利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量
利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 5000-8000 | 公噸 |
| 2018 | 利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 5500-9000 | 公噸 |
| 2019 | 利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 6000-9500 | 公噸 |
| 2020 | 利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 6500-10000 | 公噸 |
| 2021 | 利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 7000-10500 | 公噸 |
利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量行情
利比亞冷拉鉬絲產(chǎn)量資訊
拉漲逾5%！儲能海外需求爆發(fā)&固態(tài)電池訂單激增 電池板塊大幅上揚(yáng)【SMM熱點(diǎn)】
SMM 9月4日訊：9月4日早間，電池指數(shù)盤中快速拉漲，指數(shù)盤中一度漲逾5%，最高觸及1359.01的高位，刷新2023年2月以來的新高。個(gè)股方面，天宏鋰電盤中以29.99%的漲幅封死漲停板，力佳科技、杭可科技、中偉股份等多股漲逾10%，力王股份、億緯鋰能、安達(dá)科技等紛紛跟漲。 固態(tài)電池板塊開盤也一度快速上漲，盤中指數(shù)一度漲近3%，其今日盤中最高觸及的2194.4的高位刷新2022年8月以來的新高。 消息面上 ，儲能方面，據(jù)財(cái)聯(lián)社方面消息，有媒體報(bào)道稱，今年以來，海外儲能需求爆發(fā)式增長，令國內(nèi)儲能電芯企業(yè)訂單激增，工廠開足馬力進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài)，疊加新能源上網(wǎng)電價(jià)市場化改革落地，有儲能企業(yè)甚至表示“加價(jià)也排不了單”，出現(xiàn)“一芯難求”的局面。 中信證券研報(bào)表示，伴隨海外能源轉(zhuǎn)型，新能源占比提升帶動靈活性調(diào)節(jié)資源的需求，以歐美為首的海外儲能市場有望迎來需求放量。國產(chǎn)儲能產(chǎn)業(yè)鏈具備明顯優(yōu)勢，電芯、儲能系統(tǒng)環(huán)節(jié)全球份額持續(xù)提升。從海外儲能廠商來看，多數(shù)公司對中國產(chǎn)業(yè)鏈依賴程度高，在政策不確定下面臨經(jīng)營困境。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，海外儲能市場投資價(jià)值凸現(xiàn)，建議關(guān)注布局海外儲能產(chǎn)業(yè)鏈電芯、PCS、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的頭部廠商。 固態(tài)電池方面， 據(jù)SMM了解，近期固態(tài)電池方面利好頻出，有媒體稱，近期固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)訂單激增 ，從這一點(diǎn)也可以看出市場對固態(tài)電池的熱情。固態(tài)電池憑借著較高的安全性和高能量密度，其應(yīng)用場景十分廣闊，在新能源車、低空經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)電子等領(lǐng)域極受青睞。而近期，也有不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)陸續(xù)發(fā)布其最新固態(tài)電池的進(jìn)展。 9月2日，億緯鋰能表示，固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地正式揭牌，“龍泉二號”全固態(tài)電池成功下線。該基地全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬顆電芯?；胤謨善诮ㄔO(shè)，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計(jì)劃于2026年12月實(shí)現(xiàn)100MWh年產(chǎn)能交付。此次下線的“龍泉二號”為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機(jī)器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域。 國軒高科方面在8月29日晚間發(fā)布公告稱，在蕪湖市建設(shè)蕪湖國軒20GWh新能源電池基地，據(jù)財(cái)聯(lián)社方面表示，業(yè)內(nèi)認(rèn)為此基地或包括部分準(zhǔn)固態(tài)電池量產(chǎn)線。