%，礦產(chǎn)鉛多金屬冶煉特征的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力高于再生鉛，即礦優(yōu)于廢料。 原生鉛冶煉企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴程度 2024年中國鉛精礦進(jìn)口量達(dá)126萬噸；銀精礦進(jìn)口量達(dá)168萬噸。 電解鉛冶煉企業(yè)礦產(chǎn)鉛自給率方面，2024年自給率達(dá)68%左右，2025年預(yù)計(jì)或在69%左右。 鉛精礦加工費(fèi)及其富含金屬元素計(jì)價(jià) 國內(nèi)Pb50加工費(fèi):2024年Q4，鉛精礦加工費(fèi)由低位回升后進(jìn)入較長(zhǎng)時(shí)間的橫盤狀態(tài)；高富含金屬回收、進(jìn)口礦招投標(biāo)價(jià)格呈低位企穩(wěn)。 進(jìn)口礦Pb60TC:招投標(biāo)價(jià)格低位企穩(wěn)，高銀鉛礦等高附加值進(jìn)口礦仍是最受青睞的原料之一。 2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾相對(duì)緩和，但難以根本性解決，利潤(rùn)與產(chǎn)量呈正相關(guān) SMM預(yù)計(jì)，2025年鉛精礦、廢料等原料供應(yīng)矛盾或?qū)⑾鄬?duì)緩和，但依舊難以得到根本性解決，企業(yè)的利潤(rùn)與最終的產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)自2025年到2026年，國內(nèi)原生鉛產(chǎn)量或?qū)⑿》嵘?，再生鉛企業(yè)產(chǎn)量在2026年或?qū)⑾噍^2025年小幅下滑。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-16 20:37:46國內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要難點(diǎn)及解決方案【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)-動(dòng)力電池回收論壇 上，浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 高威喬圍繞 “ 國內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展（主要難點(diǎn)） ” 的話題展開分享。 全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（基本情況） 百年一遇的機(jī)遇！ 新能源產(chǎn)業(yè) 包括太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋?和核聚變能等，正逐步成為全球能源改革轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力 。近年來，隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的提升，新能源市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 碳排放來源主要是由于傳統(tǒng)能源的使用，因此為了減少碳排放，在3060 雙碳大背景下，新能源汽車、綠色生產(chǎn)線、清潔能源等行業(yè)發(fā)展將迎來全面發(fā)展機(jī)遇， 是百年一遇的機(jī)遇 。 全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車市場(chǎng) 2022年，我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛。EVTank數(shù)據(jù)顯示， 2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8% 。2024年上半年，中國新能源汽車銷量達(dá)到494.4萬輛，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 光伏和風(fēng)電市場(chǎng) 光伏和風(fēng)電市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國際能源署（IEA）發(fā)布的2024年《可再生能源報(bào)告》提出，太陽能光伏將成為全球可再生能源迅速發(fā)展的核心力量。 預(yù)計(jì)到2030年，地面光伏的容量將從當(dāng)前的917.1GW增至3467.1GW，分布式光伏也將從當(dāng)前的694.4GW增至2353.5GWh。 截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90% 。 2024全年新注冊(cè)登記1125萬輛 ，占新注冊(cè)登記汽車數(shù)量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長(zhǎng)51.49%，從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 2024年全球新能源汽車銷量突破1700萬輛，同比增長(zhǎng)約25% TOP20榜單上，中國車企占有11席，比亞迪、五菱、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)大廠均在榜單內(nèi)，除此之外，榜單上還能看到一些諸如理想、問界、零跑這種強(qiáng)勢(shì)的國產(chǎn)新勢(shì)力品牌。 2024年全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)894.4GWh同比增長(zhǎng)27.2%。上榜的6家中國企業(yè)，合計(jì)市占率達(dá)67.1% 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展（主要難點(diǎn)） 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展 寧德時(shí)代曾毓群曾表示，公司擁有27萬噸廢電池處理能力，2042年不再需要開采新的礦產(chǎn)資源，未來廢電池處理能力或?qū)⑦_(dá)到100萬噸。 