文萊亞釩酸鈉出口量
文萊亞釩酸鈉出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 亞釩酸鈉 | 100-200 | 公噸 |
| 2018 | 亞釩酸鈉 | 200-300 | 公噸 |
| 2019 | 亞釩酸鈉 | 300-400 | 公噸 |
| 2020 | 亞釩酸鈉 | 400-500 | 公噸 |
| 2021 | 亞釩酸鈉 | 500-600 | 公噸 |
文萊亞釩酸鈉出口量行情
文萊亞釩酸鈉出口量資訊
比亞迪首款電動輕自動車亮相日本
據(jù)彭博社報道,中國電動汽車制造商比亞迪推出了專為日本市場打造的首款電動輕自動車(kei car)。該公司押注這類小型車輛在日本的高人氣,有望助力其進(jìn)一步開拓當(dāng)?shù)厥袌觥?比亞迪將在日本移動出行展(Japan Mobility Show)上展出這款名為“Racco”的方正四門車型原型車。比亞迪于10月29日宣布該款車型計劃于2026年夏季正式上市。 Racco將成為比亞迪在日本市場推出的第五款車型。然而,作為中國電動汽車巨頭,比亞迪在日本市場的立足之路仍充滿挑戰(zhàn)——目前日本汽車市場仍由本土品牌及油電混合動力車型主導(dǎo)。 在日本新興的電動汽車市場中,價格親民的小型輕自動車占據(jù)了絕大部分份額。而比亞迪目前在日本推出的車型(包括Atto 3、Sealion 7和Dolphin)市場表現(xiàn)不佳:自2023年1月進(jìn)軍日本乘用車市場以來,截至今年6月份,比亞迪在日本的總銷量僅為5,300輛。 近期,比亞迪已采取大幅降價措施以刺激需求。該公司推出了最高100萬日元(約合6,500美元)的折扣,疊加日本政府補貼后,部分車型的標(biāo)價最高可降低50%。 據(jù)悉,比亞迪最終計劃在日本市場推出多達(dá)8款車型(包括插電式混合動力車型)。此前,比亞迪已明確表示,為配合2026年輕自動微型車的推出,該公司擬在今年年底前將其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量從64家增加至100家,增幅超50%。同時,該公司還在強化銷售與售后維修體系。 另外,值得注意的是,彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)顯示,日本2023年電動汽車銷量約為14萬輛,僅占該國汽車總銷量的3.5%,而其中輕自動車的占比超過一半;日本2025年電動汽車銷量預(yù)計將僅占新車總銷量的3.4%,但未來幾年日本電動汽車市場有望實現(xiàn)增長。
2025-10-29 17:40:28“移動出行”唱主角!東京車展上演“中國秀” 比亞迪、中科創(chuàng)達(dá)多角度出擊
自二年前由“東京車展”更名為“日本移動出行展”后,作為日本汽車乃至整個移動出行產(chǎn)業(yè)的重要展示平臺,其已發(fā)展為全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢、熱潮的“風(fēng)向標(biāo)”。 在這一背景下,包括比亞迪、中科創(chuàng)達(dá)及輕舟智航等在內(nèi)的中國主機廠及供應(yīng)鏈企業(yè)正加速布局日本市場。 日系品牌集體轉(zhuǎn)型移動出行商 10月29日,豐田集團旗下五大子品牌——世極、雷克薩斯、GR、豐田、大發(fā)首次同框,全新卡羅拉概念車、世極轎跑SUV概念車、全新Land Cruiser FJ、三款雷克薩斯LS系列概念車、KAYOIBAKO等新車悉數(shù)亮相。 豐田社長佐藤恒治在談及“移動出行”發(fā)展路線時,介紹了旗下單人電動移動出行、專為兒童設(shè)計的Ai單人移動出行、四足步行式移動出行等領(lǐng)域的新產(chǎn)品。“移動出行并不只是自己乘坐、移動,運輸、傳遞也是十分重要的功能。” 同為日系品牌的本田,亦將“移動出行公司”視為重要轉(zhuǎn)型方向。本屆車展上,本田集中展示“陸???rdquo;全領(lǐng)域移動產(chǎn)品,三款“0系列”原型車之一的全新SUV原型車為全球首發(fā),Super-N概念車將于2026年在日本投放。同時,本田智能化技術(shù)計劃于2027年在所有純電、混動車型上搭載。此外,本田展臺上還出現(xiàn)了今年首次試飛的可重復(fù)使用火箭、BF350大型船外機等面向未來移動出行的產(chǎn)品。 不同于“兩田”,日產(chǎn)展臺重點發(fā)布了尾部標(biāo)注“東風(fēng)日產(chǎn)”的純電轎車——N7。