美國鈷錳鐵出口量
美國鈷錳鐵出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 鈷 | 10000-15000 | 公斤 |
2018 | 錳 | 50000-60000 | 公斤 |
2018 | 鐵 | 500000-600000 | 公斤 |
2019 | 鈷 | 12000-17000 | 公斤 |
2019 | 錳 | 55000-65000 | 公斤 |
2019 | 鐵 | 550000-650000 | 公斤 |
2020 | 鈷 | 11000-16000 | 公斤 |
2020 | 錳 | 52000-62000 | 公斤 |
2020 | 鐵 | 510000-610000 | 公斤 |
美國鈷錳鐵出口量行情
美國鈷錳鐵出口量資訊
電解鈷單周跳漲超2萬元!硫酸鈷貿(mào)易商繼續(xù)看漲 鈷價短期或偏強震蕩?【周度觀察】
SMM 8月1日訊:本周鈷系產(chǎn)品報價集體拉漲,其中電解鈷冶煉廠受生產(chǎn)成本持續(xù)抬升影響而上調(diào)報價,在此影響下,電解鈷現(xiàn)貨報價單周上漲逾2萬元,硫酸鈷貿(mào)易商更是持看漲情緒,暫緩報價……SMM整理了本周鈷系產(chǎn)品的現(xiàn)貨報價情況,具體如下: 電解鈷 方面: 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示,本周電解鈷現(xiàn)貨報價大幅拉漲,截至8月1日,電解鈷現(xiàn)貨報價漲至26.5~27.3萬元/噸,均價報26.9萬元/噸,較7月25日上漲20500元/噸,漲幅高達8.05%。 》查看SMM鈷鋰現(xiàn)貨報價 從供需面來看, 供給端,冶煉企業(yè)受生產(chǎn)成本持續(xù)抬升影響,上調(diào)出廠價 。國內(nèi)盤面價格上漲,貿(mào)易商報價跟漲。需求端方面,當(dāng)前電解鈷社會庫存依舊偏高,大部分下游廠商仍維持剛需采買節(jié)奏。部分貿(mào)易商反映報價上漲過快,下游詢價情緒有所減弱,在買貨時也更加謹慎。 整體上看,本周由于電解鈷價格快速上漲,整個市場還處于觀望的狀態(tài),實際成交有限。短期內(nèi),SMM預(yù)測電解鈷價格將維持震蕩偏強,后續(xù)價格走勢需重點關(guān)注成本抬升以及下游實際采買情況。 鈷鹽方面( 硫酸鈷 及 氯化鈷 ): 硫酸鈷 : 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示,本周硫酸鈷現(xiàn)貨報價漲至50250~52400元/噸,均價報51325元/噸,較7月25日上漲275元/噸,漲幅達0.54%。 》查看SMM鈷鋰現(xiàn)貨報價 供需面來看,據(jù)SMM了解,供應(yīng)端,受生產(chǎn)成本持續(xù)抬升影響,硫酸鈷冶煉廠新貨報價維持在5.0~5.3萬元/噸,部分企業(yè)報價進一步上漲到5.3萬元/噸上方;貿(mào)易商持看漲情緒,暫緩報價。需求端方面,大部分三元前驅(qū)體、四鈷企業(yè)仍處于淡季,訂單未見明顯改善,但當(dāng)前市場上硫酸鈷老貨不多,企業(yè)采購時需要逐步開始購買冶煉廠手中價格更高的新貨,本周市場整體成交仍相對清淡,但周中有聽到較大量級的成交。 SMM預(yù)計,在原料成本持續(xù)抬升的影響下,短期內(nèi)硫酸鈷價格或?qū)⒗^續(xù)維持偏強態(tài)勢,但這個過程中仍需觀察下游需求改善情況。 氯化鈷 方面: 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示,本周 氯化鈷 現(xiàn)貨報價同樣呈現(xiàn)上漲態(tài)勢,截至8月1日,氯化鈷現(xiàn)貨報價漲至62600~63550元/噸,均價報63075元/噸,較7月25日上漲275元/噸,漲幅達0.44%。 據(jù)SMM了解,當(dāng)前氯化鈷市場報價區(qū)間為6.3-6.4萬元/噸,但實際成交表現(xiàn)冷淡。供應(yīng)端,生產(chǎn)企業(yè)代工比例持續(xù)攀升,目前占比已超60%。需求端,下游客戶采購高度依賴上游代加工及長協(xié)訂單,現(xiàn)貨市場(零單)交易較為有限。價格層面,實際成交重心穩(wěn)定在6.3萬元/噸附近,品質(zhì)差異導(dǎo)致小幅浮動。 展望8月上旬,SMM預(yù)計氯化鈷價格上行動能將逐步減弱,增速趨于平緩。 四氧化三鈷 方面: 據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示,本周四氧化三鈷現(xiàn)貨報價呈現(xiàn)上漲態(tài)勢,截至8月1日,四氧化三鈷現(xiàn)貨報價漲至20.58~21.21萬元/噸,均價報20.895萬元/噸,較7月25日上漲300元/噸,漲幅達0.14%。 據(jù)SMM了解,本周四氧化三鈷報價持穩(wěn)于21.0-21.3萬元/噸區(qū)間,周度成交活躍度環(huán)比提升。