剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量
剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1000-2000 | 噸 |
| 2018 | 剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1500-2500 | 噸 |
| 2019 | 剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1200-2300 | 噸 |
| 2020 | 剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1100-2100 | 噸 |
| 2021 | 剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1300-2400 | 噸 |
剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量行情
剛果汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量資訊
“冷冬”預(yù)期支撐供暖季煤價強勢 港股煤炭板塊短線拉升
港股今日走勢回穩(wěn)，受供暖旺季因素及紅利配置價值凸顯帶動，煤炭股再度走強并漲幅居前。 截至發(fā)稿，中國秦發(fā)(00866.HK)漲逾7%，兗礦能源(01171.HK)、中煤能源(01898.HK)均漲超4%，中國神華(01088.HK)等個股也紛紛跟漲。 長江證券分析表示，10月煤炭板塊漲幅居前，核心驅(qū)動來自基本面、政策面和估值三重共振。 基本面來看，動力煤價格漲勢凌厲。而引起價格波動主要來自需求和供給端。需求方面，北方降溫超預(yù)期，南方也逐漸開始降溫，導(dǎo)致電廠日耗攀升，庫存可用天數(shù)低于往年，補庫需求較大；供給端方面，安監(jiān)趨嚴(yán)及“反內(nèi)卷”政策抑制超產(chǎn)，供給釋放有限。 此外，從估值方面看，部分行業(yè)龍頭股雖然PE偏高，但股息率仍能達(dá)到5%左右，滿足險資負(fù)債端成本要求，股息率也從全市場比較來看具有一定性價比。 值得一提的是，隨著即將步入冬季供暖旺季，市場也對煤炭價格進(jìn)一步走強產(chǎn)生預(yù)期。若冷冬預(yù)期兌現(xiàn)，或有望帶動補庫需求的進(jìn)一步釋放。 開源證券11月2日發(fā)布的研究還稱，當(dāng)前動力煤和煉焦煤價格仍處于歷史低位，為反彈提供了空間。隨著供給端“查超產(chǎn)”政策推動產(chǎn)量收縮，以及需求端進(jìn)入取暖旺季，煤炭供需基本面有望持續(xù)改善，兩類煤種價格均具備向上彈性。
2025-11-03 17:18:42港股收盤 | 三大指數(shù)集體收漲 煤炭和航運板塊強勢領(lǐng)跑
港股三大指數(shù)今日集體收漲。截至收盤，恒生指數(shù)漲0.97%，報26158.36點；科技指數(shù)漲0.24%，報5922.48點；國企指數(shù)漲0.98%，報9258.73點。 注：恒生指數(shù)的走勢 今日市場 從市場表現(xiàn)來看，煤炭、航運、銀行、軟件股走強，黃金、半導(dǎo)體股承壓。 暖冬預(yù)期疊加政策利好 中國秦發(fā)大漲超7% 截至收盤，中國秦發(fā)(00866.HK)、兗礦能源(01171.HK)、中煤能源(01898.HK)分別上漲7.53%、4.69%、4.20%。 注：煤炭股的表現(xiàn) 消息面上，動力煤價格近期持續(xù)上行，市場普遍預(yù)期伴隨供暖季來臨，電煤需求將獲支撐。此外，政策層面強調(diào)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”低價競爭，被市場視為類比2016年供給側(cè)改革的重要信號，有望優(yōu)化行業(yè)競爭格局，提升煤價中樞。 運價上行疊加經(jīng)貿(mào)利好 航運股表現(xiàn)活躍 截至收盤，海豐國際(01308.HK)、太平洋航運(02343.HK)、青島港(06198.HK)分別上漲7.55%、5.06%、3.52%。 注：航運股的表現(xiàn) 中信建投證券指出，上周中國出口集裝箱運輸市場整體向好，運輸需求保持平穩(wěn)，多數(shù)航線運價繼續(xù)上揚，推動綜合指數(shù)上行。