利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量
利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1000-1500 | 噸 |
| 2017 | 利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1200-1700 | 噸 |
| 2018 | 利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1100-1600 | 噸 |
| 2019 | 利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1300-1800 | 噸 |
| 2020 | 利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量 | 1400-1900 | 噸 |
利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量行情
利比亞汽車?yán)滠埌暹M(jìn)口量資訊
ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！
9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團(tuán)大會冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個分論壇， 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點(diǎn)話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，點(diǎn)擊下圖可查看視頻回放！ 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點(diǎn)擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計，比亞迪實現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計的代表作，將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 實現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計；一體化集成設(shè)計。 ② 先進(jìn)材料： 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用；超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強(qiáng)高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠（集團(tuán)）有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司 專務(wù) 盧平 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費(fèi)需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會場花絮 》點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-06 08:32:30半導(dǎo)體等終端需求向好 鎢價再破紀(jì)錄 稀土永磁股助攻 小金屬板塊走強(qiáng)【SMM快訊】
SMM9月5日訊： 隨著5G通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展，對半導(dǎo)體芯片的需求持續(xù)攀升，這一趨勢沿著產(chǎn)業(yè)鏈向上傳導(dǎo)，進(jìn)而帶動了上游小金屬原材料的需求增長預(yù)期；與此同時，鎢價持續(xù)走高并迭創(chuàng)歷史新高，鎢價今年以來已漲近98%的漲幅為相關(guān)鎢企的市場表現(xiàn)注入強(qiáng)勁支撐；此外，稀土永磁板塊在政策端持續(xù)發(fā)力與供需結(jié)構(gòu)優(yōu)化的雙重利好刺激下表現(xiàn)活躍，進(jìn)一步為小金屬板塊的整體走強(qiáng)增添了動力。截至9月5日收盤，小金屬板塊漲3.4%，個股方面：博遷新材、東方鉭業(yè)漲停，盛和資源、龍磁科技、有研新材、章源鎢業(yè)、永衫鋰業(yè)、東方鋯業(yè)以及大地熊等漲幅居前。 消息面 【習(xí)近平向2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會致賀信】 據(jù)央視新聞，9月5日，國家主席習(xí)近平向2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會致賀信。