文萊高純氧化鉍出口量
文萊高純氧化鉍出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 高純氧化鉍 | 10000-15000 | 千克 |
2020 | 高純氧化鉍 | 12000-18000 | 千克 |
2021 | 高純氧化鉍 | 15000-20000 | 千克 |
2022 | 高純氧化鉍 | 20000-25000 | 千克 |
2023 | 高純氧化鉍 | 22000-28000 | 千克 |
文萊高純氧化鉍出口量行情
文萊高純氧化鉍出口量資訊
全球化汽車供應(yīng)鏈新機(jī)遇如何抓?行業(yè)領(lǐng)袖給出確定性答案
ASCC·2025·SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 將于 2025年9月3日-5日 在 湖北·武漢 盛大召開。大會圍繞“內(nèi)外雙循環(huán)、謀全球發(fā)展”,設(shè)立商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、汽車三電生態(tài)鏈論壇、汽車底盤&車身論壇、低空經(jīng)濟(jì)論壇、海外國際論壇等多個專題,已確認(rèn)10+重量級嘉賓出席發(fā)言,深入探討產(chǎn)業(yè)變革新趨勢與供應(yīng)鏈協(xié)同新路徑。 目前,已確認(rèn)出席的部分嘉賓包括: 汽車三電生態(tài)鏈論壇 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 汽車底盤&車身論壇 低空經(jīng)濟(jì)論壇 ASCC 2025SMM(第七屆) 汽車供應(yīng)鏈大會 暨新材料應(yīng)用高峰論壇 2025年9月3-5日,湖北·武漢 限時早鳥價 3200元/位 優(yōu)惠倒計時 7月15日截止! 參會 直降600元/位 (原價3800元) 掃碼查看會議詳情 會議核心亮點議題 01 / 商用車技術(shù)論壇 本次論壇旨在匯聚國內(nèi)外商用車整車企業(yè),共同探討:底盤智能化的推進(jìn),中國商用車出海面臨的機(jī)遇,商業(yè)模式的創(chuàng)新。 02 / 汽車三電系統(tǒng)革新 ( 電池、電機(jī)、電控 ) 深入解析三電技術(shù)的材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化,探索高能量密度電池、高效電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及智能電控的產(chǎn)業(yè)化路徑。 03 / 底盤與車身結(jié)構(gòu)創(chuàng)新 聚焦一體化壓鑄、復(fù)合材料應(yīng)用等前沿技術(shù),推動汽車設(shè)計與制造向模塊化、高安全性方向演進(jìn)。 04 / 供應(yīng)鏈全球化與出海戰(zhàn)略 研判國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化,分享車企及供應(yīng)商在海外布局、本土化運(yùn)營、跨境協(xié)作中的實踐經(jīng)驗與風(fēng)險管理策略。 05 / 低空經(jīng)濟(jì)與未來出行 前瞻無人機(jī)物流、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等新興領(lǐng)域?qū)ζ嚬?yīng)鏈的聯(lián)動需求,探索新材料與智能化技術(shù)在立體交通中的融合應(yīng)用。 掃碼查看會議詳情 日程概覽 01|9月3日 13:00-18:00 嘉賓入場簽到 14:00-17:30 汽車三電生態(tài)鏈論壇 14:00-17:30 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 15:00-17:00 閉門交流會——汽車材料成本剖析及車企海外供應(yīng)鏈需求分享 02|9月4日 09:00-12:00 企業(yè)家高層論壇 14:00-17:00 海外國際論壇 13:40-17:35 汽車底盤&車身論壇 18:00-20:00 汽車人晚宴之夜 03|9月5日 09:00-11:00 低空經(jīng)濟(jì)論壇 14:00-16:00 企業(yè)考察 擬考察:東風(fēng)、嵐圖 掃碼查看會議詳情 發(fā)言議程 汽車三電生態(tài)鏈論壇 9月3日 下午 14:00-14:30 三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓:王吉良 上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 14:30-15:05 電池系統(tǒng)——材料突破、成本優(yōu)化與生態(tài)協(xié)同 擬邀:億緯鋰能、國軒高科、小鵬汽車 15:05-15:40 不止于輕——三電系統(tǒng)輕量化材料應(yīng)用 擬邀:小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、中汽研 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 電驅(qū)系統(tǒng)—— 