預(yù)計(jì)2030年我國動(dòng)力電池總退役量將達(dá)到380.3GWh 。 其中, 2025-2030年磷酸鐵鋰電池退役的CAGR將達(dá)到60.3%, 同期三元鋰退役量增速為37.0%。 動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1406億元！ 預(yù)計(jì)： 2026年累計(jì)退役量約70萬噸；到2030年，退役量將為 230萬噸。 “鋰”電池產(chǎn)業(yè)全生命周期價(jià)值鏈 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展 中國缺乏 鈷 鎳 鋰 資源，主要依靠進(jìn)口 鋰資源：中國鋰礦儲(chǔ)量其中83%以上是鹽湖鋰礦，主要分布在青藏高原地區(qū)，由于自然環(huán)境條件惡劣，開采難度大，便于開采的鋰礦資源全球占比只有1%左右，十分依賴海外進(jìn)口鋰資源。 鈷資源：全球鈷資源基本形成了以“非洲采礦”為基點(diǎn)，以“中國冶煉”為主導(dǎo)，以“中、歐、美、日、韓消費(fèi)”為歸宿的產(chǎn)供銷格局；中國穩(wěn)居鈷消費(fèi)量第一，對(duì)外依存度超 95%；剛果(金)全球占比44.46%，排世界第一位。剛果(金)地處非洲，政局動(dòng)蕩，因此中國從其進(jìn)口鈷礦有嚴(yán)重的不確定性。 鎳資源：目前中國一半以上鎳礦資源已經(jīng)得到開發(fā)，但采用的深井開采技術(shù)，導(dǎo)致采礦場(chǎng)地壓顯現(xiàn)，圍巖變形，誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，其環(huán)保問題不容小覷。 歐美國家也面臨同樣的問題！ 2004- 2024 電池原材料價(jià)格波動(dòng) LiC - 碳酸鋰 均價(jià)為 5~12萬元/噸，2022 年11月上漲 近60萬元/噸價(jià)格； Co - 電解鈷 均價(jià)為 20~30萬元/噸，2018 年上漲 近65萬元/噸 價(jià)格； Ni - 電解鎳 均價(jià)為 10~20萬元/噸 ，2022 年3 月 LME倫鎳事件， 兩天從3萬美元不到漲至10萬美元）； AI 具有高效 ，耗能低 ，自動(dòng)化程度高 ，兼容性高，損耗低......等特性，請(qǐng)問業(yè)內(nèi)各家設(shè)備廠商朋友，你們目前能干過這個(gè) AI 機(jī)械“人”嗎？ 動(dòng)力電池回收技術(shù)方面的主要難點(diǎn)和差異 1. 預(yù)處理環(huán)節(jié)存在安全隱患和經(jīng)濟(jì)性問題； 2. 小作坊采用人工拆解帶電電池的方式，成本僅600元/噸，而正規(guī)企業(yè)設(shè)備拆解成本高出50%以上。 (人工拆解，電池易燃易爆特性易引發(fā)短路。小作坊為降低成本，直接用榔頭拆解帶電電池，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)激增。) 3. 濕法冶金技術(shù)雖然鋰回收率可達(dá)90% 以上，但存在酸堿消耗大、碳排放高等問題，特別是對(duì)于磷酸鐵鋰電池，由于Li/Fe經(jīng)濟(jì)價(jià)值低，傳統(tǒng)濕法回收難以盈利。 4. 國內(nèi)工藝適應(yīng)性差，難以應(yīng)對(duì)多樣化的電池類型。 5. 磷酸鐵鋰和三元電池回收需不同工藝路線，缺乏通用性技術(shù)方案。 6. 此外，石墨負(fù)極和電解液回收長(zhǎng)期被忽視 ，電解液中的LiPF6水解會(huì)產(chǎn)生HF有毒物質(zhì)。 2018年7月公布第一批動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)共 5 家。 2022年12月公布 第四批動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)名單共41家企。 (前面四批共計(jì)88家單位) 2023 11月20日（第五批電池回收白名單）公開征求意見，一共68家單位。 截至目前，回收白名單企業(yè)已達(dá)156家。 關(guān)注： 相關(guān)政策文件仍以鼓勵(lì)、引導(dǎo)為主，缺乏強(qiáng)制性約束。 因此出現(xiàn)了“白名單企業(yè)”拼不過“黑作坊”的市場(chǎng)亂象，大量退役的動(dòng)力電池流入非正規(guī)渠道，行業(yè)仍處于野蠻生長(zhǎng)階段，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 上述政策2024年3月 暫停申報(bào)！ 預(yù)計(jì)2030年我國動(dòng)力電池總退役量將達(dá)到380.3GWh 。 其中, 2025-2030年磷酸鐵鋰電池退役的CAGR將達(dá)到60.3%, 同期三元鋰退役量增速為37.0%。 動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1406億元！ 預(yù)計(jì)： - 2026年累計(jì)退役量約70萬噸；- 到2030年，退役量將為 230萬噸 電池回收產(chǎn)能過剩問題突出 ! 企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年我國電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量基本逐年增加， 截至3月21日，2025年我國已注冊(cè)8733家電池回收相關(guān)企業(yè)。企業(yè)存量方面，我國現(xiàn)存17.2萬家電池回收相關(guān)企業(yè)，其中超六成企業(yè)于3年內(nèi)成立 ，有8萬家電池回收相關(guān)企業(yè)歸屬批發(fā)和零售業(yè)，占比46.5%。 預(yù)計(jì): - 2026年累計(jì)退役量約 70萬噸； - 到2030年 退役量將達(dá)300萬噸 處理動(dòng)力電池比處理一般普通電池, 需要投資更多。 海外鋰電池回收行業(yè)發(fā)展 歐洲已宣布的電池項(xiàng)目中約有五分之一處于高風(fēng)險(xiǎn)，另外 52% 處于中等風(fēng)險(xiǎn)。 總的來說，歐洲近 70% 的潛在電池供應(yīng)量懸而未決，如果不迅速采取行動(dòng)，這些項(xiàng)目可能會(huì)面臨延誤、規(guī)模縮小甚至取消。 