習(xí)近平指出，當(dāng)前，人工智能技術(shù)加速迭代演進(jìn)，正在深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式、重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。中國高度重視人工智能的發(fā)展和治理，積極推動人工智能科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，賦能經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，助力提升人民群眾生活品質(zhì)。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，人工智能應(yīng)該是造福全人類的國際公共產(chǎn)品。中國愿同世界各國廣泛開展人工智能領(lǐng)域國際合作，加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略、治理規(guī)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的對接協(xié)調(diào)，促進(jìn)智能產(chǎn)業(yè)健康蓬勃發(fā)展，讓智能成果更好惠及各國人民。2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會當(dāng)日在重慶市開幕，主題為“人工智能+”和“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”，由重慶市人民政府和天津市人民政府共同主辦。 【兩部門：支持人工智能、先進(jìn)存儲、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究】 工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》，方案指出，加強(qiáng)電子信息領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)供給。通過國家重點(diǎn)研發(fā)計劃相關(guān)領(lǐng)域重點(diǎn)專項，持續(xù)支持集成電路、先進(jìn)計算、未來顯示、新型工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域科技創(chuàng)新。提升協(xié)同攻關(guān)效率，支持人工智能、先進(jìn)存儲、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究。面向光子領(lǐng)域重點(diǎn)環(huán)節(jié)開展技術(shù)攻關(guān)，加大對高速光芯片、光電共封等領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，推動光架構(gòu)與現(xiàn)有電架構(gòu)體系生態(tài)融合。謀篇布局時空信息產(chǎn)業(yè)，一體推進(jìn)衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、授時、遙感、地理信息系統(tǒng)（GIS）、通信、網(wǎng)絡(luò)等協(xié)同發(fā)展，突破多源融合定位、室內(nèi)外無縫定位、低軌導(dǎo)航增強(qiáng)、自適應(yīng)抗干擾防欺騙等北斗關(guān)鍵技術(shù)。加快網(wǎng)絡(luò)化、開放化、智能化、協(xié)同化的新型工業(yè)控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)架構(gòu)體系研究。加快推動RISC-V產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、應(yīng)用落地和國際化合作。 OpenAI計劃與博通啟動AI芯片大規(guī)模量產(chǎn)，計劃明年與博通合作生產(chǎn)自研AI芯片。（財聯(lián)社） 【北方稀土：上半年凈利同比增1951.52%稀土鑭鈰、鐠釹產(chǎn)品銷量分別創(chuàng)歷史新高】 北方稀土8月26日晚間發(fā)布的半年報顯示：公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入188.66億元，同比增長45.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9.31億元，同比增長1951.52%；基本每股收益0.2576元。 營業(yè)收入變動原因：上半年，公司主要稀土產(chǎn)品銷量增加，以鐠釹產(chǎn)品為代表的主要稀土產(chǎn)品價格自年初以來持續(xù)上漲，均價同比升高。 