巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量
巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量 | 1000-1500 | 公噸 |
| 2016 | 巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量 | 1200-1800 | 公噸 |
| 2017 | 巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量 | 1300-1900 | 公噸 |
| 2018 | 巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量 | 1500-2000 | 公噸 |
| 2019 | 巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量 | 1700-2300 | 公噸 |
巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量行情
巴西電解銻酸鈉產(chǎn)量資訊
固態(tài)電池火熱推動(dòng)天際股份四連板！公司正推進(jìn)硫化鋰專利產(chǎn)業(yè)化【SMM熱點(diǎn)】
SMM9月9日訊：自9月4日以來(lái)，天際股份股價(jià)接連跳空高開，錄得連續(xù)4個(gè)交易日的漲停，9月9日早間，天際股份股價(jià)再度開盤漲停，以10.01%的漲幅報(bào)16.81元/股，較其9月3日收盤的11.48元/股上漲5.33元，短短4個(gè)交易日漲幅高達(dá)46.43%。 因強(qiáng)勢(shì)拿下四連板的輝煌戰(zhàn)績(jī)，近日天際股份發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，其中提到，公司在天際股份股票連續(xù)三個(gè)交易日（2025年9月3日、2025年9月4日、2025年9月5日）收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過20%，針對(duì)股票交易異常波動(dòng)，公司關(guān)注到，近期固態(tài)電池概念受市場(chǎng)關(guān)注度較高， 截至目前，公司控股子公司江蘇泰瑞聯(lián)騰材料科技有限公司已獲得《一種硫化鋰材料及其制備方法和應(yīng)用》的專利授權(quán)，硫化鋰是生產(chǎn)硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的原材料，目前公司正在推進(jìn)該專利的產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)研發(fā)和試驗(yàn)工作在有序進(jìn)行中。受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、市場(chǎng)環(huán)境變化等因素的影響，該項(xiàng)目亦存在產(chǎn)業(yè)化、商用化不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)廣大投資者謹(jǐn)慎決策，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。 8月下旬，公司曾發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，據(jù)報(bào)告顯示，公司上半年總計(jì)營(yíng)收公司營(yíng)業(yè)總收入為10.68億元，較去年同報(bào)告期營(yíng)業(yè)總收入增加1.72億元，同比較去年同期上漲19.16%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-5236.08萬(wàn)元，較去年同報(bào)告期歸母凈利潤(rùn)增加7536.34萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)59%。對(duì)于公司營(yíng)收增長(zhǎng)的原因，公司表示，主因六氟磷酸鋰、NaH?PO?銷量同比大幅增長(zhǎng)。 公告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司報(bào)告期內(nèi)六氟磷酸鋰銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，銷售量（噸）比2024年上半年增長(zhǎng)45%，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，平均銷售單價(jià)比2024年上半年下降13%，銷售收入比2024年上半年增長(zhǎng)26%。由于銷售單價(jià)處于低位，公司六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)報(bào)告期內(nèi)仍然略有虧損，虧損金額3061萬(wàn)元。 且報(bào)告期內(nèi)公司江西年產(chǎn)6000噸氟化鋰項(xiàng)目建成進(jìn)入試生產(chǎn)。本項(xiàng)目投產(chǎn)后，公司六氟磷酸鋰的主要原材料氟化鋰從全部外購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠肿援a(chǎn)、部分外購(gòu)，將提升供應(yīng)安全性和穩(wěn)定性。 截至上半年報(bào)告期末，公司全資子公司新泰材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產(chǎn)能為1.2萬(wàn)噸，控股子公司泰際材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產(chǎn)能1萬(wàn)噸，控股子公司泰瑞聯(lián)騰一期工程現(xiàn)有年產(chǎn)能為1.5萬(wàn)噸，公司六氟磷酸鋰總年產(chǎn)能達(dá)到3.7萬(wàn)噸。