阿爾及利亞空心鋼管出口量
阿爾及利亞空心鋼管出口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 空心鋼管 | 5000-8000 | 噸 |
| 2020 | 空心鋼管 | 4000-7000 | 噸 |
| 2021 | 空心鋼管 | 6000-9000 | 噸 |
| 2022 | 空心鋼管 | 7500-10000 | 噸 |
| 2023 | 空心鋼管 | 8000-12000 | 噸 |
阿爾及利亞空心鋼管出口量行情
阿爾及利亞空心鋼管出口量資訊
11月4日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 美元走軟 金屬近全線下跌 倫滬銅跌超1% 碳酸鋰跌逾4% 【SMM日評(píng)】 ? 下游消費(fèi)仍不佳持貨商只能降價(jià)出貨 整體交投一般【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)走弱需求有所恢復(fù) 市場(chǎng)活躍度略有回暖【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 11月4日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 高鋁價(jià)刺激出貨積極性 流通貨源增多現(xiàn)貨貼水?dāng)U大【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：鉛市場(chǎng)地域性供應(yīng)差異尚存 持貨商出貨分歧擴(kuò)大【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：下游電池生產(chǎn)企業(yè)拿貨積極性好轉(zhuǎn) 詢價(jià)積極性尚可【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/11/4 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報(bào)價(jià) ? 上海鋅：貿(mào)易商挺價(jià)持續(xù) 現(xiàn)貨升水持穩(wěn)【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：市場(chǎng)成交清淡 現(xiàn)貨升貼水持平【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：出貨貿(mào)易商不多 升水維持高位【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：盤面拉漲 成交較差【SMM午評(píng)】 ? 滬錫主力維持弱勢(shì)震蕩格局 預(yù)計(jì)錫價(jià)難現(xiàn)趨勢(shì)性行情【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】11月4日鎳價(jià)小幅下跌，美元指數(shù)已連續(xù)反彈至100關(guān)口附近 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-11-04 19:59:31利元亨與中原特鋼就固態(tài)電池達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日，利元亨與河南中原特鋼裝備制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中原特鋼”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方合作將聚焦固態(tài)電池等靜壓設(shè)備的研發(fā)，成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同推動(dòng)等靜壓設(shè)備發(fā)展，提升固態(tài)電池整線及設(shè)備交付效率。 “雙方基于戰(zhàn)略互補(bǔ)性，達(dá)成深度戰(zhàn)略合作共識(shí)：建立商務(wù)開放、技術(shù)互推、資源共享、互惠共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。通過戰(zhàn)略互信，雙方將加速打通固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為中國新能源技術(shù)突破提供堅(jiān)實(shí)支撐。”利元亨表示。 固態(tài)電池是業(yè)界極具看好的下一代先進(jìn)技術(shù)路線。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年和2030年全球固態(tài)電池需求量將分別達(dá)到44.2GWh和494.9GWh；到2030年固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望超過1500億元，屆時(shí)對(duì)設(shè)備的更新需求也將非?？捎^。 