三星與馬斯克進(jìn)一步捆綁？有消息稱(chēng)三星正在爭(zhēng)取xAI定制芯片訂單

綜合業(yè)內(nèi)消息，在拿下馬斯克旗下公司特斯拉的AI6芯片訂單后，三星電子正在與馬斯克的另一家公司xAI就可能的人工智能定制芯片合作展開(kāi)磋商。 三星電子最近在芯片行業(yè)內(nèi)的發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，這得益于其與特斯拉簽訂的165億美元芯片大單，這意味著該公司獲得了外部客戶(hù)的肯定和關(guān)注。 與此同時(shí)，三星正在尋求晶圓代工業(yè)務(wù)復(fù)興，包括提高2納米工藝的產(chǎn)能。據(jù)稱(chēng)，三星一直在穩(wěn)步推進(jìn)其SF2技術(shù)，并計(jì)劃在未來(lái)幾年將2納米工藝引入美國(guó)的泰勒工廠，以此表明三星愿意在美國(guó)生產(chǎn)尖端工藝。這一點(diǎn)在特朗普政府的美國(guó)制造業(yè)回流計(jì)劃下，可能尤為吸引美國(guó)公司。 另一方面，三星電子在與特斯拉的合作中在主導(dǎo)權(quán)作出了讓步，比如允許馬斯克參與到芯片的生產(chǎn)之中，而這一點(diǎn)對(duì)于“商業(yè)強(qiáng)人”馬斯克來(lái)說(shuō)相當(dāng)關(guān)鍵。 前提條件 馬斯克此前指出，165億美元只是一個(gè)初步數(shù)字，實(shí)際芯片產(chǎn)量可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，這也意味著兩家公司的交易規(guī)模可能繼續(xù)擴(kuò)大。 AI6芯片是支持特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)和人形機(jī)器人的關(guān)鍵硬件，將采用三星的SF2技術(shù)。據(jù)三星此前介紹，SF2技術(shù)與上一代工藝相比性能提升了12%，功耗降低了25%，芯片面積減少了8%。 據(jù)悉，AI6已經(jīng)在三星的韓國(guó)工廠進(jìn)行了試生產(chǎn)，即將在美國(guó)工廠正式開(kāi)始量產(chǎn)。但三星目前尚未公布該芯片的正式生產(chǎn)時(shí)間表。 xAI的芯片計(jì)劃則更加不明確，但xAI最近開(kāi)放了一個(gè)定制芯片開(kāi)發(fā)人員的職位，可能意味著該人工智能公司已經(jīng)開(kāi)始著手推進(jìn)相關(guān)事宜。 這也是人工智能行業(yè)目前的大趨勢(shì)之一。就在上周，有消息稱(chēng)，博通與OpenAI簽訂了一筆價(jià)值100億美元的定制芯片訂單，將制造專(zhuān)門(mén)供給OpenAI的人工智能芯片。xAI此時(shí)想要加入定制芯片的潮流也十分合乎情理。 但三星能否真正獲得xAI的青睞，可能還將取決于該公司在特斯拉AI6芯片上的成就和進(jìn)展，但從目前市場(chǎng)情緒來(lái)看，外界對(duì)三星電子頗具信心。

碳酸巖型鈮稀土礦成因新認(rèn)識(shí)

據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道，鈮是一種對(duì)于生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼和清潔能源技術(shù)至關(guān)重要的金屬，澳大利亞中部深埋地下的罕見(jiàn)巖石揭示了鈮稀土礦床成因。 科廷大學(xué)（Curtin University）領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究成果發(fā)現(xiàn)，這種礦床形成于一個(gè)古老超大陸裂解過(guò)程中，新發(fā)現(xiàn)的富鈮碳酸巖侵入于8億多年前。碳酸巖漿來(lái)自地球深部，沿著已有的斷裂帶侵入，這些斷裂導(dǎo)致地殼板塊破裂，最終導(dǎo)致羅迪尼亞超大陸解體。 此項(xiàng)成果全文發(fā)表于《地質(zhì)學(xué)雜志》（Geological Magazine），篇名為“澳大利亞中部艾雷隆地區(qū)碳酸巖多種地質(zhì)年代學(xué)和同位素地球化學(xué)研究”（Multi-method geochronology and isotope geochemistry of carbonatites in the Aileron Province, central Australia）。 論文第一作者馬克西米利安·德羅爾納（Maximilian Dröllner）認(rèn)為，這項(xiàng)研究成果為了解富含稀有金屬的巖漿如何到達(dá)地表提供了新的思路，也解釋了為什么這種特殊礦床如此具有研究?jī)r(jià)值。德羅爾納同時(shí)供職于科廷大學(xué)地學(xué)前沿研究所（Frontier Institute for Geoscience Solutions）成礦系統(tǒng)演化研究室（Timescales of Mineral Systems Group，TMSG）以及哥廷根大學(xué)。 “與該地區(qū)此前發(fā)現(xiàn)的任何巖石類(lèi)型相比，這些碳酸巖有所不同，富含鈮，而鈮是一種戰(zhàn)略性金屬，可用于生產(chǎn)更輕更硬的金屬，是飛機(jī)、管道和電動(dòng)汽車(chē)，也是新一代電池和超導(dǎo)技術(shù)所需的重要材料”，德羅爾納在一份聲明中稱(chēng)。 “利用多元素測(cè)年技術(shù)對(duì)巖芯樣品分析后發(fā)現(xiàn)，這些碳酸巖形成于8.3億年-8.2億年前，即羅迪尼亞超大陸分裂前的陸地裂谷期”。 “在這種地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境下，碳酸巖漿沿著持續(xù)活動(dòng)數(shù)億年的斷裂帶上升，將富含金屬的熔巖從地幔深處攜至地殼。” 該論文的共同作者克里斯·柯克蘭德（Chris Kirkland）認(rèn)為，這項(xiàng)研究表明，利用先進(jìn)的地質(zhì)年代學(xué)方法和同位素分析技術(shù)可以揭示其復(fù)雜的演化歷史?？驴颂m德也是TMSG的成員。 “碳酸巖是一種罕見(jiàn)的火成巖，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它與鈮和稀土元素等重要金屬礦床密切相關(guān)。但由于碳酸巖的成巖過(guò)程極其復(fù)雜，因此研究人員一直難以確定其形成的時(shí)間和方式”，柯克蘭德稱(chēng)。 “通過(guò)分析同位素和采用高分辨率成像技術(shù)，我們能夠重現(xiàn)這些巖石在過(guò)去5億多年間所經(jīng)歷的各種地質(zhì)事件”。 “這種方法使我們能夠準(zhǔn)確厘定碳酸巖的形成時(shí)間，并將最初的巖漿活動(dòng)與之后巖石中發(fā)生的各種變化區(qū)分開(kāi)來(lái)”。 科廷大學(xué)認(rèn)為，此發(fā)現(xiàn)對(duì)于清潔能源技術(shù)意義重大。

天能、瑞達(dá)、理士、旭派、京九……為啥這么多鉛酸廠都去越南了？

這一兩年來(lái)，電池廠出海東南亞的消息層出不窮。 今年4月，天能股份發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中有提到越南項(xiàng)目的進(jìn)展。 針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，天能股份表示， 公司的越南組裝廠已正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外知名電動(dòng)車(chē)品牌建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成功實(shí)現(xiàn)了在越南本地的生產(chǎn)供貨。與此同時(shí)，公司正在積極推進(jìn)越南鉛蓄電池生產(chǎn)基地的建設(shè)工作，該項(xiàng)目目前處于有序建設(shè)階段。 去年10月份，SMM也曾組織過(guò)鉛程萬(wàn)里考察團(tuán)，去往 瑞達(dá)電源（越南）有限公司、理士國(guó)際、越南旭派電源有限公司、京九電源越南有限公司等多家出海越南的企業(yè) 考察。 在SMM的媒體平臺(tái)上， 也有多位從業(yè)者交流，提到了越南建廠相關(guān)的信息。 為啥這么多鉛酸廠都去越南了？ 在和許多行業(yè)內(nèi)客戶(hù)交流的時(shí)候，總有人提到 “ 東南亞 ” 這個(gè)關(guān)鍵詞。 越來(lái)越多的從業(yè)者將東南亞視為 “ 必爭(zhēng)之地 ” ，而越南，就是一個(gè)絕佳的產(chǎn)業(yè)支點(diǎn)。 今年的12月，SMM將帶領(lǐng)300+行業(yè)從業(yè)者出海越南，讓“紙上談兵”成為實(shí)地體驗(yàn)。 本屆 LABC 2025SMM 亞太鉛酸蓄電池供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)，將于 12 月 3-5 日，在越南 胡志明市舉辦 ，我們邀請(qǐng)了30+國(guó)家的鉛酸行業(yè)代表，來(lái)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)溝通交流。 報(bào)名鏈接 : https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets ?fromId=05111bfb9c 報(bào)名二維碼 ： 聯(lián)系人 : 劉雪晴17852619597 現(xiàn)在報(bào)名會(huì)議，可享早鳥(niǎo)補(bǔ)貼及海內(nèi)外供需 1V1 對(duì)接！ 01 為什么要去越南？ 一、地緣重構(gòu)下的供應(yīng)鏈韌性解析 ■ 俄烏沖突加速全球鉛產(chǎn)業(yè)鏈向東南亞轉(zhuǎn)移，越南產(chǎn)能占比從2022年的28%提升至2023年的35%。會(huì)議將深度剖析歐洲能源危機(jī)對(duì)原生鉛冶煉的沖擊（如德國(guó)鋅廠因電價(jià)飆升減產(chǎn)50%），以及東南亞如何依托低成本優(yōu)勢(shì)承接產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，助力企業(yè)構(gòu)建“中國(guó)+東南亞”雙循環(huán)供應(yīng)鏈。 