公司是六氟磷酸鋰行業(yè)的頭部企業(yè)，根據(jù)伊維經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)，最近三年，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能持續(xù)位列行業(yè)前三。公司產(chǎn)能規(guī)模提升，能夠有效地降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 六氟磷酸鋰價(jià)格方面，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)58457元/噸，較2024年同期六氟磷酸鋰67916元/噸的均價(jià)下跌9459元/噸，跌幅達(dá)13.93%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 據(jù)SMM了解，上半年六氟磷酸鋰價(jià)格的下跌主要是受原材料碳酸鋰價(jià)格走低拖累，上半年碳酸鋰價(jià)格在其市場(chǎng)供大于求的背景下接連下探，傳導(dǎo)至六氟磷酸鋰環(huán)節(jié)，其價(jià)格也進(jìn)入了長(zhǎng)期下行的通道，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)最低跌至51700元/噸，較其年初的63000元/噸下跌11300元/噸，跌幅達(dá)17.94%。 而六氟磷酸鋰價(jià)格的持續(xù)下行也導(dǎo)致其下游企業(yè)普遍采取“剛需采購(gòu)+低庫(kù)存”的謹(jǐn)慎策略，進(jìn)入5-6月，下游需求增速放緩疊加六氟磷酸鋰價(jià)格長(zhǎng)期低位運(yùn)行，行業(yè)盈利空間被持續(xù)壓縮，倒逼六氟企業(yè)主動(dòng)降低開工率，消化前期積累的庫(kù)存，六氟磷酸鋰產(chǎn)量隨之下降。截至6月底，SMM六氟磷酸鋰開工率降至65.5%左右。 進(jìn)入7月份，六氟磷酸鋰價(jià)格隨著其關(guān)鍵原材料碳酸鋰的價(jià)格的上漲而明顯上行，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)從7月最低點(diǎn)的49500元/噸，增至7月30日的53250元/噸，最高上漲3750元/噸，漲幅達(dá)7.58%。7月雖然下游需求的增長(zhǎng)對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格提振作用較小，但來(lái)自成本端的支撐卻“動(dòng)力十足”，碳酸鋰價(jià)格的長(zhǎng)期上漲給六氟磷酸鋰下游企業(yè)釋放了信號(hào)，推動(dòng)備貨意愿升溫，同時(shí)原料價(jià)格上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，使得六氟磷酸鋰價(jià)格在7月下旬迎來(lái)回升，并沖上月內(nèi)高點(diǎn)。 8月六氟磷酸鋰的價(jià)格繼續(xù)憑借原材料碳酸鋰價(jià)格的上漲而持續(xù)上行，與此同時(shí)，下游需求轉(zhuǎn)好也為六氟磷酸鋰價(jià)格的上漲提供了一定的助力，綜合因素推動(dòng)下，六氟磷酸鋰在8月19日達(dá)到8月高點(diǎn)56300元/噸，不過后續(xù)隨著碳酸鋰價(jià)格的小幅回落，六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)也有所下行。截至8月29日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)暫時(shí)持穩(wěn)于56200元/噸。 從產(chǎn)量方面來(lái)看，據(jù)SMM了解，8月六氟磷酸鋰需求端明顯轉(zhuǎn)好，隨著下游電解液產(chǎn)量增速顯著提升，疊加六氟磷酸鋰價(jià)格上行的推動(dòng)，下游客戶采買意愿增強(qiáng)，備貨積極性持續(xù)升溫，共同拉動(dòng)六氟磷酸鋰市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。而供應(yīng)端，盡管當(dāng)前六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)尚未出現(xiàn)明顯改善，企業(yè)生產(chǎn)積極性不強(qiáng)，但企業(yè)普遍依據(jù)訂單制定生產(chǎn)計(jì)劃，依托訂單規(guī)模的擴(kuò)大，最終促成六氟磷酸鋰產(chǎn)量上漲。 展望9月份，SMM預(yù)計(jì)，電解液產(chǎn)量預(yù)計(jì)隨下游需求進(jìn)一步釋放持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)六氟磷酸鋰需求上升。盡管部分六氟磷酸鋰企業(yè)受利潤(rùn)水平限制，生產(chǎn)積極性尚未充分調(diào)動(dòng)，但仍會(huì)依據(jù)下游訂單合理排產(chǎn)；同時(shí)，部分一體化企業(yè)及與下游客戶綁定緊密的企業(yè)，將順應(yīng)需求增長(zhǎng)趨勢(shì)主動(dòng)增產(chǎn)。在整體需求上行的推動(dòng)下，行業(yè)開工率有望提升。價(jià)格方面，關(guān)注下游需求改善情況以及原材料端碳酸鋰等產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格的指引。 不過相比于對(duì)六氟磷酸鋰的熱情，市場(chǎng)明顯對(duì)天際股份的固態(tài)電池相關(guān)的布局更為關(guān)注，目前，隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的逐步加快，電池及固態(tài)電池板塊持續(xù)活躍，相關(guān)有固態(tài)電池布局的企業(yè)個(gè)股也持續(xù)受益。且有機(jī)構(gòu)表示，硫化物路線在全固態(tài)電池階段被更多廠家選擇，而 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會(huì)-主論壇 上，SMM高級(jí)咨詢項(xiàng)目經(jīng)理朱健也曾提到，SMM預(yù)計(jì)，硫化物路線占比或?qū)⑦_(dá)到43%左右，逐步成為固態(tài)電池的主流技術(shù)路線；聚合物路線的占比在24%左右，氧化物路線在5%左右。 