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公募銷售費(fèi)用新規(guī)來(lái)了!降費(fèi)“三步走”落地,累計(jì)每年向投資者讓利500億
業(yè)內(nèi)較為期待的公募銷售費(fèi)率改革終于落地,歷時(shí)兩年多,三個(gè)階段分步驟,公募基金行業(yè)費(fèi)率改革順利進(jìn)入收官階段。 9月5日,證監(jiān)會(huì)修訂發(fā)布《公開募集證券投資基金銷售費(fèi)用管理規(guī)定》,明確公募基金認(rèn)購(gòu)費(fèi)、申購(gòu)費(fèi)、銷售服務(wù)費(fèi)率調(diào)降標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化贖回安排等舉措,標(biāo)志著公募改革第三階段銷售費(fèi)率改革的落地。 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī),共六章28條,主要包括以下六方面內(nèi)容: 一是合理調(diào)降公募基金認(rèn)購(gòu)費(fèi)、申購(gòu)費(fèi)、銷售服務(wù)費(fèi)率水平,降低投資者成本。 二是優(yōu)化贖回安排,明確公募基金贖回費(fèi)全額計(jì)入基金財(cái)產(chǎn)。 三是鼓勵(lì)長(zhǎng)期持有,明確對(duì)投資者持有期限超過(guò)一年的股票型基金、混合型基金、債券型基金,不再計(jì)提銷售服務(wù)費(fèi)。 四是堅(jiān)持權(quán)益類基金發(fā)展導(dǎo)向,設(shè)置差異化的尾隨傭金支付比例上限。 五是強(qiáng)化基金銷售費(fèi)用規(guī)范,統(tǒng)籌解決基金銷售結(jié)算資金利息歸屬、基金投顧業(yè)務(wù)雙重收費(fèi)等行業(yè)亂象。 六是建立基金行業(yè)機(jī)構(gòu)投資者直銷服務(wù)平臺(tái),為基金管理人直銷業(yè)務(wù)發(fā)展提供高效,便捷、安全服務(wù)。 監(jiān)管指出,此次新規(guī)強(qiáng)化監(jiān)管制度的剛性約束,著力構(gòu)建公募基金銷售發(fā)展新生態(tài)。修訂后,通過(guò)完善公募基金銷售全鏈條監(jiān)管,統(tǒng)籌解決沉淀資金孳息歸屬、基金投顧重復(fù)收費(fèi)、基金份額設(shè)置不公平對(duì)待投資者等行業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題,強(qiáng)化廉潔從業(yè)防線,明確基金管理人強(qiáng)化渠道能力建設(shè)要求,推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外,本次修訂還兼顧不同類型機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式差異的客觀事實(shí),統(tǒng)籌不同類型費(fèi)用改革的協(xié)調(diào)一致,促進(jìn)行業(yè)的長(zhǎng)期健康穩(wěn)定發(fā)展。 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)明細(xì)出臺(tái),銷售費(fèi)用每年下降約300億、降幅34% 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)最大的看點(diǎn)在于明確了公募基金銷售環(huán)節(jié)的費(fèi)用明細(xì)。 一是認(rèn)購(gòu)申購(gòu)費(fèi)。 新規(guī)將股票型基金的認(rèn)購(gòu)費(fèi)率、申購(gòu)費(fèi)率上限由1.2%、1.5%,調(diào)降至0.8%;將混合型基金的認(rèn)購(gòu)費(fèi)率、申購(gòu)費(fèi)率上限由1.2%、1.5%,調(diào)降至0.5%;將債券型基金的認(rèn)購(gòu)費(fèi)率、申購(gòu)費(fèi)率上限由0.6%、0.8%,調(diào)降至0.3%。 第二是銷售服務(wù)費(fèi)。 