遼寧冷拉鉬絲產(chǎn)量
遼寧冷拉鉬絲產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 冷拉鉬絲 | 500-600 | 噸 |
2020 | 冷拉鉬絲 | 550-650 | 噸 |
2021 | 冷拉鉬絲 | 600-700 | 噸 |
2022 | 冷拉鉬絲 | 650-750 | 噸 |
2023 | 冷拉鉬絲 | 700-800 | 噸 |
遼寧冷拉鉬絲產(chǎn)量行情
大閱兵日銅價(jià)拉漲至8w以上滬銅采購情緒均下滑【SMM滬銅現(xiàn)貨】
2025-09-03美元指數(shù)六個(gè)交易日以來首次收漲 倫鉛尾盤拉漲收復(fù)部分跌幅【SMM鉛早訊】
2025-09-038月稀土“冷熱不均” 9月開局普漲遇 “金九” 價(jià)格能否再上臺(tái)階?【月度展望】
2025-09-02鎂合金領(lǐng)域動(dòng)態(tài):伊之密與DGS攻堅(jiān)技術(shù)難題 拉特羅布鎂業(yè)推進(jìn)工廠建設(shè)【SMM調(diào)研】
2025-09-02三季度整體晶圓代工產(chǎn)能利用率與出貨量或?qū)⑥D(zhuǎn)強(qiáng) 滬錫價(jià)格小幅拉升【SMM錫早訊】
2025-09-02
遼寧冷拉鉬絲產(chǎn)量資訊
印度稅務(wù)小組提議對(duì)豪華電動(dòng)車加征高額稅費(fèi) 特斯拉、寶馬等車企受沖擊
據(jù)路透社報(bào)道,一份印度政府文件顯示,一個(gè)印度稅務(wù)小組已提議對(duì)售價(jià)超過4.6萬美元的豪華電動(dòng)汽車大幅提高消費(fèi)稅。此舉可能會(huì)影響特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬以及比亞迪等車企在印度的銷量。 印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)正致力于改革該國稅收體系,并推動(dòng)印度民眾更多地購買本土商品。與此同時(shí),印度與美國因高額關(guān)稅問題,雙邊關(guān)系已出現(xiàn)惡化。此前,莫迪政府已建議大幅下調(diào)商品及服務(wù)稅(GST),這一舉措有望降低從洗發(fā)水到電子產(chǎn)品等各類商品的價(jià)格。 這份詳細(xì)列出印度稅務(wù)小組建議的文件顯示,該小組負(fù)責(zé)向權(quán)力機(jī)構(gòu)印度GST委員會(huì)提供稅率建議。盡管印度GST委員會(huì)已支持按照莫迪的改革方向,對(duì)多種商品大范圍下調(diào)稅率,但該稅務(wù)小組仍提議提高電動(dòng)汽車的稅費(fèi)。 該印度稅務(wù)小組建議,將售價(jià)在200萬印度盧比至400萬印度盧比(約合2.3萬美元至4.6萬美元)之間的電動(dòng)汽車的GST稅率,從目前的5%上調(diào)至18%;對(duì)于售價(jià)超過4.6萬美元的電動(dòng)汽車,該印度稅務(wù)小組提議將GST稅率提高至28%。文件稱,這類高價(jià)車型主要面向“社會(huì)上層群體”,且大多為進(jìn)口車型,而非本土生產(chǎn)。 不過,一位印度政府消息人士表示,莫迪政府同時(shí)決定徹底取消28%這一檔稅率。這使得印度GST委員會(huì)有兩種選擇:要么將高端電動(dòng)汽車的稅率上調(diào)至18%,要么將高端電動(dòng)汽車歸入“為部分奢侈品新設(shè)立的40%稅率類別”。 據(jù)悉,印度GST委員會(huì)由印度聯(lián)邦財(cái)政部長Nirmala Sitharaman領(lǐng)導(dǎo),成員涵蓋印度各邦代表。該委員會(huì)預(yù)計(jì)將在9月3日至4日召開會(huì)議審議上述提議,且擁有最終決策權(quán)。目前,該委員會(huì)秘書處尚未回應(yīng)路透社的問詢。 上述報(bào)道發(fā)布后,印度Nifty汽車指數(shù)轉(zhuǎn)跌,跌幅最高達(dá)0.5%;印度本土車企馬恒達(dá)的股價(jià)下跌近3%,塔塔汽車的股價(jià)下跌1.2%。 目前,印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模仍然較小,今年4月至7月期間,電動(dòng)汽車銷量僅占印度汽車總銷量的約5%,但該細(xì)分市場(chǎng)增長勢(shì)頭迅猛:同期印度電動(dòng)汽車銷量同比增長93%,達(dá)1.55萬輛。 