西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量
西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量 | 100000-150000 | 公噸 |
2018 | 西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量 | 150000-200000 | 公噸 |
2019 | 西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量 | 200000-250000 | 公噸 |
2020 | 西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量 | 150000-200000 | 公噸 |
2021 | 西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量 | 100000-150000 | 公噸 |
西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量行情
西班牙集裝箱瓦楞鋼板進(jìn)口量資訊
三重利好共振!港股黃金股集體爆發(fā) 赤峰黃金漲近8%
受周末多重消息刺激,港股黃金股表現(xiàn)活躍。截至發(fā)稿,赤峰黃金(06639.HK)漲7.94%,招金礦業(yè)(01818.HK)、山東黃金(01787.HK)漲6.91%、潼關(guān)黃金(00340.HK)漲5.46%。 注:黃金股的表現(xiàn) 這一表現(xiàn)與上周五的國際金價(jià)直接相關(guān)。該品種在上周五單日大漲超2%至3362.64美元/盎司,創(chuàng)近兩個(gè)月最大單日漲幅。 注:國際金價(jià)的近日表現(xiàn) 三重動(dòng)力推升金價(jià) 非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟強(qiáng)化美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期:美國7月新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)僅為7.3萬人,遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的11萬人,且前兩個(gè)月數(shù)據(jù)合計(jì)下修25.8萬個(gè)崗位,顯示勞動(dòng)力市場出現(xiàn)顯著降溫跡象。 美聯(lián)儲(chǔ)內(nèi)部政策分歧加劇轉(zhuǎn)向預(yù)期:7月議息會(huì)議雖維持利率不變,但理事沃勒和鮑曼投票支持立即降息,打破了美聯(lián)儲(chǔ)30余年來"零反對票"的傳統(tǒng);同時(shí),理事庫格勒提前辭職的舉動(dòng),被視為為特朗普政府干預(yù)貨幣政策鋪路。 地緣政治與貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)推升市場避險(xiǎn)情緒:特朗普政府于7月31日簽署行政令,對多國征收10%-41%的"對等關(guān)稅",此舉顯著加劇了全球貿(mào)易不確定性。與此同時(shí),中東局勢持續(xù)升級及加沙?;鹫勁衅屏?,進(jìn)一步強(qiáng)化了短期避險(xiǎn)需求。 機(jī)構(gòu)如何如何看待黃金后續(xù)的表現(xiàn)? 華源證券在其報(bào)告中指出,從短期來看,“特朗普2.0”帶來的關(guān)稅和減稅政策影響或趨平穩(wěn),而“降息交易”將接棒成為驅(qū)動(dòng)金價(jià)的主要?jiǎng)幽?。美國未來的貨幣政策變化將是金價(jià)的關(guān)鍵支撐因素。投資者需關(guān)注未來兩周關(guān)鍵數(shù)據(jù)。 該券商還表示,從長期來看,降息交易”與“特朗普2.0”政策的疊加預(yù)期將貫穿全年。全球保護(hù)主義和大國博弈背景下,央行購金持續(xù)為金價(jià)提供底部支撐。美聯(lián)儲(chǔ)降息周期雖可能被通脹擾動(dòng)和就業(yè)韌性拉長,但其降息空間仍存。同時(shí),特朗普政府可能推進(jìn)的政策,包括貿(mào)易與地緣政治舉措,或?qū)е旅涝庞孟魅跖c通脹上行,進(jìn)一步推高金價(jià)。
2025-08-04 13:30:46華能光伏組件集采中標(biāo)結(jié)果公示
7月29日,華能邢臺綜能、新河邯昊、河北潔源、清河旭昇光伏場站光伏組件采購中標(biāo)結(jié)果,河北昊攀環(huán)??萍加邢薰疽?.608元/瓦的綜合報(bào)價(jià)中標(biāo)該項(xiàng)目。 根據(jù)招標(biāo)公告,邢臺綜能信都分布式光伏電站總裝機(jī)容量34.7兆瓦;新河邯昊新河光伏電站裝機(jī)容量120兆瓦;河北潔源南宮光伏電站裝機(jī)容量30兆瓦;清河旭昇清河光伏電站新機(jī)容量280兆瓦。 采購規(guī)模為邢臺綜能183塊540Wp組件、新河邯昊2220塊545Wp組件、河北潔源1780塊410Wp組件、清河旭昇1200塊580Wp組件。規(guī)模總計(jì)為2.73452MW。 具體中標(biāo)結(jié)果見下:
2025-08-04 13:25:05氧化鋁產(chǎn)能也應(yīng)該有個(gè)“天花板”
在當(dāng)今鋁行業(yè)的發(fā)展格局中,氧化鋁作為電解鋁生產(chǎn)的關(guān)鍵上游原材料,其產(chǎn)能的變化深刻影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的走向。近年來,氧化鋁產(chǎn)能呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的態(tài)勢,這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,也促使我們深入思考:氧化鋁產(chǎn)能是否也需要如同電解鋁一樣,設(shè)置一個(gè)合理的“天花板”呢? 氧化鋁產(chǎn)能快速擴(kuò)張 近年來,氧化鋁產(chǎn)能擴(kuò)張的速度令人矚目。從全球范圍來看,各國紛紛加大在氧化鋁領(lǐng)域的投入。以我國為例,作為全球最大的氧化鋁生產(chǎn)國與消費(fèi)國,近十年間氧化鋁產(chǎn)量增幅高達(dá)45%,從2014年的5898萬噸增長至2024年的8552萬噸,占全球產(chǎn)量的比例達(dá)56%。截至2024年底,我國氧化鋁已建成產(chǎn)能更是達(dá)到1.03億噸。不僅如此,眾多新建項(xiàng)目仍在持續(xù)推進(jìn),規(guī)劃中的氧化鋁新增產(chǎn)能大部分為大企業(yè)項(xiàng)目,包括一大批跨行業(yè)競爭項(xiàng)目。海外方面,氧化鋁項(xiàng)目建設(shè)陡然起勢,一些企業(yè)和行業(yè)外投資者正在鋁土礦富集國(如印尼、越南)加快布局。 這種快速擴(kuò)張的背后,有著復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)因素。一方面,前些年氧化鋁行業(yè)可觀的利潤空間吸引了大量資本涌入。當(dāng)行業(yè)存在超額利潤時(shí),企業(yè)受利益驅(qū)使,紛紛投身于新產(chǎn)能的建設(shè),期望分得一杯羹。另一方面,對市場前景的盲目樂觀使得企業(yè)過度自信。部分企業(yè)在規(guī)劃產(chǎn)能時(shí),未能充分考量市場的實(shí)際需求、資源的可持續(xù)性以及行業(yè)競爭格局的變化,一哄而上,導(dǎo)致產(chǎn)能無序擴(kuò)張。 氧化鋁產(chǎn)能過剩 對行業(yè)帶來的殺傷力 產(chǎn)能過剩猶如一把高懸的達(dá)摩克利斯之劍,給鋁行業(yè)帶來了諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 從供給側(cè)角度來看,產(chǎn)能過剩還導(dǎo)致開工率不足,造成嚴(yán)重的投資浪費(fèi)。大量資金投入到新產(chǎn)能建設(shè)中,然而由于市場需求無法匹配,許多產(chǎn)能被迫閑置。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年我國氧化鋁開工率為81%,這意味著近兩成的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。這些閑置產(chǎn)能不僅占用了大量的土地、設(shè)備等資源,還增加了企業(yè)的維護(hù)成本,使得前期的巨額投資無法得到有效回報(bào),嚴(yán)重影響了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)與再投資能力,也阻礙了行業(yè)整體的健康發(fā)展。 從礦產(chǎn)資源角度來看,氧化鋁產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張使得對鋁土礦資源的需求量日益增大。我國鋁土礦對外依存度目前已達(dá)57%,近年來新增氧化鋁產(chǎn)能更是全部采用進(jìn)口礦。過度依賴進(jìn)口礦源,使得我國氧化鋁行業(yè)面臨著巨大的資源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。國際市場上,鋁土礦的供應(yīng)受到多種因素影響,如主要供應(yīng)國的政治局勢、港口運(yùn)輸狀況、商業(yè)糾紛等。一旦供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng),氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)將面臨原料短缺的困境,進(jìn)而影響整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。 從市場角度來看,供大于求的局面必然導(dǎo)致氧化鋁價(jià)格下行。2024年第四季度,氧化鋁價(jià)格因供應(yīng)缺口出現(xiàn)快速拉漲,但隨著產(chǎn)能的釋放,供需格局轉(zhuǎn)變,價(jià)格一路下跌。到了2025年第一季度,氧化鋁主力合約大跌38.80%。價(jià)格的大幅波動(dòng)與持續(xù)走低,使得企業(yè)利潤空間被嚴(yán)重壓縮。