關(guān)注點(diǎn) 歐美等發(fā)達(dá)國家，雖然也在積極推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的政策和技術(shù)，但仍面臨著諸多問題和難點(diǎn)。仍然缺乏統(tǒng)一和強(qiáng)制的政策和法規(guī)，導(dǎo)致動(dòng)力電池的回收利用缺乏有效的指導(dǎo)和保障。 不確定性因素 -沒有建立好的體系，因?yàn)橛泻芏嗟囊蛩貨_擊這個(gè)體系 -海外很多材料廢料的定價(jià)是不確定的。 -歐洲的禁止黑粉，然后這個(gè)中國的可能開放黑粉, 這都是一些比較重要的不確定性因素。 資本的進(jìn)入 -大量的堆積;資本讓這個(gè)市場(chǎng)就比較亂。 -產(chǎn)能的需求， 沒辦法必須得高價(jià)去收一些材料。 政策面 - 由于動(dòng)力電池的回收利用政策和法規(guī)的缺失，導(dǎo)致歐美等國動(dòng)力電池的回收利用產(chǎn)業(yè)鏈的分散和低效。 技術(shù)面 - 相比于中國，仍然存在著技術(shù)的落后的問題。動(dòng)力電池的回收利用技術(shù)，主要包括動(dòng)力電池的拆解技術(shù)和再生材料的提取技術(shù)，這兩種技術(shù)都需要不斷的創(chuàng)新和突破，才能提高動(dòng)力電池的回收利用的效率和質(zhì)量。 市場(chǎng)規(guī)模 - 預(yù)測(cè)到2030年，歐洲動(dòng)力鋰電池退役量將達(dá)到30萬噸， 美國動(dòng)力鋰電池退役量將達(dá)到20萬噸。這些數(shù)字，與中國的動(dòng)力鋰電池退役量和市場(chǎng)規(guī)模相比，相差甚遠(yuǎn)。 廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2025年6月9日，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合海關(guān)總署、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部及市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進(jìn)口管理有關(guān)事項(xiàng)的公告》（生態(tài)環(huán)境部、海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合公告2025年第14號(hào)） 自2025年8月1日起實(shí)施。 結(jié)語 動(dòng)力電池回收利用，是一個(gè)既有挑戰(zhàn)又有機(jī)遇的領(lǐng)域，是一個(gè)既有差異又有共識(shí)的領(lǐng)域，是一個(gè)既有競(jìng)爭(zhēng)又有合作的領(lǐng)域。 中國作為全球動(dòng)力電池回收利用的領(lǐng)導(dǎo)者和引領(lǐng)者，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)和潛力，不斷完善動(dòng)力電池回收利用的政策和法規(guī)，不斷優(yōu)化動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，不斷創(chuàng)新動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)和方案，不斷拓展動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)和應(yīng)用，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 歐美等發(fā)達(dá)國家，作為全球動(dòng)力電池回收利用的追隨者和學(xué)習(xí)者，應(yīng)該加快動(dòng)力電池回收利用的政策和法規(guī)的制定和實(shí)施，加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈的協(xié)調(diào)和合作，加大動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)和方案的研究和開發(fā)，加快動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)和應(yīng)用的培育和擴(kuò)張，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展迎頭趕上。 中國和歐美等國家，作為全球動(dòng)力電池回收利用的合作伙伴和共同參與者，應(yīng)該增進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的政策和法規(guī)的溝通和協(xié)商，促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈的互補(bǔ)和共贏，分享動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)和方案的經(jīng)驗(yàn)和成果，拓展動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)和應(yīng)用的空間和機(jī)會(huì)，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展攜手并進(jìn)。 》點(diǎn)擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì) 專題報(bào)道
2025-08-15 19:16:01美國電網(wǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)建議：數(shù)據(jù)中心請(qǐng)“自備干糧”！