因此，天際股份子公司的硫化鋰專利，自然引得投資者對(duì)天際股份的熱情。不過天際股份也在建議投資者需要注意受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、市場(chǎng)環(huán)境變化等因素的影響，該項(xiàng)目存在的產(chǎn)業(yè)化、商用化不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。 中信證券發(fā)稱，基于核心材料需求擴(kuò)張和鋰電池技術(shù)迭代，建議關(guān)注鋰電材料的相關(guān)投資機(jī)會(huì)：1)鋰電需求強(qiáng)勁推動(dòng)六氟磷酸鋰供需趨緊，價(jià)格觸底反彈且集中度持續(xù)提升。2)全固態(tài)電池發(fā)展聚焦硫化物路線，具備高純度硫化鋰生產(chǎn)能力的企業(yè)預(yù)計(jì)將顯著受益。
2025-09-09 18:14:17前8個(gè)月我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品增9.2% 集成電路、船舶汽車出口增長(zhǎng)明顯【SMM專題】
編者按：今年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)！進(jìn)出口總值29.57萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.5%。從8月份的單月數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.87萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.5%。其中，出口2.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.8%；進(jìn)口1.57萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.7%，出口、進(jìn)口連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，展現(xiàn)出我國(guó)外貿(mào)的韌性與活力。 尤其值得關(guān)注的是，前8個(gè)月我國(guó)出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，機(jī)電產(chǎn)品出口表現(xiàn)亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)電產(chǎn)品出口10.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2%，占出口總值的60.2%，成為拉動(dòng)出口增長(zhǎng)的重要力量。從細(xì)分品類看，集成電路出口金額9051.8億元，同比增長(zhǎng)23.3%；船舶出口金額2417.6億元，同比增長(zhǎng)19.5%；汽車（包括底盤）出口金額6052.3億元，同比增長(zhǎng)11.9%。集成電路、船舶、汽車等重點(diǎn)產(chǎn)品出口的顯著增長(zhǎng)，不僅反映出我國(guó)制造業(yè)升級(jí)的成效，也為外貿(mào)持續(xù)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。 前8個(gè)月我國(guó) 機(jī)電產(chǎn)品出口同比增9.2% 進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品增長(zhǎng)5.2% 》點(diǎn)擊查看SMM電機(jī)專區(qū) 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)出口總值29.57萬(wàn)億元人民幣，同比（下同）增長(zhǎng)3.5%。其中，出口17.61萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.9%；進(jìn)口11.96萬(wàn)億元，下降1.2%，降幅較前7個(gè)月收窄0.4個(gè)百分點(diǎn)。8月份，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.87萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.5%。其中，出口2.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.8%；進(jìn)口1.57萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.7%，出口、進(jìn)口連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。前8個(gè)月我國(guó)進(jìn)出口主要特點(diǎn)： 一、一般貿(mào)易、加工貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng) 前8個(gè)月，我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口18.89萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.2%，占我外貿(mào)總值的63.9%；加工貿(mào)易進(jìn)出口5.34萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.1%，占18.1%；保稅物流方式進(jìn)出口4.23萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.6%。 二、對(duì)東盟、歐盟進(jìn)出口增長(zhǎng) 前8個(gè)月，東盟為我第一大貿(mào)易伙伴，我與東盟貿(mào)易總值為4.