二、歐盟碳關(guān)稅與電池新規(guī)的合規(guī)突圍 ■ 俄歐盟《新電池法》要求2027年鉛回收率達(dá)90%，碳足跡披露覆蓋工業(yè)電池與EV電池。會(huì)議將解讀認(rèn)證流程（如數(shù)字護(hù)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）與碳成本測(cè)算模型，分享天能、超威等頭部企業(yè)通過(guò)再生鉛工藝降低碳足跡的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)規(guī)避出口壁壘。 三、中國(guó)政策重構(gòu)全球廢鉛流通格局 ■ 中國(guó)“以舊換新”政策推動(dòng)廢鉛回收率從2020年的55%提升至2024年的72%，但出口激增導(dǎo)致海外廢鉛流失率超15%。會(huì)議將分析逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化路徑，探討如何通過(guò)跨境回收聯(lián)盟（如中越聯(lián)合回收體系）破解資源爭(zhēng)奪困局，同步解讀再生鉛產(chǎn)能過(guò)剩（國(guó)內(nèi)審批規(guī)模達(dá)1250萬(wàn)噸/年）背景下的技術(shù)升級(jí)方向。 四、東南亞電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)密碼 ■ 越南電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量年增30%-35%，2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破30億美元。會(huì)議將拆解三大爆款趨勢(shì)：4000-12000元人民幣的輕便經(jīng)濟(jì)型（占比60%）、運(yùn)動(dòng)功能型（年輕群體偏好）、載貨實(shí)用型（城市物流剛需），并分享雅迪、愛(ài)瑪在越南本地化生產(chǎn)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。 五、鉛價(jià)波動(dòng)的底層邏輯與博弈策略 ■ 2024年鉛精礦供應(yīng)緊張疊加交割品稀缺，推動(dòng)鉛價(jià)突破2200美元/噸。會(huì)議將構(gòu)建價(jià)格預(yù)測(cè)模型，解析以下關(guān)鍵變量： - 成本端：鉛精礦加工費(fèi)跌破50美元/干噸，再生鉛企業(yè)原料爭(zhēng)奪戰(zhàn)推高廢電瓶?jī)r(jià)格； - 需求端：印度儲(chǔ)能市場(chǎng)鉛酸電池滲透率超50%，但鋰價(jià)低位削弱鉛酸經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)； - 資金面：LME庫(kù)存激增與國(guó)內(nèi)交割品緊缺的“內(nèi)強(qiáng)外弱”格局。 六、新興市場(chǎng)的本地化破局之道 ■ 印度鉛酸電池產(chǎn)能分散（中小作坊占比超60%），但政策強(qiáng)制要求2025年電動(dòng)車(chē)配套電池國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%。會(huì)議將剖析技術(shù)適配策略（如耐高濕高溫的極板改良）、合規(guī)路徑（BIS認(rèn)證流程）與渠道建設(shè)（與本地經(jīng)銷(xiāo)商共建回收網(wǎng)絡(luò)），并分享寧德時(shí)代在孟加拉通過(guò)“電池銀行”模式開(kāi)拓市場(chǎng)的案例。 七、再生鉛產(chǎn)業(yè)升級(jí)與碳中和機(jī)遇 ■ 歐盟碳關(guān)稅倒逼再生鉛工藝革新，中國(guó)再生鉛企業(yè)通過(guò)“富氧側(cè)吹熔煉+脫硫脫硝”技術(shù)將能耗降低20%。會(huì)議將發(fā)布《再生鉛碳中和技術(shù)路線圖》，重點(diǎn)解讀： - 設(shè)備升級(jí)：智能充放電系統(tǒng)在化成工藝中的應(yīng)用（如山東零壹肆的能耗控制方案）； - 商業(yè)模式：“再生鉛-蓄電池”閉環(huán)生產(chǎn)的成本分?jǐn)偰Ｐ汀?八、鉛酸電池與鋰電 / 鈉電的競(jìng)合新生態(tài) ■ 鋰電價(jià)格下行（2024年LFP電芯降至0.4元/Wh）擠壓鉛酸市場(chǎng)，但鉛炭電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域逆勢(shì)增長(zhǎng)——國(guó)家電投243MWh鉛碳儲(chǔ)能項(xiàng)目已投運(yùn)。會(huì)議將對(duì)比三種技術(shù)路線的生命周期成本，探討“鉛酸主導(dǎo)低速車(chē)+鋰電覆蓋高端市場(chǎng)”的互補(bǔ)策略。 九、圓桌對(duì)話：綠色重構(gòu)的破局路徑 ■ 聚焦鉛酸電池全生命周期減碳，嘉賓將圍繞以下議題交鋒： - 技術(shù)路徑：鈣合金板柵替代傳統(tǒng)鉛銻合金可減少15%鉛耗，但初期投資增加30%，如何平衡成本與環(huán)保？ - 標(biāo)準(zhǔn)博弈：歐盟碳足跡核算是否應(yīng)納入原料開(kāi)采環(huán)節(jié)？