業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析指出，目前國內(nèi)頭部鋰電設(shè)備商與下游客戶合作，積極布局固態(tài)電池設(shè)備的研發(fā)，推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，國內(nèi)頭部鋰電設(shè)備商有望在固態(tài)電池時(shí)代仍保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 作為全球智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，利元亨已成功打通全固態(tài)電池全線量產(chǎn)工藝，具備硫化物/氧化物/聚合物/鹵化物全體系設(shè)備適配能力，形成了涵蓋高壓致密化工藝、電解質(zhì)與極片復(fù)合工藝、封裝工藝及高壓化成等在內(nèi)的核心技術(shù)體系，并已向頭部車企交付固態(tài)電池整線項(xiàng)目。 為加速技術(shù)驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)化，利元亨建立了專門的全固態(tài)電池設(shè)備潔凈實(shí)驗(yàn)室，配備對(duì)電極干法涂布、極片膠框印刷、固態(tài)電池疊片、鋰金屬片激光切割及鋰銅覆合等多種工藝的測(cè)試服務(wù)能力。通過開放實(shí)驗(yàn)室，與合作伙伴共同推進(jìn)工藝研發(fā)與應(yīng)用。 利元亨所提供的整體解決方案，融合了高效、高智能化與高安全性三大核心優(yōu)勢(shì)，為全固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)，提供了堅(jiān)實(shí)有力的技術(shù)保障和系統(tǒng)支撐。目前利元亨已經(jīng)與清陶能源、國軒高科、廣汽埃安等電池廠商和車企，在固態(tài)電池領(lǐng)域都有密切合作，受到廣泛的認(rèn)可。
2025-11-04 18:41:212025 SMM“走進(jìn)特鋼”系列考察團(tuán)——常州東方特鋼有限公司
SMM11月4日訊： 當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變革，電動(dòng)化、智能化、輕量化與可持續(xù)發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的核心趨勢(shì)。在這一背景下，整車性能的競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅是品牌與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，更深層次地延伸至核心材料與尖端供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。 特鋼作為汽車的 “骨骼” 與 “神經(jīng)”，直接決定車輛的安全、續(xù)航、操控與耐久性，其技術(shù)突破與供應(yīng)穩(wěn)定成為車企搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵。在此背景下，打破產(chǎn)業(yè)鏈壁壘、推動(dòng)整車廠與零部件企業(yè)和特鋼企業(yè)的深度融合，成為行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的迫切需求。 為打破壁壘，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合與協(xié)同創(chuàng)新，上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）鋼鐵事業(yè)部于 2025 年 10 月 27 日 - 29 日，組織由由東風(fēng)商用車有限公司、東實(shí)精工齒輪(武漢)有限公司、東實(shí)科技集團(tuán)股份有限公司研發(fā)院、廣州小鵬汽車科技有限公司、湖北三環(huán)鍛造有限公司、江鈴汽車股份有限公司、江西五十鈴汽車有限公司、洛陽軸承研究所有限公司、日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)(上海)有限公司、蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司、浙江零跑科技股份有限公司、浙江萬向精工有限公司等 12 家車企及零部件企業(yè)組成的考察團(tuán)，開展 SMM車企 & 零部件走進(jìn)特鋼 - 江蘇場(chǎng) 專項(xiàng)考察活動(dòng)，實(shí)地探訪特鋼企業(yè)生產(chǎn)基地，深入了解特鋼產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝及供應(yīng)能力。 10月28日，SMM“車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng)”考察團(tuán)的成員們來到了 SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng) 的第三站—— 常州東方特鋼有限公司 進(jìn)行考察。 