高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓:王平 智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 16:30-17:00 輕合技轍——電驅(qū)總成殼體的材料和技術(shù)路線的選擇 擬邀:巨一動力、小鵬汽車 17:00-17:30 溫控·智聯(lián):面向全域高效的三電熱管理材料創(chuàng)新與系統(tǒng)成本優(yōu)化 擬邀:法雷奧、麥格納、三花、銀輪 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 9月3日下午 14:00-14:30 中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓:盧華平 全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會(商聯(lián)會) 秘書長 14:30-14:50 商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:劉成虎 東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心 14:50-15:40 圓桌論壇:“出海”新藍(lán)海:新能源商用車的全球機(jī)遇、本土化挑戰(zhàn)與供應(yīng)鏈協(xié)同 研討嘉賓:趙龍 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經(jīng)理 擬邀:陜汽集團(tuán)、東風(fēng)商用車、一汽商用車、萬向集團(tuán)、華為、中汽研、精進(jìn)電動 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:50 圓桌論壇:商用車新業(yè)態(tài)與商業(yè)模式創(chuàng)新探索 擬邀:宇通客車、比亞迪商用車、吉利商用車、福田汽車、創(chuàng)維汽車(開沃汽車)、質(zhì)子汽車(陜汽)、江淮商用車、奇瑞商用車 16:50-17:10 線控底盤:智能化落地的核心引擎與產(chǎn)業(yè)化攻堅 擬邀:伯特利 17:10-17:30 商用車電動化核心零部件的性能突破與降本之道 擬邀:上汽商用車、寧德時代、比亞迪、弗迪、匯川、精進(jìn)電動 掃碼查看會議詳情 企業(yè)家高層論壇 9月4日 上午 09:00-09:20 大會開幕式致辭 09:20-09:50 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)—新時代的供應(yīng)鏈韌性構(gòu)建 擬邀:德國汽車工業(yè)協(xié)會/歐洲汽車協(xié)會/美國汽車協(xié)會 09:50-10:20 中國汽車工業(yè)從追趕到引領(lǐng)的蛻變 擬邀:師建華 中國電動汽車百人會 10:20-10:50 電池的多元化發(fā)展對新能源產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響 擬邀:中國工程院 院士 10:50-11:40 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈向全球化布局的風(fēng)險應(yīng)對 11:40-12:00 待定 擬邀:東風(fēng)汽車、小米汽車 海外國際論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 北美破局戰(zhàn):墨西哥“近岸制造”對沖美國IRA法案 擬邀:投研機(jī)構(gòu)、領(lǐng)事館、建廠機(jī)構(gòu) 14:30-15:00 越南(馬來西亞)汽車產(chǎn)業(yè)講解及政策分析 擬邀:越南Vinfast、馬來西亞吉利 15:00-15:30 巴西能否成為未來車企投資建廠新方向 擬邀:巴西上海領(lǐng)事館 15:30-16:00 東南亞產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)量化分析 東南亞產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)量化分析 16:00-16:30 電池企業(yè)紛紛落戶匈牙利的背后起源 擬邀:匈牙利領(lǐng)事館 16:30-17:00 汽車出海的大環(huán)境下如何應(yīng)對風(fēng)險把控 汽車底盤&車身論壇 9月4日 下午 13:40-14:05 汽車底盤車身技術(shù)融合的創(chuàng)新實踐 發(fā)言嘉賓:佟國棟 中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 14:10-14:35 底盤懸掛技術(shù)創(chuàng)新推動材料性能優(yōu)化 擬邀:上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司 14:40-15:05 轉(zhuǎn)向節(jié)的鋁鍛造工藝:從安全性到生產(chǎn)效率的全面提升 擬邀:湖北三環(huán)鍛造有限公司 15:10-15:35 高強(qiáng)度熱軋鋼板在車身骨架上的應(yīng)用研究 擬邀:寶山鋼鐵股份有限公司 15:40-16:05 