上海港廢舊鉛酸蓄電池庫存
上海港廢舊鉛酸蓄電池庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 廢舊鉛酸蓄電池 | 1000-2000 | 臺 |
| 2017 | 廢舊鉛酸蓄電池 | 1500-2500 | 臺 |
| 2018 | 廢舊鉛酸蓄電池 | 2000-3000 | 臺 |
| 2019 | 廢舊鉛酸蓄電池 | 2500-3500 | 臺 |
| 2020 | 廢舊鉛酸蓄電池 | 3000-4000 | 臺 |
上海港廢舊鉛酸蓄電池庫存行情
上海港廢舊鉛酸蓄電池庫存資訊
湖南懷化市麻陽縣公共建筑屋頂分布式光伏發(fā)電項目合作方征集公告
麻陽縣公共建筑屋頂分布式光伏發(fā)電項目合作方征集公告 為高效推進麻陽縣公共建筑屋頂分布式光伏發(fā)電項目的開發(fā)、建設與運營，本著“公開、公平、公正”和“擇優(yōu)合作”的原則，麻陽錦誠能源科技有限責任公司（以下簡稱“我公司”）現(xiàn)面向社會公開征集符合條件的合作企業(yè)。具體事宜公告如下： 一、項目概況 1、項目名稱：麻陽縣公共建筑屋頂分布式光伏發(fā)電項目 2、項目地點：麻陽縣范圍內(nèi)已取得經(jīng)營權的公共資源建筑屋頂（包括但不限于政府辦公樓、學校、醫(yī)院、公共設施等） 3、項目規(guī)模：預計總裝機容量約為35兆瓦（具體規(guī)模以實際建設為準） 二、合作模式 1、合作方式：由中標合作企業(yè)負責項目投融資、設計、建設及運營維護，我公司以其持有的項目使用權為基礎，以收取分紅的方式獲得收益。 2、分紅方式：合作企業(yè)向我公司支付的項目分紅，按建設投產(chǎn)的光伏電站總容量計算，標準不低于人民幣0.2元/瓦。分紅的具體支付周期與方式將在最終合作協(xié)議中明確約定。 3、本地化服務：為確保項目順利實施與長期穩(wěn)定運營，中標合作企業(yè)須在麻陽縣行政區(qū)域內(nèi)注冊成立獨立核算的項目公司，全面負責本項目。 三、合作企業(yè)資格要求 申請企業(yè)須同時具備以下條件： 1、基本資質：具有獨立企業(yè)法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照、資質證書及相關行業(yè)許可。 2、財務實力：企業(yè)財務狀況良好，具有與項目規(guī)模相匹配的投融資能力，需提供近一年度經(jīng)審計的財務報告或銀行出具的資信證明。 3、技術與經(jīng)驗：擁有成熟的光伏電站設計、施工、運維技術和經(jīng)驗。需提供至少2個單個項目裝機容量不低于5兆瓦（或累計不低于15兆瓦）的分布式光伏項目成功案例證明材料（如合同關鍵頁、竣工驗收文件等）。 4、商業(yè)信譽：企業(yè)信譽良好，在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)無嚴重違法失信記錄，在“信用中國”網(wǎng)站無重大稅收違法案件記錄及重大行政處罰記錄，近三年內(nèi)無因自身責任導致的重大安全、質量事故及合同糾紛訴訟。 四、遴選程序 1、報名與資格審查：我公司將對所有報名企業(yè)提交的資料進行符合性審查，確定入圍談判的企業(yè)名單。 2、競爭性談判：組織專家評審組，與通過資格審查的企業(yè)進行競爭性談判，綜合評估其技術方案、商務方案、企業(yè)實力及分紅報價等因素，擇優(yōu)確定合作企業(yè)。 五、報名事宜 1、報名時間：自本公告發(fā)布之日起至 2025年11月2日17:30 時止。 2、報名方式：請將報名資料密封后，在報名截止時間前送達或郵寄至我公司指定地址。 3、報名資料（需按順序裝訂成冊并加蓋公章）： （1）合作報名函。 （2）企業(yè)簡介及本項目的合作方案。 （3）企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、資質證書及相關認證文件復印件。 （4）符合“資格要求”的財務證明、成功案例證明及信譽證明文件。 4、誠信保證金：報名時需同時交納人民幣壹拾萬元（¥100000.00）的誠信保證金。 