加蓬貨車(chē)瓦楞鋼板進(jìn)口量
加蓬貨車(chē)瓦楞鋼板進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 瓦楞鋼板 | 2000-5000 | 噸 |
2020 | 瓦楞鋼板 | 2500-6000 | 噸 |
2021 | 瓦楞鋼板 | 3000-7000 | 噸 |
2022 | 瓦楞鋼板 | 3500-8000 | 噸 |
2023 | 瓦楞鋼板 | 4000-10000 | 噸 |
加蓬貨車(chē)瓦楞鋼板進(jìn)口量行情
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2025-08-04
加蓬貨車(chē)瓦楞鋼板進(jìn)口量資訊
8月4日上海期貨交易所金屬庫(kù)存日?qǐng)?bào)
SMM網(wǎng)訊:以下為上海期貨交易所8月4日金屬庫(kù)存日?qǐng)?bào):
2025-08-04 15:22:43氧化鋁產(chǎn)能也應(yīng)該有個(gè)“天花板”
在當(dāng)今鋁行業(yè)的發(fā)展格局中,氧化鋁作為電解鋁生產(chǎn)的關(guān)鍵上游原材料,其產(chǎn)能的變化深刻影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的走向。近年來(lái),氧化鋁產(chǎn)能呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的態(tài)勢(shì),這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,也促使我們深入思考:氧化鋁產(chǎn)能是否也需要如同電解鋁一樣,設(shè)置一個(gè)合理的“天花板”呢? 氧化鋁產(chǎn)能快速擴(kuò)張 近年來(lái),氧化鋁產(chǎn)能擴(kuò)張的速度令人矚目。從全球范圍來(lái)看,各國(guó)紛紛加大在氧化鋁領(lǐng)域的投入。以我國(guó)為例,作為全球最大的氧化鋁生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó),近十年間氧化鋁產(chǎn)量增幅高達(dá)45%,從2014年的5898萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2024年的8552萬(wàn)噸,占全球產(chǎn)量的比例達(dá)56%。截至2024年底,我國(guó)氧化鋁已建成產(chǎn)能更是達(dá)到1.03億噸。不僅如此,眾多新建項(xiàng)目仍在持續(xù)推進(jìn),規(guī)劃中的氧化鋁新增產(chǎn)能大部分為大企業(yè)項(xiàng)目,包括一大批跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目。海外方面,氧化鋁項(xiàng)目建設(shè)陡然起勢(shì),一些企業(yè)和行業(yè)外投資者正在鋁土礦富集國(guó)(如印尼、越南)加快布局。 這種快速擴(kuò)張的背后,有著復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)因素。一方面,前些年氧化鋁行業(yè)可觀的利潤(rùn)空間吸引了大量資本涌入。當(dāng)行業(yè)存在超額利潤(rùn)時(shí),企業(yè)受利益驅(qū)使,紛紛投身于新產(chǎn)能的建設(shè),期望分得一杯羹。另一方面,對(duì)市場(chǎng)前景的盲目樂(lè)觀使得企業(yè)過(guò)度自信。部分企業(yè)在規(guī)劃產(chǎn)能時(shí),未能充分考量市場(chǎng)的實(shí)際需求、資源的可持續(xù)性以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化,一哄而上,導(dǎo)致產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張。 氧化鋁產(chǎn)能過(guò)剩 對(duì)行業(yè)帶來(lái)的殺傷力 產(chǎn)能過(guò)剩猶如一把高懸的達(dá)摩克利斯之劍,給鋁行業(yè)帶來(lái)了諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 從供給側(cè)角度來(lái)看,產(chǎn)能過(guò)剩還導(dǎo)致開(kāi)工率不足,造成嚴(yán)重的投資浪費(fèi)。大量資金投入到新產(chǎn)能建設(shè)中,然而由于市場(chǎng)需求無(wú)法匹配,許多產(chǎn)能被迫閑置。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)氧化鋁開(kāi)工率為81%,這意味著近兩成的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。這些閑置產(chǎn)能不僅占用了大量的土地、設(shè)備等資源,還增加了企業(yè)的維護(hù)成本,使得前期的巨額投資無(wú)法得到有效回報(bào),嚴(yán)重影響了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)與再投資能力,也阻礙了行業(yè)整體的健康發(fā)展。 從礦產(chǎn)資源角度來(lái)看,氧化鋁產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張使得對(duì)鋁土礦資源的需求量日益增大。我國(guó)鋁土礦對(duì)外依存度目前已達(dá)57%,近年來(lái)新增氧化鋁產(chǎn)能更是全部采用進(jìn)口礦。過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口礦源,使得我國(guó)氧化鋁行業(yè)面臨著巨大的資源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際市場(chǎng)上,鋁土礦的供應(yīng)受到多種因素影響,如主要供應(yīng)國(guó)的政治局勢(shì)、港口運(yùn)輸狀況、商業(yè)糾紛等。一旦供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng),氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)將面臨原料短缺的困境,進(jìn)而影響整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。 