鎂合金半固態(tài)技術(shù)在汽車底盤件的應(yīng)用前景 擬邀:力勁科技集團(tuán)有限公司 16:10-16:35 循環(huán)低碳鋁助力新能源汽車碳循環(huán)經(jīng)濟(jì) 發(fā)言嘉賓:劉清 諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 16:40-17:05 汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 擬邀:肯聯(lián)英利、銳新昌、豪美、創(chuàng)新輕量化 17:05-17:35 被低估的鋼材進(jìn)化論 擬邀:待定 低空經(jīng)濟(jì)論壇 9月5日 上午 論壇主持人: 周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 09:00-09:20 擬定:低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 發(fā)言嘉賓:周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 09:20-09:40 擬定:汽車零部件企業(yè)的航空工藝潛力分析 發(fā)言嘉賓:楊常衛(wèi) 敏實集團(tuán)首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 09:40-10:00 題目待定:電動垂起,改變世界 擬邀:峰飛等 10:00-10:20 題目待定:eVTOL電動發(fā)動機(jī)材料的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 擬邀:峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風(fēng)未來等 10:20-10:40 題目待定:飛行汽車-新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新期望 擬邀:沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航等 10:40-11:00 題目待定;極端工況多耦合約束下纖維增強(qiáng)聚合物基高模態(tài)中空閉腔模壓成型工藝技術(shù) 擬邀:峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風(fēng)未來等 掃碼查看會議詳情
2025-07-03 10:21:16上半年電解鈷成“領(lǐng)頭羊” 銻與氧化鋱緊隨其后 下半年誰能再鑄輝煌?【SMM專題】
編者按:時光如白駒過隙,隨著2025年上半場落下帷幕,金屬市場在這半年間上演了跌宕起伏的行情。為幫助行業(yè)人士與投資者更好復(fù)盤與展望,SMM特此梳理上半年金屬市場表現(xiàn)專題,以供參考! SMM數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年電解鈷以46.19%的漲幅一騎絕塵,成為金屬現(xiàn)貨市場的“領(lǐng)頭羊”。SMM1#銻錠與氧化鋱緊隨其后,分別以33.21%、26.16%的漲幅位列漲幅榜亞軍與季軍。此外,黃金、黑鎢精礦也表現(xiàn)亮眼,上半年漲幅均超20%。然而,市場冷暖不均,煤炭市場整體下行,帶動一級冶金焦(干熄,全國均價)領(lǐng)跌,上半年跌幅達(dá)26.34%,通氧553#硅(華東)、鍺錠分別下跌24.89%、15.95%,凸顯出金屬品類間的分化態(tài)勢。? 回溯上半年市場驅(qū)動因素,美元指數(shù)月線六連跌,為以美元計價的金屬價格提供了支撐。但美國關(guān)稅政策的頻繁調(diào)整,疊加地緣政治沖突持續(xù)升級,又令金屬市場陷入劇烈震蕩。與此同時,供需結(jié)構(gòu)的顯著變化,使得部分金屬走勢與2024年同期形成鮮明反差。進(jìn)入下半年,市場預(yù)期發(fā)生新的轉(zhuǎn)向:國內(nèi)政策加碼預(yù)期不斷升溫,特朗普關(guān)稅對美國經(jīng)濟(jì)的影響或?qū)⒅鸩斤@現(xiàn),美聯(lián)儲后續(xù)的貨幣政策走向也備受矚目。在多重因素交織下,哪些金屬將因供需矛盾加劇而迎來劇烈波動?? 展望未來,金屬市場的不確定性仍在持續(xù)。除宏觀政策與地緣因素外,新興產(chǎn)業(yè)需求變化、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等因素,也將深度影響金屬價格走勢。上半年的“明星金屬”能否繼續(xù)書寫高光時刻,抑或出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”行情? 》點擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 銅 ? 即使美對銅關(guān)稅調(diào)查提前落地 下半年銅亦將維持常態(tài)BACK【SMM分析】 據(jù)市場消息,此前有傳聞?wù)f美國將于銅關(guān)稅問題作出中期報告。在關(guān)稅提前落定預(yù)期下LME遠(yuǎn)月結(jié)構(gòu)回調(diào),11月date與12月date之間價差回歸至Flat Backwardation. 