這份詳述該稅務(wù)小組建議的文件指出:“電動(dòng)汽車在印度市場(chǎng)的普及率正在不斷提升。盡管5%的低稅率是為了激勵(lì)公眾更快采用電動(dòng)汽車,但同樣重要的是,政府需要釋放一個(gè)信號(hào),即高價(jià)電動(dòng)汽車可適用更高稅率。” 該提議可能會(huì)對(duì)馬恒達(dá)和塔塔汽車等印度本土電動(dòng)汽車制造商產(chǎn)生影響,不過這兩家企業(yè)售價(jià)超過200萬印度盧比的車型數(shù)量有限。而主打高端電動(dòng)汽車的外國車企將受到更大沖擊。特斯拉近期剛在印度推出其Model Y車型,起售價(jià)為6.5萬美元;同時(shí),梅賽德斯-奔馳、寶馬以及比亞迪也在印度市場(chǎng)推出了高端豪華電動(dòng)汽車。 今年7月份,在印度電動(dòng)汽車市場(chǎng),塔塔汽車以近40%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑,馬恒達(dá)緊隨其后,市占率達(dá)18%;比亞迪的市場(chǎng)份額為3%,梅賽德斯-奔馳與寶馬合計(jì)市占率為2%。目前,特斯拉已在印度接受預(yù)訂,但尚未開始交付車輛。 近幾個(gè)月,特斯拉在印度開設(shè)了兩家門店。值得注意的是,此前數(shù)年,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次批評(píng)印度對(duì)進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅太高(約為100%)。而GST是在這些關(guān)稅基礎(chǔ)上額外征收的稅費(fèi),這將進(jìn)一步增加特斯拉汽車的成本。
2025-09-03 08:46:088月稀土“冷熱不均” 9月開局普漲遇 “金九” 價(jià)格能否再上臺(tái)階?【月度展望】
氧化鐠釹在7月經(jīng)歷了18.9%的漲幅之后,8月份繼續(xù)以13.06%的漲幅收官!不過,與氧化鐠釹的 “高歌猛進(jìn)” 形成鮮明對(duì)比的是,同為中重稀土關(guān)鍵品種的氧化鏑與氧化鋱價(jià)格在8月出現(xiàn)了小幅下行。氧化鐠釹和中重稀土8月的產(chǎn)量均出現(xiàn)了環(huán)比增長。進(jìn)入9月以來,氧化鐠釹、氧化鏑和氧化鋱的價(jià)格在9月的前兩個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲。如今,隨著國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)逐步步入傳統(tǒng)行業(yè)旺季,“金九” 周期已然開啟,在前期價(jià)格分化、產(chǎn)量增長與月初普漲的多重因素交織下,稀土市場(chǎng)能否借勢(shì)旺季需求實(shí)現(xiàn)行情突破? 氧化鐠釹8月漲13.06% 氧化鏑和氧化鋱8月均小幅下行 》點(diǎn)擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 輕稀土價(jià)格方面: 以氧化鐠釹價(jià)格歷史價(jià)格走勢(shì)為例,據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示:氧化鐠釹8月29日的均價(jià)為597500元/噸,與其7月31日的均價(jià)528500元/噸相比,一個(gè)月的時(shí)間里上漲了69000元/噸,漲幅為13.06%。進(jìn)入9月,氧化鐠釹連續(xù)2個(gè)交易日均上漲,9月2日,氧化鐠釹均價(jià)為601000元/噸。 中重稀土價(jià)格方面: 以氧化鏑的走勢(shì)為例,據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示:氧化鏑8月29日的均價(jià)為1615元/千克,與其7月31日的均價(jià)1640元/千克相比,一個(gè)月下跌了25元/千克,跌幅為1.52%。進(jìn)入9月,氧化鏑前2個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲,其9月2日的均價(jià)為1635元/千克。 