伊拉克汽車(chē)鋼管出口量
伊拉克汽車(chē)鋼管出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 汽車(chē)鋼管 | 50000-100000 | 噸 |
2017 | 汽車(chē)鋼管 | 100000-150000 | 噸 |
2018 | 汽車(chē)鋼管 | 150000-200000 | 噸 |
2019 | 汽車(chē)鋼管 | 200000-250000 | 噸 |
2020 | 汽車(chē)鋼管 | 250000-300000 | 噸 |
伊拉克汽車(chē)鋼管出口量行情
伊拉克汽車(chē)鋼管出口量資訊
蜂巢/博時(shí)/中車(chē)株洲所入圍北京燃?xì)馑{(lán)天控股有限公司2025年儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商
7月31日,北京燃?xì)馑{(lán)天控股有限公司2025年儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商入圍招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示。中標(biāo)候選人前三名分別為福建龍凈蜂巢儲(chǔ)能科技有限公司、浙江博時(shí)新能源技術(shù)有限公司、中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司。
2025-08-01 10:04:377月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下滑 經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.2%
7月31日,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2025年7月,中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.2%,同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上升0.6個(gè)百分點(diǎn),汽車(chē)流通行業(yè)景氣度有所下降。 圖片來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì) 7月車(chē)市步入傳統(tǒng)淡季,疊加6月車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商年中沖量,消耗到較多市場(chǎng)需求。因此,7月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比上月下滑,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)上升也在情理之中。不過(guò),相較2024年同期,預(yù)警指數(shù)有所下降。這也意味著,7月整體銷(xiāo)量同比是增長(zhǎng)的,車(chē)市熱度依舊在。 車(chē)市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,銷(xiāo)量環(huán)比下滑 7月,車(chē)市步入傳統(tǒng)淡季,極端天氣多發(fā),另受部分地區(qū)補(bǔ)貼政策階段性退坡、汽車(chē)消費(fèi)金融返傭下調(diào)及廠(chǎng)家促銷(xiāo)力度收縮影響,消費(fèi)者持幣觀望情緒加劇。以上諸多因素,對(duì)當(dāng)月銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響。 經(jīng)銷(xiāo)商反饋,7月市場(chǎng)熱度不及6月,有47.7%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為7月整體車(chē)市呈下降趨勢(shì),且降幅超過(guò)5%。 從庫(kù)存預(yù)警分指數(shù)情況看: 7月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量、從業(yè)人員分指數(shù)環(huán)比下降,經(jīng)營(yíng)狀況分指數(shù)環(huán)比上升。 圖片來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì) 另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月1-27日,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售144.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9%,較上月下降19%;其中,新能源車(chē)零售78.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15%,較上月下降17%。 如此來(lái)看,車(chē)市7月環(huán)比下滑明顯,但同比去年,整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。特別是2024年7月以舊換新政策啟動(dòng),今年同期銷(xiāo)量基數(shù)會(huì)相對(duì)較高,能取得同比增長(zhǎng)的成績(jī),已屬不易。 圖片來(lái)源:乘聯(lián)會(huì) 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出,7月乘用車(chē)銷(xiāo)量略高于預(yù)期,預(yù)計(jì)乘用車(chē)終端銷(xiāo)量約190萬(wàn)輛左右。 國(guó)補(bǔ)第三批資金下發(fā),拉動(dòng)銷(xiāo)量減輕經(jīng)銷(xiāo)商壓力 盡管車(chē)市同比持續(xù)走高,但經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力未減。