中國(guó)企業(yè)如何參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定？ - 資本整合：寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)跨界布局再生鉛，傳統(tǒng)鉛企如何應(yīng)對(duì)“鋰電巨頭搶灘”？ 十、越南市場(chǎng)的投資落地指南 ■ 越南鉛酸蓄電池市場(chǎng)年增速超20%，但本土企業(yè)技術(shù)落后（極板厚度誤差達(dá)±0.1mm）。會(huì)議將解析三大投資機(jī)遇： - 產(chǎn)能合作：與VinFast等本土車(chē)企共建配套工廠； - 循環(huán)經(jīng)濟(jì)：利用越南出口退稅政策（鉛酸電池退稅率10%）打造區(qū)域性回收樞紐； - 政策紅利：申請(qǐng)“高科技企業(yè)”資質(zhì)可享10%企業(yè)所得稅優(yōu)惠。 十一、鉛酸電池在可再生能源儲(chǔ)能中的增長(zhǎng)潛力 ■ 鉛炭電池憑借長(zhǎng)壽命（循環(huán)次數(shù)超2000次）和低成本（度電成本比鋰電低30%），在風(fēng)光配儲(chǔ)領(lǐng)域快速滲透。會(huì)議將發(fā)布《鉛炭電池儲(chǔ)能應(yīng)用白皮書(shū)》，解析國(guó)家電投243MWh鉛炭?jī)?chǔ)能項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并探討鉛炭電池與光伏、風(fēng)電的協(xié)同并網(wǎng)技術(shù)。 十二、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能制造實(shí)踐 ■ 新威動(dòng)力通過(guò)“數(shù)字大腦”實(shí)現(xiàn)制粉、鑄板等全流程自動(dòng)化，用工成本降低35%，產(chǎn)品一致性提升至99.8%。會(huì)議將展示智能分選系統(tǒng)（如AI視覺(jué)檢測(cè)極板缺陷）、連續(xù)鑄錠設(shè)備（能耗降低18%）等關(guān)鍵技術(shù)，并分享天能集團(tuán)“黑燈工廠”的改造經(jīng)驗(yàn)。 十三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的高效回收技術(shù)創(chuàng)新 ■ 界首市通過(guò)“拆解-冶煉-再生”閉環(huán)體系，鉛回收率達(dá)99.3%，廢硫酸回用率超80%。會(huì)議將揭秘破碎分選一體化設(shè)備（處理效率提升40%）、鉛膏脫硫技術(shù)（減少鉛損失率至1.5%）等核心工藝，并發(fā)布《鉛酸電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。 十四、美國(guó) IRA 法案對(duì)供應(yīng)鏈的潛在影響 ■ 盡管IRA法案主要針對(duì)電動(dòng)車(chē)電池，但其FEOC條款（限制中國(guó)企業(yè)參與儲(chǔ)能項(xiàng)目）可能波及鉛酸電池出口。會(huì)議將分析儲(chǔ)能用鉛酸電池是否納入稅收抵免范圍，以及東南亞工廠如何規(guī)避“中國(guó)供應(yīng)鏈”標(biāo)簽風(fēng)險(xiǎn)。 十五、低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì) ■中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)鉛酸電池滲透率超85%，2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破487億元。會(huì)議將解析輕量化技術(shù)（極板厚度減薄10%）、耐高溫電解液（適用45℃以上環(huán)境）等創(chuàng)新方向，并分享海寶新能源在非洲市場(chǎng)的本地化適配方案。 會(huì)議人員結(jié)構(gòu) 02 亞太鉛酸會(huì)議規(guī)模 03 參會(huì)企業(yè)（部分） 04 會(huì)議議程 12 月 4 日 08:00-10:00 簽到 10:00-12:00 東南亞鉛市場(chǎng)供需會(huì)（開(kāi)放） 12:00-13:00 自助午餐 13:30-13:50 大會(huì)開(kāi)幕致辭 13:50-14:20 全球鉛產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 擬邀: 國(guó)際鉛鋅研究小組 14:20-14:50 Global Lead Market Facts, Figures & Fundamentals 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 14:50-15:20 太國(guó)家鉛產(chǎn)業(yè)鏈出海政策差異與合規(guī)應(yīng)對(duì) 擬邀: 越南投促局 15:20-15:50 關(guān)稅影響下全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)的前景與挑戰(zhàn) 擬邀: 理士國(guó)際技術(shù)有限公司 