美國科技公司正在充當(dāng)能源業(yè)中越來越重要的參與者，這主要得益于數(shù)據(jù)中心的快速發(fā)展。 分析師預(yù)計(jì)，數(shù)據(jù)中心消耗的電力占比將在未來幾年內(nèi)從4%迅速升高至12%。這也意味著美國電網(wǎng)正面臨著巨大壓力，這可能導(dǎo)致美國居民和小企業(yè)的電力成本被迫上漲。 美國東部電網(wǎng)系統(tǒng)的獨(dú)立監(jiān)管機(jī)構(gòu)Monitoring Analytics在周四發(fā)布的季度報(bào)告中建議，連接到美國電網(wǎng)的大型數(shù)據(jù)中心要自帶發(fā)電設(shè)施。 Monitoring Analytics是PJM在2008年成立的外部市場(chǎng)監(jiān)控機(jī)構(gòu)。而PJM是美國東部互聯(lián)電網(wǎng)的一部分，也是美國最大的電網(wǎng)公司，為美國13個(gè)州提供能源服務(wù)，其中包括數(shù)據(jù)中心最集中的俄亥俄州和弗吉尼亞州等地。 在一個(gè)月前，PJM也曾警告，該電網(wǎng)沒有多余的電力供應(yīng)給新的數(shù)據(jù)中心，建議開發(fā)商建造自己的發(fā)電廠。 矛盾重重 Monitoring Analytics報(bào)告指出，PJM目前的容量供應(yīng)不足以滿足大型數(shù)據(jù)中心的電力需求，并且在可預(yù)見的未來也不會(huì)充足?，F(xiàn)在人們?nèi)杂袝r(shí)間解決這個(gè)問題，但如果不這樣做，PJM的其他客戶將面臨高昂的成本。 PJM則在一份聲明中表示，它正在與包括市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)在內(nèi)的所有利益相關(guān)者合作，解決供需失衡問題，該公司表示，這一問題主要是由于電力使用量空前增長(zhǎng)所致。 數(shù)據(jù)顯示，目前美國居民的平均電價(jià)已較2020年初上漲超過30%。還有報(bào)告預(yù)計(jì)，數(shù)據(jù)中心將需要對(duì)美國電網(wǎng)設(shè)施進(jìn)行成本昂貴的升級(jí)，相關(guān)成本將通過提高電價(jià)轉(zhuǎn)嫁給居民和小企業(yè)，除非州監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者迫使科技公司承擔(dān)這些費(fèi)用。 美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和北卡羅來納州立大學(xué)6月的一項(xiàng)分析顯示，到2030年，全美電力賬單平均將上漲8%，而在弗吉尼亞州等地區(qū)，漲幅可能高達(dá)25%，這主要?dú)w因于數(shù)據(jù)中心大規(guī)模建設(shè)。 盡管有一些科技巨頭表示愿意為這部分增加的成本買單，然而技術(shù)上很難確定具體費(fèi)用的規(guī)模，實(shí)踐上也存在推諉的情況。這也在美國地方層面變成了復(fù)雜的政治議題。 另一方面，數(shù)據(jù)中心建設(shè)要求公用事業(yè)公司在短時(shí)間內(nèi)升級(jí)或擴(kuò)張電網(wǎng)，但數(shù)據(jù)中心本身的建設(shè)可能需要數(shù)年，甚至可能中途夭折。市場(chǎng)的另一個(gè)擔(dān)憂在于，科技業(yè)可能高估了社會(huì)對(duì)人工智能的需求，或低估了未來計(jì)算機(jī)芯片的能效。 但美國居民和小企業(yè)卻被迫將承擔(dān)大部分成本，因?yàn)楣檬聵I(yè)公司通常通過客戶長(zhǎng)期使用電力來收回投資成本，而非通過預(yù)付費(fèi)用。這也讓公共事業(yè)公司并不愿意配合科技業(yè)的雄心壯志。
2025-08-15 18:05:28【直播】宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 鉛錠市場(chǎng)、含鉛廢料供需結(jié)構(gòu)分析 電池回收發(fā)展現(xiàn)狀
隨著全球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電池作為關(guān)鍵的能源儲(chǔ)存設(shè)備，正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，電池的生產(chǎn)和回收給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，如資源浪費(fèi)、污染等問題愈發(fā)凸顯。為解決這一難題，各國政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛加大力度推動(dòng)電池的回收與循環(huán)利用。在這一背景下， 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 應(yīng)運(yùn)而生！ 2025年8月14日~8月15日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦，浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司冠名的 2025 SMM電池回收與循環(huán)產(chǎn)業(yè)大會(huì) 在浙江·寧波東港喜來登酒店隆重召開！ 本次會(huì)議旨在促進(jìn)全球范圍內(nèi)的電池回收與再利用的交流與合作，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，共同應(yīng)對(duì)電池反復(fù)使用帶來的環(huán)境問題，為推動(dòng)清潔能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 SMM將全程對(duì)此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，敬請(qǐng)關(guān)注！ 