以氧化鋱的走勢(shì)為例,據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示:氧化鋱8月29日的均價(jià)為7075元/千克,與7月31日的均價(jià)7110元/千克相比,其均價(jià)7月下跌了35元/千克,其8月的跌幅為0.49%。進(jìn)入9月,氧化鋱前2個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲,其9月2日的均價(jià)為7450元/千克,較前一交易日漲2.41%。 氧化鐠釹、中重稀土產(chǎn)量8月產(chǎn)量環(huán)比均增 》點(diǎn)擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 輕稀土產(chǎn)量方面: 8月,氧化鐠釹的產(chǎn)量環(huán)比持續(xù)增長,主要增量集中在山東、江蘇和江西。這一增長主要?dú)w因于廢料回收企業(yè)開工率的進(jìn)一步提升。然而,部分分離企業(yè)反映稱,由于美國礦進(jìn)口量減少,對(duì)其生產(chǎn)活動(dòng)造成了一定影響。盡管如此,通過增加獨(dú)居石和國內(nèi)礦的使用,這些企業(yè)的開工率并未出現(xiàn)顯著下降。 中重稀土產(chǎn)量方面: 8月,中重稀土氧化物的產(chǎn)量持續(xù)增長,這主要得益于廢料回收企業(yè)開工率的提升,導(dǎo)致再生端的稀土氧化物產(chǎn)出量有顯著增加。然而,從原礦生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)情況來看,這部分的產(chǎn)量并沒有明顯變化。 后市 展望后市: 供應(yīng)端: 輕稀土產(chǎn)量方面:從當(dāng)前輕稀土產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)來看,礦端供應(yīng)短缺對(duì)產(chǎn)量的制約效應(yīng),預(yù)計(jì)將從第四季度起逐步顯現(xiàn)。受此影響,稀土氧化物的原礦產(chǎn)出量大概率出現(xiàn)縮減,進(jìn)而可能對(duì)輕稀土后續(xù)供應(yīng)穩(wěn)定性形成一定挑戰(zhàn)。不過,短期(9 月)內(nèi)輕稀土產(chǎn)量暫未受到明顯沖擊,供應(yīng)端整體仍處于相對(duì)平穩(wěn)的過渡階段。 中重稀土產(chǎn)量方面:一方面,稀土離子礦市場(chǎng)交易持續(xù)低迷,分離企業(yè)普遍選擇消耗現(xiàn)有原料庫存,主動(dòng)采購意愿較弱,導(dǎo)致上游原礦流通環(huán)節(jié)活躍度不足;另一方面,部分原礦分離企業(yè)已明確表示,計(jì)劃從第四季度開始進(jìn)入停產(chǎn)周期,這一舉措若落地,將直接導(dǎo)致未來中重稀土氧化物的市場(chǎng)流通量出現(xiàn)縮減。?但從需求端反饋來看,下游企業(yè)普遍預(yù)期,在 9 月傳統(tǒng)旺季結(jié)束后,第四季度的稀土原料需求量將同步減少?;?“供應(yīng)縮減” 與 “需求回落” 的雙向博弈,預(yù)計(jì)中重稀土氧化物后續(xù)供應(yīng)雖可能收緊,但大概率不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺的局面,供需關(guān)系將維持相對(duì)平衡。不過,市場(chǎng)近期有提前交易氧化鋱等稀土氧化物供應(yīng)收縮的預(yù)期,從而支撐氧化鋱等近期出現(xiàn)明顯上漲。 需求方面:近期稀土市場(chǎng)價(jià)格整體保持相對(duì)穩(wěn)定,為下游需求釋放提供了良好環(huán)境。從市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來看,頭部企業(yè)密集開展招標(biāo)活動(dòng),反映出核心需求主體對(duì)稀土原料的采購積極性,也為短期市場(chǎng)需求提供了硬性支撐。?此外,9 月作為傳統(tǒng)行業(yè)旺季,行業(yè)需求放量的旺季效應(yīng)預(yù)計(jì)將逐步釋放,將從需求端口為稀土價(jià)格提供強(qiáng)有力的支撐。 