“這是主流外資車企首次將中國團隊主導(dǎo)研發(fā)、中國制造的車型在國際大型車展上展示,體現(xiàn)出日系車企對這款產(chǎn)品的認(rèn)可。” 中國產(chǎn)業(yè)鏈搶抓日本市場“轉(zhuǎn)型機遇” 在日本汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型多維度“移動出行”的背景下,中國產(chǎn)業(yè)鏈公司同樣借助本屆展會以求拓展當(dāng)?shù)厥袌觥?比亞迪在進(jìn)入日本市場20年之際,針對本地市場打造的K-EV——RACCO全球首發(fā),SEALION 6(國內(nèi)為海獅06)亦共同亮相。“此舉將進(jìn)一步拓展日本市場車型布局。”有比亞迪內(nèi)部人士表示。按照計劃,RACCO將于2026年夏天開始接受預(yù)訂。據(jù)比亞迪汽車日本公司社長東福寺厚樹透露,截至目前,比亞迪新能源乘用車日本本土累計銷量為7,123輛。 車展期間,日本IT服務(wù)供應(yīng)商SCSK宣布進(jìn)軍汽車行業(yè),并帶來了首款原型車。作為國內(nèi)智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商,有中科創(chuàng)達(dá)內(nèi)部人士告訴財聯(lián)社記者,中科創(chuàng)達(dá)將為SCSK首款車型提供智能座艙底層技術(shù),并同步合作開發(fā)了全新車載屏。 “SCSK首款車型預(yù)計2026年發(fā)布,其設(shè)計來自于國內(nèi)獨立汽車設(shè)計公司——上海龍創(chuàng),后者曾為雷諾Twingo E-Tech提供設(shè)計工作。”有知情人士透露。作為參考,雷諾Twingo E-Tech車長3.75米、軸距2.49米,定位于微型電動車。 智駕供應(yīng)商輕舟智航亦首次亮相日本移動出行展,其計劃面向日本市場推出L4級首個產(chǎn)品“Robobus(無人駕駛巴士)”與全棧自動駕駛解決方案。“我們帶來的絕非概念產(chǎn)品,而是經(jīng)過了大規(guī)模實地驗證、可投入商業(yè)運營的成熟方案,能夠為日本智慧交通的發(fā)展提供堅實支撐。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示。 日本國內(nèi)八大汽車廠商近日公布的2025上半年度(4至9月)全球銷量數(shù)據(jù)顯示,受美國政府的高關(guān)稅政策等影響,日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)等四家公司在美國市場表現(xiàn)不佳,銷量低于上年同期。八家公司的全球總銷量基本持平,為1199.758萬輛。 “在面臨市場份額萎縮、關(guān)稅負(fù)面影響等困難后,日系車企需要盡快加快電動化、智能化轉(zhuǎn)型步伐,并持續(xù)加大在中國市場的投入力度,這一點已刻不容緩。”有業(yè)內(nèi)人士分析表示。
2025-10-29 17:37:40【SMM 公告】新增“馬來西亞304廢不銹鋼(出廠價)” 價格點公告
近年來,隨著馬來西亞制造業(yè)和不銹鋼加工產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,本地廢不銹鋼回收體系日趨成熟?;厥丈?、分選廠及再加工企業(yè)的數(shù)量顯著增加,本地廢料在循環(huán)利用中的比重持續(xù)上升,為區(qū)域不銹鋼原料供應(yīng)提供了有力支撐。 與此同時,馬來西亞已成為印度進(jìn)口廢不銹鋼的主要來源國之一。根據(jù)貿(mào)易統(tǒng)計,2024年馬來西亞出口至印度的不銹鋼廢料約10.7萬噸,顯示兩國在原料循環(huán)領(lǐng)域的高度聯(lián)動。本地大型回收加工企業(yè)具備完善的分選與再加工能力,可將區(qū)域廢料分類、處理并穩(wěn)定供應(yīng)至日本、韓國等亞洲主流不銹鋼廠。 在區(qū)域原料結(jié)構(gòu)多元化與再生資源價值提升的背景下,馬來西亞本土廢不銹鋼出廠價已成為東南亞不銹鋼產(chǎn)業(yè)的重要參考指標(biāo)。為響應(yīng)市場需求、提升價格透明度,并幫助行業(yè)參與者及時掌握區(qū)域價格趨勢,SMM決定: 自2025年10月30日起,正式新增發(fā)布:馬來西亞304廢不銹鋼(出廠價) 價格點詳情如下: 品名:馬來西亞304廢不銹鋼(出廠價) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):商業(yè)慣例標(biāo)準(zhǔn),鎳含量約8%,鉻含量約18%,非磁性,干凈料,無油污、涂層及明顯雜質(zhì)。不得含有放射性或危險廢料。 定義:出廠價格 單位:美元/噸 最小成交量級:10噸 交付期限:當(dāng)天交付 發(fā)布時間: 吉隆坡時間上午11:30 付款條件:當(dāng)天付款,現(xiàn)金,其他付款條款需另行協(xié)商。 SMM鎳及不銹鋼研究團隊 2025年10月29日