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 SMM“金鋒獎(jiǎng)”中國電池回收設(shè)備耗材及輔料卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM GM 王聰 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 李士龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司總經(jīng)理 王紅兵 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭 8月15日 動(dòng)力電池回收論壇 發(fā)言主題：新能源動(dòng)力電池環(huán)境管理要求及行業(yè)分析 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 鄧毅 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對(duì)外） 發(fā)言主題：全球動(dòng)力電池回收及再利用市場(chǎng)分析 發(fā)言嘉賓：中國物資再生協(xié)會(huì)廢舊電池回收利用分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 王德闖 發(fā)言主題：從<電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南>看鋰電回收體系建設(shè)新思路 發(fā)言嘉賓：安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 昝向明 發(fā)言主題：鋰電池回收降本增效新技術(shù)及人工智能賦能應(yīng)用實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：中科合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事長(zhǎng) 張 洋 發(fā)言主題：基于電化學(xué)脫嵌法的電池回收技術(shù)與展望 發(fā)言嘉賓： 中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)技術(shù)與工程研究所教授 高 潔 發(fā)言主題：黑粉進(jìn)口政策落地后的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓：SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)分析師 林子雅 發(fā)言主題：國內(nèi)外動(dòng)力電池回收工藝技術(shù)：現(xiàn)狀、難點(diǎn)與短板 發(fā)言嘉賓：浙江華友鈷業(yè)股份有限公司華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 高威喬 再生鉛產(chǎn)業(yè)論壇 發(fā)言主題：循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的電池回收利用展望 發(fā)言嘉賓：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)正高級(jí)工程師 張 華 現(xiàn)狀-廢鉛蓄電池產(chǎn)生量 近年我國廢鉛蓄電池報(bào)廢量基本維持在500~600萬噸； 啟動(dòng)領(lǐng)域報(bào)廢量占比為26%，動(dòng)力領(lǐng)域（電動(dòng)自行車和其他電動(dòng)車）的報(bào)廢量占比超50%，備用電源（移動(dòng)電話基站和4G基站）占比18%； 現(xiàn)狀-再生利用規(guī)模 截至2024年末，中國持證處理廢鉛蓄電池的再生鉛企業(yè)數(shù)量為71家（不包含僅處理鉛膏和含鉛廢物）的企業(yè)。 企業(yè)分布在21個(gè)省市自治區(qū)，核準(zhǔn)廢鉛蓄電池和其它含鉛廢物處理能力為1471萬噸，同比增長(zhǎng)了7%。 2024年企業(yè)廢鉛蓄電池平均處理能力20.72萬噸，與2023年相比提高0.84萬噸。 企業(yè)規(guī)?；嵘Ｌ幚砟芰Υ笥诘扔?0萬噸的企業(yè)有18家，處理量占全國處理總量的51%。 現(xiàn)狀-再生利用產(chǎn)能分布 安徽、河南、江蘇、內(nèi)蒙古四省的核準(zhǔn)處置規(guī)模位列全國前四，總處置規(guī)模占全國核準(zhǔn)處理規(guī)模半數(shù)以上，其中安徽的核準(zhǔn)處置規(guī)模超過260萬噸，河南大約250萬噸，江蘇產(chǎn)能142萬噸，內(nèi)蒙古超100萬噸。 現(xiàn)狀-再生鉛產(chǎn)量 2024年中國再生鉛產(chǎn)量為290萬噸，同比下降2.68%。 2024年，新舊政策交替，再生鉛價(jià)格和廢鉛蓄電池價(jià)格波動(dòng)較大。 2015~2024年，我國再生鉛產(chǎn)量累積達(dá)到2425萬噸，在鉛產(chǎn)量中占比總體呈上升趨勢(shì)，2024年占比為47%，與2023年同比基本持平。 》循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的鉛蓄電池回收利用展望 所面臨的的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 發(fā)言主題：含鉛固廢綜合回收的核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言嘉賓：湖南銳異資環(huán)科技有限公司海外事業(yè)部總監(jiān) 劉學(xué)周 含鉛固廢簡(jiǎn)介 含鉛固廢種類與特點(diǎn) 廢鉛酸蓄電池（70%）；含鉛冶煉危廢（30%）。 1.1 廢鉛酸蓄電池 廢鉛酸蓄電池的來源 廢鉛酸蓄電池主要包括了汽車電池、電動(dòng)車電池、UPS電源等。 由于金屬鉛約80%用于制作各類鉛酸蓄電池，所以含鉛固廢的主要來源也是廢鉛酸蓄電池。 廢鉛酸蓄電池的特點(diǎn) 1、高資源價(jià)值 ：鉛含量占電池總質(zhì)量的60%以上，回收后鉛可循環(huán)利用，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高； 2、冶煉難度小：現(xiàn)代回收體系通過機(jī)械破碎、分選和脫硫預(yù)處理，將鉛膏、鉛柵等組分高效分離。例如， 自動(dòng)化破碎分選設(shè)備可將鉛膏純度提升至90%以上，直接進(jìn)入熔煉爐處理，避免多金屬雜質(zhì)。 》專家分享：含鉛固廢綜合回收核心工藝思路及裝備思路 發(fā)言主題：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況 發(fā)言嘉賓：生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心危廢部副主任 何 藝 鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn) 廢鉛蓄電池兼具資源屬性和環(huán)境屬性，再生利用具有巨大的資源和環(huán)境價(jià)值(80%行業(yè)總產(chǎn)能) 資源屬性 鉛是所有金屬中資源回收率最高的(遠(yuǎn)超鋰)可達(dá)99.6%以上； 拆解產(chǎn)生的廢鉛柵、廢鉛膏、廢塑料、廢酸、廢銅電極均可回收利用。 