考察交流 SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng) 的第三站—— 常州東方特鋼有限公司， 東方特鋼公司總經(jīng)理張曉軍，副總經(jīng)理陳波，副總經(jīng)理周志偉等領(lǐng)導(dǎo)的熱情接待，考察團(tuán)嚴(yán)格恪守安全考察規(guī)范，實(shí)地探訪了特鋼冶煉全流程、質(zhì)量管控體系及汽車用鋼產(chǎn)品等的產(chǎn)能規(guī)劃布局。 雙方圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦汽車用特鋼的行業(yè)現(xiàn)狀、機(jī)遇挑戰(zhàn)與未來方向，展開了深入且富有建設(shè)性的友好洽談。作為踐行集團(tuán) “精品、綠色、安全” 三大戰(zhàn)略的標(biāo)桿企業(yè)，東方特鋼引入國際前沿?zé)掍?、軋鋼、精整及環(huán)保設(shè)備，構(gòu)建起智能化綠色制造體系，形成優(yōu)特鋼精品棒材、高品質(zhì)連鑄圓坯兩大核心產(chǎn)品系列，年產(chǎn)能達(dá) 330 萬噸，廣泛服務(wù)于汽車、工程機(jī)械、交通、能源等多個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、川渝地區(qū)及海外市場(chǎng)。 此次交流成效顯著，為雙方后續(xù)合作奠定了良好基礎(chǔ)。交流結(jié)束后，考察團(tuán)成員與常州東方特鋼有限公司的領(lǐng)導(dǎo)們共同合影留念。同時(shí)，SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng)也向常州東方特鋼有限公司的精心籌備與熱忱接待致以誠摯謝意，雙方均期待未來拓展更多元化的合作與交流，實(shí)現(xiàn)互利共贏。 常州東方特鋼有限公司簡(jiǎn)介 東方潤(rùn)安集團(tuán)簡(jiǎn)介 東方潤(rùn)安集團(tuán)有限公司位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，交通便利，產(chǎn)業(yè)鏈成熟。集團(tuán)擁有鋼鐵板塊、銅業(yè)板塊、電梯導(dǎo)軌板塊，三大產(chǎn)業(yè)板塊。2025年集團(tuán)位列中國企業(yè)500強(qiáng)第310位，中國民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第94位。 常州東方特鋼有限公司 常州東方特鋼有限公司圍繞集團(tuán)“精品發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)。投入巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的煉鋼、軋鋼、精整、環(huán)保設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化、信息化綠色制造，形成優(yōu)特鋼精品棒材、高品質(zhì)連鑄圓坯兩大系列產(chǎn)品，年產(chǎn)能330萬噸，廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、交通、能源、機(jī)械制造等領(lǐng)域。產(chǎn)品銷售立足長(zhǎng)三角，面向珠三角和川渝地區(qū)以及海外市場(chǎng)。 體系建設(shè) 生產(chǎn)過程質(zhì)量管理 ?產(chǎn)品主要生產(chǎn)流程質(zhì)量管控 常州東方特鋼有限公司全面按IATF 16949、IS9001管理運(yùn)行，確保從原材料到成品的全過程受控。 ?冶煉：鐵水接收→轉(zhuǎn)爐煉鋼（★出鋼溫度、物料） →LF精煉（★精煉時(shí)間、保白渣時(shí)間、成分檢測(cè)調(diào)整、吊包溫度） →VD真空脫氣（★高真空保持時(shí)間、成分調(diào)整檢測(cè)、吊包溫度） →連鑄 （★澆鑄溫度、澆鑄速度） →連鑄坯冷卻（避風(fēng)堆冷、入坑緩冷）。 ?軋制：連鑄質(zhì)量檢查→鑄坯加熱（★加熱溫度、全視場(chǎng)測(cè)溫技術(shù)） →高壓水除鱗（★除鱗質(zhì)量）→軋制（★開軋溫度、終軋溫度、） →在線質(zhì)量檢測(cè)（在線測(cè)徑儀、在線磁粉探傷） → 鋸切/剪切（★定尺長(zhǎng)度）→軋后冷卻（★避風(fēng)堆冷、入坑緩冷）→物理性能檢驗(yàn)（★試樣質(zhì)量） →探傷檢查（★表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量）→外形檢查（★直度、尺寸、修磨質(zhì)量等） →打包（★打包質(zhì) 量、標(biāo)簽等） →入庫。 公司主要產(chǎn)品 ?