供應(yīng)端受原料緊缺制約,上游企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)范圍擴大,持貨商惜售情緒進一步加?。恍枨蠖耸芤嬗诮K端消費向好,鈷酸鋰正極廠采購頻次增加,行業(yè)庫存呈現(xiàn)小幅去化。當(dāng)前實際成交價區(qū)間拓寬至20.5-21.5萬元/噸。 SMM預(yù)計后續(xù)四氧化三鈷價格或維持上行通道,但8月上旬漲幅將邊際收窄,整體上行空間有限。 消息面上, 上周海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年6月中國鈷濕法冶煉中間品進口量約為18991實物噸,環(huán)比下降62%,同比下降43%,其中從剛果金進口量約為18991實物噸,環(huán)比下降61%,同比下降42%。2025年6月中國未鍛軋鈷進口均價為8482美元/實物噸,環(huán)比上漲25.68%。2025年1-6月中國累計進口267,278實物噸,累計同比下降11.10%。 中信建投表示,鈷中間品進口6月份大幅下降,預(yù)計7月繼續(xù)下降,下游消費啟動在即備庫需求下推動庫存消化,冶煉廠原料庫存有望在三季度末降至低位,對鈷價形成支撐,預(yù)計鈷價短期易漲難跌。 從鈷中間品的情況來看,據(jù)SMM了解,鈷中間品市場上,供給端方面,主流礦企依舊暫停對外公開報價,部分貿(mào)易商手中庫存減少,控制出貨節(jié)奏暫停報價。需求端方面,近期鈷冶煉產(chǎn)品價格上漲速度慢于鈷中間品,冶煉廠生產(chǎn)成本進一步倒掛,部分庫存偏少的冶煉企業(yè)反映當(dāng)前如果無法采購到低價鈷中間品,將選擇采購其他鈷原料進行替代,或者選擇減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。整體上看, 受剛果(金)延期政策影響,未來中國的鈷中間品仍將面臨原料短缺,價格存在上漲動力,但這個過程中需要關(guān)注原料價格的上漲對下游需求的抑制。 而對于鈷禁令延長對企業(yè)的情況,洛陽鉬業(yè)董事會秘書徐輝在近日接受媒體采訪時表示,鈷在途周期為兩到三個月,該禁令對公司上半年經(jīng)營狀況影響有限。就目前看,這一政策本身是臨時性的,公司也在等待后續(xù)出口情況趨于正常。公司遵守當(dāng)?shù)卣撸殑t出臺后再審視銷售計劃。
2025-08-02 08:21:558月1日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬多飄綠 焦煤跌7.34% 多晶硅工業(yè)硅跌幅居前 碳酸鋰漲逾1%【SMM日評】 ? 消費始終疲弱現(xiàn)貨升水沖高回落,整體交投淡靜【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 8月1日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 8月1日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? SMM 2025/8/1 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 寧波鋅:麒麟到貨寧波 成交表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面偏弱震蕩 貿(mào)易商有挺價心理【SMM午評】 ? 礦緊淡季博弈宏觀利空 滬錫午盤承壓下行【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】8月1日鎳價繼續(xù)小幅下跌,特朗普明確多國將被征收的關(guān)稅稅率 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-08-01 18:18:247月31日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元走軟 金屬全線下挫 焦煤跌停 多晶硅、碳酸鋰、氧化鋁等跌超4%【SMM日評】 ? 特朗普鎖定半成品銅等50%關(guān)稅 紐銅重挫超19% 紐倫價差驟縮【SMM快訊】 ? 月末市場交投淡靜 持貨商為求出貨不斷降價【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 7月31日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 7月31日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 鋁價窄幅回落 中原持貨商挺價意愿較強【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:鉛價下跌刺激下游采購 現(xiàn)貨成交地域性好轉(zhuǎn)【SMM午評】 ? 再生鉛:鉛價下挫持貨商出貨意愿下滑 散單市場交投雙淡【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/7/31 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面下跌明顯 升水小幅上調(diào)【SMM午評】 ? 