目前經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)持續(xù)面臨以下挑戰(zhàn):終端客流量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),消費(fèi)者受市場(chǎng)環(huán)境及政策調(diào)整影響,購(gòu)車(chē)決策周期延長(zhǎng),成交率不及預(yù)期。同時(shí),庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度放緩帶來(lái)的資金占用壓力持續(xù)存在,新車(chē)銷(xiāo)售毛利空間受到擠壓等。 7月26日,國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等部委下發(fā)了今年第三批690億元國(guó)補(bǔ)資金,繼續(xù)支持地方實(shí)施消費(fèi)品以舊換新政策,第四批將于10月下達(dá)。國(guó)家政策的支持,將會(huì)有助于銷(xiāo)量的持續(xù)拉升,在一定程度上會(huì)緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力。 不過(guò),從長(zhǎng)期來(lái)看,車(chē)企良性競(jìng)爭(zhēng),經(jīng)銷(xiāo)商指標(biāo)合理規(guī)劃,優(yōu)化管理及渠道建設(shè)等,才是良策。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議,經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求。同時(shí)要加大對(duì)“以舊換新和報(bào)廢更新政策的宣傳”,通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心,把降本增效放在首位,防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 即將進(jìn)入8月,協(xié)會(huì)指出,盡管7月末受汛期高溫及多雨天氣影響,短期消費(fèi)需求受到抑制,但隨著開(kāi)學(xué)季購(gòu)車(chē)需求逐步釋放,疊加818購(gòu)車(chē)節(jié)促銷(xiāo)活動(dòng)以及成都等多地車(chē)展相繼啟動(dòng),對(duì)終端銷(xiāo)量形成一定拉動(dòng),8月車(chē)市整體運(yùn)行平穩(wěn)。
2025-08-01 08:34:181.6億!湖北黃石創(chuàng)輝宏智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目正式進(jìn)入建設(shè)階段
據(jù)“陽(yáng)新縣重點(diǎn)項(xiàng)目服務(wù)中心”消息,7月30日,創(chuàng)輝宏智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目完成項(xiàng)目移交手續(xù),正式進(jìn)入落地建設(shè)階段。 據(jù)介紹,創(chuàng)輝宏智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目總投資1.6億元,將租賃湖北黃石陽(yáng)新縣城北工業(yè)園內(nèi)2.9萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)化廠(chǎng)房,打造集研發(fā)、生產(chǎn)、組裝于一體的現(xiàn)代化新能源交通工具制造基地,以滿(mǎn)足公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提升產(chǎn)能,以及展覽、體驗(yàn)、銷(xiāo)售需求。項(xiàng)目建成滿(mǎn)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入2億元,預(yù)計(jì)年上繳稅收500萬(wàn)元。 資料顯示,創(chuàng)輝宏智能電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目由創(chuàng)輝宏投資旗下的湖北風(fēng)鳴智能科技有限公司投資建設(shè),該公司于2025年05成立,主要從事信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)以及電車(chē)制造、銷(xiāo)售等相關(guān)業(yè)務(wù)。
2025-08-01 08:22:54我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施縣域覆蓋率達(dá)97.08% 里程焦慮緩解有望?【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月31日訊:據(jù)財(cái)聯(lián)社7月31日消息,國(guó)家能源局舉行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布上半年全國(guó)能源形勢(shì)、上半年可再生能源并網(wǎng)運(yùn)行情況等,其中國(guó)家能源局綜合司副司長(zhǎng)張星表示,為更好解決大家關(guān)注的節(jié)假日出行等問(wèn)題,目前,國(guó)家能源局正在會(huì)同有關(guān)部門(mén),制訂大功率充電設(shè)施建設(shè)改造的政策文件,鼓勵(lì)地方和企業(yè)以高速公路服務(wù)區(qū)等即充即走場(chǎng)景為重點(diǎn),因地制宜布局大功率充電設(shè)施。下一步,我們將加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃和政策制定,持續(xù)完善充電網(wǎng)絡(luò),提高設(shè)施服務(wù)能力,大力推進(jìn)試點(diǎn)示范,進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系,更好滿(mǎn)足人民群眾購(gòu)置和使用新能源汽車(chē)的需要。 