新規(guī)將股票型基金和混合型基金的銷售服務(wù)費(fèi)率上限由0.6%/年調(diào)降至0.4%/年;將指數(shù)型基金和債券型基金的銷售服務(wù)費(fèi)率上限由0.4%/年,調(diào)降至0.2%/年;將貨幣市場(chǎng)基金的銷售服務(wù)費(fèi)率上限由0.25%,調(diào)降至0.15%/年。 業(yè)內(nèi)測(cè)算,以近三年平均數(shù)據(jù)測(cè)算,第三階段基金銷售費(fèi)用改革每年整體降費(fèi)約300億元,降幅約為34%。 三是公募基金贖回費(fèi)部分歸基金資產(chǎn)所有。 新規(guī)優(yōu)化贖回費(fèi)制度,主要有兩個(gè)方面:一是將現(xiàn)行“贖回費(fèi)部分歸基金資產(chǎn)所有,部分歸基金銷售機(jī)構(gòu)所有”的制度安排,優(yōu)化為“贖回費(fèi)全部歸基金財(cái)產(chǎn)所有”,引導(dǎo)基金銷售機(jī)構(gòu)通過(guò)提供持續(xù)性服務(wù),由賺取“流量”收入向賺取“保有”收入轉(zhuǎn)變。另一方面統(tǒng)一贖回費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn),明確除交易型開放式指數(shù)基金(ETF)、同業(yè)存單基金、貨幣市場(chǎng)基金以及中國(guó)證監(jiān)會(huì)認(rèn)可的其他基金除外,各類基金及其份額均按相同標(biāo)準(zhǔn)收取贖回費(fèi),鼓勵(lì)投資者長(zhǎng)期持有。 四是降低客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)的分成比例,聚焦個(gè)人客戶服務(wù)和權(quán)益類基金發(fā)展。 新規(guī)降低客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)的分成比例,一方面,對(duì)于向個(gè)人投資者銷售基金形成的保有量,繼續(xù)維持客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)比例不超過(guò)50%的上限,鼓勵(lì)基金銷售機(jī)構(gòu)持續(xù)做好個(gè)人投資者服務(wù),以切切實(shí)實(shí)的獲得感贏得個(gè)人投資者信任。 另一方面,區(qū)分權(quán)益類基金和非權(quán)益類基金,對(duì)于向機(jī)構(gòu)投資者銷售權(quán)益類基金形成的保有量,繼續(xù)維持客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)比例不超過(guò)30%的上限,對(duì)于向機(jī)構(gòu)投資者銷售債券型基金、貨幣基金形成的保有量,將客戶維護(hù)費(fèi)占管理費(fèi)的比例上限由30%調(diào)降至15%,鼓勵(lì)基金銷售機(jī)構(gòu)大力發(fā)展權(quán)益類基金。 引導(dǎo)基金銷售機(jī)構(gòu)向“保有”要收入,鼓勵(lì)投資者摒棄“炒基金” 公募銷售費(fèi)用管理新規(guī)出臺(tái),針對(duì)基金銷售領(lǐng)域“重首發(fā),輕持營(yíng)”等現(xiàn)象進(jìn)行了約束。 一直以來(lái),我國(guó)公募基金認(rèn)申贖費(fèi)率較高,且大部分費(fèi)用歸銷售渠道所有,是基金銷售機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期以來(lái)“重首發(fā),輕持營(yíng)”的重要原因之一,部分機(jī)構(gòu)存在誘導(dǎo)投資者“贖舊買新”,損害投資者利益的行為。 此次新規(guī)對(duì)公募基金認(rèn)(申)購(gòu)費(fèi)、贖回費(fèi)、銷售服務(wù)費(fèi)等銷售環(huán)節(jié)費(fèi)用均進(jìn)行合理調(diào)降、優(yōu)化,比如優(yōu)化為“贖回費(fèi)全部歸基金財(cái)產(chǎn)所有”,不僅顯著降低投資者投資成本,還進(jìn)一步壓縮了流量費(fèi)收入空間,引導(dǎo)銷售機(jī)構(gòu)由賺取“流量”向賺取“保有”轉(zhuǎn)變,從源頭上解決“贖舊買新”等行業(yè)頑疾。 