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.7%，占我外貿(mào)總值的16.7%。歐盟為我第二大貿(mào)易伙伴，我與歐盟貿(mào)易總值為3.88萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.3%，占我外貿(mào)總值的13.1%。美國(guó)為我第三大貿(mào)易伙伴，我與美國(guó)貿(mào)易總值為2.73萬(wàn)億元，下降13.5%，占我外貿(mào)總值的9.2%。 同期，我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口15.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.4%。 三、民營(yíng)企業(yè)、外商投資企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng) 前8個(gè)月，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口16.89萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.4%，占我外貿(mào)總值的57.1%，比去年同期提升2.1個(gè)百分點(diǎn)；外商投資企業(yè)進(jìn)出口8.59萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.3%，占我外貿(mào)總值的29.1%；國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口4.02萬(wàn)億元，下降8.1%，占我外貿(mào)總值的13.6%。 四、機(jī)電產(chǎn)品占出口比重超6成，集成電路和汽車出口增長(zhǎng)明顯 前8個(gè)月，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品10.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.2%，占我出口總值的60.2%。 其中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件9465.9億元，增長(zhǎng)0.6%；集成電路9051.8億元，增長(zhǎng)23.3%；汽車6052.3億元，增長(zhǎng)11.9%。同期，出口勞密產(chǎn)品2.75萬(wàn)億元，下降1.5%，占我出口總值的15.6%。其中，服裝及衣著附件7380億元，下降0.7%；紡織品6787.5億元，增長(zhǎng)2.6%；塑料制品5004億元，增長(zhǎng)0.6%。出口農(nóng)產(chǎn)品4725.5億元，增長(zhǎng)2%。 五、主要大宗商品進(jìn)口價(jià)格下跌，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口值增長(zhǎng) 前8個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂8.02億噸，減少1.6%，進(jìn)口均價(jià)下跌14.1%；原油3.76億噸，增加2.5%，均價(jià)下跌12.9%；煤3億噸，減少12.2%，均價(jià)下跌25%；天然氣8191.3萬(wàn)噸，減少5.9%，均價(jià)下跌7.1%；大豆7331.2萬(wàn)噸，增加4%，均價(jià)下跌11.9%；成品油2673.3萬(wàn)噸，減少17.8%，均價(jià)下跌3.9%。此外，進(jìn)口初級(jí)形狀的塑料1791.8萬(wàn)噸，減少6.8%，均價(jià)下跌0.4%；未鍛軋銅及銅材353.6萬(wàn)噸，減少2.1%，均價(jià)上漲5%。 同期，進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品4.72萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.2%。 集成電路、船舶、汽車出口增長(zhǎng)亮眼 據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示， 從機(jī)電產(chǎn)品出口的細(xì)分品類來(lái)看，今年前8個(gè)月， 集成電路、船舶、汽車 的出口金額同比增幅明顯， 其中，集成電路出口金額為9,051.8 億元，增長(zhǎng)23.3%；船舶出口金額為2,417.6億 元，增長(zhǎng)19.5%； 汽車（包括底盤）出口金額為6,052.3億元，增長(zhǎng)11.9%。 而從機(jī)電產(chǎn)品的進(jìn)口數(shù)據(jù)來(lái)看：前8個(gè)月，我國(guó) 進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品4.72萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.2%。 各方聲音 海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良介紹， 今年前8個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口累計(jì)增速較上半年加快0.6個(gè)百分點(diǎn)，其中8月當(dāng)月出口、進(jìn)口均增長(zhǎng)，已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。 面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的外部環(huán)境，我國(guó)外貿(mào)韌性持續(xù)彰顯、活力不斷釋放。（央視新聞） 東方金誠(chéng)的研報(bào)顯示：主要受“轉(zhuǎn)出口”效應(yīng)推動(dòng)，8月我國(guó)對(duì)歐盟、日本、東盟及“一帶一路”共建經(jīng)濟(jì)體出口增速都有不同程度加快。