公司堅持“用戶第一，品牌至上”的質(zhì)量理念和綠色發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)“五統(tǒng)一”科學(xué)組產(chǎn)模式，強(qiáng)化生產(chǎn)體系管理，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和工藝技術(shù)升級，公 司稀土冶煉分離產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長，稀土金屬產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長28.10%，稀土功能材料產(chǎn)量同比增長16.65%，上述三類產(chǎn)品產(chǎn)量均創(chuàng)同期歷史新高。 》點(diǎn)擊查看詳情 【中鎢高新：上半年凈利潤同比增長8.7%】 中鎢高新發(fā)布2025年半年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入78.49億元，同比增長3.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.1億元，同比增長8.7%。報告期內(nèi)公司硬質(zhì)合金產(chǎn)量超0.75萬噸，同比增長超5%，總產(chǎn)量規(guī)模穩(wěn)居全球第一；其中切削刀具、棒材、球齒、軋輥及精密零件等重點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)模穩(wěn)居中國第一。報告期內(nèi)公司數(shù)控刀片產(chǎn)量超6500萬片，同比增長超15%；IT工具產(chǎn)量超4億支，同比增長30%。 【章源鎢業(yè)：上半年凈利潤1.15億元同比增長2.54%】 章源鎢業(yè)公告稱，上半年營業(yè)收入23.99億元，同比增長32.27%；歸屬于母公司所有者的凈利潤1.15億元，同比增長2.54%。 【洛陽鉬業(yè)：上半年凈利潤同比增長60%】 洛陽鉬業(yè)公告稱，2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入947.73億元，同比下降7.83%；歸母凈利潤達(dá)到86.71億元，同比增長60.07%。公司各產(chǎn)品產(chǎn)量全部達(dá)成上半年度目標(biāo)，實現(xiàn)時間過半任務(wù)超半。其中，產(chǎn)銅35.36萬噸，同比增長約12.68%；產(chǎn)鈷6.11萬噸，同比增長約13.05%。鉬、鎢、鈮、磷肥等產(chǎn)品產(chǎn)量均超過年度目標(biāo)的50%。小財注：Q1凈利39.46億元，據(jù)此計算，Q2凈利47.25億元，環(huán)比增長19.74%。 【北礦科技：2025年上半年凈利潤同比增長10.59%擬10派0.45元】 北礦科技8月22日披露2025年半年度報告。2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入5.52億元，同比增長15.51%；歸母凈利潤5431.19萬元，同比增長10.59%；扣非凈利潤4482.37萬元，同比下降6.29%；報告期內(nèi)，北礦科技基本每股收益為0.287元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為3.85%。公司2025年半年度分配預(yù)案為：擬向全體股東每10股派現(xiàn)0.45元（含稅）。 【金力永磁上半年實現(xiàn)歸母凈利潤3.05億元同比增長154.81%】 金力永磁披露2025年半年報顯示：上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入35.07億元，同比增長4.33%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.05億元，同比增長154.81%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.80元（含稅），預(yù)計分紅金額為2.47億元，占本報告期歸母凈利潤的81%。 【翔鷺鎢業(yè)：2025年半年度凈利潤同比增長277.65%】 翔鷺鎢業(yè)公告稱，翔鷺鎢業(yè)發(fā)布2025年半年度報告摘要，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入9.31億元，同比增長3.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1838.36萬元，同比增長277.65%。 現(xiàn)貨市場 黑鎢精礦歷史新高紀(jì)錄再被改寫 今年以來已漲97.9% 》點(diǎn)擊查看SMM鎢現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 9月28日，黑鎢精礦（≥65%）價格為282000~283000元/標(biāo)噸，均價報282500元/標(biāo)噸，較其前一交易日上漲1.44%，這也意味著黑鎢精礦的歷史新高記錄再次被改寫！ 而282500元/標(biāo)噸這一均價與2024年12月31日的均價142750元/標(biāo)噸相比，其均價今年以來上漲了97750元/標(biāo)噸，今年以來的漲幅為97.9%。 