對(duì)于稀土價(jià)格的后市,綜合供需兩端分析,9 月稀土市場(chǎng)將呈現(xiàn) “供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定、需求增長預(yù)期較強(qiáng)” 的格局:供應(yīng)端雖有四季度縮減預(yù)期,但當(dāng)月暫未形成實(shí)質(zhì)性沖擊;需求端則受益于旺季效應(yīng)與大廠招標(biāo),增長動(dòng)力明確。在此背景下,預(yù)計(jì) 9 月稀土價(jià)格或?qū)⒄w偏強(qiáng)運(yùn)行。 機(jī)構(gòu)聲音 中信建投研報(bào)稱,據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),7月稀土永磁產(chǎn)品出口達(dá)5577.13噸,環(huán)比增加74.96%,同比增加5.66%。出口管制以來,海外客戶備貨情緒高漲,備貨周期大幅延長,直接推動(dòng)磁材企業(yè)訂單激增,預(yù)計(jì)隨更多出口許可證的下發(fā)和國內(nèi)金九銀十消費(fèi)旺季的到來,磁材出口及國內(nèi)消費(fèi)持續(xù)走強(qiáng),部分磁材企業(yè)排產(chǎn)已延至10月中旬,支撐稀土價(jià)格保持強(qiáng)勢(shì)。 華泰證券研報(bào)稱,重視稀土戰(zhàn)略地位,看好價(jià)格上行。預(yù)期2025—2026年稀土價(jià)格中樞有望持續(xù)上行。此外,在“逆全球化”背景下,稀土的戰(zhàn)略意義愈發(fā)凸顯。7月啟動(dòng)的金屬鐠釹競(jìng)拍表現(xiàn)活躍,市場(chǎng)看漲情緒濃烈。在稀土價(jià)格中樞有望上行的背景下,預(yù)期相關(guān)公司業(yè)績將持續(xù)改善。 太平洋證券研報(bào)指出:中國從稀土資源開發(fā)到稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈,規(guī)模和技術(shù)均全球領(lǐng)先,具有國際定價(jià)權(quán)。當(dāng)前,稀土產(chǎn)品價(jià)格合理,有望進(jìn)一步上漲。我們看好稀土產(chǎn)業(yè)鏈在需求增長和漲價(jià)帶動(dòng)下的投資機(jī)會(huì)。重點(diǎn)關(guān)注:北方稀土、中國稀土、盛和資源、金力永磁和正海磁材等公司。風(fēng)險(xiǎn)提示:(1)稀土資源供給集中,受政策影響明顯。(2)稀土作為重要的材料,廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)行業(yè),受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大。(3)全球貿(mào)易關(guān)系也有較大影響。(4)其他不可抗力。 財(cái)通證券研報(bào)顯示:中長期,稀土全產(chǎn)業(yè)鏈納入管控,產(chǎn)能整合供給收緊,價(jià)格易漲難跌;海外端,高冶煉成本支撐價(jià)差,美國收購底價(jià)拉高價(jià)格基數(shù),提振漲價(jià)預(yù)期,稀土戰(zhàn)略價(jià)值迎來重估。建議關(guān)注稀土資源相關(guān)標(biāo)的:中國稀土、北方稀土、包鋼股份、盛和資源、廣晟有色。受益于稀土漲價(jià)帶來的價(jià)值重估的磁材相關(guān)標(biāo)的:金力永磁、正海磁材、中科三環(huán)、寧波韻升、華宏科技等。風(fēng)險(xiǎn)提示:下游需求不及預(yù)期、部分產(chǎn)能釋放超預(yù)期、金屬價(jià)格波動(dòng)加劇。 中金公司測(cè)算,2025—2027年全球氧化鐠釹供需缺口為28噸、1525噸、1018噸,占需求比例為0.02%、1.24%、0.78%,全球氧化鐠釹供需有望持續(xù)偏緊,稀土價(jià)格有望溫和上漲。 推薦閱讀: 》2025年8月SMM金屬產(chǎn)量數(shù)據(jù)發(fā)布 》市場(chǎng)預(yù)期中重稀土氧化物供應(yīng)收緊 氧化鋱價(jià)格顯著上漲【SMM分析】
2025-09-03 08:08:00美國住房市場(chǎng)拉響警報(bào):新房供應(yīng)過剩,創(chuàng)大衰退以來最高水平!