主要產(chǎn)品—連鑄圓坯 華東地區(qū)最大的中、小口徑管坯鋼生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)70萬噸精品連鑄圓坯生產(chǎn)能力，與寶武集團(tuán)、常寶股份、瓦盧瑞克、誠德鋼管、華潤(rùn)制鋼等國內(nèi)、外知名的無縫鋼管企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，終端產(chǎn)品服務(wù)于包括中石油、中化工、三一重工等重大工程項(xiàng)目，應(yīng)用于能源動(dòng)力、礦山、海洋工程、工程機(jī)械、汽車等領(lǐng)域。 ?主要產(chǎn)品—精品棒材 公司精品棒材已穩(wěn)居華東第一方陣，具備年產(chǎn)240萬噸生產(chǎn)能力，憑借一流的特鋼生產(chǎn)裝備和技術(shù)，為客戶提供專業(yè)化、精品化、特色化的產(chǎn)品與服務(wù)。 主要產(chǎn)品為汽車鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高壓鍋爐管用鋼、錨鏈鋼、磨球鋼、易切削非調(diào)質(zhì)鋼等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、軌道交通、礦山、海洋工程、能源動(dòng)力等領(lǐng)域。 ? 主要產(chǎn)品—汽車用鋼 東方特鋼專注汽車用鋼領(lǐng)域的鋼材生產(chǎn)，軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、易切削非調(diào)鋼、爪極用鋼、結(jié)構(gòu)用鋼等品種廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，服務(wù)于燃油車、新能源行業(yè)，國內(nèi)外知名汽車企業(yè)。 ? 主要產(chǎn)品—汽車用鋼/典型鋼種 主要牌號(hào) ：55、S55C、CF53、SAE1055等。 產(chǎn)品規(guī)格：Φ50-80mm。 主要用途：汽車內(nèi)外球籠/汽車輪轂軸承/工業(yè)導(dǎo)軌。 產(chǎn)品特點(diǎn)：規(guī)格齊全、質(zhì)量穩(wěn)定，具有良好的表面質(zhì)量和冶金質(zhì)量、低倍組織，良好的耐磨性和疲勞壽命等。 •齒輪鋼 開發(fā)情況：齒輪鋼規(guī)格覆蓋Φ25-150mm，以CrMnTi、MnCr、CrMo、CrNiMo系列為主，應(yīng)用領(lǐng)域由農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械向工程機(jī)械、汽車齒輪拓展。 易切削齒輪鋼：含S易切削齒輪鋼，解決客戶刀具易磨損、加工效率低等難點(diǎn)問題； 窄淬透性齒輪鋼：淬特性帶寬控制在4HRC水平，減小終端產(chǎn)品熱處理變形，用于汽車齒輪； 高溫滲碳細(xì)晶化控制：齒輪鋼滲碳溫度由傳統(tǒng)的930 ℃提升至960 ℃，且無混晶現(xiàn)象，提高了下游齒輪行業(yè)制造效率。 綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展 •常州東方特鋼有限公司積極響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，2021年組織制定《碳達(dá)峰和降碳行動(dòng)計(jì)劃》并形成行動(dòng)路線圖，目標(biāo)至2035年碳排放強(qiáng)度下降20%，年均降幅為1.33%。 •開展燒結(jié)環(huán)冷液密封改造、屋頂分布式光伏發(fā)電節(jié)能技術(shù)改造等30余項(xiàng)重大項(xiàng)目，同時(shí)推進(jìn)一罐到底、鋼坯紅送、鐵水包加蓋等生產(chǎn)工藝優(yōu)化，至目前噸鋼碳排放強(qiáng)度1.58tCO2，較2021年下降7.05%，年均下降1.41%。 •榮譽(yù) •鋼坯、圓鋼產(chǎn)品均通過EPD認(rèn)證。 •2024年1月獲得江蘇省第四批水效領(lǐng)跑者稱號(hào)。 •有組織、無組織超低排放、清潔運(yùn)輸已通過公示。 •鋼坯、圓鋼產(chǎn)品均通過產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證。
2025-11-04 16:36:502025 SMM“走進(jìn)特鋼”系列考察團(tuán)——江蘇永鋼集團(tuán)有限公司