環(huán)境屬性 涉及重金屬鉛和含鉛廢酸液，非法收集處理會(huì)造成周邊大氣、土壤和水體污染，2011年-2015年各地發(fā)生“血鉛事件”，引起我國政府和社會(huì)公眾高度關(guān)注，將廢鉛蓄電池列入《國家危險(xiǎn)廢物名錄》，從嚴(yán)進(jìn)行全過程管控。 鉛蓄電池來源分散，多在居民聚集區(qū)附近，單個(gè)產(chǎn)生源產(chǎn)生量較少，產(chǎn)生總量大，社會(huì)關(guān)注度高。 社會(huì)源危險(xiǎn)廢物不適用基于工業(yè)源危險(xiǎn)廢物建立的管理制度體系問題。 隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提升凸顯出來的新問題 全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛(2024年12月底公安部)、兩輪電動(dòng)自行車社會(huì)保有量接近3.8億輛(2025年1月全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班) 工業(yè)源危險(xiǎn)廢物： 產(chǎn)生源為工業(yè)企業(yè)，相對(duì)集中，易對(duì)其進(jìn)行行業(yè)管理，近年來我國已經(jīng)建立了較為完善的收集處理體系。 社會(huì)源危險(xiǎn)廢物： 產(chǎn)生者主要為 個(gè)人消費(fèi)者 ，產(chǎn)生源頭較為復(fù)雜分散，單個(gè)源產(chǎn)生量較少但產(chǎn)生總量較大，不易進(jìn)行行業(yè)管理，只能進(jìn)行 社會(huì)管理 。 》生態(tài)環(huán)境部固廢中心分享：廢鉛蓄電池回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)展 發(fā)言主題：未來3-5年含鉛廢料供需格局分析 發(fā)言嘉賓：SMM 鉛鋅組行研高級(jí)分析師 王美麗 發(fā)言主題：以“舊換新政策”對(duì)電池消費(fèi)與回收的雙重驅(qū)動(dòng)下市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 發(fā)言嘉賓：浙江天能資源循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理 牛利杰 廢電池回收分析 廢電池回收行業(yè)分析 近年再生鉛產(chǎn)能增速放緩，2021年前為快速擴(kuò)張階段，增速在10%以上，2021 年后增速降至3%-5%；相應(yīng)的廢鉛蓄電池及含鉛廢料增速同步放緩，但處置能力卻遠(yuǎn)超產(chǎn)廢量，截止到今年，我國廢鉛蓄電池及含鉛廢料處置能力已達(dá)到1735萬噸。 隨著鋰電池替代和市場(chǎng)飽和，鉛蓄電池需求增速放緩，對(duì)應(yīng)的廢鉛蓄電池產(chǎn)廢增速亦放緩。2021年及更早，廢電池產(chǎn)廢量增速在5%以上，2022年開始產(chǎn)廢增速降至3%或更低，甚至2024年產(chǎn)廢量出現(xiàn)下滑。 再生鉛處置分析 1、全國再生鉛處置企業(yè)81家，產(chǎn)業(yè)集群主要在河南、安徽、江蘇、江西等省份，廢鉛蓄電池及含鉛廢料處理能力超過1700萬噸/年，年產(chǎn)能也在1000萬噸以上。 2、全國廢電池年產(chǎn)廢量在600多萬噸，電動(dòng)車電池占比在60%。主要廢電池產(chǎn)廢大省集中在山東、江蘇、河南、河北、江蘇、浙江、廣東等區(qū)域。 3、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、廢電池原料持續(xù)緊張，導(dǎo)致廢電池價(jià)格居高不下、處置企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。 廢電池回收行業(yè)分析 廢鉛蓄電池價(jià)格走勢(shì)緊跟鉛價(jià)，但有時(shí)更有韌性； 近年來廢電瓶?jī)r(jià)格重心不斷上升； 廢電動(dòng)和廢舊汽車電池價(jià)格價(jià)差不斷縮窄。 近年，我國鉛蓄電池出口量逐年遞增，2024年出口量高達(dá)2.51億個(gè)；進(jìn)口量相對(duì)表現(xiàn)平穩(wěn)，2019-2023年呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)，2024年進(jìn) 口量?jī)H0.06億個(gè)鉛蓄電池；凈出口表現(xiàn)遞增，2024年凈出口2.46億個(gè)。 從重量角度，鉛蓄電池進(jìn)出口量也在遞增，2024年約126.7萬噸，凈出口約124.28萬噸，折合成鉛錠約75萬噸； 作為《巴塞爾公約》成員國，我國禁止廢鉛蓄電池進(jìn)口，相當(dāng)于我國廢鉛蓄電池變相流失。 》以舊換新政策有望帶動(dòng)廢電池產(chǎn)廢量集中爆發(fā) 再生鉛未來前景如何？ 發(fā)言主題：富氧粉煤側(cè)吹爐熔煉再生鉛技術(shù) 發(fā)言嘉賓：中國恩菲工程技術(shù)有限公司高級(jí)工程師 張 閣 發(fā)言主題：2025-2026年鉛錠消費(fèi)基本面與價(jià)格分析 發(fā)言嘉賓：SMM鉛鋅組行研高級(jí)分析師 夏聞鳴 主論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：電池回收行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓：中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 李士龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對(duì)外公開） 發(fā)言主題：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言嘉賓：國泰君安期貨有限公司高級(jí)研究員 毛 磊 央行寬松概率降低：數(shù)量型&價(jià)格型工具四季度是觀察點(diǎn) 此外受稅收和財(cái)政支出周期性的影響，財(cái)政存款也呈現(xiàn)出明顯的季初月增加，季末 月減少的周期性，其中1、4、5、7、10月份為典型的財(cái)政存款增加月，3、9、12為 典型財(cái)政存款減少月，而2、6、8、11月周期性特征不明顯 今年財(cái)政發(fā)債已經(jīng)體現(xiàn)出靠前發(fā)力的特征，短期暫無需加碼 從開年以來政府債券發(fā)行情況來看，今年1-7月地方政府新增專項(xiàng)債2.8萬億元，較去年同期的1.8萬億元明顯增加； 1-7月國債累計(jì)凈融資+新增地方債(一般債+專項(xiàng)債)發(fā)行7.1萬億元，較去年同期的4.1萬億元大幅增加； 今年國債發(fā)行速度為近年來最快，專項(xiàng)債發(fā)行快于去年，但慢于2022、2023年。 