2025-10-29 13:22:59澳大利亞金融家成立投資公司,投身戰(zhàn)略金屬熱潮
10月27日(周一),總部位于澳大利亞的資源投資者Taurus的前高管周二成立了一家公司,該公司可以為全球多個戰(zhàn)略金屬項目的每一個項目提供高達(dá)5億美元的資金,以幫助填補初級礦產(chǎn)商的資金缺口。 Benwerrin Investment Partners旨在加強銅等金屬的供應(yīng),這些金屬在能源轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)中心和國防領(lǐng)域有著巨大的需求,而此時美國及其盟友正在尋找替代來源。 管理合伙人Martin Boland稱,由于美國有關(guān)籌資的規(guī)定,他無法透露該公司有多少資金可供投資,但表示將針對中小型礦產(chǎn)商。 “鑒于傳統(tǒng)資本提供者向該領(lǐng)域撤退,私人資本將需要以有意義的方式填補空白。” 各國政府和國際金融公司等其他機構(gòu)越來越多地尋求與專業(yè)資源投資者合作,幫助開發(fā)有風(fēng)險的采礦項目。 上周,總部位于紐約的Orion Resource Partners,作為全球最大的專注于采礦的投資公司之一,表示將從美國和阿布扎比政府獲得18億美元,以支持全球礦業(yè)采掘和精煉項目。 Martin Boland稱,該公司正在評估單個項目高達(dá)5億美元的投資機會。 它將投資于銅、貴金屬、散貨和一些工業(yè)金屬等基本金屬的開發(fā)商,但不投資于西非等金屬加工行業(yè)。 Martin Boland曾是巴克萊銀行的投資銀行家,他表示,礦業(yè)一直在吸引投資者,他們尋求從實物資產(chǎn)中獲得與通脹掛鉤的收益,并接受需要一系列金屬,而不僅僅是某些電池技術(shù)相關(guān)的金屬。 “能源轉(zhuǎn)型、人工智能需求概況、國防需求--這真的讓人們了解開采礦業(yè)商品的作用。” (文華綜合) 作為全球最大的銅消費國,中國產(chǎn)業(yè)鏈面臨三大挑戰(zhàn):上游資源對外依存度攀升、中游加工環(huán)節(jié)產(chǎn)能過剩、下游需求受高銅價抑制。為助力行業(yè)應(yīng)對變局,上海有色網(wǎng)攜手銅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合編制 《2026中國銅產(chǎn)業(yè)鏈分布圖》中英雙語版 ,點擊此鏈接即可免費領(lǐng)取銅產(chǎn)業(yè)鏈分布圖: https://s.wcd.im/v/470opZ19l/ 。 SMM聯(lián)合制作聯(lián)系人 劉明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn
2025-10-28 18:58:09哥倫比亞對華輪胎啟動反傾銷調(diào)查
2025年10月21日,哥倫比亞對華新卡客車橡膠輪胎啟動反傾銷調(diào)查。 哥倫比亞貿(mào)工旅游部在官方公報發(fā)布第287號公告稱,應(yīng)哥倫比亞企業(yè)家協(xié)會(Asociación de Empresarios de Colombia)代表固特異哥倫比亞公司(GOODYEAR DE COLOMBIA S.A.)申請,對原產(chǎn)于中國的新卡客車橡膠輪胎啟動反傾銷調(diào)查。涉案產(chǎn)品的哥倫比亞稅號為4011.20.10.00。 公告自發(fā)布之日起生效。 據(jù)了解,該協(xié)會希望主管當(dāng)局對上述涉案進(jìn)口產(chǎn)品征收臨時和最終反傾銷稅,稅率為“FOB價格的167.1%,為期5年。” 該案件傾銷調(diào)查期為2024年6月27日至2025年6月26日。 該案件中,申訴方提議將美國作為替代國,來計算正常價值。 發(fā)布公告后,30日之內(nèi)相關(guān)利益方需向調(diào)查機構(gòu)提交問卷。
2025-10-28 17:59:56
其他國家亞釩酸鈉出口量
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