加拿大汽車用精密鋁管進口量
加拿大汽車用精密鋁管進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 汽車用精密鋁管 | 1000-1500 | 噸 |
| 2019 | 汽車用精密鋁管 | 1500-2000 | 噸 |
| 2020 | 汽車用精密鋁管 | 2000-2500 | 噸 |
| 2021 | 汽車用精密鋁管 | 2500-3000 | 噸 |
加拿大汽車用精密鋁管進口量行情
加拿大汽車用精密鋁管進口量資訊
8月1日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬多飄綠 焦煤跌7.34% 多晶硅工業(yè)硅跌幅居前 碳酸鋰漲逾1%【SMM日評】 ? 消費始終疲弱現(xiàn)貨升水沖高回落，整體交投淡靜【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 8月1日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 8月1日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? SMM 2025/8/1 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 寧波鋅：麒麟到貨寧波 成交表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面偏弱震蕩 貿(mào)易商有挺價心理【SMM午評】 ? 礦緊淡季博弈宏觀利空 滬錫午盤承壓下行【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】8月1日鎳價繼續(xù)小幅下跌，特朗普明確多國將被征收的關稅稅率 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-01 18:18:244MW/16MWh！海螺集團廣東陽江用戶側儲能項目儲能系統(tǒng)采購
8月1日，陽春海螺新能源有限公司發(fā)布陽春海螺4MW16MWh儲能系統(tǒng)招標公告，項目場址位于廣東陽江的陽春海螺新能源公司，儲能建設容量為4MW/16MWh。儲能系統(tǒng)布置在廠區(qū)內，輸出電壓等級10kV，接入總降變電站系統(tǒng)，實現(xiàn)能量存儲和回饋。 要求近3年（2022年1月1日以來，以合同簽訂時間為準）供應商具有累計1GWh儲能設備業(yè)績，并提供不少于三份1年以上良好運行用戶評價證明，在安裝調試運行中未發(fā)現(xiàn)重大的設備質量問題，有效業(yè)績不低于5套不小于16MWh；投標人投標方案中采用的電芯要求2024年內累計出貨不低于20GWh新能源儲能供貨業(yè)績，且至少有10個項目中電池業(yè)績不小于16MWh。 陽春海螺4MW16MWh儲能系統(tǒng)招標公告 陽春海螺新能源有限公司(以下稱建設單位)戶側儲能項目，計劃利用陽春海螺地塊，建設4MW/16MWh儲能系統(tǒng)。 本項目場址位于項目場址位于陽春海螺新能源公司。本項目儲能建設容量為4MW/16MWh。儲能系統(tǒng)布置在廠區(qū)內，輸出電壓等級10kV，接入總降變電站系統(tǒng)，實現(xiàn)能量存儲和回饋。 目前，項目已獲得所在地主管部門批準，前期工作已基本準備就緒，滿足招標和實施條件，具體情況如下： 交貨期要求：合同簽訂生效后45天內具備交貨條件，具體交貨以買方通知為主 項目地點：陽春海螺水泥有限公司廠內 用地情況：現(xiàn)有地塊進行工程建設 建設規(guī)模：4MW/16MWh儲能電站項目 具體建設內容及要求詳見本招標文件技術部分。 投標人采購范圍: 投標人的工作內容包括但不限于： 負責4MW/16MWh儲能系統(tǒng)、艙室內部電纜及接線，一二次艙及內部設備供貨、站用變等設備供貨，調試、試驗試運行、同時負責所提供系統(tǒng)售后服務。主要包括（但不局限于此）下述范圍： 按照技術規(guī)范的要求進行儲能系統(tǒng)設備供貨、運輸及交貨。儲能系統(tǒng)內安裝的所有元件（磷酸鐵鋰電池、PCS、升壓變壓器、站用變、中壓柜、電池管理系統(tǒng)BMS、能量管理系統(tǒng)EMS、協(xié)調控制器、子站控制器及其就地監(jiān)控設備EMU、儲能系統(tǒng)測量計量、附屬設備包括預制艙及內部的配電、環(huán)控、消防、照明等，及其箱體內所有電氣元件、電纜和通信線纜等）都要在原理圖中完整表達并由投標人統(tǒng)一供貨。