據(jù)SMM了解，目前，鎢精情況市場成交清淡，市場流通貨源偏少，鎢礦企業(yè)看好后市，捂盤惜售心理濃厚。下游仲鎢酸銨等企業(yè)多等待新一輪長單指導(dǎo)，以觀望為主，市場成交縮量明顯。下游粉末及鎢合金企業(yè)補(bǔ)漲報價為主，市場成交一單一議。 對于鎢的后市，短期來看，鎢市場經(jīng)歷一段時間的快速拉漲，進(jìn)入高位盤整階段，市場多空博弈激烈，觀望氛圍濃厚，從礦端供應(yīng)上來看，目前國內(nèi)鎢精礦供應(yīng)緊張局面暫未緩解，市場成本支撐強(qiáng)勁，價格逐步向下游傳導(dǎo)，近期重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)長單報價情況，以及國內(nèi)礦端供應(yīng)情況。 機(jī)構(gòu)評論 天風(fēng)證券指出，2025年上半年，全球半導(dǎo)體行業(yè)在AI算力需求快速增長、終端智能化加速、汽車電子復(fù)蘇及國產(chǎn)化替代深化的多重驅(qū)動下，整體呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性繁榮。2季度半導(dǎo)體多數(shù)子板塊實現(xiàn)業(yè)績高速增長，三季度旺季有望延續(xù)景氣。綜合來看2025年，全球半導(dǎo)體增長延續(xù)樂觀增長走勢，2025年AI驅(qū)動下游增長。 民生證券點(diǎn)評中鎢高新的研報指出：1）鎢礦仍存注入預(yù)期，自給率有望持續(xù)提升。柿竹園已經(jīng)注入（目前年產(chǎn)鎢精礦約0.8萬噸，技改項目之后可達(dá)到1萬噸），此外托管五礦集團(tuán)其他四座礦山（1.8-1.9萬噸）仍有注入預(yù)期，自給率有望從20%提升到約70%，深度受益鎢價上漲。2）AI拉動需求升級，PCB微鉆快速放量。AI等新興領(lǐng)域需求迭代升級，拉動高多層高速板、封裝基板等加工微鉆需求，金洲公司作為全球領(lǐng)先的PCB用精密微型鉆頭及刀具綜合供應(yīng)商深度受益。投資建議：公司鎢礦自給率有望進(jìn)一步提升，PCB微鉆有望持續(xù)快速放量，公司盈利能力有望持續(xù)提升。風(fēng)險提示：項目不及預(yù)期；技術(shù)研發(fā)風(fēng)險；下游需求不及預(yù)期等。 民生證券點(diǎn)評章源鎢業(yè)的研報顯示：（1）上游礦產(chǎn)資源豐富，受益鎢價上漲。公司鎢礦成本較低，根據(jù)2020年采礦權(quán)出讓收益評估報告，測算淘錫坑鎢礦、新安子鎢錫礦、大余石雷鎢礦、黃竹垅鎢礦鎢精礦單噸總成本分別為55028.00元/噸、53547.26元/噸、61808.76元/噸、57122.00元/噸，充分受益鎢價上漲。截止2025H1公司擁有6座采礦權(quán)礦山，10個探礦權(quán)礦區(qū)，保有鎢資源儲量7.94萬噸，錫資源儲量1.76萬噸，銅資源儲量1.13萬噸。（2）下游刀具板塊穩(wěn)步增長。公司全資子公司贛州澳克泰擁有刀片產(chǎn)能2000萬片，目前滿產(chǎn)，后續(xù)將提高產(chǎn)能利用率，公司刀具板塊有望成為重要的業(yè)績增長點(diǎn)。投資建議：公司作為國內(nèi)鎢產(chǎn)業(yè)鏈一體化企業(yè)，礦端受益鎢價上漲，硬質(zhì)合金需求長期穩(wěn)步增長，刀片板塊發(fā)展前景廣闊，公司業(yè)績未來可期。風(fēng)險提示：產(chǎn)品價格大幅下跌、原材料價格大幅波動、項目進(jìn)展不及預(yù)期。 國泰海通證券表示，工信部、國家發(fā)改委、自然資源部近日發(fā)布《稀土開采和稀土冶煉分離總量調(diào)控管理暫行辦法》，相比于此前實行的政策，主要變化包括：細(xì)化冶煉分離總量控制管理、將進(jìn)口礦納入監(jiān)管、強(qiáng)化監(jiān)管顆粒度和追溯機(jī)制，建立超產(chǎn)懲罰制度、新增市場反饋和動態(tài)調(diào)整機(jī)制。臨近新能源汽車旺季，國內(nèi)外企業(yè)補(bǔ)庫需求較強(qiáng)，推動近期稀土價格加速上漲。本次管理辦法施行后，對供給和情緒端均有較強(qiáng)催化，稀土價格上漲動力仍較強(qiáng)，板塊有望繼續(xù)表現(xiàn)，重點(diǎn)關(guān)注中重稀土冶煉分離企業(yè)。 天風(fēng)證券發(fā)布研報稱，當(dāng)前稀土供給側(cè)持續(xù)優(yōu)化，尤其是分離廠納入管理已明確有法可依，供給端加速整合在逐步實現(xiàn)，往后更要重視稀土整體價格端彈性(無論是供需角度的緊缺，還是出口管制下的稀缺性等);更重要的是，往后無論是稀土礦生產(chǎn)亦或是分離廠名單都由工業(yè)和信息化部會同自然資源部確定，換言之將會需要核準(zhǔn)，因此要充分重視大集團(tuán)的特殊定位。 招商策略稱，《稀土開采和稀土冶煉分離總量調(diào)控管理暫行辦法》印發(fā)，相較于征求意見稿，正式稿刪去了“大型稀土集團(tuán)企業(yè)”，這意味著，除大型稀土集團(tuán)外，其他的稀土企業(yè)也可以獲得稀土指標(biāo)。建議重點(diǎn)關(guān)注整個稀土板塊（尤其是小型稀土企業(yè)）。 中信建投指出，鎢產(chǎn)品價格頻創(chuàng)新高，國內(nèi)首批鎢精礦配額+環(huán)保督察影響下，供應(yīng)下降。國外桑東和海豚鎢礦增量不及預(yù)期，巴庫塔鎢礦順利投產(chǎn)，但當(dāng)?shù)厝狈σ睙挳a(chǎn)能，需運(yùn)回中國冶煉后再出口。平衡表整體偏緊，海外的缺口相較國內(nèi)更加明顯，價格整體樂觀。