許多企業(yè)面臨著成本倒掛的困境,生產(chǎn)越多,虧損越大,經(jīng)營壓力劇增。 從環(huán)保角度來看,氧化鋁生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量赤泥排放也是一個(gè)棘手問題。隨著產(chǎn)能的增加,赤泥排放量越來越多,堆存壓力持續(xù)增加。赤泥不僅占用大量土地資源,其含有的有害物質(zhì)還可能對土壤、水體等環(huán)境造成污染,給生態(tài)環(huán)境帶來沉重負(fù)擔(dān),與我國綠色發(fā)展理念相悖。同時(shí),產(chǎn)能過剩帶來的能源消耗增加,也不利于我國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),給行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展蒙上了一層陰影。 從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,氧化鋁作為電解鋁生產(chǎn)的核心原料,其產(chǎn)能過剩直接傷害到電解鋁產(chǎn)業(yè)。電解鋁產(chǎn)能“天花板”政策已經(jīng)實(shí)行了多年,始終在政策的控制范圍內(nèi)運(yùn)行,維持在一個(gè)有序、穩(wěn)定、良性的發(fā)展環(huán)境中。氧化鋁無序擴(kuò)張產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,導(dǎo)致氧化鋁價(jià)格暴跌,可能會(huì)刺激部分電解鋁企業(yè)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能,試圖抓住低成本機(jī)遇;而當(dāng)價(jià)格因短期供需失衡驟漲時(shí),又會(huì)使電解鋁企業(yè)陷入成本激增的困境,甚至被迫減產(chǎn)。這種上下游的聯(lián)動(dòng)波動(dòng),破壞了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同穩(wěn)定性,不僅影響電解鋁行業(yè)的健康發(fā)展,還可能傳導(dǎo)至下游鋁加工等產(chǎn)業(yè),引發(fā)整個(gè)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng),擾亂市場正常秩序。 設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能 “天花板”的必要性 鑒于氧化鋁產(chǎn)能過剩帶來的種種弊端,設(shè)置產(chǎn)能“天花板”顯得尤為必要。 設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”能夠有效穩(wěn)定市場價(jià)格。當(dāng)產(chǎn)能被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi),市場供需關(guān)系將趨于平衡,避免了因產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的價(jià)格惡性競爭。穩(wěn)定的價(jià)格有助于企業(yè)合理規(guī)劃生產(chǎn)與經(jīng)營,保障企業(yè)的合理利潤空間,促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,同時(shí),也為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),使得上下游企業(yè)能夠在一個(gè)可預(yù)期的價(jià)格環(huán)境中開展合作。 從資源保護(hù)與合理利用角度來看,鋁土礦作為一種不可再生資源,儲(chǔ)量有限。通過設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”,能夠倒逼企業(yè)更加珍惜有限的資源,提高資源利用效率。企業(yè)將不再盲目追求規(guī)模擴(kuò)張,而是把更多的精力投入到技術(shù)創(chuàng)新與資源優(yōu)化配置上,探索更加高效的生產(chǎn)工藝,降低單位產(chǎn)品的資源消耗,從而實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用,保障行業(yè)的長期發(fā)展。 設(shè)置產(chǎn)能”天花板“對于推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。在產(chǎn)能受限的情況下,企業(yè)為了提升競爭力,必然會(huì)加大在環(huán)保技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面的投入。減少赤泥排放、降低能源消耗將成為企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo),這有助于推動(dòng)整個(gè)氧化鋁行業(yè)朝著綠色、低碳、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級,契合我國生態(tài)文明建設(shè)的總體要求,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的良性互動(dòng)。 