短期內(nèi)市場對下半年平衡預(yù)期放寬。本文以美國7月提前落定關(guān)稅為假設(shè),討論關(guān)稅落定后2025年下半年電解銅平衡與結(jié)構(gòu)變化。 從原料端來看,銅精礦在短期仍然維持著相對緊張的格局,在Kamoa-Kakula因事故減產(chǎn)后礦企對于Benchmark的預(yù)期更加激進(jìn)?,F(xiàn)貨TC也沒有表現(xiàn)出回暖的跡象。雖然中國冶煉廠在長單礦和原料的支撐下仍然維持較高的產(chǎn)量,但日本、智利等冶煉廠已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的情況,下半年銅精礦的緊平衡向電解銅傳導(dǎo)的預(yù)期持續(xù)增加,新舊產(chǎn)能預(yù)計將開始新一輪切換周期。 從電解銅平衡來看,雖然2025年表觀上電解銅供應(yīng)表現(xiàn)過剩,但如果去掉受LME與COMEX價差被虹吸至美國的電解銅庫存,非美地區(qū),特別是亞太地區(qū)的平衡實際上是緊張的,目前LME與中國的顯性庫存均已降低至10萬噸附近,第四季度的供應(yīng)壓力目前正持續(xù)增加。 從全球貿(mào)易的流向來看,目前非洲仍然維持著月均2萬噸左右的新增赴美電解銅量,南美地區(qū)則占據(jù)絕大部分的對美國進(jìn)口供應(yīng),發(fā)往中國的量每月僅有不到2.5萬噸。而歐洲需求亦分流了一部分非洲電解銅,1-5月歐洲進(jìn)口非洲銅9萬噸,同比增加近4萬噸。最直接體現(xiàn)的影響是,2025年1-5月中國向非洲進(jìn)口的電解銅為55.91萬噸,相比2024年同期減少3.95%,自南美進(jìn)口的電解銅僅有18.01萬噸,相比2024年同期減少52.81%。故LME亞洲電解銅持續(xù)去庫以填補(bǔ)缺口,同時因為日韓冶煉廠的檢修與減產(chǎn)情況持續(xù)出現(xiàn),東南亞地區(qū)對電解銅的需求缺口增加,吸引國內(nèi)一部分電解銅外流。 》點擊查看詳情 鋅 ? 2025年上半年鋅精礦市場回顧及展望【SMM分析】 2025年時光過半,回顧上半年,國內(nèi)鋅精礦市場供應(yīng)緊缺態(tài)勢有所緩解,截止6月27日,國內(nèi)鋅礦加工費(fèi)自年初的1950元/金屬噸,漲至3800元/金屬噸,進(jìn)口鋅礦加工費(fèi)自年初的-20美元/干噸漲至65.25美元/干噸,內(nèi)外鋅精礦加工費(fèi)節(jié)節(jié)攀升。 國產(chǎn)鋅礦新增產(chǎn)能有限 上半年產(chǎn)量同比基本持平 據(jù)SMM數(shù)據(jù),2025年1-5月國內(nèi)鋅精礦產(chǎn)量累計78.83萬噸,較去年同比降低0.06%。新增產(chǎn)能看,去年投產(chǎn)的部分鋅礦于今年持續(xù)爬產(chǎn),火燒云鋅礦也于今年5月開始有所產(chǎn)出,較去年帶來一定增量。原有產(chǎn)能部分,隨著春節(jié)歸來,國內(nèi)北方部分地區(qū)鉛鋅礦陸續(xù)開始復(fù)產(chǎn),整體復(fù)產(chǎn)進(jìn)度基本符合市場預(yù)期,支撐國產(chǎn)鋅礦產(chǎn)量于上半年不斷走高。但國內(nèi)部分地區(qū)礦企因原礦品位擾動產(chǎn)量有所下滑,疊加一些礦山正值壽命末期產(chǎn)出減少,增減互現(xiàn)下,上半年鋅礦產(chǎn)量基本同比持平。 下半年看,火燒云礦山持續(xù)爬產(chǎn),為國產(chǎn)鋅礦產(chǎn)量帶來大量增量。此外, 6月基本處于國產(chǎn)鋅礦復(fù)產(chǎn)尾聲,考慮國產(chǎn)鋅礦運(yùn)行的季節(jié)性規(guī)律,三季度這些復(fù)產(chǎn)礦山產(chǎn)量持續(xù)恢復(fù),而四季度正值國產(chǎn)鋅礦檢修高峰期,疊加年底北方部分礦山再度停產(chǎn),預(yù)計下半年鋅礦產(chǎn)量先增后減,或于7/8月份達(dá)到年內(nèi)產(chǎn)量高位。 新投產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)鋅礦逐漸爬產(chǎn) 預(yù)計海外鋅礦產(chǎn)量同比增加40萬噸左右 一季度看。據(jù)SMM對海外主要的20家礦企進(jìn)行了生產(chǎn)情況統(tǒng)計,從財報披露數(shù)據(jù)來看,這20家礦企2025年一季度鋅精礦產(chǎn)量共計129.7萬噸,同比去年的121.82萬噸增加7.88萬噸(6.47%),主要增量在于Tara礦山的復(fù)產(chǎn)、Buenavista鋅礦和kipushi鋅礦的爬產(chǎn)以及Antamina鋅礦的產(chǎn)量恢復(fù)。 進(jìn)入二季度。二季度海外鋅礦擾動不多,4月Antamina鋅礦雖因事故停產(chǎn),但恢復(fù)較快產(chǎn)量影響有限;加拿大礦企Hudbay Minerals旗下鋅礦雖受野火影響暫停運(yùn)營,但由于年初至今Snow Lake運(yùn)營表現(xiàn)良好,預(yù)計仍維持2025年全年運(yùn)營指標(biāo)指引不變;并且,澳大利亞礦企Polymetals Resources Ltd宣布其位于新南威爾士州Cobar地區(qū)的Endeavor銀鋅礦已實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn),預(yù)計帶來一定增量。