寧波鋅:下游逢低點價 成交有所好轉(zhuǎn)【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面有所回落 現(xiàn)貨成交好轉(zhuǎn)【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面大幅回落 成交略有好轉(zhuǎn)【SMM午評】 ? 滬錫承壓震蕩 供需雙弱靜待宏觀破局【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月31日鎳價跌破12萬,內(nèi)外宏觀環(huán)境共同帶動鎳價下行 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-07-31 18:27:54上期所:同意江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司“鑫涌特鋼”牌線材注冊
7月31日,上海期貨交易所發(fā)布《關(guān)于同意江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司“鑫涌特鋼”牌線材注冊的公告》。公告內(nèi)容如下: 關(guān)于同意江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司“鑫涌特鋼”牌線材注冊的公告 近日,我所收到江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司報送的相關(guān)申請材料。根據(jù)《上海期貨交易所鋼材交割商品注冊管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定,經(jīng)研究決定: 一、同意江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司生產(chǎn)的“鑫涌特鋼”牌線材產(chǎn)品在我所注冊。 二、自公告之日起,上述產(chǎn)品可用于我所線材期貨合約的履約交割。 產(chǎn)品相關(guān)說明如下: 注冊企業(yè):江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司 產(chǎn) 地:江蘇連云港 產(chǎn)品名稱:線材 注冊商標(biāo):“鑫涌特鋼”牌 執(zhí)行標(biāo)準:GB 1499.1-2024 牌 號:HPB300 特此公告。 上海期貨交易所 2025年7月31日
2025-07-31 17:01:14磷酸鐵鋰電池裝機占比達78% 電動船舶加速遠航
新能源行業(yè)龍頭正加速推進電動船舶鋰電化應(yīng)用。7月25日,深圳市比亞迪鋰電池有限公司與中國船級社(CCS)武漢規(guī)范研究所簽署合作框架協(xié)議。雙方將在電池?zé)岚踩珜嶒炇医ㄔO(shè)、新型動力電池研發(fā)、安全測試驗證、系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范標(biāo)準完善等方面展開深度合作。 據(jù)了解,圍繞“雙碳”戰(zhàn)略下船舶動力清潔化轉(zhuǎn)型,雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設(shè)、新型動力電池船用安全測試認證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)標(biāo)準制定等議題深入交流,一致認為電池動力船舶是國內(nèi)綠色水運高質(zhì)量發(fā)展的核心載體,需要行業(yè)多方攜手合作推進。 同日,由寧德時代參與打造的全國首艘純電海上客船“嶼見77”在廈門灣正式啟航。“嶼見77”搭載的是寧德時代船用電池系統(tǒng),采用了CTP技術(shù)和一體化CCS集成技術(shù),實現(xiàn)電池包能量密度突破140Wh/kg。該系統(tǒng)為“嶼見77”提供了3918kWh的配電量,純電續(xù)航可達100公里,足以支持其連續(xù)運營四趟廈門灣夜游航線。 除了寧德時代和比亞迪外,7月24日,煙臺創(chuàng)為新能源與中國船級社武漢規(guī)范研究所舉行共建“鋰離子電池水上應(yīng)用火災(zāi)防控安全試驗基地”簽約暨揭牌儀式。據(jù)介紹,此次雙方合作,旨在積極響應(yīng)國家“海洋強國”與“雙碳”戰(zhàn)略,對提升鋰電池水上應(yīng)用安全性、推動船舶行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。 電池中國還注意到,今年5月全球首艘全正向研發(fā)的內(nèi)河全航程自動駕駛試驗船“驚蟄號”,在浙江湖州下水。該船總長65米,載重64標(biāo)箱,純電驅(qū)動續(xù)航超過200公里,未來計劃投運于浙北內(nèi)河水域。 