此外，中美兩國元首會晤就經(jīng)貿(mào)關(guān)系等議題深入交流，同意加強雙邊合作。美方宣布取消對華10%的所謂芬太尼相關(guān)關(guān)稅，并將24%的對等關(guān)稅暫停加征一年。相關(guān)利好消息提振運輸市場情緒，帶動訂艙活躍度提升與運價上漲。 銀行業(yè)績穩(wěn)健 部分個股獲機構(gòu)看好 截至收盤，建設(shè)銀行(00939.HK)、工商銀行(01398.HK)、招商銀行(03968.HK)收盤分別上漲3.12%、2.49%、2.22%。 注：銀行股的表現(xiàn) 花旗發(fā)布報告指出，其所覆蓋的中資銀行第三季度業(yè)績整體符合預(yù)期。盡管交易收益疲軟導(dǎo)致?lián)軅淝袄麧櫷任⒔?.5%，但凈息差壓力緩解及手續(xù)費收入改善形成支撐。得益于信貸成本下降，第三季度盈利同比增長2.8%。展望2025年第四季度及2026年第一季度，花旗預(yù)計銀行板塊有望“跑贏大市”，主要受益于保險資金增持及資金輪動預(yù)期。花旗首推工商銀行、建設(shè)銀行及中國銀行，看好其高股息與估值吸引力。 AI應(yīng)用利好頻傳 資金關(guān)注度提升 截至收盤，匯量科技(01860.HK)、邁富時(02556.HK)、金蝶國際(00268.HK)分別上漲6.05%、4.92%、3.07%。 注：軟件股的表現(xiàn) 近期AI應(yīng)用領(lǐng)域利好頻傳，多家軟件公司業(yè)績超預(yù)期，金山、福昕等企業(yè)經(jīng)營呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。機構(gòu)分析指出，“十五五”規(guī)劃重點強調(diào)AI等創(chuàng)新技術(shù)，疊加國產(chǎn)化政策推進(jìn)與經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢，軟件板塊有望延續(xù)復(fù)蘇勢頭，2025年第三季度或成為經(jīng)營拐點。 有觀點認(rèn)為，相較于已處相對高位的AI硬件板塊，AI應(yīng)用領(lǐng)域具備估值優(yōu)勢。在硬件板塊高位調(diào)整的背景下，部分資金開始回流至應(yīng)用方向，推動軟件股走強。此外，本周多家美股AI應(yīng)用企業(yè)將密集發(fā)布財報（包括11月4日Palantir、11月5日Shopify、11月6日Applovin等），若業(yè)績超預(yù)期或引發(fā)映射效應(yīng)，提振板塊情緒?；仡櫧衲?月，AppLovin財報超預(yù)期就曾帶動軟件股顯著上漲。 稅收新規(guī)落地 短期情緒承壓 截至收盤，周大福(01929.HK)、六福集團(tuán)(00590.HK)、周生生(00116.HK)分別下跌8.67%、6.91%、6.10%。 注：黃金股的表現(xiàn) 消息面上，財政部及稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于黃金稅收政策的新規(guī)。據(jù)第一財經(jīng)報道，此前黃金交易稅收存在模糊地帶，如部分高溢價金飾被包裝成投資品避稅，標(biāo)準(zhǔn)金條因流通環(huán)節(jié)復(fù)雜導(dǎo)致稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁。新規(guī)以“純度+功能”雙標(biāo)準(zhǔn)對黃金進(jìn)行分類，旨在抑制投機套利，降低合規(guī)投資成本。 華泰期貨研報認(rèn)為，短期來看，新規(guī)可能推高金價進(jìn)而壓制實物需求；長期則有助于黃金投資市場規(guī)范化，增強其金融屬性，提升在資產(chǎn)配置中的地位。在全球金融波動背景下，中長期黃金需求預(yù)計不會受稅制壓制。此外，持有成本上升或促使居民財富更多流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)或股市，進(jìn)一步助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。 