SMM11月3日訊： 當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變革，電動(dòng)化、智能化、輕量化與可持續(xù)發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的核心趨勢(shì)。在這一背景下，整車性能的競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅是品牌與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，更深層次地延伸至核心材料與尖端供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。 特鋼作為汽車的 “骨骼” 與 “神經(jīng)”，直接決定車輛的安全、續(xù)航、操控與耐久性，其技術(shù)突破與供應(yīng)穩(wěn)定成為車企搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵。在此背景下，打破產(chǎn)業(yè)鏈壁壘、推動(dòng)整車廠與零部件企業(yè)和特鋼企業(yè)的深度融合，成為行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的迫切需求。 為打破壁壘，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合與協(xié)同創(chuàng)新，上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）鋼鐵事業(yè)部于 2025 年 10 月 27 日 - 29 日，組織由由東風(fēng)商用車有限公司、東實(shí)精工齒輪(武漢)有限公司、東實(shí)科技集團(tuán)股份有限公司研發(fā)院、廣州小鵬汽車科技有限公司、湖北三環(huán)鍛造有限公司、江鈴汽車股份有限公司、江西五十鈴汽車有限公司、洛陽軸承研究所有限公司、日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)(上海)有限公司、蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司、浙江零跑科技股份有限公司、浙江萬向精工有限公司等 12 家車企及零部件企業(yè)組成的考察團(tuán)，開展 SMM車企 & 零部件走進(jìn)特鋼 - 江蘇場(chǎng) 專項(xiàng)考察活動(dòng)，實(shí)地探訪特鋼企業(yè)生產(chǎn)基地，深入了解特鋼產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝及供應(yīng)能力。 10月27日，SMM“車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng)”考察團(tuán)的成員們來到了 SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng) 的第一站—— 江蘇永鋼集團(tuán)有限公司 進(jìn)行考察。 考察交流 SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng) 的第一站—— 江蘇永鋼集團(tuán)有限公司， 考察團(tuán)成員受到永鋼集團(tuán)總裁班子領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)鋼事業(yè)部總經(jīng)理眭志松的主持接待，在公司領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，考察團(tuán)的成員們嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)范，了解了公司特鋼產(chǎn)品的冶煉工藝、質(zhì)量管控體系及產(chǎn)能布局，雙方進(jìn)行了積極友好地交流。 SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng)一行與江蘇永鋼集團(tuán)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)們匯聚一堂，聚焦 當(dāng)前新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)、特鋼尤其是 汽車用特鋼產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展趨勢(shì)等核心議題，展開了積極而深入的友好交流。 此次交流富有成效，為雙方后續(xù)合作奠定了良好基礎(chǔ)。交流結(jié)束后，考察團(tuán)成員與江蘇永鋼集團(tuán)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)們共同合影留念。同時(shí)，SMM車企&零部件走進(jìn)特鋼-江蘇場(chǎng)也向江蘇永鋼集團(tuán)有限公司表達(dá)了誠摯的感謝，感謝其為此次考察所做的精心籌備和熱情接待，并同樣期待在未來能展開更多形式的交流與合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。 江蘇永鋼集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介 一、 企業(yè)介紹——永卓控股 2021年12月，永卓控股在永鋼集團(tuán)基礎(chǔ)上組建成立。 永鋼集團(tuán)作為永卓控股鋼鐵板塊的經(jīng)營(yíng)主體，致力于做精做優(yōu)鋼鐵主業(yè)，打造卓越的綠色鋼鐵材料服務(wù)商。 