5、退還機制：未中選的報名企業(yè)，在遴選結果公布后五個工作日內(nèi)無息退還；最終中選企業(yè)的誠信保證金將在《合作協(xié)議》正式簽訂后自動轉為部分項目履約保證金。 六、其他事項 1、中選合作企業(yè)需在簽訂合作協(xié)議后7個工作日內(nèi)，向我公司繳納項目履約保證金人民幣壹佰伍拾萬元（¥1500000.00）。 2、我公司保留在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，根據(jù)項目實際需要，對本次遴選的程序及細節(jié)進行必要調(diào)整的權利，相關調(diào)整將及時通知所有報名企業(yè)。 3、本公告的最終解釋權歸發(fā)布單位麻陽錦誠能源科技有限公司所有，但該解釋不得違反國家法律法規(guī)的強制性規(guī)定及公平競爭原則。 七、聯(lián)系方式 聯(lián)系人：陳先生 公司地址：湖南省懷化市麻陽苗族自治縣長壽產(chǎn)業(yè)園企業(yè)服務綜合樓4樓 我們誠摯歡迎各領域具備實力的優(yōu)秀光伏企業(yè)積極參與，共謀發(fā)展，為麻陽縣的綠色能源事業(yè)貢獻力量！ 麻陽錦誠能源科技有限責任公司 2025年10月29日
2025-10-30 09:49:53持貨商挺價意愿緩和 鉛價維持調(diào)整【機構評論】
周三滬鉛主力2512合約日內(nèi)窄幅震蕩，夜間橫盤運行，倫鉛沖高回落?，F(xiàn)貨市場：上海市場馳宏、紅鷺鉛17340-17410元/噸，對滬鉛2511合約升水0-50元/噸。滬鉛延續(xù)偏弱震蕩態(tài)勢，且因當前現(xiàn)貨流通貨源不多，報價亦少，同時電解鉛煉廠廠提貨源報價相對增多，并進一步下調(diào)報價升水，主流產(chǎn)地報價對SMM1#鉛升水0-100元/噸出廠，再生精鉛報價對SMM1#鉛價貼水100-0元/噸出廠。而下游企業(yè)維持觀望慎采態(tài)度，部分企業(yè)以長單采購為主，散單市場成交暫無明顯改善。 整體來看，隨著大型電池企業(yè)近期集中減停產(chǎn)，原料需求減弱，持貨商挺價意愿緩和，且期現(xiàn)價差維持高位，交倉意愿維持偏強，預計短期鉛價維持小幅調(diào)整，不過低庫存態(tài)勢短期維持，將限制鉛價調(diào)整幅度。
2025-10-30 09:27:55【10.30鋰電快訊】中國有色金屬工業(yè)協(xié)會稱我國已構建完整的鋰產(chǎn)品供應體系
【中國有色金屬工業(yè)協(xié)會：我國已構建完整的鋰產(chǎn)品供應體系】 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會10月29日發(fā)布消息說，我國已構建完整的鋰產(chǎn)品供應體系。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副秘書長林如海在當日召開的2025年前三季度有色金屬工業(yè)經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會上介紹，我國碳酸鋰、氫氧化鋰等基礎鋰鹽，金屬鋰及其合金、鋰離子電池正極材料、電解質等產(chǎn)品的產(chǎn)量連續(xù)多年位居全球第一。 (新華社) 【中信證券：大宗商品熱度有望延續(xù) 關注低位資產(chǎn)補漲行情】 中信證券研報指出，展望25Q4，我們預計供給緊張將望推動銅鈷等商品價格繼續(xù)上行，鋰價則受益于儲能需求超預期有望上漲。貴金屬價格雖然經(jīng)歷沖高回落行情，但整體看漲思路并未改變，隨著市場對高位品種的風險擔憂加深，煤炭、電解鋁等年內(nèi)滯漲品種或將在四季度獲得更高關注度。其他商品方面，原油和鋼鐵/鐵礦石價格預計延續(xù)弱勢，硅產(chǎn)品價格或將小幅上行。我們預計在流動性寬松以及各國加強關鍵資源獲取力度的背景下，大宗商品的投資熱度有望延續(xù)。（財聯(lián)社） 【頭部電池廠搶貨 磷酸鐵鋰廠商悄然啟動新一輪擴產(chǎn)】 近期，頭部電池廠密集派發(fā)磷酸鐵鋰大單，寧德時代更是重金入股富臨精工子公司江西升華，以鎖定高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)能。