7•30政治局會(huì)議房地產(chǎn)政策低于預(yù)期，關(guān)注后期變化 4月15日，李強(qiáng)總理在北京調(diào)研，對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)作出了明確判斷：“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國房地產(chǎn)市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展空間”； 6月13日，國務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開了國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議聽取了構(gòu)建房地產(chǎn)發(fā)展新模式和推進(jìn)好房子建設(shè)有關(guān)情況的匯報(bào)，明確要求“更大力度推動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)止跌回穩(wěn)”，并首次提出”要對(duì)全國房地產(chǎn)已供土地和在建項(xiàng)目進(jìn)行全面摸底”。 政策刺激下消費(fèi)不均衡修復(fù)，未來消費(fèi)端刺激更注重內(nèi)生性修復(fù) 2024年社零增速3.5%，低于工業(yè)增加值5.8%，也遠(yuǎn)低于疫情前平均8%水平； 今年1-6月，限額以上 家電 消費(fèi)累計(jì)同比為30.7%， 通訊器材 為24.1%， 家具 為22.9%； 化妝品 為2.9%， 飲料 為-0.6%， 服裝 2.5%； 后期消費(fèi)的修復(fù)仍靠“就業(yè)-收入-消費(fèi)”循環(huán)的暢通，以及社保養(yǎng)老體系的健全——這可能業(yè)是政府在通過補(bǔ)貼刺激消費(fèi)后，新的政策方向。 》國泰君安期貨：2025年宏觀經(jīng)濟(jì)與政策展望 發(fā)言主題：中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言嘉賓：上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院特聘講師 正高級(jí)會(huì)計(jì)師 董 璀 中美貿(mào)易摩擦影響 貿(mào)易摩擦升級(jí)： 隨著中美貿(mào)易關(guān)系的波動(dòng)，關(guān)稅政策成為影響兩國貿(mào)易的重要因素，中美關(guān)稅加碼不僅影響了企業(yè)的利潤(rùn)空間，還對(duì)整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈和市場(chǎng)布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。 行業(yè)受損嚴(yán)重： 中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，關(guān)稅政策對(duì)蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)的影響日益顯著。不僅企業(yè)成本攀升，行業(yè)供應(yīng)鏈和市場(chǎng)布局也面臨深刻調(diào)整，遭受重大沖擊。 蓄電池進(jìn)出口現(xiàn)狀 1. 進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀： 中美關(guān)稅加碼下，蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)格局生變。企業(yè)成本攀升，供應(yīng)鏈壓力驟增。當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)何種態(tài)勢(shì)，未來又將如何演變，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 2. 企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)： 面對(duì)中美關(guān)稅加碼的挑戰(zhàn)，蓄電池企業(yè)積極調(diào)整策略，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。然而，關(guān)稅政策的不確定性使企業(yè)面臨持續(xù)的市場(chǎng)波動(dòng)和運(yùn)營(yíng)壓力。 行業(yè)供應(yīng)鏈布局 供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懀?中美關(guān)稅加碼對(duì)蓄電池行業(yè)供應(yīng)鏈造成深刻影響。企業(yè)面臨成本上升、交貨期延長(zhǎng)等挑戰(zhàn)，迫使行業(yè)重新評(píng)估全球供應(yīng)鏈布局，尋找更優(yōu)化的解決方案。 布局調(diào)整與策略： 為應(yīng)對(duì)關(guān)稅挑戰(zhàn)，蓄電池企業(yè)正積極調(diào)整供應(yīng)鏈布局，探索多元化采購渠道。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)管理，提升產(chǎn)品附加值，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。 