企業(yè)介紹——永鋼集團(tuán) 永鋼集團(tuán)深耕鋼鐵主業(yè)，致力于為建筑、交通、機(jī)械制造、能源等領(lǐng)域提供卓越的綠色鋼鐵材料。年生產(chǎn)鋼材1000萬噸，是全國棒線材規(guī)格最齊全（5.5-1200mm)的優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地之一。市場(chǎng)覆蓋國內(nèi)30個(gè)省市自治區(qū)和全球116個(gè)國家和地區(qū)。 永鋼集團(tuán)榮獲中國工業(yè)大獎(jiǎng)、國家高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、江蘇省優(yōu)秀企業(yè)、江蘇制造突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、入選國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)名單等多項(xiàng)榮譽(yù)。 黨的十八大以來，永鋼深入踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，節(jié)能環(huán)保累計(jì)投資超100億元，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈全生命周期綠色化，成為全國鋼鐵行業(yè)首家同時(shí)獲得國家工信部“綠色工廠”和“綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)”認(rèn)定的企業(yè)，被國家節(jié)能中心評(píng)為“推動(dòng)綠色發(fā)展示范基地”，共計(jì)獲評(píng)各類綠色榮譽(yù)20余項(xiàng)。是江蘇省首家全面完成全流程超低排放改造和公示的鋼鐵企業(yè)，同時(shí)是江蘇省首批獲評(píng)“環(huán)?？?jī)效A級(jí)”的長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)。 近年來，永鋼加快推進(jìn)智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與生產(chǎn)制造的深度融合，構(gòu)建實(shí)時(shí)互聯(lián)、柔性制造、高效協(xié)同的“智能制造”體系。已建成1個(gè)國家級(jí)智能制造示范工廠、3個(gè)國家級(jí)5G全連接工廠、2個(gè)江蘇省智能制造示范工廠、1個(gè)江蘇省互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠和8個(gè)江蘇省智能制造示范車間，獲評(píng)工信部大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目，是江蘇省“兩化融合”示范企業(yè)。 ?研發(fā)能力及成果 ?質(zhì)量保證能力 •體系：永鋼五大管理體系認(rèn)證以及IATF 16949體系認(rèn)證、并通過了中國船級(jí)社、德國DIN、日本JIS、韓國KS、印度BIS等20項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證 。 •先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備：永鋼檢測(cè)中心通過了CNAS認(rèn)可，擁有專業(yè)檢測(cè)人員200余人，檢測(cè)內(nèi)容涵蓋化學(xué)成分分析、力學(xué)（含沖擊、端淬、彎曲等）、金相、低倍、硬度等，有效支撐產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量改進(jìn)。 永鋼產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域應(yīng)用
2025-11-04 14:34:56多因素共振 銅價(jià)仍存上漲空間【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
9月下旬以來，國內(nèi)外銅價(jià)持續(xù)大幅上漲。驅(qū)動(dòng)此輪銅價(jià)上漲的主要因素有3個(gè)方面：一是供應(yīng)短缺擔(dān)憂從銅礦端傳導(dǎo)至精銅市場(chǎng)；二是全球新一輪貨幣寬松和財(cái)政擴(kuò)張政策帶來投資需求及消費(fèi)需求增長(zhǎng)的預(yù)期；三是AI帶來的算力中心建設(shè)方面用銅需求增加。因此，銅價(jià)上漲是供需面和宏觀面帶來的利好共振的結(jié)果。由于礦端短缺的局勢(shì)在中短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)，而精銅減產(chǎn)的可能性增加，這意味著銅價(jià)易漲難跌，再創(chuàng)歷史新高的可能性較大。 