此外,新規(guī)突出“投資者利益為核心”,鼓勵(lì)堅(jiān)持長(zhǎng)期投資、價(jià)值投資理念,鼓勵(lì)投資者摒棄熱衷炒作的“短期行為”。通過(guò)贖回費(fèi)全額計(jì)入基金資產(chǎn),簡(jiǎn)化并統(tǒng)一贖回費(fèi)率設(shè)置,剛性提高投資者短期炒作成本,比如提高了7天至30天的贖回費(fèi)率;同時(shí),通過(guò)規(guī)范優(yōu)化銷售服務(wù)費(fèi)收取模式,對(duì)于持續(xù)持有期限超過(guò)一年的股票型基金、混合型基金、債券型基金不得繼續(xù)收取銷售服務(wù)費(fèi),有效降低投資者長(zhǎng)期投資成本雙措并舉,引導(dǎo)投資者積極踐行長(zhǎng)期投資、價(jià)值投資理念。 公募費(fèi)率改革三個(gè)階段累計(jì)每年為投資者讓利超500億元 費(fèi)率改革自2023年7月改革進(jìn)入實(shí)操階段以來(lái),行業(yè)已走過(guò)兩年歷程,按照“基金管理人-證券公司-基金銷售機(jī)構(gòu)”的實(shí)施路徑分階段推進(jìn)公募基金費(fèi)率改革工作,逐步降低公募基金綜合投資成本,三個(gè)階段,累計(jì)每年向投資者讓利超500億元。 其中,第一階段降低主動(dòng)權(quán)益類公募基金產(chǎn)品的管理費(fèi)率、托管費(fèi)率,每年為投資者讓利約140億元; 第二階段,主要調(diào)降基金股票交易傭金費(fèi)率,降低基金管理人證券交易傭金分配比例上限,每年為投資者讓利約68億元; 第三階段,主要調(diào)降認(rèn)申購(gòu)費(fèi)等銷售環(huán)節(jié)費(fèi)率,每年為投資者讓利約300億元。 業(yè)內(nèi)指出,未來(lái),公募在基金運(yùn)作環(huán)節(jié)中的費(fèi)率有望進(jìn)一步降低,比如基金登記結(jié)算、指數(shù)授權(quán)使用、信息披露、審計(jì)等相關(guān)固定費(fèi)用。 在今年4月,多家基金公司收到指數(shù)公司調(diào)降指數(shù)授權(quán)費(fèi)的通知。指數(shù)公司下調(diào)ETF等指數(shù)使用費(fèi),普遍打八折。此前,貨幣經(jīng)紀(jì)服務(wù)費(fèi)率也進(jìn)行了相關(guān)下調(diào)。 此外,在大規(guī)模寬基ETF降費(fèi)后,關(guān)于場(chǎng)外指數(shù)基金、貨幣基金等規(guī)模較大產(chǎn)品的管理費(fèi)與托管費(fèi)率的費(fèi)率自主權(quán)在基金公司,進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。 證監(jiān)會(huì)推出FISP平臺(tái),鼓勵(lì)基金公司壯大直銷渠道 9月5日,證監(jiān)會(huì)指導(dǎo)中國(guó)結(jié)算搭建公募基金行業(yè)機(jī)構(gòu)投資者直銷服務(wù)平臺(tái)(FISP平臺(tái))正式上線,該平臺(tái)通過(guò)制定統(tǒng)一業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)接多元主體、匯集行業(yè)直銷力量,為各類機(jī)構(gòu)投資者投資公募基金提供了集中式、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化的“一站式”全流程數(shù)據(jù)信息交互服務(wù),有效解決了公募基金行業(yè)傳統(tǒng)直銷業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)成本高、效率低、風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題,有利于提高行業(yè)直銷業(yè)務(wù)服務(wù)水平。
2025-09-06 19:12:22ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕!