從市場(chǎng)角度來(lái)看,供大于求的局面必然導(dǎo)致氧化鋁價(jià)格下行。2024年第四季度,氧化鋁價(jià)格因供應(yīng)缺口出現(xiàn)快速拉漲,但隨著產(chǎn)能的釋放,供需格局轉(zhuǎn)變,價(jià)格一路下跌。到了2025年第一季度,氧化鋁主力合約大跌38.80%。價(jià)格的大幅波動(dòng)與持續(xù)走低,使得企業(yè)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮。許多企業(yè)面臨著成本倒掛的困境,生產(chǎn)越多,虧損越大,經(jīng)營(yíng)壓力劇增。 從環(huán)保角度來(lái)看,氧化鋁生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大量赤泥排放也是一個(gè)棘手問(wèn)題。隨著產(chǎn)能的增加,赤泥排放量越來(lái)越多,堆存壓力持續(xù)增加。赤泥不僅占用大量土地資源,其含有的有害物質(zhì)還可能對(duì)土壤、水體等環(huán)境造成污染,給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān),與我國(guó)綠色發(fā)展理念相悖。同時(shí),產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的能源消耗增加,也不利于我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),給行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展蒙上了一層陰影。 從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看,氧化鋁作為電解鋁生產(chǎn)的核心原料,其產(chǎn)能過(guò)剩直接傷害到電解鋁產(chǎn)業(yè)。電解鋁產(chǎn)能“天花板”政策已經(jīng)實(shí)行了多年,始終在政策的控制范圍內(nèi)運(yùn)行,維持在一個(gè)有序、穩(wěn)定、良性的發(fā)展環(huán)境中。氧化鋁無(wú)序擴(kuò)張產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,導(dǎo)致氧化鋁價(jià)格暴跌,可能會(huì)刺激部分電解鋁企業(yè)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能,試圖抓住低成本機(jī)遇;而當(dāng)價(jià)格因短期供需失衡驟漲時(shí),又會(huì)使電解鋁企業(yè)陷入成本激增的困境,甚至被迫減產(chǎn)。這種上下游的聯(lián)動(dòng)波動(dòng),破壞了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同穩(wěn)定性,不僅影響電解鋁行業(yè)的健康發(fā)展,還可能傳導(dǎo)至下游鋁加工等產(chǎn)業(yè),引發(fā)整個(gè)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng),擾亂市場(chǎng)正常秩序。 設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能 “天花板”的必要性 鑒于氧化鋁產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的種種弊端,設(shè)置產(chǎn)能“天花板”顯得尤為必要。 設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”能夠有效穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格。當(dāng)產(chǎn)能被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi),市場(chǎng)供需關(guān)系將趨于平衡,避免了因產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致的價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)。穩(wěn)定的價(jià)格有助于企業(yè)合理規(guī)劃生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng),保障企業(yè)的合理利潤(rùn)空間,促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,同時(shí),也為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),使得上下游企業(yè)能夠在一個(gè)可預(yù)期的價(jià)格環(huán)境中開(kāi)展合作。 從資源保護(hù)與合理利用角度來(lái)看,鋁土礦作為一種不可再生資源,儲(chǔ)量有限。通過(guò)設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”,能夠倒逼企業(yè)更加珍惜有限的資源,提高資源利用效率。企業(yè)將不再盲目追求規(guī)模擴(kuò)張,而是把更多的精力投入到技術(shù)創(chuàng)新與資源優(yōu)化配置上,探索更加高效的生產(chǎn)工藝,降低單位產(chǎn)品的資源消耗,從而實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用,保障行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。 設(shè)置產(chǎn)能”天花板“對(duì)于推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。在產(chǎn)能受限的情況下,企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,必然會(huì)加大在環(huán)保技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面的投入。