政策支撐明確 半導(dǎo)體股短期延續(xù)調(diào)整 截至收盤，華虹半導(dǎo)體(01347.HK)、中芯國際(00981.HK)、芯智控股(02166.HK)分別下跌3.51%、2.87%、2.11%。 注：半導(dǎo)體股的走勢 盡管半導(dǎo)體股近期持續(xù)調(diào)整，政策層面持續(xù)釋放支持信號。國家發(fā)改委黨組書記、主任鄭柵潔在近日會議中強調(diào)，將“加快高水平科技自立自強”列為戰(zhàn)略核心，“科技”一詞在會議公報中出現(xiàn)頻次顯著提升。該導(dǎo)向與二十屆四中全會精神一致。分析指出，在當(dāng)前國際環(huán)境下，國內(nèi)芯片自主可控進(jìn)程有望加速，半導(dǎo)體國產(chǎn)替代邏輯持續(xù)強化，中長期仍為國內(nèi)企業(yè)提供廣闊發(fā)展空間。 個股異動 HSSP INTL盤中一度跌近19% 控股股東出售1397.6萬股 HSSP INTL(03626.HK)漲4.06%，該公司盤中一度跌近19%。消息方面，上交易日控股股東Wade Investment SPC Ltd(主席陸肖馬先生全資擁有)在公開市場出售1,397.6萬股。出售后，控股股東持有約1.236億股，占公司股本67.21%。 明略科技上市首日漲超100% 獲4452.86倍認(rèn)購 明略科技-W(02718.HK)今日上市，收漲106.10%，報290.60港元。根據(jù)公告，該公司在公開發(fā)售階段獲4452.86倍認(rèn)購，國際配售階段也獲13.93倍認(rèn)購。 根據(jù)公開消息，明略科技是中國領(lǐng)先的數(shù)據(jù)智能應(yīng)用軟件公司。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2024年的總收入計，明略科技是中國最大的數(shù)據(jù)智能應(yīng)用軟件供應(yīng)商。
2025-11-03 17:16:15車企打響“卡位戰(zhàn)” 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入“沖刺階段”？
被視為“鋰電圣杯”的固態(tài)電池，再次點燃了市場的熱情。11月3日，早盤固態(tài)電池概念異動拉升，天華新能漲超15%，海目星漲超10%，振華股份、上海電氣、佛塑科技、海博思創(chuàng)等漲幅居前。 三星SD近日宣布，已與寶馬集團(tuán)及美國電池技術(shù)公司SolidPower共同簽署三方協(xié)議，將攜手開展全固態(tài)電池驗證項目。根據(jù)協(xié)議，三星SDI將采用SolidPower研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)，供應(yīng)兼具更高能量密度與安全性的全固態(tài)電池單元，寶馬集團(tuán)將負(fù)責(zé)配套電池模塊及包組的研發(fā)，三方旨在基于共同確定的參數(shù)與需求評估電池性能，并將其搭載于寶馬下一代驗證車輛進(jìn)行測試。 一夜之間，固態(tài)電池似乎已“唾手可得”。僅從10月下旬來看，固態(tài)電池的熱度達(dá)到又一頂峰，且出現(xiàn)了技術(shù)突破、產(chǎn)能擴(kuò)建與商業(yè)化應(yīng)用協(xié)同共振的現(xiàn)象。10月18日，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，與國軒高科合作的奇瑞汽車展出了犀牛S全固態(tài)電池模組。該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達(dá)600Wh/kg，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200公里至1300公里。按照計劃，奇瑞犀牛S全固態(tài)電池將于2027年完成裝車驗證。 10月20日，東風(fēng)汽車官方微信公眾號發(fā)文稱，東風(fēng)汽車已經(jīng)成功量產(chǎn)固態(tài)電池并構(gòu)建起供應(yīng)鏈，預(yù)計于2026年實現(xiàn)裝車。此后三天的2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，欣旺達(dá)正式發(fā)布聚合物固態(tài)電池新品——“欣·碧霄”。