9月5日, 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會(huì)主辦,立中集團(tuán)大會(huì)冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名,東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來(lái)汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國(guó)·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕! 此次大會(huì)設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國(guó)際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個(gè)分論壇, 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動(dòng)新材料與新工藝、中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)形勢(shì)及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)、商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級(jí)、中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國(guó)汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)與低空安全 等熱點(diǎn)話題展開了激烈的思想碰撞! SMM全程對(duì)此次大會(huì)進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播,點(diǎn)擊下圖可查看視頻回放! 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)圖片直播 》點(diǎn)擊查看會(huì)議專題報(bào)道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì) 會(huì)長(zhǎng) 呂金海 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題:動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)與思考 發(fā)言嘉賓:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計(jì)高級(jí)主管工程師 楊 潔 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實(shí)踐 發(fā)言嘉賓:弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓:中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) 科技創(chuàng)新部項(xiàng)目主管 孫旭東 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓:上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化,從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一,再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級(jí)電驅(qū)。通過(guò)物理集成與多合一設(shè)計(jì),比亞迪實(shí)現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ,并推動(dòng)電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展,為整車平臺(tái)化、高壓化和智能化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計(jì)的代表作,將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過(guò)多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制,整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享:三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題:電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓:智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題:新能源電驅(qū)動(dòng)新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓:蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓:浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國(guó)棟 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題:中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)形勢(shì)及展望 發(fā)言嘉賓:全國(guó)新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會(huì)(商聯(lián)會(huì)) 秘書長(zhǎng) 盧華平 發(fā)言主題:商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓:東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑: ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化: 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì);一體化集成設(shè)計(jì)。 ② 先進(jìn)材料: 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用;超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用;高強(qiáng)高韌球鐵及ADI;鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù); 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝: 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù);鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝;液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝;柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù): 鋰電池啟動(dòng)電源;X型臂、楔塊制動(dòng)器;分體式懸架;采用EMB制動(dòng)。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì) 圓桌論壇:商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級(jí) 主持人:武漢汽車行業(yè)協(xié)會(huì) 秘書長(zhǎng) 王 俊 訪談嘉賓: 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 伊頓(中國(guó))投資有限公司 全球采購(gòu)經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司 綜合管理部部長(zhǎng) 陳韜 廣東堅(jiān)美鋁型材廠(集團(tuán))有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題:新能源重卡鎂合金零部件的商用價(jià)值 發(fā)言嘉賓:質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓:上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動(dòng)系統(tǒng)總工程師 方偉榮 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 發(fā)言嘉賓:中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì) 副秘書長(zhǎng) 師建華 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人: 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 專務(wù)副秘書長(zhǎng) 許海東 訪談嘉賓: 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司 專務(wù) 盧平 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題:鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:原材料價(jià)格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓:SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 9月4日 海外國(guó)際論壇 發(fā)言主題:墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓:墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo (應(yīng)嘉賓要求,此發(fā)言暫不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓:西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì),可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%;工業(yè)公司方面,加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司,占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%,在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱,推動(dòng)增長(zhǎng)、創(chuàng)新和就業(yè),并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)(如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流)在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題:鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:中國(guó)第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級(jí)主任、研究員級(jí)高工 