減少赤泥排放、降低能源消耗將成為企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo),這有助于推動(dòng)整個(gè)氧化鋁行業(yè)朝著綠色、低碳、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級(jí),契合我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的總體要求,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的良性互動(dòng)。 從產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)規(guī)律來(lái)看,氧化鋁與電解鋁的發(fā)展規(guī)模呈現(xiàn)依附式關(guān)聯(lián),而且是電解鋁的產(chǎn)能規(guī)模直接決定著氧化鋁的合理產(chǎn)能邊界。由于電解鋁產(chǎn)能已有了“天花板”,這就意味著氧化鋁的產(chǎn)能空間也隨之被框定,形成了事實(shí)上的產(chǎn)能“天花板”。企業(yè)(包括鋁行業(yè)外的跨界投資者)無(wú)視“天花板”規(guī)律投建氧化鋁項(xiàng)目,實(shí)際上是一種盲目投資行為,不僅不能為繁榮鋁行業(yè)作出貢獻(xiàn),反而會(huì)帶來(lái)負(fù)能量——打破產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)平衡,擠壓全行業(yè)利潤(rùn)空間,甚至動(dòng)搖鋁產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基,對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展造成毀滅性破壞,也終將會(huì)反噬自己,在行業(yè)再調(diào)整中付出更加沉重的代價(jià)。 氧化鋁可借鑒 電解鋁的成功經(jīng)驗(yàn) 回顧我國(guó)電解鋁行業(yè)的發(fā)展歷程,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中設(shè)置產(chǎn)能“天花板”的舉措堪稱(chēng)成功典范,為氧化鋁行業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。 2017年,我國(guó)明確了電解鋁行業(yè)產(chǎn)能總量控制的政策,這一政策被業(yè)內(nèi)外稱(chēng)為“天花板”政策。結(jié)合我國(guó)電解鋁、氧化鋁、鋁土礦資源等行業(yè)實(shí)際情況,相關(guān)部委召集各方專(zhuān)家和電解鋁企業(yè)家反復(fù)論證,確定4500萬(wàn)噸為國(guó)內(nèi)電解鋁合規(guī)產(chǎn)能的“天花板”。這一舉措迅速扭轉(zhuǎn)了行業(yè)此前“調(diào)控—膨脹—再調(diào)—再膨脹”的混亂局面。政策實(shí)施后,違規(guī)產(chǎn)能被有效關(guān)停,產(chǎn)能盲目擴(kuò)張的勢(shì)頭得到根本性遏制,電解鋁行業(yè)告別虧損、實(shí)現(xiàn)了連年盈利,能耗指標(biāo)大幅度下降,產(chǎn)業(yè)集中度大幅度提高,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也得到了顯著提升。 在產(chǎn)能“天花板”的約束下,落后產(chǎn)能加速淘汰。能源消耗高、廢物排放量大、綜合生產(chǎn)成本高的電解鋁冶煉產(chǎn)能相繼退出市場(chǎng),為先進(jìn)產(chǎn)能騰出了發(fā)展空間。同時(shí),產(chǎn)能等量置換政策的執(zhí)行,促使電解鋁企業(yè)加快向有清潔能源優(yōu)勢(shì)的地區(qū)轉(zhuǎn)移和聚集,推動(dòng)了我國(guó)電解鋁用能的優(yōu)化布局,引導(dǎo)行業(yè)步入綠色高質(zhì)量發(fā)展路徑。此外,通過(guò)創(chuàng)新法治化和市場(chǎng)化相融的機(jī)制,建立了市場(chǎng)有價(jià)電解鋁產(chǎn)能置換機(jī)制,在沒(méi)有增加國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)的情況下,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的優(yōu)化調(diào)整,行業(yè)運(yùn)行規(guī)范有序健康。如今,電解鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)束了長(zhǎng)期全行業(yè)虧損局面,過(guò)上了全行業(yè)盈利的好日子,這正是源于產(chǎn)能總量控制的“天花板”政策。 電解鋁產(chǎn)能總量控制政策的實(shí)施,為氧化鋁和其他行業(yè)的健康、穩(wěn)定、綠色、良性、可持續(xù)發(fā)展,提供了成功的實(shí)踐范本。 氧化鋁“天花板”政策 實(shí)施的路徑 參考電解鋁行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn),氧化鋁“天花板”政策的實(shí)施可從以下幾個(gè)方面著手。 一是科學(xué)確定產(chǎn)能“天花板”數(shù)值。組織行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者以及相關(guān)企業(yè)代表,綜合考慮國(guó)內(nèi)鋁土礦資源儲(chǔ)量、開(kāi)采能力、電解鋁產(chǎn)能規(guī)劃、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、環(huán)保承載能力等多方面因素,運(yùn)用科學(xué)的模型與方法,精準(zhǔn)測(cè)算出氧化鋁合理的產(chǎn)能上限。