船舶電動化是大勢所趨,業(yè)內(nèi)機構(gòu)分析指出,電動船舶逐步展現(xiàn)經(jīng)濟性,在客運、中小貨運場景下運營成本相比燃油船舶有所節(jié)約,考慮到船舶電池相比汽車電池,成本依然有較大下降空間,未來隨著電動船舶成本下降和換電設(shè)施逐步成熟,電動船舶滲透率有望逐步提升。 卡位電動船舶大市場 電動船舶是新能源汽車、儲能、低空飛行器之外的又一大電池應(yīng)用領(lǐng)域。截至目前,寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、力神電池、瑞浦蘭鈞、比克電池、鵬輝電源、贛鋒鋰電等眾多企業(yè)都已布局,并取得CCS鋰電池相關(guān)產(chǎn)品型式認可證書,認證產(chǎn)品覆蓋電芯、模組、BMS和電池包。 據(jù)了解,億緯鋰能的船用電池產(chǎn)品已通過CCS、DNV、ABS、BV等多家船級社認證,應(yīng)用船型覆蓋了景區(qū)/城市游船、客渡船、散貨船、集裝箱船、大型遠洋混動船等。億緯鋰能透露,截至2025年3月,億緯鋰能的船用電池累計出貨量超過526MWh,累計裝船量超過1300艘,全國超過50%的電動船舶配套億緯鋰能船用電池解決方案。 “公司產(chǎn)品目前已經(jīng)有應(yīng)用于小型船舶。”據(jù)欣旺達透露,該公司自研的314Ah電芯,在去年上半年被推出應(yīng)用于電動船舶,其電芯能量密度達180Wh/kg,體積能量密度達395Wh/L,循環(huán)壽命可以達到12000次,可滿足20年使用壽命,與市場廣泛應(yīng)用的280Ah電池相比,同體積能量提升12%。 值得注意的是,鵬輝能源去年12月舉行了海陸空全場景電池發(fā)布會,聚焦天空、陸地、江海三大運輸場景發(fā)布電池新品。通常來講,重型物流載荷在4000kg以上,鵬輝能源基于輕量化設(shè)計理念,推出重型物流換電方案,應(yīng)用場景覆蓋船舶、重卡等領(lǐng)域。 去年5月,比克電池宣布其自主研發(fā)的100Ah方形磷酸鐵鋰電芯,成功獲得中國船級社型式認可證書。據(jù)悉,獲得認證的比克電池方形磷酸鐵鋰電芯額定能量320Wh,滿足UL,UN,IEC,GB/T等多項安全標(biāo)準,可確保在復(fù)雜多變的航海條件下仍能穩(wěn)定供電,主要應(yīng)用于船用配套設(shè)備,支持近海觀光、接駁、輪渡等使用場景。 磷酸鐵鋰裝機占比近80% 電動船舶具有零排放的獨特優(yōu)勢,深度契合全球“雙碳”目標(biāo)的愿景。在國內(nèi)外環(huán)保法規(guī)和政策催化下,全球航運業(yè)降碳已經(jīng)是大勢所趨。目前全球船舶主要以傳統(tǒng)化石燃料為主,未來清潔能源的占比有望逐步提升,市場替代空間非常巨大。 中國船舶電動化已經(jīng)走在全球前列。據(jù)交通運輸部水運科學(xué)研究院統(tǒng)計,截至2024年6月,我國已建在建純電池動力船舶達440余艘,主要以客運船舶為主,純電動貨運船舶也已經(jīng)處于起步階段,主要分布在內(nèi)湖、內(nèi)河、島嶼以及近海港口等。 從全球范圍來看,船舶領(lǐng)域的電動化滲透率仍然比較低,主要以混動為主,但是增速很快。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)測,到2026年僅中國電動船舶市場規(guī)模就將超過360億元;到2030年全球電動船舶份額有望達到15%,市場規(guī)模將超過1000億元。 通常來看,一艘純電游船或貨運船的電池容量可達幾千度,遠高于新能源乘用車。作為當(dāng)前船舶電動化進程中的主流電池技術(shù)路線,磷酸鐵鋰電池在安全性、循環(huán)性能、成本效益等方面優(yōu)勢明顯。據(jù)中國船級社《2024船舶新能源發(fā)展白皮書》顯示,磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)電動船舶的裝機占比已達78%。 值得注意的是,雖然船舶用鋰電池性能已實現(xiàn)大幅度提升,但仍然存在不少痛點。比如,電池能量密度有待提升,目前大多數(shù)電動船續(xù)航里程在100-200公里,僅適用于短途航線。另外,船用鋰電池壽命通常為10年,但船舶壽命周期一般長達30年。 這些都需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在材料、技術(shù)、工藝等方面協(xié)同創(chuàng)新尋求突破。
2025-07-31 14:38:39
其他國家鈷錳鐵出口量
阿爾巴尼亞鈷錳鐵出口量 | 利比亞鈷錳鐵出口量 | 文萊鈷錳鐵出口量 | 剛果鈷錳鐵出口量 |
馬來西亞鈷錳鐵出口量 | 阿爾及利亞鈷錳鐵出口量 | 秘魯鈷錳鐵出口量 | 哈薩克斯坦鈷錳鐵出口量 |
加蓬鈷錳鐵出口量 | 新西蘭鈷錳鐵出口量 | 埃及鈷錳鐵出口量 | 緬甸鈷錳鐵出口量 |
印度鈷錳鐵出口量 | 泰國鈷錳鐵出口量 | 柬埔寨鈷錳鐵出口量 | 意大利鈷錳鐵出口量 |
南非鈷錳鐵出口量 | 新加坡鈷錳鐵出口量 | 墨西哥鈷錳鐵出口量 | 英國鈷錳鐵出口量 |