公司在9月2日披露的調(diào)研紀(jì)要顯示，其首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池目前處于中試量產(chǎn)階段，良品率達(dá)90%，已正式啟動第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工作。 8月28日，先惠技術(shù)宣布與清陶能源進(jìn)一步簽署《全面合作協(xié)議》，共同推進(jìn)固態(tài)及半固態(tài)電池的工業(yè)化進(jìn)程，全力打通固態(tài)電池“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)”到“市場化應(yīng)用”的關(guān)鍵鏈路。此前雙方在固態(tài)電池核心工藝創(chuàng)新上已實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，相關(guān)技術(shù)成果已成功落地中試應(yīng)用。 9月3日，珠海冠宇在互動平臺上表示，在固態(tài)電池方面，公司積極推進(jìn)固態(tài)電池的相關(guān)研究，通過持續(xù)研發(fā)改進(jìn)，目前公司的固態(tài)電池樣品已具備了良好的安全性能及循環(huán)壽命。 9月3日，南都電源也在互動平臺上稱，公司目前有全固態(tài)、半固態(tài)等固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)儲備。其中，半固態(tài)產(chǎn)品已中標(biāo)2.8GWh新型電力儲能項(xiàng)目，主要建設(shè)地在深圳和汕尾，將有效緩解粵港澳大灣區(qū)電力供需矛盾，該訂單標(biāo)志著公司固態(tài)儲能電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。全固態(tài)電池產(chǎn)品可用于無人機(jī)、機(jī)器人、低空飛行器等場景。全固態(tài)電池產(chǎn)品對2025年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。 9月3日，振華股份在互動平臺上回應(yīng)稱，目前廈門首能在固態(tài)電池方面處于小批量送貨并配合下游客戶進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)階段；主要應(yīng)用在低空領(lǐng)域、應(yīng)急啟動電源、無人機(jī)等方面。 孚能科技也在其半年報(bào)中提到，公司正在持續(xù)發(fā)力全固態(tài)電池。公司2024年底建成了小試線，已完成多款全固態(tài)電池的測試研發(fā)工作，預(yù)計(jì)將于今年年底建成設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試線，并向戰(zhàn)略合作伙伴客戶交付60Ah的第一代硫化物全固態(tài)電池。 值得一提的是，在8月29日~9月2日連續(xù)三個(gè)交易日漲停封板的德新科技，在9月3日早些時(shí)候再度漲停之后，開啟了震蕩下行的態(tài)勢，在9月4日盤中更是一度跌10%。此前公司曾兩度發(fā)布股價(jià)異常波動公告，德新科技在公告中強(qiáng)調(diào)，截至公告披露日，公司注意到目前市場上對于公司固態(tài)電池概念的熱點(diǎn)情況。公司特此說明：公司不直接生產(chǎn)固態(tài)電池，子公司東莞致宏精密模具有限公司為下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源設(shè)備制造企業(yè)提供能滿足不同生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能及應(yīng)用需求的系列極片自動裁切高精密模具、高精密模切刀等產(chǎn)品及解決方案。 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會-主論壇 上，SMM高級咨詢項(xiàng)目經(jīng)理朱健圍繞“破局與重構(gòu)：全固態(tài)電池 - 從材料到應(yīng)用的系統(tǒng)性革命”的話題作出分享。他表示，SMM預(yù)計(jì)，到2030年全球鋰離子電池需求量2800GWh左右，2025年全球固態(tài)電池的滲透率在0.1%左右，預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池滲透率有望達(dá)到4%左右，2035年全球固態(tài)電池的滲透率或?qū)⒈平?0%。在固態(tài)電池的應(yīng)用領(lǐng)域中，預(yù)計(jì)未來消費(fèi)場景有望率先突破，電動汽車行業(yè)未來固態(tài)電池發(fā)展?jié)摿ψ畲?。不過目前固態(tài)電池的發(fā)展依舊面臨著來自供應(yīng)鏈、成本及經(jīng)濟(jì)性以及材料及生產(chǎn)制備等多方面的挑戰(zhàn)。整體來看，目前全固態(tài)電池仍處于發(fā)展早期階段，未來其發(fā)展情況需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力協(xié)作。 