例如,可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù),分析氧化鋁產(chǎn)量與電解鋁產(chǎn)量的關(guān)聯(lián)關(guān)系,以及市場(chǎng)需求的變化趨勢(shì),同時(shí)考慮未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)鋁制品需求的潛在影響,從而確定一個(gè)既滿足當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間市場(chǎng)需求,又能保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)能“天花板”數(shù)值。 二是強(qiáng)化政策監(jiān)管與執(zhí)行力度。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)制定嚴(yán)格的項(xiàng)目審批制度,對(duì)于新建、擴(kuò)建氧化鋁項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格審核;要求項(xiàng)目必須具備與產(chǎn)能相匹配的權(quán)益鋁土礦產(chǎn)量,確保原料供應(yīng)的穩(wěn)定性與可持續(xù)性;對(duì)項(xiàng)目的能耗、環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),新改擴(kuò)建氧化鋁項(xiàng)目能效須達(dá)到強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)值和環(huán)???jī)效A級(jí)水平,不再新建或擴(kuò)建以一水硬鋁石為原料的氧化鋁生產(chǎn)線;加強(qiáng)對(duì)已建成產(chǎn)能的監(jiān)管,建立常態(tài)化的巡查機(jī)制,嚴(yán)厲打擊違規(guī)新增產(chǎn)能的行為,確保產(chǎn)能“天花板”政策得到切實(shí)執(zhí)行。 三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入,圍繞深度節(jié)能、赤泥資源化綜合利用、復(fù)雜硬鋁石鋁土礦處理等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展科技攻關(guān);提高氧化鋁綜合回收率,降低噸鋁能耗和水耗,提升行業(yè)整體技術(shù)水平;支持企業(yè)通過(guò)兼并重組等方式,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,提高產(chǎn)業(yè)集中度,增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力;引導(dǎo)企業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展,提升產(chǎn)品附加值,減少對(duì)低端產(chǎn)能的依賴(lài),推動(dòng)氧化鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。 四是建立產(chǎn)能退出機(jī)制。對(duì)于那些能耗高、污染重、效率低的落后產(chǎn)能,制定明確的退出時(shí)間表與激勵(lì)措施;政府可以通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等手段,鼓勵(lì)企業(yè)主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能;同時(shí),妥善處理好產(chǎn)能退出過(guò)程中的職工安置、債務(wù)處置等問(wèn)題,確保社會(huì)穩(wěn)定。此外,建立產(chǎn)能置換平臺(tái),通過(guò)市場(chǎng)化的方式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能指標(biāo)的合理流動(dòng)與優(yōu)化配置,促進(jìn)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。 在當(dāng)前氧化鋁產(chǎn)能快速擴(kuò)張、過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)日益加劇的背景下,設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”不僅是解決當(dāng)前行業(yè)困境的關(guān)鍵舉措,也是實(shí)現(xiàn)氧化鋁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的必然選擇。借鑒電解鋁行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn),通過(guò)科學(xué)合理的政策制定與有效執(zhí)行,我們有理由相信,氧化鋁行業(yè)能夠在“天花板”的約束下,實(shí)現(xiàn)健康、綠色、高質(zhì)量發(fā)展,為我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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2025-08-04 13:10:04巴西提前上調(diào)電動(dòng)汽車(chē)散件進(jìn)口稅
7月30日,巴西貿(mào)易委員會(huì)(Gecex-Camex)在一份聲明中表示,已決定提前上調(diào)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)散件的進(jìn)口稅。該委員會(huì)稱(chēng),自2027年1月起,完全或部分拆解的進(jìn)口車(chē)輛(即CKD和SKD) 將被征收35%的關(guān)稅,較原定的2028年7月提前一年半。據(jù)巴西政府的相關(guān)信息,目前這類(lèi)商品的進(jìn)口稅為14%。 該委員會(huì)還駁回了中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪提出的將半散件和全散件汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅分別降至10%和5%的請(qǐng)求。