2025-09-05 18:55:29政策利好突發(fā)！電池、能源金屬及光伏設(shè)備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點(diǎn)】
SMM 9月5日訊：9月5日早間，在國內(nèi)政策面利好的加持下，電池、固態(tài)電池、能源金屬以及光伏設(shè)備板塊一同大幅拉漲，電池指數(shù)盤中更是一度漲逾9%。能源金屬、光伏設(shè)備指數(shù)盤中也一同漲逾6%。各板塊個股方面也漲勢喜人。天宏鋰電漲29.98%漲停，金銀河、譽(yù)辰智能盤中20CM漲停，豐元股份、恩捷股份、天際股份也一同封死漲停板。 消息面上，9月4日盤后，工信部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025－2026年穩(wěn)增長行動方案》，其中提及其未來發(fā)展的主要目標(biāo)，2025－2026年，主要預(yù)期目標(biāo)是： 規(guī)模以上計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值平均增速在 7% 左右，加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達(dá)到 5% 以上。 到2026年，預(yù)期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位，5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億，服務(wù)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，75英寸及以上彩色電視機(jī)國內(nèi)市場滲透率超過40%，個人計算機(jī)、手機(jī)向智能化、高端化邁進(jìn)。 《方案》提出，要圍繞國家區(qū)域戰(zhàn)略布局和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，因地制宜推動差異化、特色化有序發(fā)展，科學(xué)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，打造一批國際領(lǐng)先的電子信息產(chǎn)業(yè)基地、中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群，推動電子信息領(lǐng)域國家先進(jìn)制造業(yè)集群加快向世界級邁進(jìn)。落實《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見》，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動引導(dǎo)作用，完善產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)梯度有序轉(zhuǎn)移的協(xié)作機(jī)制。 在破除“內(nèi)卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，依法治理光伏等產(chǎn)品低價競爭。引導(dǎo)地方有序布局光伏、鋰電池產(chǎn)業(yè)，指導(dǎo)地方梳理產(chǎn)能情況。實施光伏組件、鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量管理，深入落實《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》等文件，強(qiáng)化與投資、金融、安全等政策聯(lián)動，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。加快研究以強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的儲能電池產(chǎn)品安全推薦目錄。支持協(xié)會商會建立行業(yè)自律機(jī)制，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)監(jiān)測預(yù)警和風(fēng)險提示，有序調(diào)整產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 此外，《方案》還提出， 提升協(xié)同攻關(guān)效率，支持人工智能、先進(jìn)存儲、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究。 