》點(diǎn)擊查看詳情 機(jī)構(gòu)評論 財(cái)通證券表示，2025年以來，固態(tài)電池技術(shù)持續(xù)獲突破，多家車企計(jì)劃于2027年左右開始搭載全固態(tài)電池，行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。我們認(rèn)為隨著中試線的陸續(xù)落地以及鋰電擴(kuò)產(chǎn)周期的重啟，設(shè)備企業(yè)基本面有望持續(xù)改善，繼續(xù)看好固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。 中金指出，固態(tài)電池憑借其較高的安全性及能量密度優(yōu)勢，在新能源車、低空及消費(fèi)電子等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。固態(tài)電池有望在eVTOL及消費(fèi)電子領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，推動固態(tài)電池規(guī)?；当荆缓笤趧恿︻I(lǐng)域逐步量產(chǎn)裝車。我們測算2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到808GWh，其中預(yù)計(jì)全固態(tài)電池有望于2027年實(shí)現(xiàn)技術(shù)定型和小規(guī)模量產(chǎn)，2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、需求量有望超150GWh，其中動力、EVTOL、消費(fèi)電子分別對應(yīng)固態(tài)裝機(jī)需求為93、40、23GWh，滲透率分別為3%、40%、15%。伴隨材料創(chuàng)新與工藝迭代加速，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，看好固態(tài)電池技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)變革下的投資機(jī)會。 華源證券預(yù)計(jì)，到2030年，全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到614.1GWh，全固態(tài)電池市場規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到172億元。2023年全球固態(tài)電池滲透率約為0.1%，2024年滲透率約為0.2%，預(yù)測到2030年固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⑦M(jìn)入商業(yè)化階段，滲透率或?qū)⑦_(dá)10%。2024年中國固態(tài)電池出貨量約7GWh，預(yù)計(jì)2027年或?qū)⑦_(dá)到18GWh，2028年或?qū)⑦_(dá)到30GWh。
2025-09-04 18:35:28特斯拉Robotaxi應(yīng)用程序向公眾開放！計(jì)劃向更多州推廣該服務(wù)
特斯拉公司最新官宣，已向公眾開放其自動駕駛出租車Robotaxi的應(yīng)用程序，這意味著該公司很快將把這項(xiàng)服務(wù)推廣給更多人群。而在此之前，該服務(wù)主要面向得克薩斯州奧斯汀市的早期測試用戶。 該公司旗下Tesla Robotaxi賬號周四（9月4日）在社交媒體平臺 X 上發(fā)布了一則消息，稱這款應(yīng)用程序“現(xiàn)已面向所有人開放”。 該帖子下方還附上了蘋果應(yīng)用商店中的關(guān)聯(lián)應(yīng)用程序，并指出用戶可以下載該應(yīng)用程序以加入等待名單。至于適用于安卓系統(tǒng)的應(yīng)用程序，Robotaxi表示“即將推出”。 兌現(xiàn)成承諾 特斯拉于6月在奧斯汀市最先推出了這項(xiàng)服務(wù)，當(dāng)時(shí)僅面向一小部分用戶，使用了約10至20輛Model Y；此后又?jǐn)U大規(guī)模，在舊金山灣區(qū)推出了這項(xiàng)服務(wù)。 投資者們也是在密切關(guān)注著該公司在奧斯汀市以外的其他地區(qū)迅速推廣Robotaxi服務(wù)的進(jìn)度，因?yàn)殡S著馬斯克和特斯拉愈發(fā)將重點(diǎn)放在自動駕駛和人工智能上，這一狀況顯得尤為關(guān)鍵。 目前來看，特斯拉并未讓大眾失望。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克早些時(shí)候指出，這款應(yīng)用程序?qū)⒂?月向公眾開放，而此次公開發(fā)布的時(shí)間與馬斯克給出的預(yù)測相符。 除了公開發(fā)布應(yīng)用程序外，特斯拉還公布了其所謂的“良好行為準(zhǔn)則”，要求用戶同意一系列條款，其中包括要求用戶在車內(nèi)“要像有媽媽在監(jiān)督時(shí)那樣表現(xiàn)”以及“保持干凈”。此外，用戶未滿18歲不得獨(dú)自乘車，而13歲以下者則不得乘坐此類車輛。 