其中，在上年同期基數(shù)抬高背景下，當(dāng)月我國(guó)對(duì)歐盟、日本出口同比分別增長(zhǎng)10.4%、6.7%，增速較上月分別加快1.2和4.3個(gè)百分點(diǎn)。8月我國(guó)對(duì)頭號(hào)出口目的地東盟的出口增速為22.5%，較上月加快5.9個(gè)百分點(diǎn)，除上年同期出口基數(shù)下沉外，當(dāng)月出口動(dòng)能也在加強(qiáng)。最后，1-8月我國(guó)對(duì)占整體出口金額一半以上的“一帶一路”共建經(jīng)濟(jì)體出口累計(jì)同比增長(zhǎng)10.7%，增速較前值加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。這意味著在對(duì)美出口大幅下滑的同時(shí)，近期貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)強(qiáng)化，顯示當(dāng)前我國(guó)貿(mào)易多元化正在對(duì)外部經(jīng)貿(mào)環(huán)境波動(dòng)形成重要緩沖。這是8月出口能夠保持同比正增長(zhǎng)的主要原因。展望9月，在出口增速延續(xù)下行的預(yù)期下，外部環(huán)境波動(dòng)對(duì)進(jìn)口的影響還會(huì)顯現(xiàn)。貿(mào)易戰(zhàn)之外，未來(lái)影響進(jìn)口的另一個(gè)主要因素是國(guó)內(nèi)大力提振內(nèi)需的政策效果。我們判斷，四季度初國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)政策會(huì)顯著發(fā)力，將對(duì)進(jìn)口增速有一定支撐作用。 在2025全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇上，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅表示，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車出口量達(dá)640萬(wàn)輛，按照10%的增速預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車出口規(guī)模有望達(dá)到700萬(wàn)輛。若汽車出口量保持10%以上的增速，到2030年，我國(guó)汽車出口量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛。（財(cái)聯(lián)社） 海關(guān)總署署長(zhǎng)孫梅君8月25日在國(guó)新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上介紹，“十四五”以來(lái)，我們創(chuàng)新跨境電商、海外倉(cāng)、“保稅+”等新業(yè)態(tài)監(jiān)管模式，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，外貿(mào)新動(dòng)能加速提升，產(chǎn)供鏈更加安全穩(wěn)定。出口“含新量”更足，2024年“新三樣”出口比2020年增長(zhǎng)2.6倍；進(jìn)口來(lái)源更廣，“十四五”期間，新增準(zhǔn)入81個(gè)國(guó)家的271種農(nóng)食產(chǎn)品，大宗商品、先進(jìn)裝備、關(guān)鍵零部件進(jìn)口多元化；區(qū)域結(jié)構(gòu)更優(yōu)，東部地區(qū)穩(wěn)量提質(zhì)，中西部地區(qū)發(fā)力起勢(shì)，進(jìn)出口年均增長(zhǎng)7.9%。2024年我國(guó)貨物貿(mào)易總額達(dá)到43.8萬(wàn)億元，連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一。今年1—7月進(jìn)出口同比增長(zhǎng)3.5%，其中出口增長(zhǎng)7.3%，我國(guó)外貿(mào)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性與活力。 海關(guān)總署副署長(zhǎng)王令浚7月14日在國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)上表示：總的看，今年上半年我國(guó)外貿(mào)頂壓前行，規(guī)模穩(wěn)中有增、質(zhì)量?jī)?yōu)中有升，成績(jī)實(shí)屬不易。取得這樣的成績(jī)，根本在于有黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，也離不開各地各部門聚力攻堅(jiān)，離不開廣大外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)從業(yè)者的應(yīng)變求新。但也要看到，全球單邊主義、保護(hù)主義上升，外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性增加，下半年我國(guó)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)仍需要付出艱苦努力。 推薦閱讀： 》海關(guān)總署：前8個(gè)月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)3.5%出口、進(jìn)口連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng) 》海關(guān)總署：前8個(gè)月銅材進(jìn)口降2.1%稀土出口增14.5%鋁材出口降8.2%
2025-09-09 18:11:06土耳其電動(dòng)車企Togg在德國(guó)發(fā)布新車以爭(zhēng)奪銷量和利潤(rùn)