從產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)規(guī)律來看,氧化鋁與電解鋁的發(fā)展規(guī)模呈現(xiàn)依附式關(guān)聯(lián),而且是電解鋁的產(chǎn)能規(guī)模直接決定著氧化鋁的合理產(chǎn)能邊界。由于電解鋁產(chǎn)能已有了“天花板”,這就意味著氧化鋁的產(chǎn)能空間也隨之被框定,形成了事實(shí)上的產(chǎn)能“天花板”。企業(yè)(包括鋁行業(yè)外的跨界投資者)無視“天花板”規(guī)律投建氧化鋁項(xiàng)目,實(shí)際上是一種盲目投資行為,不僅不能為繁榮鋁行業(yè)作出貢獻(xiàn),反而會(huì)帶來負(fù)能量——打破產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)平衡,擠壓全行業(yè)利潤空間,甚至動(dòng)搖鋁產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基,對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展造成毀滅性破壞,也終將會(huì)反噬自己,在行業(yè)再調(diào)整中付出更加沉重的代價(jià)。 氧化鋁可借鑒 電解鋁的成功經(jīng)驗(yàn) 回顧我國電解鋁行業(yè)的發(fā)展歷程,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中設(shè)置產(chǎn)能“天花板”的舉措堪稱成功典范,為氧化鋁行業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。 2017年,我國明確了電解鋁行業(yè)產(chǎn)能總量控制的政策,這一政策被業(yè)內(nèi)外稱為“天花板”政策。結(jié)合我國電解鋁、氧化鋁、鋁土礦資源等行業(yè)實(shí)際情況,相關(guān)部委召集各方專家和電解鋁企業(yè)家反復(fù)論證,確定4500萬噸為國內(nèi)電解鋁合規(guī)產(chǎn)能的“天花板”。這一舉措迅速扭轉(zhuǎn)了行業(yè)此前“調(diào)控—膨脹—再調(diào)—再膨脹”的混亂局面。政策實(shí)施后,違規(guī)產(chǎn)能被有效關(guān)停,產(chǎn)能盲目擴(kuò)張的勢頭得到根本性遏制,電解鋁行業(yè)告別虧損、實(shí)現(xiàn)了連年盈利,能耗指標(biāo)大幅度下降,產(chǎn)業(yè)集中度大幅度提高,國際競爭力也得到了顯著提升。 在產(chǎn)能“天花板”的約束下,落后產(chǎn)能加速淘汰。能源消耗高、廢物排放量大、綜合生產(chǎn)成本高的電解鋁冶煉產(chǎn)能相繼退出市場,為先進(jìn)產(chǎn)能騰出了發(fā)展空間。同時(shí),產(chǎn)能等量置換政策的執(zhí)行,促使電解鋁企業(yè)加快向有清潔能源優(yōu)勢的地區(qū)轉(zhuǎn)移和聚集,推動(dòng)了我國電解鋁用能的優(yōu)化布局,引導(dǎo)行業(yè)步入綠色高質(zhì)量發(fā)展路徑。此外,通過創(chuàng)新法治化和市場化相融的機(jī)制,建立了市場有價(jià)電解鋁產(chǎn)能置換機(jī)制,在沒有增加國家財(cái)政負(fù)擔(dān)的情況下,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的優(yōu)化調(diào)整,行業(yè)運(yùn)行規(guī)范有序健康。如今,電解鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)束了長期全行業(yè)虧損局面,過上了全行業(yè)盈利的好日子,這正是源于產(chǎn)能總量控制的“天花板”政策。 電解鋁產(chǎn)能總量控制政策的實(shí)施,為氧化鋁和其他行業(yè)的健康、穩(wěn)定、綠色、良性、可持續(xù)發(fā)展,提供了成功的實(shí)踐范本。 氧化鋁“天花板”政策 實(shí)施的路徑 參考電解鋁行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn),氧化鋁“天花板”政策的實(shí)施可從以下幾個(gè)方面著手。 一是科學(xué)確定產(chǎn)能“天花板”數(shù)值。組織行業(yè)專家、學(xué)者以及相關(guān)企業(yè)代表,綜合考慮國內(nèi)鋁土礦資源儲(chǔ)量、開采能力、電解鋁產(chǎn)能規(guī)劃、市場需求預(yù)測、環(huán)保承載能力等多方面因素,運(yùn)用科學(xué)的模型與方法,精準(zhǔn)測算出氧化鋁合理的產(chǎn)能上限。