儲能系統(tǒng)艙體之間設備連線應有專門圖紙，定標后，設備生產(chǎn)廠家應根據(jù)設計院提供的典型原理圖制圖標準，進行產(chǎn)品的二次設計。所有設備元件的選型、設計、制造（或外購）、集成、試驗（包括型式試驗、出廠試驗）、供貨、包裝、發(fā)運、車板交貨、安裝、單機設備調試、培訓、資料提供和售后服務。投標人應派出有資格的和買方認可的技術代表進行現(xiàn)場安裝和系統(tǒng)調試。艙體之間一二次電纜、聯(lián)調、并網(wǎng)驗收等事宜，均由施工單位具體負責。 所有設備的設計、材料、元件、制造、檢驗及測試應符合現(xiàn)行標準規(guī)范和電站設計單位及采購人的要求。 提交符合國家標準和技術規(guī)范要求的圖紙、計算以及相關文件，以得到電站設計單位和建設單位的認可和批準。 投標人選派的安裝、調試人員需具備相應資質并滿足電力行業(yè)及廣東省電網(wǎng)要求。 投標人有責任與電站其它設備供貨商進行配合和協(xié)調，聽從招標人組織進行。 投標人應對合同設備或部件進行協(xié)調和設計完善，并承擔相關責任。投標人供貨的設備應符合工程實際，在規(guī)定的運行工況下，應具有良好的性能。供應商應按采購人的要求，提供合同設備的全部設計技術文件、圖紙、資料以及用于設計中的標準。 投標人應在技術文件中提供具體系統(tǒng)布置圖和一次系統(tǒng)圖，所投標的方案應該滿足一次系統(tǒng)圖和場地布置圖。 投標人資格要求 1．投標人須同時具備以下資質要求： 投標人應為在中華人民共和國境內注冊、具有獨立法人。 （1）具有獨立法人資格，具有有效營業(yè)執(zhí)照； （2）具有設計能力、制造能力、質量保證能力和資信及完善的服務體系，在安裝、調試及運行中未發(fā)生重大設備質量問題，對于必須通過強制性認證的產(chǎn)品需經(jīng)過國家3C認證； （3）具有本次招采點新、PCS產(chǎn)品的生產(chǎn)許可或國家規(guī)定的認證機構頒發(fā)的認證證書以及國家權威檢驗檢測獨立機構出具的試驗報告； （4）具有ISO-9000系列的認證證書或等同的質量保證體系認證證書； 2．2022年1月1日至今因違規(guī)、違法被監(jiān)管部門暫?；蛉∠稑速Y格的的單位，不得參與本次投標； 3.供應商不得存在下列情形之一： （1）處于被責令停產(chǎn)停業(yè)、暫扣或者吊銷執(zhí)照、暫扣或者吊銷許可證、吊銷資質證書狀態(tài)； （2）進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形； （3）其他：單位負責人為同一人或者存在直接控股、管理關系的不同供應商，不得同時參加本項目； 4.生產(chǎn)能力要求：投標人應具有以下能力其中2項： （1）314AH以上電芯生產(chǎn)能力； （2）PCS生產(chǎn)能力； （3）直流側集成能力； （4）EMS生產(chǎn)能力。 以上能力需要提供產(chǎn)品認證報告； 5.業(yè)績要求： （1）近3年（2022年1月1日以來，以合同簽訂時間為準）供應商具有累計1GWh儲能設備業(yè)績，并提供不少于三份1年以上良好運行用戶評價證明，在安裝調試運行中未發(fā)現(xiàn)重大的設備質量問題，有效業(yè)績不低于5套不小于16MWh； 以上業(yè)績需提供合同首頁、范圍頁、簽署蓋章頁、合同關鍵頁掃描件、項目背景介紹和設備投入運行證明等材料； （2）投標人投標方案中采用的電芯要求2024年內累計出貨不低于20GWh新能源儲能供貨業(yè)績，且至少有10個項目中電池業(yè)績不小于16MWh； 以上電芯業(yè)績要求附電芯生產(chǎn)單位提供的詳細清單和合同關鍵頁。 6、投標人須在投標文件中單獨承諾:“如我方中標，我方的投標所報的投標總價為完成招標文件規(guī)定的招標范圍內及滿足項目功能所有工作任務的全費用總價，如分項報價在項目實施過程中有缺項、漏項，視為已包含在總價中，我方將自行承擔，不再向招標人要求額外費用。”投標人加蓋單位公章； 7、未被海螺公司及相關聯(lián)公司列入不守信名單(如：合同履約、質量、進度、安全施工、農(nóng)民工工資支付等方面)； 8、未被海螺公司及相關聯(lián)公司列入“黑名單”； 9、未被信用中國網(wǎng)站（.cn）列入失信被執(zhí)行人； 10、法律、行政法規(guī)、招標文件規(guī)定的其他資格條件。