15:50-16:20 中國(guó)"以舊換新"政策對(duì)全球廢鉛流通格局的重構(gòu) 擬邀: 日本高興實(shí)業(yè)株式會(huì)社 16:20-16:50 印度鉛回收市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)展望 擬邀：印度回收局 16:50-17:20 圓桌：全球再生鉛市場(chǎng)的資源爭(zhēng)奪與循環(huán)革命 擬邀：印度回收局、日本高興實(shí)業(yè)株式會(huì)社、云南振興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 招待晚宴 12 月 5 日 9:00-9:25 東南亞電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)格局與前景展望 擬邀：雅迪科技集團(tuán)有限公司 9:25-9:50 東南亞鉛酸蓄電池市場(chǎng)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素與投資機(jī)會(huì) 擬邀：天能控股集團(tuán)有限公司 9:50-10:15 全球原生鉛市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾與價(jià)值鏈重構(gòu) 一、原生鉛供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)性矛盾 1、原料短缺與品位分化 二、價(jià)值鏈重構(gòu)的核心驅(qū)動(dòng) 1、副產(chǎn)品收益主導(dǎo)冶煉決策 2、低碳技術(shù)重塑成本結(jié)構(gòu) 擬邀：云南振興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 10:15-10:35 全球鉛錠價(jià)格波動(dòng)邏輯與中長(zhǎng)期趨勢(shì)預(yù)測(cè) 擬邀：上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 10:35-10:55 中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)出海背景下的鉛錠供應(yīng)鏈新機(jī)遇 擬邀：嘉能可（北京）商業(yè)有限公司 10:55-11:20 全球鉛銻及鉛鈣錫合金供需格局與驅(qū)動(dòng)因素 1、鉛銻合金：資源約束主導(dǎo)供應(yīng)緊張 2、鉛鈣錫合金：循環(huán)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)升級(jí)雙驅(qū)動(dòng) 3、價(jià)格走勢(shì)與成本支撐 擬邀：越南泰銘責(zé)任有限公司 11:20-12:00 圓桌：破鏈與織網(wǎng)——全球鉛酸蓄電池供應(yīng)鏈的綠色重構(gòu) 擬邀： Yuji Tanamachi（日本）、Steve Binks（歐美） Vijay Pareek（非洲）、Mr L Pugazhenthy（印度）

江西銅業(yè)、中條山集團(tuán)、云南錫業(yè)、恒邦股份...最新參會(huì)名單！名片入冊(cè)免費(fèi)送

全球首款！寧德時(shí)代鈉新電池通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證

9月5日， 寧德時(shí)代鈉新電池通過(guò)了GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）認(rèn)證，成為全球首款通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。 新國(guó)標(biāo)將于2026年7月1日正式實(shí)施，旨在從源頭杜絕電動(dòng)汽車(chē)自燃風(fēng)險(xiǎn)，在熱擴(kuò)散、底部撞擊、快充循環(huán)等多個(gè)維度，對(duì)電池的安全性提出了嚴(yán)格要求。在由中汽中心新能源檢測(cè)中心執(zhí)行的第三方權(quán)威測(cè)試中， 寧德時(shí)代鈉新電池在電芯與電池包層級(jí)均表現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能，順利通過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)。 鈉新電池不僅有效降低了對(duì)鋰資源的依賴(lài)，構(gòu)建了更安全、更低碳的新型電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)，還解決了北方地區(qū)的低溫痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車(chē)在北方及其他高緯度地區(qū)的普及。此次通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，是鈉離子電池走向大規(guī)模應(yīng)用、走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的重要里程碑。