面向光子領(lǐng)域重點(diǎn)環(huán)節(jié)開展技術(shù)攻關(guān)，加大對高速光芯片、光電共封等領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，推動光架構(gòu)與現(xiàn)有電架構(gòu)體系生態(tài)融合。 》點(diǎn)擊查看詳情 具體來看，全固態(tài)電池方面，近期固態(tài)電池概念持續(xù)火熱，此前有媒體稱，固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備訂單激增，固態(tài)電池憑借著較高的安全性和能量密度，未來在低空經(jīng)濟(jì)、新能源車以及消費(fèi)電子行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊。 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會 上 ，SMM高級咨詢項目經(jīng)理朱健曾對未來不同消費(fèi)領(lǐng)域的固態(tài)電池增速情況作出預(yù)測。其中新能源汽車行業(yè)，預(yù)計到2030年，固態(tài)電池的滲透率有望達(dá)到5%左右。主要是因為高端電動汽車對于高安全性和高續(xù)航里程的需求，但長期滲透率進(jìn)一步提升在于規(guī)?；敖当具壿?；消費(fèi)（e.g. 3C數(shù)碼, eVOTL）板塊，預(yù)計到2030年固態(tài)電池的滲透率有望達(dá)到12%左右，主因3C數(shù)碼消費(fèi)電池由于體積限制，對于能量密度要求更高，疊加用戶體驗升級等因素，成為固態(tài)電池商業(yè)化落地的試驗田，滲透率先突破10%。 9月4日，先導(dǎo)智能在互動平臺表示，在固態(tài)電池領(lǐng)域，公司作為擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全固態(tài)電池整線解決方案服務(wù)商，已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，整線產(chǎn)品可柔性適配多種電解質(zhì)材料體系（聚合物、氧化物、硫化物等），實現(xiàn)了從全固態(tài)電極制備（涵蓋混料及干法、濕法極片復(fù)合設(shè)備）、全固態(tài)電解質(zhì)膜制備及轉(zhuǎn)印復(fù)合設(shè)備，到裸電芯組裝（包括新一代固態(tài)疊片機(jī)、膠框印刷設(shè)備）、致密化設(shè)備（等靜壓設(shè)備和其他致密化設(shè)備）及高壓化成分容等全固態(tài)電池制造關(guān)鍵設(shè)備的覆蓋，并在核心環(huán)節(jié)取得多項技術(shù)突破。截至目前，公司已與多家國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成設(shè)備合作，不僅向歐美日韓等國家和地區(qū)及國內(nèi)的頭部電池客戶、知名車企和新興電池客戶交付了各工段的固態(tài)電池核心設(shè)備，更成功輸出量產(chǎn)級固態(tài)電池整線方案，相關(guān)產(chǎn)品得到客戶的高度認(rèn)可并已陸續(xù)獲得重復(fù)訂單且后續(xù)有望持續(xù)放量。 在今日電池及固態(tài)電池板塊大幅拉漲的情況下，先導(dǎo)智能盤中一度拉漲逾20%盤中漲停，雖然期間漲停板打開，但臨近日間收盤，先導(dǎo)智能依舊以20%的漲幅漲停封板！ 9月2日，億緯鋰能表示，固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地正式揭牌，“龍泉二號”全固態(tài)電池成功下線。該基地全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬顆電芯。基地分兩期建設(shè)，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計劃于2026年12月實現(xiàn)100MWh年產(chǎn)能交付。此次下線的“龍泉二號”為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機(jī)器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域。 中金公司表示，固態(tài)電池憑借其較高的安全性及能量密度優(yōu)勢，在新能源車、低空及消費(fèi)電子等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。固態(tài)電池有望在eVTOL及消費(fèi)電子領(lǐng)域率先實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，推動固態(tài)電池規(guī)模化降本，然后在動力領(lǐng)域逐步量產(chǎn)裝車。