在下游旺盛的市場需求下，磷酸鐵鋰廠商正悄然啟動新一輪擴產(chǎn)。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為，在“反內(nèi)卷”背景下，本輪磷酸鐵鋰行業(yè)擴產(chǎn)主要圍繞“高端產(chǎn)品、海外需求”展開，風格更為理性，比拼維度也逐步從“卷價格”、“卷規(guī)模”向“卷價值”、“卷技術”過渡，同時產(chǎn)能布局更加全球化。（財聯(lián)社） 【欣旺達：子公司擬在泰國投資建設綠色能源鋰電池工廠二期項目】 欣旺達(300207.SZ)公告稱，為進一步完善子公司欣旺達動力在泰國的產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和海外市場拓展的需要，欣旺達動力及香港欣旺達動力擬以自有及自籌資金在泰國投資建設綠色能源鋰電池工廠二期項目，投資金額不超過4.82億美元（約34.19億元人民幣），最終投資金額以項目實際投資為準。（財聯(lián)社） 【雅化集團：第三季度凈利潤1.98億元 同比增長278.06%】 雅化集團(002497.SZ)發(fā)布2025年三季報，公司第三季度營業(yè)收入26.24億元，同比增長31.97%；凈利潤1.98億元，同比增長278.06%。2025年前三季度營業(yè)收入60.47億元，同比增長2.07%；凈利潤3.34億元，同比增長116.02%；基本每股收益0.2898元。2025年上半年鋰行業(yè)受整體供大于求以及關稅事件擾動，鋰鹽價格呈下行態(tài)勢，導致公司鋰業(yè)務盈利受到較大影響。2025年第三季度，受江西部分鋰礦停產(chǎn)整頓等因素影響，鋰鹽價格有所回升，公司管理層及時調(diào)整市場策略，積極對接下游需求，部分客戶終端產(chǎn)品市場反饋良好，帶動公司鋰鹽產(chǎn)品第三季度銷量大幅增長并創(chuàng)下單季度銷量新高。公司第三季度鋰業(yè)經(jīng)營業(yè)績回升向好，較去年同期有較大增長，第四季度鋰鹽在手訂單充足。（財聯(lián)社） 【多氟多：受益于儲能市場強勁增長 大圓柱電池的儲能客戶訂單激增且產(chǎn)線滿負荷運行】 有投資者問多氟多，儲能電芯需求強勁，對公司影響如何？多氟多在互動平臺表示，目前公司已形成全系列大圓柱電池產(chǎn)品矩陣，在新能源汽車、家用儲能和輕型車市場占據(jù)領先地位；近期受益于儲能市場強勁的增長，公司大圓柱電池的儲能客戶訂單激增，公司正按照訂單情況，產(chǎn)線滿負荷運行以滿足市場需求。（財聯(lián)社） 相關閱讀： 電池、固態(tài)電池及儲能板塊聯(lián)袂拉漲 儲能板塊掀漲停潮 科力遠等漲停！【SMM熱點】 全資孫公司取得湖南雞腳山鋰礦采礦許可證 大中礦業(yè)今日股價拉升漲停！【SMM熱點】 金龍羽萬噸級固態(tài)電池材料項目環(huán)評階段 預計2026年投產(chǎn)【SMM分析】 李家溝鋰輝石項目投產(chǎn)后鋰產(chǎn)品銷售收入增加 川能動力第三季度凈利潤暴增1210% 下游需求強勁帶動碳酸鋰期貨、能源金屬板塊同步拉漲 盛新鋰能等跟漲【SMM熱點】 【SMM分析】9月鱗片石墨需求向好 進口量提振出口量縮減 【SMM分析】鋰電回收市場9月采購量環(huán)比持續(xù)上漲 【SMM分析】9月人造石墨負極利好支撐有限 價格維持僵持 9月電池材料進出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進口同比續(xù)增 下游需求持續(xù)強勁？【SMM專題】 SMM：黑粉進出口放開后 回收企業(yè)的現(xiàn)狀及未來剖析【鋰電回收產(chǎn)業(yè)年會】 SMM：全球鋰鹽市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望 碳酸鋰未來價格走勢預測【鋰電原材料大會】 電解鈷價格再破40萬 鈷鹽報價漲勢暫緩 未來全球鈷市場有何預期？ 