欣旺達(dá)表示，作為其第一代全固態(tài)電池產(chǎn)品，該電池的能量密度可達(dá)400wh/kg，20Ah的電芯在不到1MPa的超低外加壓力下，實現(xiàn)循環(huán)壽命1200周，并通過200℃熱箱等嚴(yán)苛的安全測試，具有超高的安全性。此外，與江鈴汽車合作固態(tài)電池研發(fā)的孚能科技10月28日在互動平臺介紹，公司固態(tài)電池中試線處于穩(wěn)步建設(shè)過程中。 在東京車展期間，豐田碳中和工程開發(fā)中心總裁加田敬二（KeijiKaita）表示，公司正“按原定時間表推進(jìn)”，預(yù)計將在2027年或2028年推出首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車型。隨后，日產(chǎn)汽車亦表示在下一代純電動汽車上寄予厚望的全固態(tài)電池試制品，已實現(xiàn)了相當(dāng)于現(xiàn)有電池兩倍續(xù)航里程的性能，并計劃2028年實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。 “隨著政策紅利釋放、市場需求升級和技術(shù)持續(xù)迭代，全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已從實驗室研發(fā)進(jìn)展到商業(yè)化落地的關(guān)鍵階段。”業(yè)內(nèi)人士表示，對于固態(tài)電池這一當(dāng)前新能源動力技術(shù)核心熱點，目前行業(yè)的一個重要趨勢是，因為固態(tài)電池研發(fā)投入大、周期長，所以，有實力的主流車企與動力電池企業(yè)結(jié)對研發(fā)，形成汽車和電池互相賦能的格局。“其中，主流車企為固態(tài)電池企業(yè)提供需要的資金支持和新車搭載平臺，固態(tài)電池企業(yè)則為主流車企提供核心技術(shù)和產(chǎn)品。” 值得留意的是，A股固態(tài)電池概念股近半年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式上漲行情。4月，固態(tài)電池板塊指數(shù)為1200點，到10月9日飆升至2426點，半年內(nèi)漲幅接近翻倍；國軒高科、億緯鋰能、鵬輝新能等公司的市值漲幅超120%，孚能科技上漲70%。 在固態(tài)電池?zé)岫染痈卟幌轮H，鋰電池頭部企業(yè)、部分車企與行業(yè)機構(gòu)持續(xù)給市場降溫。9月的泰達(dá)論壇上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，全固態(tài)電池雖潛力巨大，但目前成本仍為液態(tài)電池的5倍至10倍，量產(chǎn)仍面臨材料、工藝、產(chǎn)業(yè)鏈等多重挑戰(zhàn)。 “真正的全固態(tài)電池在全球范圍內(nèi)依然停留在實驗室和小試線階段。”江蘇大學(xué)新能源汽車專精特新產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長顧國洪表示，據(jù)其多年跟蹤結(jié)果，在現(xiàn)有材料條件下尚無既能保持≥400Wh/kg能量密度，又能在室溫下、常壓長循環(huán)使用的全固態(tài)電池。“目前，有的企業(yè)宣稱已實現(xiàn)‘全固態(tài)量產(chǎn)’，有的發(fā)布‘能量密度突破500Wh/kg’，卻拿不出實物驗證。”
2025-11-03 16:52:55比亞迪10月份銷量突破44萬輛 乘用車及皮卡海外銷量增1.5倍
11月1日，比亞迪（002594）公布10月銷量數(shù)據(jù)，10月，比亞迪銷售441,706輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。其中，10月比亞迪乘用車銷售436,856輛。 分品牌來看，10月，比亞迪王朝丨海洋銷售39,5015輛；方程豹銷售31,052輛；騰勢銷售10,135輛；仰望銷售654輛。 出口方面，10月比亞迪乘用車及皮卡海外銷售83,524輛，同比增長155.5%。 2025年1-10月，比亞迪累計銷售3,701,852輛，至此，比亞迪新能源累計銷售超1420萬輛。 就在10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，成為全球首家達(dá)成1400萬輛這一里程碑的新能源車企，同時也標(biāo)志著比亞迪全球化邁入全新階段，海外業(yè)務(wù)深度滲透。 