據(jù)路透社報(bào)道，9月8日，土耳其電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Togg推出一款全新轎車，并宣布該公司將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，首站為德國(guó)。Togg試圖通過進(jìn)軍歐洲這一規(guī)模最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)，開辟新的盈利途徑。 Togg宣布其T10X純電動(dòng)SUV將在歐洲上市，同時(shí)發(fā)布了T10F純電動(dòng)五門轎車。這兩款車型將于9月底在德國(guó)開啟預(yù)訂，目前定價(jià)細(xì)節(jié)尚未公布。 Togg首席執(zhí)行官M(fèi)ehmet Gurcan Karakas在慕尼黑接受路透社采訪時(shí)表示：“Togg是時(shí)候進(jìn)軍歐洲下一個(gè)市場(chǎng)了，因?yàn)橥炼浔就潦袌?chǎng)規(guī)模不足已是既定事實(shí)。”本周，歐洲規(guī)模最大的汽車展會(huì)——2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）——正在慕尼黑舉行。 Mehmet Gurcan Karakas稱，在進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)后，Togg將考慮開拓法國(guó)和意大利市場(chǎng)。談及中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在歐洲的布局時(shí)，他表示：“我們已為這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。”他指出，作為歐洲汽車制造商，Togg在監(jiān)管層面具備優(yōu)勢(shì)。 去年是Togg交付車輛的首個(gè)完整年度，其T10X純電動(dòng)SUV在土耳其的銷量約為3萬(wàn)輛；今年前8個(gè)月，該款車型的銷量同比大漲42%，達(dá)到約2.1萬(wàn)輛。 行業(yè)專家估算，Togg若要實(shí)現(xiàn)盈利，每年需售出約20萬(wàn)輛汽車。這一數(shù)據(jù)凸顯出Togg必須向土耳其本土市場(chǎng)以外的地區(qū)擴(kuò)張。對(duì)于Togg預(yù)計(jì)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)收支平衡，Mehmet Gurcan Karakas拒絕透露具體時(shí)間。 此前，F(xiàn)isker、Lordstown和Arrival等多家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)在其他地區(qū)均以失敗告終，不過，投資者仍在為部分虧損運(yùn)營(yíng)的企業(yè)提供資金支持。 越南電動(dòng)汽車制造商VinFast的創(chuàng)始人向該公司投入大量資金，并以15.2億美元收購(gòu)該公司研發(fā)部門，力求到2026年底前實(shí)現(xiàn)收支平衡。 美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Lucid已從沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）獲得約80億美元資金；而大眾汽車集團(tuán)對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian的58億美元投資，也已成為Rivian的“救命索”。
2025-09-09 17:42:32多氟多預(yù)計(jì)2026年電池出貨超30GWh 儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占比提升至50%以上
9月8日盤后，多氟多（002407）披露投資者關(guān)系記錄表，針對(duì)電池業(yè)務(wù)方面，公司提到，預(yù)計(jì)到今年年底公司將形成超20GWh的產(chǎn)能，2026年將根據(jù)市場(chǎng)需求情況安排擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，大概率年底形成超30GWh產(chǎn)能的規(guī)模。 據(jù)悉，多氟多電池業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力、便攜儲(chǔ)能及兩/三輪車電池。公司介紹道，在動(dòng)力領(lǐng)域，自9月起訂單激增，現(xiàn)排產(chǎn)已至12月，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛；儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，整體表現(xiàn)穩(wěn)健，預(yù)計(jì)今年及明年都將保持良好態(tài)勢(shì)；兩/三輪車電池蓄勢(shì)待發(fā)，增長(zhǎng)潛力巨大，有望超預(yù)期。公司預(yù)計(jì)明年動(dòng)力電池將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)，而儲(chǔ)能及兩/三輪車電池將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。 半年報(bào)顯示，上半年多氟多電池出貨3.2GWh左右，下半年出貨量預(yù)計(jì)提升約50%，全年出貨量預(yù)計(jì)可達(dá)8.5GWh。 多氟多表示，由于下半年市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，產(chǎn)能供不應(yīng)求，公司目前訂單基本滿產(chǎn)滿銷，擴(kuò)產(chǎn)工作同步推進(jìn)，明年如果產(chǎn)能得以充分釋放，預(yù)計(jì)出貨量可達(dá)30GWh。 業(yè)務(wù)占比方面， 多氟多今年動(dòng)力領(lǐng)域業(yè)務(wù)占比預(yù)計(jì)維持在40%-50%區(qū)間，明年隨著產(chǎn)能增長(zhǎng)，相應(yīng)占比約30%左右；同期儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占比將提升至50%-60%；兩輪/三輪車市場(chǎng)占比10%。