監(jiān)管障礙 特斯拉是目前在奧斯汀市運(yùn)營的第二家自動駕駛共享出行服務(wù)公司，并與優(yōu)步科技公司合作運(yùn)營。該地區(qū)是包括大眾子公司ADMT、初創(chuàng)公司Avride和亞馬遜Zoox等公司開展自動駕駛汽車試驗(yàn)的試驗(yàn)場。 在特斯拉7月的投資者電話會議上，馬斯克表示公司正考慮在亞利桑那州、佛羅里達(dá)州和內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行未來擴(kuò)張。 目前，特斯拉已經(jīng)在亞利桑那州申請了測試和部署許可，并與內(nèi)華達(dá)州的官員進(jìn)行了初步溝通。只不過，該公司將在不同州面臨著不同的監(jiān)管障礙。 與此同時(shí)，在舊金山灣區(qū)，特斯拉的出租車服務(wù)目前使用的仍是全自動駕駛軟件的監(jiān)督版。這意味著該公司還需要獲得加利福尼亞州機(jī)動車管理局和加利福尼亞州公用事業(yè)委員會的許可，才能提供自動駕駛拼車服務(wù)。 而且，特斯拉在未來還計(jì)劃推出無踏板和方向盤的專用Cybercab。在這一愿景實(shí)現(xiàn)之前，該公司還需要獲得聯(lián)邦方面的更多特許許可。
2025-09-04 18:01:46【9.4鋰電快訊】龍頭企業(yè)密集回應(yīng)固態(tài)電池進(jìn)展|特斯拉歐洲主要電動車市場銷售下滑
【重慶市：追加安排1.35億元預(yù)算資金用于2025年10月汽車及電動自行車以舊換新補(bǔ)貼】 重慶市商務(wù)委員會發(fā)布《關(guān)于追加資金持續(xù)實(shí)施2025年汽車及電動自行車以舊換新補(bǔ)貼政策的通知》。其中提到，現(xiàn)追加安排1.35億元預(yù)算資金用于2025年10月汽車及電動自行車以舊換新補(bǔ)貼。其中：汽車報(bào)廢更新3000萬元，汽車置換更新1億元，電動自行車以舊換新500萬元。預(yù)算額度實(shí)行“總額控制、先報(bào)先得、用完即止”的申報(bào)原則。（財(cái)聯(lián)社） 【SK On與美國Flatiron Energy簽署儲能系統(tǒng)電池供應(yīng)協(xié)議】 韓國SK On公司9月4日表示，已同美國Flatiron Energy Development公司簽署協(xié)議，為其儲能系統(tǒng)（ESS）供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池。協(xié)議金額未披露。SK On表示，將在2026年至2030年期間供應(yīng)至多7.2千兆瓦時(shí)的儲能系統(tǒng)電池。SK On計(jì)劃在美國佐治亞州工廠將部分電動汽車電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，之后開始量產(chǎn)用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)明年下半年開始交付。（財(cái)聯(lián)社） 【億緯鋰能“龍泉二號”全固態(tài)電池成功下線 面向人形機(jī)器人、低空飛行器及AI等領(lǐng)域】 據(jù)億緯鋰能消息，9月2日，億緯鋰能固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地正式揭牌，“龍泉二號”全固態(tài)電池成功下線。該基地全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬顆電芯?；胤謨善诮ㄔO(shè)，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計(jì)劃于2026年12月實(shí)現(xiàn)100MWh年產(chǎn)能交付。此次下線的“龍泉二號”為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機(jī)器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域。（科創(chuàng)板日報(bào)） 【南都電源：全固態(tài)電池產(chǎn)品對2025年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響】 南都電源在互動平臺表示，公司目前有全固態(tài)、半固態(tài)等固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)儲備。其中，半固態(tài)產(chǎn)品已中標(biāo)2.8GWh新型電力儲能項(xiàng)目，主要建設(shè)地在深圳和汕尾，將有效緩解粵港澳大灣區(qū)電力供需矛盾，該訂單標(biāo)志著公司固態(tài)儲能電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。全固態(tài)電池產(chǎn)品可用于無人機(jī)、機(jī)器人、低空飛行器等場景。全固態(tài)電池產(chǎn)品對2025年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。