例如,可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù),分析氧化鋁產(chǎn)量與電解鋁產(chǎn)量的關(guān)聯(lián)關(guān)系,以及市場需求的變化趨勢,同時(shí)考慮未來新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展對鋁制品需求的潛在影響,從而確定一個(gè)既滿足當(dāng)前及未來一段時(shí)間市場需求,又能保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)能“天花板”數(shù)值。 二是強(qiáng)化政策監(jiān)管與執(zhí)行力度。政府相關(guān)部門應(yīng)制定嚴(yán)格的項(xiàng)目審批制度,對于新建、擴(kuò)建氧化鋁項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格審核;要求項(xiàng)目必須具備與產(chǎn)能相匹配的權(quán)益鋁土礦產(chǎn)量,確保原料供應(yīng)的穩(wěn)定性與可持續(xù)性;對項(xiàng)目的能耗、環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),新改擴(kuò)建氧化鋁項(xiàng)目能效須達(dá)到強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)值和環(huán)??冃級水平,不再新建或擴(kuò)建以一水硬鋁石為原料的氧化鋁生產(chǎn)線;加強(qiáng)對已建成產(chǎn)能的監(jiān)管,建立常態(tài)化的巡查機(jī)制,嚴(yán)厲打擊違規(guī)新增產(chǎn)能的行為,確保產(chǎn)能“天花板”政策得到切實(shí)執(zhí)行。 三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入,圍繞深度節(jié)能、赤泥資源化綜合利用、復(fù)雜硬鋁石鋁土礦處理等重點(diǎn)領(lǐng)域開展科技攻關(guān);提高氧化鋁綜合回收率,降低噸鋁能耗和水耗,提升行業(yè)整體技術(shù)水平;支持企業(yè)通過兼并重組等方式,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,提高產(chǎn)業(yè)集中度,增強(qiáng)企業(yè)在市場中的話語權(quán)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力;引導(dǎo)企業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展,提升產(chǎn)品附加值,減少對低端產(chǎn)能的依賴,推動(dòng)氧化鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。 四是建立產(chǎn)能退出機(jī)制。對于那些能耗高、污染重、效率低的落后產(chǎn)能,制定明確的退出時(shí)間表與激勵(lì)措施;政府可以通過財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等手段,鼓勵(lì)企業(yè)主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能;同時(shí),妥善處理好產(chǎn)能退出過程中的職工安置、債務(wù)處置等問題,確保社會(huì)穩(wěn)定。此外,建立產(chǎn)能置換平臺,通過市場化的方式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能指標(biāo)的合理流動(dòng)與優(yōu)化配置,促進(jìn)資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。 在當(dāng)前氧化鋁產(chǎn)能快速擴(kuò)張、過剩風(fēng)險(xiǎn)日益加劇的背景下,設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”不僅是解決當(dāng)前行業(yè)困境的關(guān)鍵舉措,也是實(shí)現(xiàn)氧化鋁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的必然選擇。借鑒電解鋁行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn),通過科學(xué)合理的政策制定與有效執(zhí)行,我們有理由相信,氧化鋁行業(yè)能夠在“天花板”的約束下,實(shí)現(xiàn)健康、綠色、高質(zhì)量發(fā)展,為我國鋁產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025-08-04 13:19:058月4日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
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2025-08-04 13:10:041-5月全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量:寧王持續(xù)霸榜 中創(chuàng)新航進(jìn)階 蜂巢能源增速最快