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)策略方面， 多氟多主要聚焦于40以上的大圓柱市場(chǎng)，該產(chǎn)品合格率高，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，可覆蓋新能源汽車、儲(chǔ)能和輕型車三大核心應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)能占比達(dá)八成以上。另外，方形電池產(chǎn)能占比不到10%，用于覆蓋圓柱電池少數(shù)未滿足的市場(chǎng)需求。 盈利空間方面， 目前多氟多電池業(yè)務(wù)毛利率超過10%，未來(lái)隨規(guī)模擴(kuò)大，毛利率預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，公司費(fèi)用占比也將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。公司依托出貨量擴(kuò)大帶來(lái)的規(guī)?；?yīng)，以及材料循環(huán)利用技術(shù)的深化應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，為盈利能力的提升提供更有力支撐。 多氟多計(jì)劃，未來(lái)做好鋰電池梯級(jí)利用與材料回收內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)建設(shè)，形成從回收、修復(fù)到再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)；加快產(chǎn)品技術(shù)迭代，通過鋰電池回收工藝的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)降本；同時(shí)投資回收渠道標(biāo)的公司，完成回收后再生以進(jìn)一步降低成本，形成閉環(huán)。 值得一提的是， 海外業(yè)務(wù)方面， 多氟多提到，目前公司海外出口占比在15%-20%之間，此前的高價(jià)長(zhǎng)單在今年已基本結(jié)束，后續(xù)新簽訂單普遍轉(zhuǎn)向“隨行就市、鎖量不鎖價(jià)”模式，價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)調(diào)整。公司已公告與韓國(guó)Soulbrain公司合資建廠，但受海外政策影響，項(xiàng)目進(jìn)度慢于預(yù)期。公司仍堅(jiān)定推進(jìn)海外產(chǎn)能布局，擬采取分階段建設(shè)策略，優(yōu)先完成首個(gè)海外基地的產(chǎn)能建設(shè)并投產(chǎn)，待市場(chǎng)驗(yàn)證后再啟動(dòng)二期擴(kuò)產(chǎn)。
2025-09-09 17:38:37研究：2032年歐洲純電動(dòng)車在新輕型車中的銷量占比將超五成
據(jù)路透社報(bào)道，9月9日，安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所（EY）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，到2032年，純電動(dòng)汽車在歐洲新輕型車銷量中的占比預(yù)計(jì)將超過一半，且在2030年后，其銷量將超過混合動(dòng)力汽車。 雖然歐洲品牌推出平價(jià)電動(dòng)車型的步伐相對(duì)遲緩，但安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所的研究預(yù)測(cè)，到2050年，歐洲幾乎所有新乘用車都將為純電動(dòng)汽車。 該報(bào)告指出：“盡管到2027年歐洲碳排放處罰力度預(yù)計(jì)會(huì)有所減弱，但政策目標(biāo)、需求回升以及平價(jià)車型的推出，仍將推動(dòng)歐洲電動(dòng)汽車的普及。” 該報(bào)告還提到，在美國(guó)市場(chǎng)，在稅收抵免政策到期前，電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)激增，隨后則會(huì)進(jìn)入長(zhǎng)期放緩階段。 從全球范圍來(lái)看（涵蓋歐洲、美國(guó)和中國(guó)），安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)計(jì)，2025年輕型車銷量將實(shí)現(xiàn)溫和增長(zhǎng)，同比增速將從2023年的8%放緩至2.2%，到2030年，年增速將進(jìn)一步降至2%以下。 安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所指出，包括貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)、稀土短缺，以及美國(guó)電動(dòng)汽車稅收抵免政策的逐步取消在內(nèi)的這些因素，都可能擾亂供應(yīng)鏈，并對(duì)電動(dòng)汽車的價(jià)格親民性產(chǎn)生影響。 目前，歐洲汽車行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)，包括在本土市場(chǎng)與中國(guó)品牌展開的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及來(lái)自美國(guó)的關(guān)稅上調(diào)壓力。本周，在德國(guó)慕尼黑舉行的2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2025）上，各大車企正集中展示新款電動(dòng)汽車。 作為歐洲乃至全球最重要的車展之一，IAA Mobility 2025不僅匯聚了大眾、寶馬、奔馳和奧迪等德國(guó)本土老牌車企的重磅新車，比亞迪、紅旗、零跑和小鵬等中國(guó)汽車品牌亦將攜重點(diǎn)車型登場(chǎng)。
2025-09-09 16:13:52