佟國(guó)棟 發(fā)言主題:高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓:嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題:汽車安全件的輕量化設(shè)計(jì)及分析 發(fā)言嘉賓:順普汽車零部件(中國(guó))有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題:特鋼 “智” 造,驅(qū)動(dòng)汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓:寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級(jí)高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題:少即是多,輕便是優(yōu)-中國(guó)汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓:諾貝麗斯(中國(guó))鋁制品有限公司 中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題:寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓:寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題:激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓:武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題:電動(dòng)垂起,改變世界 發(fā)言嘉賓:峰飛航空科技(昆山)有限公司 高級(jí)副總裁 謝 嘉 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)與低空安全 發(fā)言嘉賓:上海通用航空行業(yè)協(xié)會(huì) 副秘書長(zhǎng) 周 瑩 (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓: 前敏實(shí)集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) (應(yīng)嘉賓要求,此次發(fā)言不對(duì)外公開) 發(fā)言主題:湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓:湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì) 會(huì)長(zhǎng) 謝圣松 企業(yè)參觀:東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計(jì)劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局,面向越野消費(fèi)需求升級(jí)趨勢(shì)推出的豪華電動(dòng)越野品牌,是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動(dòng)越野關(guān)鍵核心技術(shù),核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價(jià)值鏈生態(tài),致力于為用戶帶來(lái)世界級(jí)東方越野體驗(yàn)。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號(hào)。項(xiàng)目占地面積476畝,總建筑面積87545.46平方米(第一階段),主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗(yàn)中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗(yàn)賽道和測(cè)試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引擎,打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗(yàn)單元在內(nèi)的零碳示范區(qū),植入科技感、人性化、智能化元素,自然融合,打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會(huì)場(chǎng)花絮 》點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)場(chǎng)花絮內(nèi)容 至此, ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見! 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報(bào)道
2025-09-06 08:32:309月5日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 美元下跌 金屬普漲 多晶硅漲停 雙焦?jié)q逾4% 工業(yè)硅漲超3%【SMM日評(píng)】 ? 政策利好突發(fā)!電池、能源金屬及光伏設(shè)備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點(diǎn)】 ? 下游采購(gòu)意愿偏弱市場(chǎng)預(yù)期回調(diào) 日內(nèi)成交降溫【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)繼續(xù)走低下游采購(gòu)增加 現(xiàn)貨升水走高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 高銅價(jià)抑制下游需求 現(xiàn)貨升貼水持續(xù)走弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月5日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:50)【SMM價(jià)格】 ? 9月5日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng):鉛價(jià)持續(xù)盤整 下游企業(yè)僅以剛需采購(gòu)【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛:市場(chǎng)活躍度不高且觀望情緒濃厚 再生精鉛成交平淡【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/9/5 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅:鋅價(jià)維持震蕩 升水持穩(wěn)運(yùn)行【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅:麒麟鋅錠到貨 市場(chǎng)報(bào)價(jià)存在分歧【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅:市場(chǎng)成交轉(zhuǎn)差 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅:盤面繼續(xù)偏弱運(yùn)行 成交轉(zhuǎn)淡【SMM午評(píng)】 ? 滬錫午盤承壓走低 靜待非農(nóng)數(shù)據(jù)指引【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】9月5日鎳價(jià)先跌后漲,央行開展10000億元買斷式逆回購(gòu)操作 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-09-05 18:26:20需求回暖 滬鋁偏強(qiáng)震蕩【滬鋁收盤評(píng)論】
滬鋁偏強(qiáng)震蕩,主力合約收漲0.29%。從基本面來(lái)看,鋁下游開工率小幅回升,社庫(kù)累庫(kù)放緩,對(duì)鋁價(jià)有一定支撐。 宏觀方面,8月ADP私營(yíng)部門就業(yè)人數(shù)僅增加5.4萬(wàn)人,大幅低于市場(chǎng)預(yù)期的6.8萬(wàn)人。此外,周三公布的7月職位空缺數(shù)據(jù)降幅超出預(yù)期,自2021年4月以來(lái),失業(yè)人口首次超過(guò)職位空缺數(shù)。美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)降溫,繼續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)的降息預(yù)期,關(guān)注即將公布的美國(guó)8月非農(nóng)就業(yè)報(bào)告。 供應(yīng)方面變化不大,電解鋁運(yùn)行產(chǎn)量穩(wěn)中小增。進(jìn)入季節(jié)性消費(fèi)旺季,鋁下游各版塊復(fù)蘇態(tài)勢(shì)向好,開工率有所上漲,據(jù)SMM統(tǒng)計(jì),本周國(guó)內(nèi)鋁下游加工龍頭企業(yè)整體開工率環(huán)比上升1個(gè)百分點(diǎn)至61.7%。隨著鋁需求好轉(zhuǎn),鋁錠社庫(kù)累庫(kù)幅度放緩。后期旺季或?qū)⒗^續(xù)提振鋁需求表現(xiàn),支撐滬鋁走勢(shì),關(guān)注后期鋁需求表現(xiàn)及社庫(kù)變化情況。 對(duì)于當(dāng)前走勢(shì),新湖期貨表示,當(dāng)前消費(fèi)有一度韌性,不過(guò)暫未表現(xiàn)出明顯回暖勢(shì)頭,下游及終端廠商對(duì)價(jià)格敏感度高。供應(yīng)依舊變化不大,國(guó)內(nèi)產(chǎn)量穩(wěn)中略增,后期運(yùn)行產(chǎn)能繼續(xù)小幅爬升,產(chǎn)量也將延續(xù)輕微增長(zhǎng)趨勢(shì)。消費(fèi)有旺季預(yù)期,不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)仍待觀察。政策及旺季預(yù)期給予鋁價(jià)下方支撐,累庫(kù)也逐步放緩。
2025-09-05 17:49:26全球鋁生產(chǎn)商尋求將四季度對(duì)日本買家的鋁升水設(shè)為98-103美元/噸
9月5日(周五),兩位直接參與季度定價(jià)磋商的行業(yè)人士周五稱,全球鋁生產(chǎn)商向日本買家報(bào)出的10-12月船期原鋁升水為98-103美元/噸,較當(dāng)前季度下跌5%-9%。 日本是亞洲重要的鋁進(jìn)口國(guó),鋁升水是指該國(guó)買家在倫敦金屬交易所(LME)現(xiàn)貨價(jià)格基礎(chǔ)上支付的費(fèi)用。 在7-9月當(dāng)季,日本買家同意支付的鋁升水為108美元/噸,較前一季度下跌41%,這反映出需求乏力。
2025-09-05 17:47:24