》中美關(guān)稅加碼下的蓄電池進(jìn)出口市場(chǎng)變局與行業(yè)突圍策略 發(fā)言主題：日本鉛酸蓄電池和鋰電池回收現(xiàn)狀 發(fā)言嘉賓：IRUNIVERSE社長(zhǎng) 棚町裕次 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因： 廢舊車（ELV）數(shù)量下降；二手車出口持續(xù)增加，國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對(duì)回收料依賴增加 主要原因： 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求； 原料中廢舊鉛酸電池（回收料）比例明顯上升； 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年，多家中國系鉛回收企業(yè)進(jìn)入日本 原因： 日本廢舊電池價(jià)格低于中國；中國回收競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)率低。 出口與政策變化 2024 年10月，部分廢舊電池的韓國出口許可獲批，韓國廢舊電池短缺 → 進(jìn)口需求增加 》日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場(chǎng)或持續(xù)緊張 發(fā)言主題：中國綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)廢電池資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授 杜歡政 發(fā)言主題：鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)言嘉賓：安徽魯控智造有限公司鋰電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 劉琳波 近10年的鋰價(jià)走勢(shì)堪比“過山車” 2015-2019年：碳酸鋰價(jià)格從約4.2萬元/噸低點(diǎn)一路漲至2018年近16萬元/噸，隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年：價(jià)格在4-6萬元/噸左右波動(dòng)，處于相對(duì)較低水平。 2021年：受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響，碳酸鋰價(jià)格一度走高，年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年：延續(xù)上漲趨勢(shì)，11月盤中最高突破60萬元/噸，達(dá)到歷史峰值。 2023年：價(jià)格大幅下跌，受新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡等因素影響，下游需求增速放緩，年底跌至10萬元/噸左右。 2024年：年初約10萬元/噸，全年整體處于下跌態(tài)勢(shì)，年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年：截至6月4日，價(jià)格在5.88-6萬元/噸之間，均價(jià)約5.98萬元/噸，處于歷史低位。7月下旬，價(jià)格回升至每噸8萬元左右，呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。 未來還會(huì)再現(xiàn)2022年的神話嗎？企業(yè)更需要做的是，放棄幻想，苦練內(nèi)功！ 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產(chǎn)責(zé)任延伸自身建立的回收企業(yè)（邦普）； 國企或上市企業(yè)基于自身供應(yīng)鏈建設(shè)和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)（中資環(huán)）； 完全獨(dú)立的第三方回收企業(yè)； 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風(fēng)險(xiǎn)能力最弱？ 白名單企業(yè)從5家增加到156家； 企查查數(shù)據(jù)顯示2024年中國有1417家動(dòng)力電池回收企業(yè)注銷吊銷，平均每天關(guān)閉約20家。 》鋰價(jià)波動(dòng)下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動(dòng) 圓桌：鉛酸VS鋰電——全生命周期追蹤 1. 鉛酸和鋰電回收市場(chǎng)現(xiàn)狀 2. 以舊換新政策下，對(duì)電池回收市場(chǎng)的影響 主持人：SMM高級(jí)經(jīng)理 馬夢(mèng)如 發(fā)言嘉賓： 上海鑫云貴稀金屬再生有限公司總經(jīng)理 吳小云 浙江天能環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理 牛利杰 武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司電池廢料回收中心副總監(jiān) 楊乾文 廣東邦普循環(huán)科技有限公司采購總監(jiān) 李長(zhǎng)寶 江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司副總經(jīng)理 羅永輝 安徽南都華鉑新材料科技有限公司總經(jīng)理 朱昊天 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)視頻回放 招待晚宴 SMM“金池杯”中國電池回收設(shè)備卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 SMM再生鉛采標(biāo)單位貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)企業(yè)名單 電池回收行業(yè)上下游供需交易會(huì)（商機(jī)無限） 會(huì)議簽到 》點(diǎn)擊查看會(huì)場(chǎng)花絮 》點(diǎn)擊查看GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會(huì)專題報(bào)道
2025-08-15 17:18:56
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