【周度觀察】 【SMM分析】2025年9月國內(nèi)碳酸鋰進口量出爐 【SMM分析】近期鋰電回收事件新進展：10.20-10.24 【SMM分析】9月三元正極進出口量出爐，環(huán)比下降18% 【SMM分析】三元前驅體9月出口情況解析 【SMM分析】9月原料焦與石墨化雙推人造石墨負極成本上漲 從“欣·碧霄”400Wh/kg聚合物固態(tài)電芯看欣旺達固態(tài)電池行業(yè)布局【SMM分析】 【SMM分析】玻利維亞新總統(tǒng)上任 鋰礦開發(fā)迎來轉折點 本周有新品固態(tài)電池發(fā)布 政策支持力度仍大【SMM分析】 9月中國磷礦石進口量價齊升 主進口國為埃及與約旦【SMM分析】 磷酸鐵“正名之戰(zhàn)”：需求高漲之下 營利拐點已至【SMM分析】 【SMM分析】廢舊鋰電去哪了？一條從回收到再生的產(chǎn)業(yè)鏈 2025 SMM鋰電池原材料大會圓滿落幕！全球鎳鈷鋰市場趨勢及產(chǎn)業(yè)鏈熱點全分享！ 圓滿收官！2025 SMM鋰電回收產(chǎn)業(yè)年會現(xiàn)場精彩發(fā)言一覽~ SMM：全球鈷市場供需格局與未來展望 中國企業(yè)如何應對鈷資源緊張問題？
2025-10-30 09:11:369月歐洲純電動車銷量榜：特斯拉超越大眾 重奪銷冠
據(jù)外媒報道，今年9月份，盡管較去年同期銷量下降12%至38,028輛，美國電動汽車制造商特斯拉仍奪得歐洲純電動汽車（BEV）銷量冠軍。今年6月份，特斯拉曾位居歐洲純電動汽車銷量榜首，但在7月和8月被大眾品牌反超。 特斯拉的銷量主力車型為Model Y，今年9月份該款車型的銷量達25,019輛，較去年同期下降9%。同時，特斯拉Model 3則以12,084輛的銷量成為9月歐洲純電汽車銷量亞軍，盡管較去年同期銷量下降15%。 數(shù)據(jù)機構Dataforce提供的初步數(shù)據(jù)（覆蓋歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟及英國98%的汽車銷量），今年9月份，在歐洲市場，大眾品牌純電動汽車銷量位列榜單第二，同比上升18%至23,018輛；其旗下品牌斯柯達（Skoda）則緊隨其后，純電動汽車銷量達16,737輛，同比增幅高達60%。 大眾品牌的銷量主力車型是ID.3緊湊型掀背車，該款車型9月在歐洲的銷量為7,693輛，占大眾當月在歐洲純電動汽車銷量的33%。 斯柯達是9月歐洲純電動汽車市場表現(xiàn)最佳的品牌之一，其銷量增長主要由Elroq緊湊型SUV帶動——該款車型9月銷量達10,121輛，位列歐洲純電汽車銷量第三名，僅次于特斯拉Model Y和Model 3，略高于大眾ID.3。 法國汽車品牌雷諾9月在歐洲的純電動汽車銷量為13,565輛，同比激增90%，排名第四。雷諾當月在歐洲最暢銷的純電動車型是雷諾5 E-tech，銷量為6,449輛。 寶馬品牌9月在歐洲的純電動汽車銷量同比下降5.5%至13,510輛，但仍躋身歐洲純電動汽車銷量榜前五。其9月在歐洲最暢銷的車型為iX1緊湊型SUV，銷量為4,357輛，同比下降13%，占寶馬當月在歐洲純電動汽車銷量的32%。 今年9月份，歐洲純電動汽車總銷量達253,253輛，同比增長22%，占歐洲汽車總銷量的20.8%，較去年同期的市場份額（17%）有所提升；同期，插電式混合動力汽車（PHEV）在歐洲的銷量同比大漲63%，達128,120輛，其市場份額從去年同期的6.4%升至10.6%。 在9月歐洲插電式混合動力汽車銷量榜單中，中國車企包攬前兩名：比亞迪Seal U SUV以11,091輛的銷量成為歐洲插電式混合動力汽車銷量冠軍（2024年9月該款車型在歐洲的銷量僅為501輛）；緊隨其后的是奇瑞汽車旗下子品牌Jaecoo的Jaecoo 7，銷量為6,836輛。而插電式混合動力版大眾途觀（Tiguan）則以6,754輛的銷量（同比翻倍）位列該榜單第三。 今年前9個月，緊湊型SUV是歐洲最大的汽車細分市場，總銷量達181萬輛，同比增長18%。該細分市場最暢銷的三款車型分別是大眾途觀、起亞獅跑（Kia Sportage）和現(xiàn)代途勝（Hyundai Tucson）：其中途觀銷量為149,506輛，同比增長6.7%；而兩款韓國車型銷量均出現(xiàn)下滑，獅跑銷量同比下降11%至116,566輛，途勝銷量同比下降4%至113,146輛。 小型SUV是歐洲第二大汽車細分市場，今年前9個月的銷量達169萬輛，同比下降1.3%（去年同期該細分市場曾是歐洲最大細分市場）。該細分市場最暢銷的車型是大眾T-Roc，銷量達151,838輛，同比增長2.8%；豐田Yaris Cross緊隨其后，銷量為140,919輛。 小型車是歐洲第三大汽車細分市場，今年前9個月的銷量達138萬輛，同比增長2.5%。達契亞Sandero以185,947輛的銷量（同比下降8.3%）成為該細分市場最暢銷車型；雷諾Clio排名第二，銷量達170,256輛，同比增長4.8%。