SMM預(yù)計,隨著前期礦山產(chǎn)量持續(xù)恢復(fù),疊加新投產(chǎn)礦山持續(xù)爬產(chǎn),二季度鋅礦產(chǎn)量同比繼續(xù)顯著增長。 海外鋅礦增量顯著 帶動中國進(jìn)口鋅礦量恢復(fù) 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),2025年1-5月累計鋅精礦進(jìn)口量為220.40萬噸(實物噸),累計同比增加52.46%。一方面,今年海外鋅礦產(chǎn)量的顯著增長,kipushi、oz、Antamina等鋅礦的增量大量流入國內(nèi)市場;另外,今年上半年國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)量也在逐漸恢復(fù),環(huán)比提升的鋅礦原料需求,也助推著冶煉廠不斷購買進(jìn)口鋅礦以補(bǔ)充原料庫存。 下半年看,雖然目前國內(nèi)冶煉廠對進(jìn)口鋅礦的采購積極性不強(qiáng),但隨著國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)量持續(xù)爬升,冶煉廠前期采購的進(jìn)口鋅礦長單也陸續(xù)到貨,預(yù)計下半年中國進(jìn)口鋅礦量水平依舊維持高位水平。 》點擊查看詳情 ? 上半年已過 鍍鋅板下半年如何走?【SMM分析】 上半年國內(nèi)冷軋價格一路走低,帶動鍍鋅板成品價格同樣下滑,下游“買漲不買跌”心理持續(xù),內(nèi)貿(mào)訂單不溫不火,“搶出口”浪潮逐漸消散,上半年鍍鋅板表 現(xiàn)如何?下半年又會如何走 呢? 內(nèi)貿(mào)訂單看。 建筑板塊 :國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1-5月房地產(chǎn)新開工施工面積累計同比降低22.8%,相關(guān)降幅有所收窄,但仍處于負(fù)增長狀態(tài),持續(xù)拖累相關(guān)鋅需求表現(xiàn)。春節(jié)前隨著工人陸續(xù)放假,國內(nèi)鍍鋅板廠訂單持續(xù)走弱,雖然節(jié)后歸來3月、4月建筑板訂單出現(xiàn)季節(jié)性回暖,但隨著國內(nèi)氣溫上升,并且6月份南方梅雨季來臨,國內(nèi)建筑板訂單再度走差。進(jìn)入下半年,三季度正值國內(nèi)高溫天氣,戶外施工項目預(yù)計環(huán)比走弱,相關(guān)訂單表現(xiàn)較弱,雖然內(nèi)貿(mào)訂單或于9月、10月環(huán)比轉(zhuǎn)好,但四季度末建筑板訂單隨著氣溫轉(zhuǎn)冷預(yù)計再度走差。 》點擊查看詳情 鋼鐵 ? 【SMM熱點】2025建筑鋼材上半年行情回顧及下半年展望 一、上半年回顧 (一)價格走勢回顧 回顧2025年上半年,受宏觀政策擾動及終端需求疲軟雙重因素影響,全國螺紋均價呈現(xiàn)震蕩下行走勢,整體價格重心下移。具體來看,2025年上半年全國螺紋均價在3242元/噸,較2024上半年全國螺紋均價下跌515元/噸,同比跌幅為13.71%。 圖 1 2025 年上半年全國螺紋均價走勢圖 具體來看,1-2月臨近春節(jié)假期,節(jié)前節(jié)后除部分重點工程仍正常施工有少量采購?fù)?,市場資源流轉(zhuǎn)基本停滯,現(xiàn)貨價格趨于穩(wěn)定。3月兩會平淡閉幕,實質(zhì)性利好消息相對有限,市場情緒稍有落空,價格走勢趨弱,4月中美貿(mào)易戰(zhàn)升級,美國宣布對華執(zhí)行104%的關(guān)稅,稅率大幅超出市場預(yù)期,市場悲觀情緒蔓延,鋼價加速下跌。5月關(guān)稅談判緩和,疊加市場粗鋼傳聞頻出,螺紋價格稍有提振,隨后北方高溫南方多雨天氣陸續(xù)到來,建筑施工項目進(jìn)度受阻,建材需求開始向淡季轉(zhuǎn)換,螺紋價格走勢承壓明顯,價格重心繼續(xù)下移。 (二)基本面回顧 從基本面的角度看,1月臨近春節(jié)假期,供應(yīng)端長流程鋼廠多地新增高爐檢修,個別地區(qū)控產(chǎn),短流程鋼廠集中性年檢;需求端,市場商戶及下游終端陸續(xù)放假,返鄉(xiāng)過節(jié),同時商戶冬儲意愿減弱下冬儲量較往年明顯減少,需求減量更多下,庫存快速累積。3月下游工地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),供應(yīng)增量有限,需求強(qiáng)度持續(xù)恢復(fù),庫存拐點較往年提前,建材整體基本面相對健康,進(jìn)入去庫通道。4-5月,多數(shù)高爐廠生產(chǎn)建材仍有利潤,北方鋼廠有復(fù)產(chǎn),但華東鋼廠鋼坯訂單較好,選擇減量建材外賣鋼坯,整體產(chǎn)量變化不大;需求方面,下游反饋短期資金情況難有明顯改善,新開工項目啟動偏緩,需求將延續(xù)存量項目施工居多,整體需求向上增量或受限,供需弱平衡階段,庫存去化放緩。 進(jìn)入6月,原料端繼續(xù)讓利,長流程鋼廠利潤維持,但部分鋼廠調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)增產(chǎn)優(yōu)特鋼及帶鋼等品種材;同時短流程鋼廠生產(chǎn)虧損加劇,亦有減時長及停產(chǎn)計劃。