據(jù)測算，2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到808GWh，其中預(yù)計全固態(tài)電池有望于2027年實現(xiàn)技術(shù)定型和小規(guī)模量產(chǎn)，2030年實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、需求量有望超150GWh，其中動力、EVTOL、消費(fèi)電子分別對應(yīng)固態(tài)裝機(jī)需求為93GWh、40GWh、23GWh，滲透率分別為3%、40%、15%。 至于光伏行業(yè)， “反內(nèi)卷”的號召自從7月份以來便屢屢令市場熱情高漲，“反內(nèi)卷”的背景疊加行業(yè)會議的輪番召開，光伏行業(yè)自律舉措頻出，多晶硅市場期現(xiàn)價格迎來接連上漲。期貨市場方面，多晶硅期貨主連自6月底的最低點(diǎn)30400元/噸的價位漲至最高54835元/噸的價位，最高上漲24435元/噸，漲幅高達(dá)80.38%；現(xiàn)貨價格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，截至9月5日，N型多晶硅價格指數(shù)均價報51.26元/千克，較6月底的34元/千克上漲17.26元/千克，漲幅達(dá)50.76%。 》點(diǎn)擊查看SMM光伏產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 而9月首周，多晶硅現(xiàn)貨價格再度迎來一波上漲，據(jù)SMM了解，此番上漲主要是受行業(yè)自律及市場交易帶動。而政策面帶動的“反內(nèi)卷”政策再起，也令市場情緒再度提振，帶動期貨市場價格繼續(xù)跳漲，9月5日多晶硅期貨主連在臨近日間收盤時成功拉升漲停，以8.99%的漲幅報56735元/噸，再刷其上市以來的歷史新高！ 現(xiàn)貨市場來看，據(jù)SMM了解，進(jìn)入9月后多晶硅限產(chǎn)限銷開始，硅料廠庫存分布集中度有相對較高，多晶硅企業(yè)嘗試?yán)瓭q硅料價格，目前最高報價已經(jīng)漲至55元/千克。但目前拉晶企業(yè)對高價資源抵觸心態(tài)較明顯，市場意向價格多集中在50-52元/千克區(qū)間。后續(xù)需關(guān)注多晶硅價格上漲之后，市場實際成交情況，以及多晶硅價格上漲對下游硅片、電池片等環(huán)節(jié)的傳導(dǎo)。 據(jù)《期貨日報》方面消息，有業(yè)內(nèi)人士評價稱，針對“內(nèi)卷式”競爭，我國宏觀政策“組合拳”精準(zhǔn)發(fā)力，將深刻影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和行業(yè)競爭格局。國務(wù)院、工業(yè)和信息化部等出臺的相關(guān)配套政策已陸續(xù)公布，在此背景下，鋰電、光伏行業(yè)有望逐步步入理性發(fā)展軌道。企業(yè)需要更加注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，通過長期研發(fā)投入提升產(chǎn)品競爭力和盈利水平，鞏固企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。
2025-09-05 18:26:48特朗普簽署行政令 將正式下調(diào)日本汽車關(guān)稅
據(jù)路透社報道，9月4日，美國總統(tǒng)特朗普簽署一項行政令，落實7月宣布的對日本汽車及其他產(chǎn)品降低進(jìn)口關(guān)稅的政策。 此次汽車降稅政策將在上述行政令公布7天后正式生效，部分關(guān)稅減免措施的效力可追溯至8月7日。 路透社此前援引一名日本政府消息人士的話報道，該行政令還意味著美國對日本汽車的關(guān)稅稅率將從目前的27.5%降至15%，且這一調(diào)整將于本月底前生效。 特朗普于今年8月份起對全球商品加征關(guān)稅，這一舉措對日本汽車制造商造成沉重打擊。上個月，日本汽車制造商豐田汽車表示，特朗普政府對美國進(jìn)口汽車加征的關(guān)稅預(yù)計將使其損失近100億美元。 特朗普的上述行政令指出，日本正“致力于加快落實相關(guān)措施，將美國大米采購量提高75%，同時增加對美國農(nóng)產(chǎn)品的采購，包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇（含可持續(xù)航空燃料所用生物乙醇）等”，且日本每年對上述美國產(chǎn)品及其他美國商品的采購總額將達(dá)80億美元。 該行政令還重申，日本政府已同意在美國投資5,500億美元，相關(guān)投資項目將由美國政府選定。此次5,500億美元的投資計劃將以日本國有銀行提供股權(quán)、貸款及擔(dān)保的形式落實，該計劃是7月美日貿(mào)易協(xié)議的一部分。 針對上述報道，日本政府未予置評。 美國曾在今年7月同意降低從日本進(jìn)口的汽車關(guān)稅，但由于特朗普當(dāng)時尚未簽署行政令，政策生效時間一直不明確。 