眾所周知,隨著國(guó)內(nèi)政策對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)加碼,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度也逐步提升,據(jù)中汽協(xié)方面數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)總銷(xiāo)量的44.3%。但是對(duì)于新能源汽車(chē)而言, “充電慢”“充電樁數(shù)量有限”等問(wèn)題,依舊是多數(shù)消費(fèi)者在選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)不可繞過(guò)的鴻溝,甚至在前幾年的春節(jié)等節(jié)假日出行之際,新能源汽車(chē)車(chē)主排長(zhǎng)隊(duì)充電的盛況還一度沖上熱搜,引發(fā)熱烈探討。在此情況下,新能源汽車(chē)配套設(shè)施的完善便成為了新能源汽車(chē)大范圍普及的關(guān)鍵。 而近年來(lái),國(guó)內(nèi)充電設(shè)施也在逐步完善,在7月31日國(guó)家能源局舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上,國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)劉明陽(yáng)表示,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施(充電槍?zhuān)┛倲?shù)已達(dá)到1610萬(wàn)個(gè),充電設(shè)施縣域覆蓋率達(dá)到97.08%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到80.02%。 且據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,至6月底,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施(充電槍?zhuān)┛倲?shù)已達(dá)到1610萬(wàn)個(gè)。其中,公共充電設(shè)施(充電槍?zhuān)?09.6萬(wàn)個(gè),私人充電設(shè)施(充電槍?zhuān)?200.4萬(wàn)個(gè);充電設(shè)施縣域覆蓋率達(dá)到97.08%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到80.02%。今年上半年,全國(guó)新能源汽車(chē)總充電量達(dá)549.23億千瓦時(shí)。 據(jù)7月31日中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2025年1-6月,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施(槍?zhuān)┰隽繛?28.2萬(wàn)個(gè),同比上升99.2%,近乎翻倍。其中公共充電設(shè)施增量為51.7萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)30.6%,私人充電設(shè)施增量為276.5萬(wàn)個(gè),同比暴增120.8%。 中國(guó)充電聯(lián)盟指出,2025年1-6月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.2萬(wàn)個(gè),新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量587.8萬(wàn)輛,充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)。樁車(chē)增量比為1:1.8,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。 且前幾年新能源汽車(chē)車(chē)主排隊(duì)充電的情況也受到了來(lái)自官方的重視,在7月21日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉介紹,交通運(yùn)輸部非常重視高速公路節(jié)假日的交通服務(wù)保障,在節(jié)假日出行高峰,主要有兩方面的風(fēng)險(xiǎn):一是大城市周邊公路擁堵;二是服務(wù)區(qū)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的緊張問(wèn)題。針對(duì)充電繁忙服務(wù)區(qū),交通運(yùn)輸部實(shí)行“一區(qū)一策”強(qiáng)化服務(wù), 已累計(jì)建成了充電停車(chē)位 6.2 萬(wàn)個(gè),服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率已達(dá)到 98.4% ,有效緩解了“里程焦慮”,高速公路日均通行的新能源車(chē)占比已提高到 20% 左右。 此外,7月7日,國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門(mén)還發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》。其中提出,到2027年底,力爭(zhēng)全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)。 