2025-08-01 18:08:43SMM走訪廣東隆達鋁業(yè)有限公司 雙方就再生鋁行業(yè)多方位交流
2025年7月31日，上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（以下簡稱“SMM”）營銷副總監(jiān)鐘云飛、再生鋁負責人丁衛(wèi)全、再生事業(yè)部高級經(jīng)理周詩揚走訪了 廣東隆達鋁業(yè)有限公司 ，受到合金集團總裁郭軍輝等一行熱烈歡迎，隨后雙方就再生鋁相關專業(yè)等方面展開交流。 通過此次探討，雙方加強了對彼此的了解與認知，也為未來不斷地深化合作，實現(xiàn)互利共贏打下了良好的基礎。 公司簡介 廣東隆達鋁業(yè)有限公司 成立于2006年，工廠位于廣東清遠市石角鎮(zhèn)，工廠土地面積：13.6萬平方米，建筑面積3.2萬平方米，總投資1.9億元人民幣，是立中合金集團旗下面向廣東市場集生產(chǎn)、銷售的綜合性生產(chǎn)工廠。 生產(chǎn)能力： 公司擁有生產(chǎn)爐組14臺/套，環(huán)保設備6套，產(chǎn)能達到20萬噸；公司研發(fā)檢測實驗中心，擁有光譜分析儀、金相顯微鏡、拉力試驗機等多臺/套檢測、試驗設備，具備了生產(chǎn)在線快速檢測和新產(chǎn)品試制能力。 體系認證： 公司榮譽獎勵 ： 公司以 “比別人多努力一點，和別人多合作一點”為宗旨，以“精專細透、至誠服務”為質量方針，并被政府評為國家綠色工廠、優(yōu)秀制造業(yè)企業(yè)等稱號，并多次獲得東風日產(chǎn)、東本發(fā)動機等客戶的優(yōu)秀供應商獎項，共獲得榮譽稱號60余項。 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 聯(lián)系人：丁衛(wèi)全 電話：18029344837 （微信同號） 郵箱：dingweiquan@smm.cn
2025-08-01 18:08:05SMM走訪廣東順博鋁合金有限公司 雙方就再生鋁行業(yè)多方位交流
2025年7月31日，上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（以下簡稱“SMM”）營銷副總監(jiān)鐘云飛、再生鋁負責人丁衛(wèi)全、再生事業(yè)部高級經(jīng)理周詩揚走訪了 廣東順博鋁合金有限公司 （以下簡稱“廣東順博”），受到總經(jīng)理王赟等一行熱烈歡迎，隨后雙方就再生鋁相關專業(yè)等方面展開交流。 通過此次探討，雙方加強了對彼此的了解與認知，也為未來不斷地深化合作，實現(xiàn)互利共贏打下了良好的基礎。 公司簡介 廣東順博鋁合金有限公司 ，建于2010年，地處清遠市高新技術開發(fā)區(qū)雄興工業(yè)園，公司現(xiàn)占地面積67505平方米，建筑面積37654平方米，注冊資金8000萬元人民幣，年設計生產(chǎn)鋁合金錠15萬噸，是華南地區(qū)規(guī)模最大的再生鋁合金熔煉企業(yè)之一。 檢測設備： 擁有瑞士直讀光譜儀ARL3460/4460 兩臺，德國瑞馳導熱系數(shù)檢測儀一臺，三思泰捷拉力測試儀一臺，精思數(shù)顯硬度計一臺， 奧林巴斯顯微鏡一臺及切削和研磨設備一批。公司積極投入環(huán)保設施 目前有布袋除塵器三套，脫硫設備一套，天然氣站。 主要客戶: 華為、比亞迪、美的、鴻圖、銘利達、珠海潤星泰江門市豪爵、東莞宜安、文燦等知名企業(yè)，公司的產(chǎn)品覆蓋整個華南地區(qū)。 公司榮譽: 2016年公司通過高新技術企業(yè)認證，2017年獲得廣東省工程技術中心的資質認證，2017年獲得信用體系AAA級認證，2015年獲得清潔生產(chǎn)證書，2016年公司通過高新技術企業(yè)認證。 公司認證： 有一套完整的企業(yè)質量管理體系，公司已通過SGS對 公 司 IATF16949:2016、ISO14001:2015環(huán)境管理體系和 ISO45001:2018職業(yè)健康安全管理體系認證；2019年通過RC認證。 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 聯(lián)系人：丁衛(wèi)全 電話：18029344837 （微信同號） 郵箱：dingweiquan@smm.cn
2025-08-01 17:47:01純電轉型不利 跨國車企競相“押注”混合動力