日本最高貿(mào)易談判代表Ryosei Akazawa于9月4日飛往美國華盛頓，敦促美國盡快發(fā)布該行政令。日本方面表示，此次達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議確保，作為美國第五大貿(mào)易伙伴，日本在芯片和藥品領(lǐng)域?qū)⑹冀K享受美國通過各類貿(mào)易談判達(dá)成的最低關(guān)稅稅率。該協(xié)議還規(guī)定，美國對日本商用飛機(jī)及相關(guān)零部件不征收關(guān)稅。 上述日本政府消息人士稱：“目前談判已進(jìn)入最后階段。Ryosei Akazawa抵達(dá)華盛頓后，目標(biāo)就是推動行政令盡快發(fā)布。之后我們將著手制定投資項目的執(zhí)行計劃。” 該消息人士透露，該行政令預(yù)計還將包含一項條款：對于已被征收更高關(guān)稅的日本進(jìn)口商品，不再疊加征收7月商定的15%關(guān)稅；而此前關(guān)稅稅率低于15%的日本進(jìn)口商品，其關(guān)稅將調(diào)整至15%。 另外，今年7月份，歐盟與美國達(dá)成框架性貿(mào)易協(xié)議，其中一項內(nèi)容是歐盟獲得15%的基準(zhǔn)關(guān)稅待遇，從而規(guī)避了美國即將對歐盟芯片和藥品加征新關(guān)稅的風(fēng)險。上周，歐盟委員會提議取消對美國工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，以換取美國降低對歐盟汽車的關(guān)稅，而這是歐美貿(mào)易協(xié)議中的關(guān)鍵內(nèi)容。
2025-09-05 17:02:24特朗普政府?dāng)M于2026年春季提出三項自動駕駛汽車新規(guī)
據(jù)彭博社報道，特朗普政府正采取措施，通過撤銷部分專為人類駕駛員設(shè)計的要求（如擋風(fēng)玻璃刮水器），讓汽車制造商更易于部署自動駕駛汽車。 9月4日，美國交通部表示，計劃在2026年春季提出三項新規(guī)，旨在為配備自動駕駛系統(tǒng)的車輛制定現(xiàn)代化的《聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)》。這些規(guī)則包括放寬對無手動操控裝置、不使用變速桿、無除霜按鈕及無特定照明設(shè)備的車輛的強(qiáng)制要求。美國交通部稱，現(xiàn)行“一刀切”的機(jī)動車規(guī)則制定于數(shù)十年前，未能考慮到自動駕駛汽車的特點(diǎn)。 此舉是美國總統(tǒng)特朗普任內(nèi)改寫已實施數(shù)十年的《聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)》的最新舉措，旨在為自動駕駛出租車時代鋪路。特朗普政府放寬自動駕駛汽車監(jiān)管的這一舉措受到了汽車行業(yè)貿(mào)易團(tuán)體的歡迎，且對特斯拉及其他尋求推廣無人駕駛汽車的企業(yè)而言，可能是一大利好。 值得注意的是，特斯拉及其他無人駕駛汽車運(yùn)營商多年來一直在推動美國聯(lián)邦政府制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以允許此類無人駕駛車輛在美國公路上行駛。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克參與討論了5月15日提交的一項法案修訂，該法案旨在為自動駕駛汽車構(gòu)建基本監(jiān)管框架。知情人士透露，美國俄亥俄州共和黨眾議員、美國眾議院能源和商務(wù)委員會成員、自動駕駛汽車法案提案人Bob Latta正推動自動駕駛汽車法案的修訂，并計劃未來數(shù)周內(nèi)重新提交議案。 去年12月份，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了一項新的程序，擬簡化對一些汽車制造商申請自動駕駛技術(shù)豁免的審查，這些制造商希望在沒有方向盤或剎車踏板等必要的人控裝置的情況下部署自動駕駛汽車。 代表通用、豐田、大眾和現(xiàn)代等主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）曾表示：“NHTSA的提議將大幅擴(kuò)大商用自動駕駛汽車在美國的運(yùn)營范圍。我們迫切需要一個針對美國自動駕駛汽車的監(jiān)管框架，這樣我們就不會把自動駕駛汽車的主導(dǎo)權(quán)讓給中國和其他國家。” 據(jù)悉，美國國會曾多次推動允許每家汽車制造商部署8萬輛至20萬輛自動駕駛汽車的法案，但迄今無一獲得美國參議院的批準(zhǔn)。2017年，美國眾議院曾通過了一項自動駕駛汽車法案，允許10萬輛自動駕駛汽車上路測試，但該法案最終未能在美國參議院進(jìn)入表決程序。彼時，審判律師群體游說美國民主黨議員，以“法律責(zé)任歸屬缺乏保障”為由阻止新規(guī)出臺。
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