鉛酸蓄電池殼
鉛酸蓄電池殼是一種用于封裝鉛酸蓄電池電芯的外殼，其主要作用是保護(hù)電芯不受外界環(huán)境的影響，同時(shí)防止電芯短路、漏液等安全問題的發(fā)生。鉛酸蓄電池殼通常由塑料或金屬材料制成，具有耐腐蝕、絕緣、防震等特性。
鉛酸蓄電池殼的設(shè)計(jì)通?？紤]到電芯的大小和形狀，確保電芯能夠穩(wěn)固地安裝在殼內(nèi)，并且便于維護(hù)和更換。殼體表面通常會(huì)標(biāo)有電池型號(hào)、容量、電壓等重要信息，方便用戶識(shí)別和選擇適合的電池。
在使用鉛酸蓄電池時(shí)，用戶需要注意不要將電池殼體破損或暴露在潮濕環(huán)境中，以免影響電池的正常工作，甚至造成安全隱患。定期檢查電池殼體是否有裂紋、變形等問題，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的電池殼。
總的來說，鉛酸蓄電池殼作為電池的“外衣”，在電池的安全性和穩(wěn)定性方面扮演著至關(guān)重要的角色，用戶在選擇和使用時(shí)應(yīng)該注意保養(yǎng)和維護(hù)。
- 鉛酸蓄電池殼快訊
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2025-09-01【電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”9月將實(shí)施：時(shí)速不得超25公里 超速自動(dòng)斷電】9月1日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)將正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)規(guī)定：為提升續(xù)航里程，鋰電池電動(dòng)自行車的最大重量是55公斤，鉛酸蓄電池車型的重量從55公斤提高到63公斤。要求廠家改善制動(dòng)性能。完善控制器的防篡改要求，車速超過每小時(shí)25公里，電機(jī)就不再提供動(dòng)力。要求塑料材質(zhì)占整車重量比例不得超過5.5%，減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；鼓勵(lì)安裝后視鏡，減少“回頭率”。要求具備北斗定位功能。不過私家“小電驢”可選擇不安裝北斗模塊，即使有北斗定位功能，也可以關(guān)閉，且定位服務(wù)免費(fèi)。
2025-08-31【電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”9月將實(shí)施：時(shí)速不得超25公里 超速自動(dòng)斷電】明天9月1日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)將正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)規(guī)定：為提升續(xù)航里程，鋰電池電動(dòng)自行車的最大重量是55公斤，鉛酸蓄電池車型的重量從55公斤提高到63公斤。要求廠家改善制動(dòng)性能。完善控制器的防篡改要求，車速超過每小時(shí)25公里，電機(jī)就不再提供動(dòng)力。要求塑料材質(zhì)占整車重量比例不得超過5.5%，減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；鼓勵(lì)安裝后視鏡，減少“回頭率”。要求具備北斗定位功能。不過私家“小電驢”可選擇不安裝北斗模塊，即使有北斗定位功能，也可以關(guān)閉，且定位服務(wù)免費(fèi)。
2025-08-31【科士達(dá)中標(biāo)馬來西亞數(shù)據(jù)中心鉛酸蓄電池招標(biāo)】近期，馬來西亞頭部數(shù)據(jù)中心業(yè)主與北美AI巨頭N公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，投資23.6億美元在柔佛州（距新加坡30公里）建設(shè)國(guó)家級(jí)AI數(shù)據(jù)中心。該項(xiàng)目分六期開發(fā)，最終IT容量超400兆瓦，成為東南亞AI樞紐的核心載體。作為項(xiàng)目核心電力保障方，科士達(dá)自主研發(fā)的高功率閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）系統(tǒng)成功中標(biāo)。
2025-08-29【摩托車用鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)】據(jù)悉，近日，經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)，摩托車用鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2026年2月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)由漳州市華威電源科技有限公司作為第一起草單位主導(dǎo)制定。
2025-08-28
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2025-09-01日本車企Q2在華電動(dòng)車銷量：僅本田出現(xiàn)下滑
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