美國人口普查局(Census Bureau)和美國住房和城市發(fā)展部(Department of Housing and Urban Development,以下簡稱HUD)的最新數(shù)據(jù)顯示,7月份市場(chǎng)上未售出的新建房屋數(shù)量達(dá)到大衰退(即2007年金融危機(jī))最嚴(yán)重時(shí)期以來的最高水平。 數(shù)據(jù)顯示,7月份,有12.1萬套新房等待購買,高于2024年7月的10.3萬套,也高于2009年7月以來的任何一個(gè)7月,當(dāng)時(shí)有12.6萬套待售新房。 美國人口普查局和HUD報(bào)告稱,7月份新建單戶住宅的銷量降至65.2萬套,比2024年7月下降了8.2%。與此同時(shí),現(xiàn)有房屋銷量也在下降。根據(jù)全美房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù), 去年售出的房屋比1995年以來的任何一年都少。 專家認(rèn)為,美國住房市場(chǎng)萎靡不振有幾個(gè)主要原因。 在2024年唐納德·特朗普總統(tǒng)當(dāng)選之前,經(jīng)濟(jì)學(xué)家和房地產(chǎn)研究人員預(yù)計(jì),今年通貨膨脹降溫和降息將提振房屋銷售。但特朗普政府的關(guān)稅政策導(dǎo)致通脹和抵押貸款利率高于預(yù)期,消費(fèi)者信心依然低迷。 今年2月,房利美購房信心指數(shù)(Fannie Mae Home Purchase Sentiment Index)自2023年以來首次同比下降,主要原因是消費(fèi)者對(duì)高抵押貸款利率的擔(dān)憂。 此外,由于消費(fèi)者對(duì)就業(yè)保障、抵押貸款利率、房價(jià)、房屋銷售和家庭收入感到擔(dān)憂,6月份房利美購房信心指數(shù)的六個(gè)分項(xiàng)中有五個(gè)分項(xiàng)再次下跌。 專家指出,居高不下的房價(jià)和借貸成本使很大一部分潛在的首次購房者無法擁有住房,并使抵押貸款利率較低的現(xiàn)有房主不太愿意出售和購買新房,這就是所謂的“鎖定效應(yīng)”。 Realtor.com的經(jīng)濟(jì)研究分析師Hannah Jones表示,“如果你不確定美國經(jīng)濟(jì)將會(huì)發(fā)生什么,那么你可能不想做出重大的財(cái)務(wù)決定。” 對(duì)于房屋建筑商和房屋銷售商來說,這種情況令人擔(dān)憂。目前還不清楚,在可預(yù)見的未來,潛在買家是否會(huì)看到住房負(fù)擔(dān)能力或他們對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂有所改善。 不過與此同時(shí),市場(chǎng)上的房屋供過于求對(duì)買家來說應(yīng)該是個(gè)好消息,其中一些人正受益于競(jìng)爭(zhēng)減少和價(jià)格下跌。美國人口普查局和HUD的報(bào)告顯示,新房銷售價(jià)格中位數(shù)去年下滑5.9%,至403,800美元。但是,盡管房價(jià)增長放緩,住房成本仍然比買家需求激增之前高得多。 全美各地的情況也不盡相同。東北、中西部和南加州的市場(chǎng)需求仍然很高,價(jià)格仍然呈上升趨勢(shì),而南部和西南部的許多市場(chǎng)則在下跌。 不過整體而言,認(rèn)為現(xiàn)在是買房的好時(shí)機(jī)的消費(fèi)者比例有所上升。
2025-09-02 16:18:58持續(xù)八月下滑!特斯拉在部分歐洲市場(chǎng)銷售遇挫
據(jù)路透社報(bào)道,今年8月份,盡管特斯拉在挪威、西班牙和葡萄牙三國的銷量逆勢(shì)增長,但受中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng),以及消費(fèi)者對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的抵觸情緒影響,今年特斯拉在多個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷量下滑態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。 特斯拉的車型陣容較為精簡,自該公司于2020年推出Model Y后,尚未發(fā)布面向大眾市場(chǎng)的新車型;而中國新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及傳統(tǒng)汽車制造商正紛紛向市場(chǎng)推出新款車型,形成“扎堆涌入”之勢(shì)。 9月1日公布的數(shù)據(jù)顯示,今年8月份,特斯拉在法國市場(chǎng)的新車注冊(cè)量同比大降47.3%,而法國整體汽車銷量則同比微增近2.2%。 今年8月份,在瑞典市場(chǎng),電動(dòng)汽車銷量同比持平、整體車市同比增長6%,但特斯拉注冊(cè)量卻同比暴跌逾84%。特斯拉8月在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)的注冊(cè)量同比大跌42%;特斯拉8月在荷蘭和意大利市場(chǎng)的注冊(cè)量也分別同比下滑50%和4.4%。 挪威是特斯拉深耕多年的市場(chǎng),且該國幾乎所有新注冊(cè)汽車均為電動(dòng)汽車。在挪威市場(chǎng),特斯拉8月的注冊(cè)量同比增長了21.3%,但比亞迪的注冊(cè)量卻同比飆升了218%。 