10月29日，比亞迪再將中國車企全球化推向新高度，攜全球首發(fā)為日本定制的K-EV車型BYD RACCO亮相2025東京車展，并推出首款插混車型海獅06DM-i，以“純電+混動”雙線策略正式進(jìn)軍日本市場。 值得一提的是，這是中國車企首次為日本市場量身定制車型，并直擊其本土需求的增量領(lǐng)域——K-Car領(lǐng)域。當(dāng)下，K-Car占據(jù)了日本汽車市場近40%的份額。 作為專門為日本消費者研發(fā)的車型，比亞迪RACCO純電K-EV的雙側(cè)滑門與高車身設(shè)計，精準(zhǔn)契合日本用戶對空間與實用性的核心需求。 據(jù)比亞迪透露，RACCO預(yù)計明年夏秋正式上市，將提供兩種續(xù)航版本，以滿足不同生活場景需求。
2025-11-03 11:59:21【11.3鋰電快訊】多家新勢力車企月交付突破4萬輛|機構(gòu)看好儲能全球共振大趨勢
【國家發(fā)展改革委：前三季度我國經(jīng)濟(jì)運行穩(wěn)中有進(jìn) 治理無序競爭成效逐漸顯現(xiàn)】 國家發(fā)展改革委政策研究室副主任李超10月31日在新聞發(fā)布會上表示，前三季度，我國經(jīng)濟(jì)運行頂住壓力，穩(wěn)中有進(jìn)，治理無序競爭成效逐漸顯現(xiàn)，重點產(chǎn)品價格、企業(yè)效益等指標(biāo)都有所改善。多晶硅、硅片、碳酸鋰等產(chǎn)品的價格明顯提升。前三季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長3.2%。（財聯(lián)社） 【多家新勢力車企月交付突破4萬輛】 截至11月2日，已有多家車企披露10月銷量或交付數(shù)據(jù)，在“金九銀十”車市旺季的推動下，多家車企銷量表現(xiàn)強勁。零跑汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、小米汽車月交付均超過4萬輛。部分傳統(tǒng)車企的新能源汽車銷量也創(chuàng)下月度新高。業(yè)內(nèi)專家表示，2025年汽車以舊換新政策對市場拉動效果顯著，全年產(chǎn)銷量預(yù)期有望上調(diào)，尤其是新能源汽車銷量有望超過1600萬輛。（財聯(lián)社） 【中信建投：持續(xù)看好儲能全球共振大趨勢不變】 中信建投研報稱，市場有所恢復(fù)，看好儲能全球共振大趨勢不變。國內(nèi)儲能全面迎來經(jīng)濟(jì)性拐點，投資極為旺盛，主要是新能源市場化+容量電價推動，持續(xù)性上，中信建投認(rèn)為儲能累計滲透率尚不足10%，上調(diào)明年國內(nèi)新增裝機至300GWh。海外最大的機會來自數(shù)據(jù)中心帶來的儲能需求，龍頭企業(yè)已有大量訂單。儲能將帶動鋰電需求明年增速超過30%，對應(yīng)材料、電池、集成均存在投資機會。（財聯(lián)社） 【盛新鋰能：擬引入中創(chuàng)新航和華友控股集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者 募資不超過32億元】 盛新鋰能(002240.SZ)公告稱，公司與中創(chuàng)新航和華友控股集團(tuán)分別簽署了《附條件生效的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬通過向特定對象發(fā)行A股股票的方式，引入中創(chuàng)新航和華友控股集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者。中創(chuàng)新航是全球發(fā)展最快的動力及儲能電池企業(yè)之一，2025年上半年動力電池裝車量21.8GWh，同比增長22.7%，排名全球第四、國內(nèi)第三。中創(chuàng)新航2025年上半年儲能電芯出貨量實現(xiàn)大幅增長，排名全球第四。華友控股集團(tuán)是全球鋰電正極材料和三元前驅(qū)體產(chǎn)品主要供應(yīng)商之一。此次合作旨在深化產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，加快實現(xiàn)公司成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。