而在國(guó)家多次提及開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等舉措的背景下,商務(wù)部辦公廳也在6月份組織開(kāi)展2025年千縣萬(wàn)鎮(zhèn)新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng)的通知,通知指出,各地要廣泛動(dòng)員社會(huì)力量參與新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng),支持獨(dú)立第三方二手車(chē)信息查詢(xún)平臺(tái)提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)效,加強(qiáng)新能源在用車(chē)檢測(cè)平臺(tái)推廣應(yīng)用,擴(kuò)大新能源二手車(chē)交易。 加快縣鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、售后服務(wù)站點(diǎn)、報(bào)廢汽車(chē)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施建設(shè) , 便利群眾交舊換新,解決日常用車(chē)后顧之憂(yōu) ;積極探索依托現(xiàn)有加油站,打造一批集車(chē)輛銷(xiāo)售維保、停車(chē)補(bǔ)能、餐飲住宿等功能于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)驛站。 各大車(chē)企持續(xù)加碼充電樁布局 “油電同速”成最終目標(biāo)! 與此同時(shí),各大車(chē)企也在持續(xù)加碼對(duì)充電樁的布局。目前,以蔚來(lái)、特斯拉、小鵬、理想、極氪等新勢(shì)力車(chē)企在內(nèi)的多家車(chē)企,多采用的是 “自建 + 自運(yùn)營(yíng)” 的模式。 7月22日,理想汽車(chē)還宣布,025年第29周(7月14日至20日)共28座理想超充站投入運(yùn)營(yíng),覆蓋重慶、福建、廣東、浙江、遼寧、江蘇、江西、河南、四川、山東、湖南、湖北、貴州等13個(gè)省市,累計(jì)上線(xiàn)站點(diǎn)數(shù)量突破2900座。據(jù)悉,理想汽車(chē)的超充站包括理想5C超充站和理想城市超充站。其中,理想5C超充站是理想汽車(chē)自主研發(fā)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò),核心特點(diǎn)是12分鐘可補(bǔ)充500公里續(xù)航,單樁峰值功率達(dá)520千瓦。據(jù)悉,理想汽車(chē)計(jì)劃在2025年底達(dá)成4000座超充站的布局目標(biāo),繼續(xù)完善新能源汽車(chē)補(bǔ)能體系,為用戶(hù)提供更高效、智能、可持續(xù)的補(bǔ)能服務(wù)。 至于蔚來(lái)汽車(chē),7月9日,其表示,在充換電站的建設(shè)數(shù)量方面維持行業(yè)第一。截至2025年7月9日,蔚來(lái)全國(guó)換電站數(shù)量達(dá)到3,399座(含城區(qū)和高速站),充換電站8,058座,累計(jì)為用戶(hù)提供近8,000萬(wàn)次換電服務(wù)。高速公路換電站建設(shè)方面,從第1座到第1,000座高速公路換電站落成,歷時(shí)2,429天,平均每2.5天就有一座高速公路換電站落地。 小鵬汽車(chē)方面,其公眾號(hào)顯示,截至2025年7月1日,小鵬充電自營(yíng)充電站數(shù)量高達(dá)2300+座,小鵬充電樁12600+槍?zhuān)采w城市超420座。2026年上半年為小鵬汽車(chē)車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)充電服務(wù)超過(guò)1185萬(wàn)次。 而小米汽車(chē),相比于自建充電設(shè)施,其更傾向于從“兼容性”方面下手,7月9日晚間,小米汽車(chē)宣布,目前其已經(jīng)與23家第三方品牌合作實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,總計(jì)接入140萬(wàn)根公用充電樁。官方表示,這140萬(wàn)根充電樁均可以通過(guò)小米汽車(chē)APP掃碼充電,其中16萬(wàn)根充電樁支持即插即充功能,充電便利性得到了大幅度提升。且小米汽車(chē)方面還表示,小米YU7在三方充電樁兼容性實(shí)測(cè)成功率超過(guò)99%,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。 此外,小米汽車(chē)還與蔚來(lái)、小鵬以及理想汽車(chē)均開(kāi)啟了充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。而除了公用充電樁外,小米還推出了家用充電樁,號(hào)稱(chēng)“一鍵開(kāi)蓋,即插即充”,同時(shí)支持OTA升級(jí)。 與此同時(shí),也有車(chē)企在為了“油電同速”而持續(xù)發(fā)力,蔚來(lái)汽車(chē)的換電站在某種程度上便是為此作出的努力,能在極大程度上緩解消費(fèi)者的“補(bǔ)能焦慮”;而比亞迪作為國(guó)內(nèi)知名的新能源車(chē)企,其在3月17日發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)及兆瓦閃充技術(shù),可實(shí)現(xiàn)“充電五分鐘,續(xù)航407公里”的成績(jī),同樣令市場(chǎng)為之震撼。據(jù)悉,比亞迪此“兆瓦閃充”技術(shù)比常見(jiàn)的充電技術(shù)續(xù)航里程多出107公里。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示,這一技術(shù)的誕生是為了徹底解決用戶(hù)的充電焦慮,在充電速度上實(shí)現(xiàn)真正的“油電同速”。 東方證券認(rèn)為,充電樁市場(chǎng)將由追求速度與規(guī)模,加快轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展新階段。早期建設(shè)中,為快速覆蓋基礎(chǔ)需求,充電樁建設(shè)以低功率交流樁為主,截至2025年5月,我國(guó)公共充電樁保有量中,仍有超過(guò)一半是交流樁,但其充電慢、體驗(yàn)差,已難以適應(yīng)日益擴(kuò)大的公共充電需求。大功率超充推廣應(yīng)用有望加速。大功率趨勢(shì)下,核心器件與整樁設(shè)備迎來(lái)升級(jí)。大功率意味著高電壓和大電流的結(jié)合,對(duì)充電樁及其核心器件技術(shù)要求顯著提高。充電樁行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,近期行業(yè)政策指明方向,聚焦于大功率充電設(shè)施建設(shè),政策驅(qū)動(dòng)下大功率超充有望加速推廣。