特斯拉西葡市場(chǎng)銷量回升?增長態(tài)勢(shì)難具說服力 經(jīng)歷七個(gè)月的下滑后,8月特斯拉在葡萄牙的注冊(cè)量同比增長28.7%。另外,值得注意的是,西班牙市場(chǎng)為電動(dòng)汽車提供最高7,000歐元(約合8,200美元)的補(bǔ)貼,8月特斯拉在西班牙的銷量從2024年同期的549輛增至1,435輛,同比增幅高達(dá)161%;但比亞迪同期在西班牙的銷量漲幅已超400%,增至1,827輛。 今年前8個(gè)月,比亞迪在西班牙的銷量已同比暴漲675%,達(dá)14,181輛;而特斯拉在西班牙的銷量僅同比增長11.6%至9,303輛。 Schmidt Automotive歐洲汽車市場(chǎng)分析師Matthias Schmidt表示,8月特斯拉在多個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷量不及預(yù)期,部分原因在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)激烈。 Matthias Schmidt指出,今年上半年,特斯拉在西歐市場(chǎng)的份額已從2024年的2.5%降至1.7%,但馬斯克在7月的投資者電話會(huì)議中仍堅(jiān)稱“特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量不存在問題”,這番言論讓他聽起來“脫離現(xiàn)實(shí)”。 今年早些時(shí)候,特斯拉歐洲區(qū)代表曾辯稱,銷量下滑主要是因?yàn)樵摴菊{(diào)整生產(chǎn)以轉(zhuǎn)向Model Y的改款車型,據(jù)悉,Model Y曾是2023年歐洲最暢銷汽車。 今年6月份,改款特斯拉Model Y已開始在歐洲大部分地區(qū)交付,但8月該款車型在丹麥的銷量仍同比大降46.5%,在瑞典更是同比暴跌87%。 特斯拉困境加?。厚R斯克政治立場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議,且降價(jià)催生二手車市場(chǎng)“熱潮” 馬斯克的政治立場(chǎng)進(jìn)一步加劇了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)困境——他去年為特朗普贏得美國總統(tǒng)大選提供了資金支持,并公開支持歐洲極右翼政黨,這些行為已引發(fā)消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵觸。 電動(dòng)汽車咨詢網(wǎng)站Electrifying.com的首席執(zhí)行官Ginny Buckley表示,馬斯克對(duì)特斯拉品牌的影響已變得“越來越兩極分化”。Electrifying.com的調(diào)查顯示,超半數(shù)受訪者表示,他們因馬斯克而不愿購買特斯拉,這一現(xiàn)象表明“特斯拉的市場(chǎng)主導(dǎo)地位已不再是必然”。 另外,供應(yīng)鏈專業(yè)機(jī)構(gòu)SC Insights的聯(lián)合創(chuàng)始人Andy Leyland指出,特斯拉2023年大幅下調(diào)新車價(jià)格后,其二手車價(jià)格走低,這也對(duì)新車銷量造成了沖擊。 英國二手車數(shù)據(jù)收集機(jī)構(gòu)Marketcheck表示,今年7月份,二手特斯拉在英國的銷量創(chuàng)下紀(jì)錄,同比激增270%;同時(shí),二手特斯拉Model Y的平均價(jià)格跌至新低,較兩年前下降41%。
2025-09-02 13:23:55鉬鐵等項(xiàng)目 (BG2025080166)談判采購招標(biāo)
鉬鐵等項(xiàng)目 (BG2025080166)已具備采購條件,現(xiàn)公開邀請(qǐng)供應(yīng)商參加談判采購活動(dòng)。 項(xiàng)目簡介 1.1 項(xiàng)目名稱:鉬鐵等項(xiàng)目 (BG2025080166) 1.2 委托人:本鋼板材股份有限公司采購中心原料采購部 1.3 代理機(jī)構(gòu):鞍鋼招標(biāo)有限公司本溪分公司 1.4 項(xiàng)目資金落實(shí)情況:自籌 1.5 項(xiàng)目概況:詳見委托申請(qǐng)附件的公開附件 1.6 平臺(tái)和網(wǎng)址:鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺(tái)(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采購范圍及相關(guān)要求 2.1 采購范圍:詳見委托申請(qǐng)附件的公開附件 2.2 交貨期:20251020 2.3 交貨地點(diǎn):本溪:等 2.4 貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或主要技術(shù)性能指標(biāo):見附件 供應(yīng)商資格要求 3.1 供應(yīng)商資質(zhì)要求:見附件 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情: 》鉬鐵等項(xiàng)目 (BG2025080166)談判采購公告
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