需求端,進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,需求頹勢難改,供需雙降局面下,建材基本面矛盾逐步累積,據(jù)SMM調(diào)研,截至2025年6月26日,螺紋總庫存516.66萬噸,與往年相比處于相對低位水平,但當(dāng)前廠庫社庫走勢已有所分化,其中廠庫開始累積,環(huán)比上周增加3.54萬噸,且代理商基本走廠發(fā)降低自身庫存壓力,故短期內(nèi)廠庫社庫趨勢或?qū)⒗^續(xù)分化。 圖 2 2021-2025 年全國螺紋總庫存走勢圖 二、下半年展望 (一)原料端 2025年上半年鐵礦石供應(yīng)總量下降,但下半年有礦山投產(chǎn),全年的增量主要集中在下半年。此外行業(yè)進(jìn)入淡季階段,在目前高產(chǎn)的情況下,結(jié)合粗鋼限產(chǎn)及后續(xù)鋼廠年度檢修的影響,未來供需矛盾將激化,鋼廠鐵水產(chǎn)量大概率會下降。因此后期鐵礦供增需減情況下,預(yù)估礦價下半年易跌難漲。 2025年下半年焦炭價格重心或繼續(xù)下移,但下移空間有限。供應(yīng)端,焦企生產(chǎn)韌性較強(qiáng),除非出現(xiàn)重大虧損,否則焦炭供應(yīng)很難有明顯下降。需求端,鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)不佳,房地產(chǎn)低迷、基建支撐有限、當(dāng)前制造業(yè)的內(nèi)外需表現(xiàn)尚不明朗,整體呈現(xiàn)出一定的承壓態(tài)勢,鋼廠多維持低庫存策略,補(bǔ)庫謹(jǐn)慎,多按需采購。成本端,國內(nèi)焦煤產(chǎn)量增幅收窄,煤礦安檢趨嚴(yán),中蒙口岸通關(guān)放緩,海運(yùn)煤進(jìn)口受限,為焦煤價格托底。綜上,焦炭基本面長期承壓,上漲驅(qū)動力不足,但成本支撐尚在,向下驅(qū)動同樣不足,預(yù)計下半年準(zhǔn)一級焦炭干熄價格在1200-1400元/噸區(qū)間運(yùn)行。 (二)供應(yīng)端 供應(yīng)端,目前部分長流程鋼廠生產(chǎn)利潤繼續(xù)保持在100元/噸上下,短期生產(chǎn)積極性不減,暫時沒有新增檢修計劃,但部分內(nèi)陸鋼廠因位置劣勢及經(jīng)營成本高,處于盈虧持平或微虧狀態(tài),前期已陸續(xù)安排減產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)其他品種材;短流程鋼廠年內(nèi)生產(chǎn)持續(xù)虧損,且部分高爐廠采購廢鋼型號與電爐廠有重合,導(dǎo)致收廢難問題繼續(xù)存在,除暑期四川有電價補(bǔ)貼,開工情況稍好,其他區(qū)域均維持低谷電生產(chǎn)為主,后期電爐廠開工將繼續(xù)維持中低位水平,難有明顯增量預(yù)期。 》點擊查看詳情 光伏 ? 5月光伏新增裝機(jī)同比暴增383.2% 下半年需求將如何?【SMM分析】 23日,國家能源局公布國內(nèi)5月新增裝機(jī)。數(shù)據(jù)顯示,2025年5月,國內(nèi)光伏裝機(jī)約92GW裝機(jī)同比增加383.2%,環(huán)比增加超100%,創(chuàng)歷史同期新高。1-5月國內(nèi)新增光伏裝機(jī)197.85GW,同比增長150%。 與此同時,海外出口需求也出現(xiàn)超預(yù)期增長,海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,5月光伏組件出口估算22.7GW,同比增加0.9%,環(huán)比增加2.8%,1-5月累積出口109.23GW,同比減少2.2%。 國內(nèi)需求皆出現(xiàn)超預(yù)期增加,原因究竟為何? 從國內(nèi)新增裝機(jī)來看,5月裝機(jī)大幅增長的原因主要還是受“531”政策影響,作為存量項目的最后一個月,分布式項目紛紛在5月進(jìn)行最后的搶裝。 對于海外市場而言,出口的增長主要由于,夏季用電高峰鄰近,東南亞、非洲等對電力的剛性需求帶動市場裝機(jī)轉(zhuǎn)動。 考慮備貨周期,在3月底4月初國內(nèi)組件價格也基本達(dá)到目前為止全年價格高點,以N型183組件價格為例,4月初價格約為0.78元/w,對比2025H1價格低點,價格上漲約11.9%。 》點擊查看詳情 氫能 ? 【SMM分析】2025年上半年氫燃料電池汽車情況概覽 一、產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的公開數(shù)據(jù),2025年1-5月中國燃料電池汽車產(chǎn)銷情況如下: (一)核心數(shù)據(jù)概覽: 單位:萬輛 指標(biāo) 5月數(shù)據(jù) 同比變化 1-5月數(shù)值(輛) 同比變化 產(chǎn)量 0.025 -37.2% 0.1 -25.0% 銷量 0.0165 -62.9% 0.1 -26.1% 注:數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑為燃料電池商用車輛(含客車、貨車),不含乘用車及固定式發(fā)電應(yīng)用。 (二)月度趨勢分析: 1. 1-2月: 受春節(jié)假期及政策過渡期影響,產(chǎn)銷節(jié)奏較緩(產(chǎn)量約219輛,銷量約252輛)。 