2025-10-30 08:48:26通用汽車“電動化”夢碎？多家電池及電動車廠擬裁員停產(chǎn)
隨著全球電動汽車競爭不斷加劇，同時美國本土電動車需求持續(xù)萎靡，幾年前還一度對電動汽車業(yè)務抱著雄心壯志的通用汽車如今似乎已經(jīng)開始逐步放棄轉型。 美東時間周三，通用汽車公司宣布了一系列的電動汽車及電池工廠的停產(chǎn)和裁員計劃。這標志著該公司電動汽車業(yè)務的進一步縮水。 通用要放棄“電動”夢了？ 通用汽車表示，鑒于其電動汽車及電池產(chǎn)品在美國的需求大幅下滑，公司將削減美國電動汽車及電池的生產(chǎn)，并在底特律的電動汽車工廠裁減1200個工作崗位，同時在俄亥俄州的電池工廠裁減550個工作崗位。 通用汽車表示，將于明年1月暫停其在田納西州和俄亥俄州的兩家美國合資電池工廠的生產(chǎn)，停產(chǎn)約六個月。此外，該公司還將在這兩家電池工廠暫時裁員約1550人。 另外，在俄亥俄州的工廠，通用汽車表示將無限期裁員550人。該工廠由通用汽車與韓國LG能源解決方案公司共同運營。 通用汽車表示，此次裁員措施是“針對美國短期內(nèi)電動汽車普及速度放緩以及不斷變化的監(jiān)管環(huán)境做出的回應”。 就在2021年，通用汽車還一度懷抱著雄心壯志，表示計劃在2035年之前實現(xiàn)所有新車全部轉為電動汽車，并且還為此增加了不少投入，但此后，其對于電動汽車的投資規(guī)模不斷縮減。 今年早些時候，通用汽車已經(jīng)削減了其電動汽車銷售預期，其他電動汽車生產(chǎn)方面的計劃規(guī)模也一再縮水。 通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）上周曾表示： “隨著監(jiān)管框架的不斷變化以及聯(lián)邦消費者激勵措施的結束，很明顯，短期內(nèi)電動汽車的普及率將遠低于原計劃。” 她還補充說，通用汽車預計在2026年及以后減少電動汽車業(yè)務的虧損。 美國本土電動汽車需求下滑 通用所說的監(jiān)管環(huán)境變化之一，指的是美國政府對于電動汽車補貼的取消。9月30日，美國聯(lián)邦政府為電動汽車購買者提供7500美元稅收優(yōu)惠的政策正式到期。美國車企普遍預計，美國電動車消費者帶帶需求將隨之大幅下降。 今年夏季，美國電動車汽車銷量本已達到總體汽車市場銷量的10%，然而一些行業(yè)高管預計，在未來幾個月，電動車銷量可能會下降一半。 在這一背景下，日產(chǎn)、 Stellantis以及其他汽車制造商已取消未來在美國市場推出電動汽車車型的計劃。 研究公司“汽車預測解決方案（AutoForecast Solutions）”的副總裁薩姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani,）表示，他預計，未來美國汽車行業(yè)的電動汽車崗位還會進一步減少，并且“電動汽車的產(chǎn)量將低于過去幾年的水平，同時價格還會上漲。” 美國汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·法因（Shawn Fain）抨擊通用汽車的裁員行為。 他指出，該公司本月將預期年度利潤提高到了130億美元，這本身就是建立在工人失去工作的代價上的。法因還表示：“美國汽車工人聯(lián)合會將繼續(xù)爭取通用汽車及其他公司加大對內(nèi)燃機和電動汽車生產(chǎn)的投資。” 上周，通用汽車還宣布裁減了公司約500個白領崗位。
2025-10-30 08:39:52