日前,韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示,2025年前5個(gè)月,全球電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型及混合動(dòng)力車型)電池裝機(jī)量達(dá)401.3 GWh,較去年同期的289.8 GWh增長38.5%。 2025年前五 月全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量:寧德時(shí)代 一騎絕塵 ,中創(chuàng)新航 位次前移 今年前5個(gè)月,共有6家中國電動(dòng)汽車電池制造商躋身全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量榜單前十。 其中,寧德時(shí)代(CATL)繼續(xù)霸榜第一,電池裝機(jī)量同比增長40.6%至152.7 GWh,但同比增速較今年前4個(gè)月(42.4%)有所放緩;市占率達(dá)38.1%,同比增長0.6個(gè)百分點(diǎn)。除極氪、問界、理想和小米等中國汽車品牌外,特斯拉、寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車集團(tuán)等全球主流車企也廣泛采用寧德時(shí)代的電池。 作為全球最大的電動(dòng)汽車制造商,比亞迪的電池裝機(jī)量同比增長57.1%至70.0 GWh,市占率從去年同期的15.4%上升至17.4%,蟬聯(lián)第二,但同比增速較今年前4個(gè)月(60.8%)也有所放緩。比亞迪同時(shí)自主生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車),憑借強(qiáng)大的垂直整合能力和由此帶來的價(jià)格競爭力,比亞迪推出了多款獲得市場認(rèn)可的電動(dòng)汽車。2025年,比亞迪的電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到約550萬輛。隨著其持續(xù)保持增長勢頭,比亞迪有望不斷擴(kuò)大全球市場份額。 其他4家中國電池制造商也繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭,不過名次出現(xiàn)了些許變化。值得一提的是,中創(chuàng)新航(CALB)的電池裝機(jī)量同比增長22.7%至16.9 GWh,排名從此前的第五升至第四;國軒高科(Gotion)的電池裝機(jī)量達(dá)13.8 GWh,同比激增78.9%,位列第六;億緯鋰能(EVE)的電池裝機(jī)量同比大漲67.7%至10.8 GWh,位居第九;緊隨其后的是蜂巢能源(SVOLT),電池裝機(jī)量達(dá)10.5 GWh,同比猛漲110.1%,為該榜單中今年前5個(gè)月增速最快的電池制造商。 韓國電池三巨頭(LG 新能源 、SK On和三星SDI)今年前五個(gè)月的電池裝機(jī)量總和占全球的17.4%,同比下降4.5個(gè)百分點(diǎn);其中,LG新能源的電池裝機(jī)量仍然同比增長14.3%至39.9 GWh,位居第三,但其市占率已從去年同期的12.1%降至10.0%;雖然SK On的電池裝機(jī)量同比增長18.1%至16.8 GWh,但值得注意的是,其排名卻從此前的第四降至第五,且其市占率也已從去年同期的4.9%降至4.2%;而三星SDI的電池裝機(jī)量則仍延續(xù)了此前的下滑態(tài)勢,同比下降8.8%至13.1 GWh,市占率也從去年同期的4.9%降至3.3%,主要原因是歐洲和北美主要汽車制造商對電池的需求出現(xiàn)下滑。 從具體配套車型來看,三星SDI的電池主要應(yīng)用于寶馬、奧迪和Rivian等品牌。今年前5個(gè)月,雖然寶馬i4和i5等搭載三星SDI電池的車型銷量較佳,但奧迪Q8 e-Tron的銷量下滑以及Rivian標(biāo)準(zhǔn)版車型采用了非三星SDI生產(chǎn)的磷酸鐵鋰(LFP)電池,對三星SDI的電池裝機(jī)量表現(xiàn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。 SK On主要為現(xiàn)代汽車集團(tuán)、福特汽車、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車集團(tuán)供應(yīng)電池。今年前5個(gè)月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)IONIQ 5和EV6車型銷量回升,加上福特F-150 Lightning在北美地區(qū)的強(qiáng)勁銷量,以及大眾ID.7和ID.4在歐洲的強(qiáng)勁銷量,均推動(dòng)了SK On電池裝機(jī)量的增長。 LG新能源的電池主要用于特斯拉、雪佛蘭、起亞和大眾汽車等品牌的車型。今年前5個(gè)月,特斯拉銷量疲軟導(dǎo)致該品牌對LG 新能源電池 的裝機(jī)量同比下降13.3%。尤其在歐洲市場,中國OEM生產(chǎn)的電動(dòng)汽車銷量不斷擴(kuò)大,而特斯拉的需求卻有所下降,這可被視為特斯拉對LG新能源電池裝機(jī)量減少的一個(gè)主要原因。