2. 3月: 地方補(bǔ)貼政策落地推動需求,單月產(chǎn)量365輛,銷量377達(dá)季度高峰。 3. 4-5月: 保持穩(wěn)定增長月產(chǎn)量約592輛,銷量493輛,基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建帶動市場滲透率提升。 二、關(guān)鍵驅(qū)動因素: 政策支持: 20251-5月,國家、各省市共出臺氫能相關(guān)政策116項 應(yīng)用場景拓展: 重卡、物流車占比較大,港口、礦區(qū)等示范項目批量交付,其中氫藍(lán)時代交付河北邯鄲100輛氫能重卡。 成本下降: 燃料電池系統(tǒng)均價降至約1000元/kW(同比去年下降47%),推動整車經(jīng)濟(jì)性提升。 三、區(qū)域與企業(yè)動態(tài): 區(qū)域集中度: 京津冀、長三角、廣東三大集群占全國銷量78%。 頭部企業(yè)表現(xiàn): 羚牛氫能:交付嘉興港務(wù)及運(yùn)營100輛氫能集卡; 遠(yuǎn)程新能源商用車:1000臺遠(yuǎn)程星智H9M大單陸續(xù)交付上海商橋; 質(zhì)子汽車:與澳大利亞合作伙伴簽署20輛氫燃料電池重卡出口意向協(xié)議 四、挑戰(zhàn)與展望: 現(xiàn)存瓶頸: 加氫站覆蓋率仍不足,尤其二三線城市缺少配套加氫站。 下半年預(yù)期: 政策端:作為 “十四五” 燃料電池補(bǔ)貼政策的收官之年,2025 年政策延續(xù)性的不確定性在一定程度上會影響企業(yè)生產(chǎn)計劃。部分企業(yè)因?qū)π抡哳A(yù)期不明而采取保守策略,部分車企暫停或縮減生產(chǎn)計劃。以北京市為例,2025 年氫車購置補(bǔ)貼較 2021 年下降 50%,且補(bǔ)貼發(fā)放周期延長至 18 個月,導(dǎo)致整車廠現(xiàn)金流壓力加劇,采購意愿顯著降低。此外,示范城市群政策將于 2025 年 9 月到期,而新政策尚未明確,行業(yè)陷入 "政策空窗期",企業(yè)普遍推遲擴(kuò)產(chǎn)計劃。 》點擊查看詳情 小金屬 ? 鎂市半年度回顧:供需格局悄然轉(zhuǎn)變 漲跌異動 業(yè)內(nèi)人士稱上半年為“投機(jī)性行情”?【SMM分析】 回顧2025年上半年的中國鎂市,受到鎂廠長期集中性停產(chǎn)影響,鎂市供強(qiáng)需弱格局悄然扭轉(zhuǎn),現(xiàn)貨緊缺以及庫存低位使得鎂錠市場基本面具備階段性上漲的良好基礎(chǔ),“固廢埋渣”“五臺地區(qū)白云石礦山停產(chǎn)”“環(huán)保督察組入駐”等消息面時時擾動市場,鎂錠價格波動頻繁。 價格回顧 從2025年上半年鎂錠價格走勢來看,整體呈現(xiàn)前低后高、沖高回落、底部震蕩的態(tài)勢。 第一階段:收購存儲予以底部支撐 鎂價僵持維穩(wěn)運(yùn)行 供應(yīng)端,受需求疲軟影響,主產(chǎn)區(qū)的鎂錠冶煉企業(yè)持續(xù)面臨整個循環(huán)體系全線虧損的局面,部分鎂錠冶煉企業(yè)宣布正式減產(chǎn),并且受冬季寒冷影響,前期減停產(chǎn)的廠家短期難以復(fù)產(chǎn),鎂錠供應(yīng)維持下降趨勢。且從主產(chǎn)區(qū)鎂廠了解,鎂廠當(dāng)前廠家?guī)齑嬉严陆抵涟踩恢?。需求端,鎂錠原材料價格弱勢運(yùn)行使得下游企業(yè)觀望情緒濃厚,采購態(tài)度較為謹(jǐn)慎。 第二階段:原材料價格下調(diào)VS庫存低位 鎂價“√”走勢運(yùn)行 受原材料價格持續(xù)下行與鎂廠資金鏈緊張等多重因素交織影響,鎂價承壓態(tài)勢顯著。鎂冶煉企業(yè)為緩解資金壓力,持續(xù)以價格下調(diào)方式刺激下游采購需求,然而單純的價格讓步不僅未能有效改善資金周轉(zhuǎn)困境,反而促使鎂價陷入持續(xù)暴跌通道,半月時間鎂價下跌近千元。 隨著鎂價跌至15000元/噸,外貿(mào)貿(mào)易商集中入場采購,鎂市流通庫存快速下降,鎂價順勢抬漲,鎂價雖時有回落,但鎂錠市場處于緊平衡狀態(tài),庫存低位持續(xù)給予鎂錠底部支撐,最終鎂價攀升至17400元/噸。 第三階段:鎂廠復(fù)產(chǎn)消息逐步發(fā)酵 鎂市悲觀預(yù)期下 鎂價沖高回落 隨著鎂價持續(xù)攀升至高位,采購商逐漸回歸理性,疊加小型鎂廠陸續(xù)低價出貨,鎂價重心逐步下移。且鎂廠復(fù)產(chǎn)消息逐步發(fā)酵,新增鎂錠供應(yīng)或?qū)⑹沟面V錠冶煉企業(yè)庫存壓力再次加大,鎂價下行通道再次打開,回落至15950元/噸。 》點擊查看詳情 其他金屬品目半年度回顧與展望將陸續(xù)更新,敬請刷新查看~ 推薦閱讀: 》華爾街五大投行預(yù)測:美股和美國經(jīng)濟(jì)下半年何去何從? 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2025-07-03 09:52:50歐洲高溫帶動空調(diào)銷售 產(chǎn)業(yè)鏈旺季出貨表現(xiàn)值得期待