2025-08-01 08:21:09東風(fēng)柳汽回應(yīng)乘龍卡車(chē)對(duì)撞測(cè)試
據(jù)“乘龍卡車(chē)”微信公號(hào),7月31日,東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司發(fā)布關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明: 一、侵權(quán)事實(shí)認(rèn)定 (一)非法發(fā)布侵權(quán)視頻 某汽車(chē)品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車(chē)正面碰撞視頻的行為,已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán),并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇,嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán),對(duì)我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響,涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。 (二)某汽車(chē)品牌使用特定場(chǎng)景測(cè)試,與實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)存在嚴(yán)重差異 截至目前我司了解到的情況,某汽車(chē)品牌未公開(kāi)測(cè)試車(chē)輛狀況(雙方車(chē)輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車(chē)輛是否過(guò)檢等)、場(chǎng)景環(huán)境(測(cè)試場(chǎng)地狀況、車(chē)速、駕駛狀態(tài)等),通過(guò)自定義碰撞條件,特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景,發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻,不僅貶低我司品牌形象,還容易對(duì)廣大車(chē)主造成誤導(dǎo),形成安全隱患。 二、乘龍品牌技術(shù)說(shuō)明 東風(fēng)柳汽作為一家有71年歷史的央國(guó)企,始終以用戶(hù)需求為導(dǎo)向,乘龍卡車(chē)安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場(chǎng)景防護(hù)”原則: (一)行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室; (二)采用四層吸能結(jié)構(gòu)(抗沖擊層→緩沖層→高強(qiáng)骨架→柔性防護(hù)層),通過(guò)多通道傳導(dǎo)專(zhuān)利技術(shù)分散碰撞能量,最大化保障駕乘安全; (三)主動(dòng)安全雙重防線(xiàn):AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(主動(dòng)預(yù)防)+駕駛室后移技術(shù)(被動(dòng)防護(hù)),有效降低事故傷亡率。 三、致行業(yè)與卡友用戶(hù) 東風(fēng)柳汽作為央國(guó)企,積極響應(yīng)國(guó)家部委及中汽協(xié)關(guān)于反內(nèi)卷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)召,堅(jiān)決反對(duì)任何通過(guò)貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為,致力于推動(dòng)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。我們倡議行業(yè)同仁共同踐行: 安全為本:嚴(yán)格遵守交通法規(guī),定期做好車(chē)輛維保,強(qiáng)化主動(dòng)預(yù)防意識(shí)——這比任何測(cè)試都更能筑牢安全防線(xiàn)! 誠(chéng)信競(jìng)爭(zhēng):恪守商業(yè)道德,以技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)步,共同維護(hù)健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)! 理性傳播:不過(guò)分炒作擴(kuò)大,不被流量誘惑;不被某品牌利用,借機(jī)放大影響力。 四、后續(xù)追責(zé) 我司對(duì)此事高度關(guān)注,將持續(xù)關(guān)注此事件,本著專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專(zhuān)項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究,并對(duì)此事造成的影響,保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。
2025-08-01 08:14:17