全球電動化浪潮沖擊下，外資品牌將如何破局？ 7月31日，現(xiàn)代汽車宣布推出新一代混合動力系統(tǒng)，以“P1+P2”雙電機結構為核心，取代傳統(tǒng)的“P0+P2”方案，全面融合內燃機、電驅控制與智能電子架構三大領域技術。 “該系統(tǒng)將首次搭載于進口旗艦SUV新一代帕里斯帝，并將于8月4日在中國首秀。”現(xiàn)代中國方面介紹，未來，公司將基于新一代混合動力系統(tǒng)，推出從小型到大型及豪華級別的多樣化混合動力車型，構建面向全球市場的多元化混合動力產(chǎn)品陣容。“在產(chǎn)品布局方面，新一代混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容也將從三款增加至五款，其中包括計劃于2026年推出的后輪驅動2.5升渦輪增壓混合動力系統(tǒng)。” 面對消費不振及市場差異化，此前原本“錨定”純電技術的跨國車企漸次轉向插混及增程技術，并重試混合動力路線。今年5月，本田汽車社長三部敏宏宣布，由于當前全球市場在純電動汽車領域增速放緩，公司將調整產(chǎn)品規(guī)劃，預計2030年其純電動汽車銷量占比將會低于此前設定的30%的預期目標。根據(jù)新計劃，該公司將強化混合動力產(chǎn)品戰(zhàn)略，計劃在2027-2030年在全球范圍內推出13款新一代混合動力車型，力爭2030年混合動力車型銷量達到220萬輛。 此前，福特由于電動汽車業(yè)務部門持續(xù)虧損，已對其電動化戰(zhàn)略做出調整，決定到2030年為旗下所有燃油車型推出混合動力版本，并推遲部分電動車型的上市計劃。在放棄2030年全面純電的戰(zhàn)略目標后，沃爾沃在上海設計中心揭幕全新研發(fā)的SMA超級混動平臺，并推出該架構首款車型——全新XC70，標志著這一北歐豪華品牌正式進軍超級混動領域。 母公司的戰(zhàn)略調整，在各自在華合資公司上已有所落地。其中，廣汽本田將在下一代的賽那和漢蘭達上推出搭載增程系統(tǒng)的車型，新車將于2027年隨產(chǎn)品改款投放市場，這也讓廣汽豐田成為國內市場上唯一一家擁有三大混動技術路線的車企。 “近年來，插混技術的發(fā)展勢頭迅猛，在多個市場取得了顯著進展。相比之下，增程式技術的發(fā)展速度雖然沒那么快，但也已經(jīng)步入正軌，特別是在中國市場，其接受度高于其他國家和地區(qū)。”大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜此前在4月上海車展上表示，“這些因素促使我們針對不同動力系統(tǒng)進行技術投入和產(chǎn)品布局。” 按照福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利的表述，混合動力汽車目前已成為盈利能力更強的選擇，并預計未來幾年內其銷量將翻兩番。 據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)，2024年歐洲共售出199萬輛純電動汽車，較2023年下降1.3%；混合動力汽車成為亮點，銷量達406萬輛，同比增長20%。 在國內市場，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比增長41.4%和40.3%，銷量占比達44.3%，成為推動車市增長的核心驅動力。其中，純電動汽車441.5萬輛，插電式混合動力汽車252.1萬輛，同比分別增長46.2%和31.1%。在出口方面，今年上半年我國插電混動車型出口39萬輛，同比激增210%，遠超純電車型40.2%的增速。 “混動車成為跨國車企利潤增長的‘壓艙石’。”在業(yè)內人士看來，跨國車企之所以調整其電動化戰(zhàn)略，本質上是從業(yè)績出發(fā)，因為這些車企之前在電動化，尤其是純電動領域投入巨資，但其電動車型并未在市場上取得預期的成功，嚴重拖累了公司業(yè)績，“混合動力技術為車企在技術路線選擇上提供了兼具現(xiàn)實可行性與市場競爭力的差異化選項，在汽車電動化進程中占據(jù)著極其重要的戰(zhàn)略地位。” 美銀在其汽車行業(yè)年度報告中指出，未來4年內，車企能否在市場競爭中立足，關鍵取決于三大核心要素：汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度、銷售渠道競爭力以及市場份額。“如何在傳統(tǒng)動力與新能源轉型之間實現(xiàn)戰(zhàn)略平衡，將直接影響跨國車企的長期發(fā)展前景。”
2025-08-01 17:12:35