據(jù)一財報道,步入7月,歐洲的高溫天氣仍在持續(xù)。記者從多家空調(diào)企業(yè)處獲悉,歐洲炎熱的天氣讓空調(diào)旺銷。海爾智家相關(guān)人士透露,海爾空調(diào)今年在歐洲的累計銷售額同比增長約30%。“(歐洲空調(diào))銷售確實隨天氣變熱而好起來。”TCL空調(diào)歐洲市場負(fù)責(zé)人對記者說。 東方證券周振指出,由于4-7月進(jìn)入空調(diào)需求旺季,需求與氣溫相關(guān)性明顯,比如2023年熱夏疊加相對偏低的庫存水平,4-7月空調(diào)內(nèi)銷出貨量增速持續(xù)高于20%。對于今年而言,考慮到5月氣溫依舊偏高,且去年6-7月氣溫基數(shù)不高,利好終端需求表現(xiàn),疊加判斷當(dāng)前空調(diào)渠道庫存合理偏低,旺季空調(diào)出貨表現(xiàn)值得期待。 據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示,相關(guān)上市公司中: 順威股份 是低壓送風(fēng)系統(tǒng)領(lǐng)域龍頭企業(yè),風(fēng)機(jī)風(fēng)道研發(fā)綜合實力全球領(lǐng)先。據(jù)公司官方信息顯示,目前公司塑料空調(diào)風(fēng)葉業(yè)務(wù)在全球市場占有率排名第一。 英特科技 產(chǎn)品主要包括高效新型殼管式換熱器、同軸套管式換熱器、降膜式換熱器等產(chǎn)品以及分配器等, 作為熱泵、空調(diào)的核心零部件, 廣泛應(yīng)用于采暖、熱水、制冷、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域。
2025-07-03 09:48:34特朗普威脅加征更高關(guān)稅 石破茂回應(yīng):將堅定捍衛(wèi)國家利益
據(jù)CCTV國際時訊消息,針對美國總統(tǒng)特朗普7月1日威脅對日本征收更高關(guān)稅,日本首相石破茂7月2日在就即將舉行的參議院選舉進(jìn)行的黨首討論會上回應(yīng)稱,“與其加征關(guān)稅,不如通過貿(mào)易來維護(hù)國家利益。” 由于美國和日本貿(mào)易談判進(jìn)展緩慢,特朗普周二威脅要提高對日本出口商品的關(guān)稅。他表示,日本應(yīng)被征收“30%、35%,或任何我們確定數(shù)字的關(guān)稅”,理由是美日之間存在巨大的貿(mào)易逆差。 今年4月初,特朗普宣布對幾乎所有貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅,即所謂的對等關(guān)稅,具體稅率依據(jù)各國對美貿(mào)易逆差而異。作為美國的傳統(tǒng)盟友,日本此前被施加了24%的對等關(guān)稅稅率。 石破茂周三對此回應(yīng)稱,他將堅定捍衛(wèi)國家利益。 “日本不同于其他國家,我們是美國最大的投資者,為美國創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會,”石破茂在與在野黨領(lǐng)袖的公開辯論中表示。 “我們重視的是投資而非關(guān)稅,我們將繼續(xù)以此為基礎(chǔ),捍衛(wèi)國家利益,”他說。 特朗普指責(zé)日本沒有購買足夠的美國商品,包括汽車和大米等。 石破茂表示,日本只會購買符合其國家利益和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。 他以美國汽車舉例稱:“那些左舵的、巨大且耗油的美國汽車,在日本根本賣不出去。我們將與美國討論如何制造更好的產(chǎn)品并引入日本,同時兼顧日本的安全標(biāo)準(zhǔn)。” 除整體關(guān)稅外,針對汽車行業(yè)的25%關(guān)稅一直是美國和日本貿(mào)易談判中的關(guān)鍵爭議點。 作為日本經(jīng)濟(jì)的重要支柱,汽車行業(yè)是導(dǎo)致美日貿(mào)易逆差的主要因素,特朗普希望通過加征關(guān)稅來縮小這一差距。 日本5月貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示,對美國的汽車出口金額同比下降24.7%,但出口數(shù)量僅減少3.9%。這表明日本車企通過降價來維持出貨量,利潤受到壓縮。 “如果對美出口的汽車減少,我們將擴(kuò)大國內(nèi)需求和其他出口市場,以保護(hù)日本產(chǎn)業(yè),并在美國繼續(xù)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會,”石破茂表示。“我們會雙管齊下。”
2025-07-03 09:47:10多空交織,錫價高位窄幅震蕩【機(jī)構(gòu)評論】
周三滬錫主力SN2508合約日內(nèi)橫盤震蕩,夜間窄幅震蕩,倫錫探底回升?,F(xiàn)貨市場:聽聞小牌對8月貼水200-升水200元/噸左右,云字頭對8月升水200-升水600元/噸附近,云錫對8月升水600-升水1000元/噸左右。 整體來看,美越貿(mào)易協(xié)議達(dá)成,協(xié)議進(jìn)程取得突破,同時“小非農(nóng)”爆冷,強(qiáng)化美聯(lián)儲降息預(yù)期,美元維持低位,宏觀利好錫價。但當(dāng)前消費(fèi)疲軟,下游高價采買不足,消化庫存為主,同時煉廠檢修復(fù)產(chǎn),7月精煉錫供應(yīng)環(huán)比回升,累庫逐步兌現(xiàn)。多空交織,錫價高位窄幅震蕩。 (來源:金源期貨)
2025-07-03 09:43:35