（財(cái)聯(lián)社） 【珠海冠宇：目前公司的固態(tài)電池樣品已具備良好的安全性能及循環(huán)壽命】 珠海冠宇在互動平臺表示，在固態(tài)電池方面，公司積極推進(jìn)固態(tài)電池的相關(guān)研究，通過持續(xù)研發(fā)改進(jìn)，目前公司的固態(tài)電池樣品已具備了良好的安全性能及循環(huán)壽命。（科創(chuàng)板日報(bào)） 【特斯拉在歐洲主要電動車市場的銷售持續(xù)下滑】 特斯拉在歐洲幾乎所有主要電動車市場的銷售持續(xù)下滑，導(dǎo)致其在電動車需求強(qiáng)勁的國家失去大量市場份額。德國聯(lián)邦機(jī)動車交通管理局周三表示，特斯拉8月注冊量下降39%，今年前八個(gè)月暴跌56%。這家由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的電動車制造商在法國、比利時(shí)、丹麥和瑞典的8月銷量也大幅下滑。挪威是例外，8月特斯拉注冊量增長21%，今年以來增長26%。特斯拉上半年全球汽車交付量下降13%，這意味著該公司在邁向連續(xù)第二年交付量下滑。（財(cái)聯(lián)社） 相關(guān)閱讀： 內(nèi)蒙古集結(jié)產(chǎn)學(xué)界力量 攻關(guān)固態(tài)電池儲能應(yīng)用【SMM分析】 荷蘭科學(xué)家突破固態(tài)電池瓶頸 發(fā)現(xiàn)鹵化物電解質(zhì)特性【SMM分析】 瞄準(zhǔn)小動力與低空經(jīng)濟(jì) 安徽伏特時(shí)代10GWh固態(tài)電池項(xiàng)目正式啟動【SMM分析】 【SMM分析】8月中國磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量環(huán)比增長8.8% 能源金屬、電池、固態(tài)電池板塊一同拉漲！固態(tài)電池個(gè)股掀漲停潮 國軒高科兩連板 【SMM分析】8月正極材料環(huán)比齊增 “金九銀十”旺季已開啟預(yù)熱 東風(fēng)聯(lián)姻華科大 固態(tài)電池布局步入產(chǎn)學(xué)研深度融合新階段【SMM分析】 半固態(tài)電池?fù)舸?0萬級市場 上汽MG4以9.98萬開啟新時(shí)代【SMM分析】 原料緊缺&成本倒掛 電解鈷冶煉廠積極挺價(jià) 鈷鹽市場漲勢如何？【周度觀察】 【SMM分析】2025年8月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量再創(chuàng)新高 同比大幅增加39% 【SMM分析】氫氧化鋰8月產(chǎn)量環(huán)比下滑13% 9月存回升預(yù)期 【SMM分析】Manono鋰礦紛爭全紀(jì)錄 【SMM分析】鋰電回收市場8月采購量環(huán)比上漲 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展：8.12-8.16 【SMM分析】韓國電池巨頭加碼回收業(yè)務(wù) 【SMM分析】8月三元材料產(chǎn)量環(huán)比上升6.99% 【SMM分析】8月三元前驅(qū)體產(chǎn)量環(huán)比增長8.55% 【SMM分析】8月硫酸鈷產(chǎn)量環(huán)比降低1.56% 【SMM分析】8月磷酸鐵產(chǎn)量高增與結(jié)構(gòu)分化并存 聚焦價(jià)格與品質(zhì)的雙重比拼
2025-09-04 09:11:59金鉬集團(tuán)突破大規(guī)格鉬靶材技術(shù)壁壘
近日，陜西省2024年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，其中，金鉬集團(tuán)“大規(guī)格高性能鉬基靶材制備關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目攻克大規(guī)格高性能鉬基靶材生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，推動中國鉬靶材加工技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列。 鉬作為戰(zhàn)略性關(guān)鍵材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、高清顯示、醫(yī)療診斷等重要領(lǐng)域。我國雖是全球鉬資源最豐富的國家，但高端領(lǐng)域應(yīng)用的部分鉬制品長期依賴進(jìn)口，大規(guī)格高性能鉬基靶材作為高清顯示行業(yè)的關(guān)鍵核心材料，其加工技術(shù)也亟待突破。 為破解技術(shù)難題，金鉬集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)12年攻關(guān)，在鉬粉制備、靶材成型、精密加工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)三大突破：一是首創(chuàng)“協(xié)同還原”，開發(fā)全流程智能控制鉬粉生產(chǎn)技術(shù)；二是創(chuàng)新“粉末充填—雜質(zhì)分步逸出”技術(shù)，制備出超大單重細(xì)晶高致密均質(zhì)化鉬靶坯，性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平；三是建立大規(guī)格高性能鉬靶坯塑性變形預(yù)測模型，開發(fā)了鉬靶坯精確軋制均勻細(xì)晶化控制技術(shù)。 