據(jù)悉,半散件組裝汽車(chē)是在海外進(jìn)行部分焊接、噴漆和預(yù)組裝的,而全散件組裝汽車(chē)則以完全拆解的零部件形式進(jìn)口,在出口目的國(guó)進(jìn)行完整組裝。 不過(guò),巴西外貿(mào)委員會(huì)批準(zhǔn)了價(jià)值4.63億美元的半散件和全散件汽車(chē)臨時(shí)關(guān)稅減免配額,自該決定在巴西官方公報(bào)上發(fā)布之日起,六個(gè)月內(nèi)免征進(jìn)口稅。若超出這一額度,汽車(chē)制造商需按全額稅率繳稅,且六個(gè)月期限結(jié)束后也將恢復(fù)全額征稅。 比亞迪今年早些時(shí)候曾請(qǐng)求巴西政府暫時(shí)降低全散件和半散件的進(jìn)口關(guān)稅,這引發(fā)了包括豐田、大眾、通用汽車(chē)和Stellantis在內(nèi)的汽車(chē)制造商的反對(duì)。 本月早些時(shí)候,這四家汽車(chē)制造商在給巴西總統(tǒng)盧拉的一封信中表示,此舉可能會(huì)危及企業(yè)在該國(guó)的投資。信中寫(xiě)道:“若關(guān)稅降低獲批,巴西汽車(chē)市場(chǎng)將受到?jīng)_擊。降低關(guān)稅將導(dǎo)致失業(yè)、技術(shù)依賴(lài)以及市場(chǎng)整體失衡。” 在該委員會(huì)做出決定前,比亞迪在一份聲明中對(duì)這四家汽車(chē)制造商提出了批評(píng)。 比亞迪表示,其巴西工廠正按計(jì)劃推進(jìn),并認(rèn)為降低關(guān)稅是合理的,因?yàn)榕c進(jìn)口整車(chē)不同,在巴西當(dāng)?shù)亟M裝半散件和全散件汽車(chē)能創(chuàng)造就業(yè)崗位。比亞迪還稱(chēng),該公司提供的汽車(chē)價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力,而巴西汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(Anfavea)的成員則做不到這一點(diǎn)。
2025-08-04 10:01:50英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量同比增長(zhǎng)27%
據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)政府近日宣布,過(guò)去一年該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著加強(qiáng),新增了17,370個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁,充電樁總數(shù)同比增長(zhǎng)27%。 英國(guó)道路政策大臣Lilian Greenwood證實(shí)了這一快速擴(kuò)張,特別提到英格蘭東北部、東部和西米德蘭茲郡的進(jìn)展,確保司機(jī)在短途車(chē)程內(nèi)就能找到公共充電點(diǎn)。 充電樁安裝量激增的同時(shí),英國(guó)政府近日還宣布為新電動(dòng)汽車(chē)提供高達(dá)3,750英鎊的補(bǔ)貼。該電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃現(xiàn)已向汽車(chē)制造商開(kāi)放,有效期至2028/2029財(cái)年。 除這一激勵(lì)措施外,英國(guó)政府還將投入2,500萬(wàn)英鎊推動(dòng)家用充電設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶轉(zhuǎn)用電動(dòng)車(chē)后,每年可節(jié)省高達(dá)1,500英鎊的用車(chē)成本。 英國(guó)政府致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及,為此投入45億英鎊,重點(diǎn)用于降低電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置成本、簡(jiǎn)化車(chē)輛管理流程及完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。 這筆投資還旨在支持英國(guó)汽車(chē)制造商創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)并促進(jìn)投資,是英國(guó)政府發(fā)起的“變革計(jì)劃(Plan for Change)”的一部分。 英國(guó)道路政策大臣Lilian Greenwood表示:“就在上周,我們宣布了創(chuàng)紀(jì)錄的補(bǔ)貼,以幫助更多人實(shí)現(xiàn)擁有電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo),同時(shí)讓家用充電設(shè)施更加便捷。車(chē)主駕駛電動(dòng)汽車(chē)每英里的成本可低至2便士,這意味著從倫敦到伯明翰僅需2.5英鎊的充電花費(fèi)。 Greenwood還稱(chēng),“最新的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)顯示,在降低電動(dòng)汽車(chē)前期購(gòu)置成本的同時(shí),我們?cè)谌⒎秶鷥?nèi)擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)方面也取得了顯著進(jìn)展。” 這一戰(zhàn)略與英國(guó)政府支持司機(jī)的舉措相契合,包括投入16億英鎊用于道路維護(hù),以及將燃油稅凍結(jié)至5便士的政策延長(zhǎng)至2026年春季,此舉平均每年為車(chē)主節(jié)省50至60英鎊的用車(chē)成本。 本月早些時(shí)候,英國(guó)政府啟動(dòng)了DRIVE35計(jì)劃,這是一項(xiàng)總投資達(dá)25億英鎊(約合33.7億美元)的產(chǎn)業(yè)促進(jìn)倡議,旨在加速英國(guó)汽車(chē)行業(yè)向零排放汽車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
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