本次發(fā)行募集資金總額不超過32億元，將用于補充流動資金及償還債務(wù)。 》點擊查看詳情 【比亞迪：前10月新能源汽車銷量同比增長13.88%】 比亞迪(002594.SZ)公告稱，2025年10月新能源汽車銷量441,706輛；本年累計新能源汽車銷量3,701,852輛，同比增長13.88%。此外，公司2025年10月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為27.362GWh，累計裝機總量約為230.613GWh。2025年10月出口新能源汽車合計83,904輛。（財聯(lián)社） 【海南調(diào)整2025年汽車報廢更新補貼政策】 海南省商務(wù)廳2日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2025年海南省汽車報廢更新補貼政策的公告》，對所報廢舊車登記地和所購新車注冊登記地作出要求?！豆妗访鞔_，自2025年11月4日0時起，在海南省申請2025年汽車報廢更新補貼的個人消費者，所報廢舊車登記地（舊車車牌所屬地）和所購新車注冊登記地（新車首次上牌地）均應(yīng)為海南省。（財聯(lián)社） 相關(guān)閱讀： 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈熱情持續(xù)高漲 固態(tài)電池、儲能指數(shù)刷新高 天際股份兩連板【SMM熱點】 【SMM分析】2025年10月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量延續(xù)增勢 已突破9萬噸！ 【SMM分析】10月國內(nèi)氫氧化鋰產(chǎn)量環(huán)比增加6% 11月產(chǎn)出預(yù)期微抬 【SMM分析】10月三元前驅(qū)體產(chǎn)量環(huán)比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料產(chǎn)量環(huán)比上升11.58% 鈷系產(chǎn)品漲勢暫歇 電解鈷單周下跌1萬元 硫酸鈷市場短期維持博弈？【周度觀察】 【SMM分析】近期鋰電回收市場行情簡析 10月磷礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高 新能源需求驅(qū)動磷化工行業(yè)轉(zhuǎn)型【SMM分析】 海外固態(tài)電池十月突破：多家企業(yè)技術(shù)驗證、原型交付與高溫應(yīng)用齊頭并進(jìn)【SMM分析】 10月固態(tài)電池行業(yè)分析：硫化鋰材料放量與海內(nèi)外企業(yè)競速【SMM分析】 日產(chǎn)全固態(tài)電池新突破 與LiCAP合作干電極技術(shù)瞄準(zhǔn)2028年量產(chǎn)【SMM分析】 韓德美三強攜手固態(tài)電池開發(fā) 三星SDI、寶馬與Solid Power達(dá)成合作【SMM分析】 【SMM分析】米萊中期選舉大勝 為阿根廷解鎖鋰銅資源注入新動力 海外固態(tài)電池進(jìn)展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收項目新動作 【SMM分析】內(nèi)蒙古又一回收項目開工 【SMM分析】鋰電回收市場10月采購量環(huán)比持續(xù)上漲 【SMM分析】近期鋰電回收事件新進(jìn)展：10.27-10.31 【SMM分析】迪諾思與億緯鋰能共同構(gòu)建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò) 【SMM分析】2025年10月，SMM硫酸鈷產(chǎn)量環(huán)比上漲2.17%，同比增長19.62% 【SMM分析】申請換車人數(shù)持續(xù)猛增 電池回收如何面對退役潮？ 【SMM分析】中方暫停鋰電池及材料出口管制一年 業(yè)內(nèi)預(yù)計短期市場情緒趨穩(wěn) 【SMM分析】2026年磷酸鐵鋰能否完成逆襲 從平凡走向尊貴？ 拉漲逾5%！能源金屬板塊指數(shù)刷逾兩年新高 多家鋰礦企業(yè)業(yè)績報喜！【SMM熱點】
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