目前，該項(xiàng)目已建成全球最大的高純鉬粉及鉬基靶材生產(chǎn)線，核心技術(shù)獲授權(quán)發(fā)明專利53項(xiàng)，牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，發(fā)表SCI論文49篇，整體技術(shù)被評價(jià)為“國際領(lǐng)先水平”。 此次突破不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，更探索出“研發(fā)—轉(zhuǎn)化—應(yīng)用”全鏈條創(chuàng)新模式，為我國新材料領(lǐng)域自主創(chuàng)新提供了成功范例。未來，金鉬集團(tuán)將繼續(xù)瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略需求，深化產(chǎn)學(xué)研合作，進(jìn)一步提升我國鉬產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的全球競爭力。
2025-09-04 08:50:11美國電動車補(bǔ)貼將終結(jié) 分析師稱特斯拉等車企銷量恐腰斬
隨著美國聯(lián)邦政府提供的電動汽車稅收抵免即將結(jié)束，像特斯拉、通用汽車和福特等汽車制造商可能將面臨巨大壓力。有分析師預(yù)計(jì)，美國電動汽車銷量將比目前水平減少一半。 2022年8月，時(shí)任美國總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法》（IRA），該法案規(guī)定，如果消費(fèi)者在美國購買的電動汽車中有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來自美國或其自由貿(mào)易伙伴，就可以獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免。 今年7月，美國總統(tǒng)特朗普簽署了“大而美”稅收和支出法案。法案中規(guī)定，美國聯(lián)邦政府從今年9月30日起將不再為電動汽車提供稅收抵免。 iSeeCars.com執(zhí)行分析師Karl Brauer表示：“我認(rèn)為你會看到第三季度電動汽車銷量可能略有上升，或者至少保持強(qiáng)勁，因?yàn)橄胭I的人會在9月30日前搶購。” “我認(rèn)為隨后……我們將看到相當(dāng)大的下降。我預(yù)計(jì)9月30日補(bǔ)貼結(jié)束后，美國市場份額可能立即降至4%以下，并可能在2026年初穩(wěn)定在約4%，”Brauer補(bǔ)充稱。 4%的市場份額約為當(dāng)前水平的一半。根據(jù)Cox Automotive的報(bào)告，由于買家爭相在稅收抵免到期前購買，8月電動汽車銷量同比增長20%，達(dá)到13萬輛，推動電動汽車市場份額升至9.1%。 去年，加州大學(xué)伯克利分校的一項(xiàng)研究顯示，如果聯(lián)邦政府取消電動汽車稅收抵免，美國的電動汽車銷量將比有稅收抵免的情況下降27%。 通用汽車周二報(bào)告稱，由于搶購潮，旗下雪佛蘭、凱迪拉克和GMC品牌8月電動汽車銷量超過2.1萬輛，創(chuàng)下單月新高。 通用北美高級副總裁Duncan Aldred表示：“毫無疑問，9月30日稅收抵免結(jié)束后，下季度電動汽車銷量將下降，市場可能需要數(shù)月才能回歸正常。我們幾乎肯定會看到電動汽車市場暫時(shí)縮小，我們不會過度生產(chǎn)。盡管如此，我們相信通用仍能繼續(xù)擴(kuò)大電動汽車市場份額。” Brauer認(rèn)為，通用等廠商可能通過削減利潤、打折促銷來維持銷量勢頭。 他說：“幾年前，當(dāng)通用汽車因達(dá)到銷售上限而耗盡7500美元的稅收抵免時(shí)，他們直接將全電動Bolt等車型降價(jià)7500美元。我們將拭目以待，補(bǔ)貼取消后是否會有類似降價(jià)。” 除了取消稅收抵免之外，特朗普政府還將削減在美國生產(chǎn)電動汽車的激勵(lì)措施，并大幅削弱電動汽車監(jiān)管積分制度。 美國環(huán)境減排項(xiàng)目會向生產(chǎn)和銷售電動汽車的車企發(fā)放積分，如果一家車企在年末沒有足夠的積分，就可能會受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的處罰。然而，特朗普政府7月將未達(dá)成燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的罰款降至0美元，幾乎等同于徹底抹去了監(jiān)管積分的市場價(jià)值。 Brauer表示：“別忘了，廠商也沒有動力去生產(chǎn)這些電動汽車。各種跡象表明，即使不銷售足夠的電動汽車，也不會面臨相關(guān)監(jiān)管和處罰——也就是說，既沒有‘胡蘿卜’，也沒有‘大棒’來推動銷售。”
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