與此同時(shí),得益于大眾ID系列和起亞EV 3的良好銷量,以及基于通用奧特能(Ultium)平臺打造的雪佛蘭Equinox、Blazer和Silverado電動(dòng)汽車在北美市場的銷量增長,LG新能源的整體電池裝機(jī)量仍同比增長了14.3%。 另外,在今年前5個(gè)月全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量榜單前十中,主要為特斯拉供應(yīng)電池的 松下 是唯一一家日本企業(yè),也是除三星SDI之外另外一家出現(xiàn)裝機(jī)量下降的電池制造商。今年前5個(gè)月,松下的電池裝機(jī)量同比下滑12.9%至11.7 GWh,排名第八。受特斯拉Model 3和Model Y需求減少的影響,今年特斯拉銷量出現(xiàn)下滑,而鑒于對特斯拉的高度依賴,松下的電池裝機(jī)量也有所減少。但隨著其2170電池和4680電池的升級,松下在北美市場的電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)將迅速回升。 面對美國近期對中國電池及原材料加征關(guān)稅的政策,松下正在調(diào)整其供應(yīng)鏈,并增加北美地區(qū)的本地化生產(chǎn)比例。值得注意的是,松下正致力于降低對中國材料的依賴,同時(shí)通過擴(kuò)大本地采購確保新材料供應(yīng),并實(shí)現(xiàn)原材料供應(yīng)鏈的多元化,以構(gòu)建穩(wěn)定的電池供應(yīng)鏈。這些舉措有望在未來推動(dòng)其電池裝機(jī)量的回升,以及增強(qiáng)其在北美地區(qū)的運(yùn)營穩(wěn)定性。 中外 電池廠商市占率 比拼 : 中國 增勢依舊 ,日韓后勁不足 2017年至2024年,全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量的復(fù)合年均增長率(CAGR)達(dá)47.5%,這凸顯出全球電動(dòng)汽車市場的持續(xù)增長態(tài)勢。進(jìn)入2025年,這一趨勢仍在繼續(xù)。CleanTechnica的數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,全球電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)累計(jì)注冊量達(dá)718.9萬輛,同比增長25%。 依托全球最大的電動(dòng)汽車市場,中國兩大電動(dòng)汽車電池巨頭寧德時(shí)代和比亞迪今年前5個(gè)月的市占率持續(xù)提升,共占據(jù)全球電動(dòng)汽車電池市場55.5%的份額,較今年前4個(gè)月增長0.1個(gè)百分點(diǎn),較去年同期的52.6%更是上漲2.9個(gè)百分點(diǎn);盡管中創(chuàng)新航的市占率略有下降,從去年同期的4.7%降至4.2%,但其排名仍實(shí)現(xiàn)了小幅度的提升;國軒高科、億緯鋰能和蜂巢能源的市占率分別同比增長0.7個(gè)百分點(diǎn)、0.5個(gè)百分點(diǎn)和0.9個(gè)百分點(diǎn),使得這三家上榜的中國電池廠商的市占率達(dá)到了8.7%。這意味著,今年前5個(gè)月,中國電動(dòng)汽車電池制造商在全球市場的總市場份額高達(dá)68.5%,較今年前4個(gè)月的68%再增長0.5個(gè)百分點(diǎn)。 相比之下,今年前5個(gè)月,韓國電池三巨頭的電池裝機(jī)量市占率已從去年同期的21.9%、今年前4個(gè)月的17.9%進(jìn)一步縮水至17.4%,且SK On的排名也出現(xiàn)了下滑,中韓電池廠商之間的差距正持續(xù)擴(kuò)大;與此同時(shí),日本電池廠商松下的市場份額也僅剩下2.9%,低于今年前4個(gè)月的3.0%。 總體來看,在應(yīng)對中國電池廠商日益強(qiáng)勁的競爭中,日韓電池制造商越來越顯得后勁不足。尤其在日韓電池制造商非常依賴的美國市場,特朗普政府的政策變動(dòng)對他們來說更是雪上加霜。 自美國總統(tǒng)特朗普就職以來,美國在政策方面經(jīng)歷了諸多變動(dòng),包括提前終止《通脹削減法案》(IRA)、撤銷設(shè)定電動(dòng)汽車目標(biāo)的行政令以及通過減稅法案、將于9月底徹底取消電動(dòng)汽車稅收抵免等。美國這些突如其來的政策變化,對全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈和市場需求產(chǎn)生了重大影響,也導(dǎo)致韓國的電池電芯及材料出口整體下滑。 鑒于此,日韓電池企業(yè)有必要制定防御措施,以應(yīng)對美國政策變化可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。此外,從中長期來看,日韓電池企業(yè)還需進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組,以確保能滿足不同地區(qū)未來的需求。
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