供應(yīng)緊缺由礦端向精銅傳導(dǎo) 銅礦供應(yīng)問題始終是銅產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管不斷有新增產(chǎn)能投入生產(chǎn)，但礦石品位下降、工人罷工、產(chǎn)銅國政局動(dòng)蕩、勘探投入大且周期長(zhǎng)等諸多因素，使得實(shí)際銅礦增量未達(dá)預(yù)期，甚至出現(xiàn)減產(chǎn)情況。美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1991年以來，全球銅礦的平均品位下降了30%。 2024年以來，銅價(jià)持續(xù)攀升，最大的驅(qū)動(dòng)力來自銅礦的短缺預(yù)期。2023年，海外礦山給中國銅冶煉廠的銅礦長(zhǎng)單加工費(fèi)高達(dá)88美元／噸，到了今年，該費(fèi)用降至21.3美元／噸。從現(xiàn)貨銅礦來看，進(jìn)口散單銅精礦加工費(fèi)已跌至負(fù)值，這意味著礦山不僅不再向冶煉廠支付加工費(fèi)，冶煉廠反而需要倒貼加工費(fèi)。 未來1~2年，銅礦供應(yīng)偏緊的格局難以扭轉(zhuǎn)。2024年下半年，影響銅礦產(chǎn)出的事件及因素不斷增加，如印尼、剛果（金）和智利的主要銅礦相繼出現(xiàn)生產(chǎn)中斷情況，特別是印尼的Grasberg礦因泥流災(zāi)害致使7人死亡，生產(chǎn)被迫暫停，進(jìn)而造成今年銅礦供應(yīng)轉(zhuǎn)為短缺狀態(tài)。相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2025年銅礦供應(yīng)短缺量的預(yù)估在7萬～75萬噸，預(yù)計(jì)2026年短缺量還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。 目前，有跡象顯示，銅礦短缺正傳導(dǎo)至精銅領(lǐng)域。1—8月，全球精銅產(chǎn)量保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國際銅業(yè)協(xié)會(huì)（ICSG）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球精銅產(chǎn)量增速為3.9%，產(chǎn)量達(dá)1907.3萬噸，其中，中國精銅產(chǎn)量貢獻(xiàn)顯著。 原材料緊張使得銅冶煉廠不得不減產(chǎn)。上游銅精礦極度短缺，而中游冶煉產(chǎn)能卻持續(xù)擴(kuò)張，導(dǎo)致銅冶煉加工費(fèi)出現(xiàn)歷史性暴跌，完全顛覆了銅冶煉行業(yè)的傳統(tǒng)盈利模式。按照現(xiàn)貨銅精礦加工費(fèi)來算，截至目前，銅冶煉廠已經(jīng)連續(xù)虧損了大半年。 中國銅冶煉廠在1—8月能夠保持增產(chǎn)，主要有3個(gè)方面原因：其一，銅精礦長(zhǎng)單加工費(fèi)為21.5美元／噸，冶煉廠仍處于盈虧平衡線之上，但利潤(rùn)不到300元／噸；其二，黃金和硫酸等副產(chǎn)品的銷售收入，能夠彌補(bǔ)銅加工費(fèi)負(fù)值所帶來的虧損；其三，部分冶煉廠采用廢銅、陽極銅和其他含銅物料等冷料來生產(chǎn)銅。 9月，中國銅冶煉廠減產(chǎn)的很大一部分原因是冷料庫存消耗殆盡。相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，受再生銅稅改政策影響，冷料供應(yīng)緊張且價(jià)格偏高，企業(yè)因原料短缺而被迫減產(chǎn)。下半年，廢銅庫存持續(xù)下降。1—9月，中國廢雜銅進(jìn)口同比僅增長(zhǎng)1.5%。 需求增長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)短缺難證偽 從需求端來看，盡管高銅價(jià)對(duì)銅消費(fèi)產(chǎn)生了抑制作用，部分銅材加工企業(yè)甚至制訂了檢修計(jì)劃，但需求的爆發(fā)以及偏低的庫存狀況表明，銅價(jià)缺乏大幅回調(diào)或下跌的動(dòng)力。從價(jià)差結(jié)構(gòu)方面來看，上期所銅期貨呈現(xiàn)輕度Back結(jié)構(gòu)，顯示短期內(nèi)供應(yīng)仍然偏緊。遠(yuǎn)月合約表現(xiàn)弱于近月合約，其背后邏輯是市場(chǎng)對(duì)銅礦供給恢復(fù)的預(yù)期，但實(shí)際上這種恢復(fù)很難實(shí)現(xiàn)。從現(xiàn)貨溢價(jià)情況來看，南美地區(qū)發(fā)往歐洲的銅溢價(jià)持續(xù)攀升。10月初，智利國家銅業(yè)公司（Codelco）宣布，2026年，其向歐洲客戶銷售銅的溢價(jià)將飆升至325美元/噸，較今年暴漲39%，創(chuàng)下歷史新高。 在投資需求方面，今年，全球（除日本外）貨幣寬松的政策環(huán)境對(duì)銅的投資需求攀升較為有利，特別是美聯(lián)儲(chǔ)于9月重啟降息，這意味著無論未來美國經(jīng)濟(jì)無論是陷入滯脹還是衰退，低利率環(huán)境都將刺激銅的投資需求。從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，“預(yù)防式”降息利好貴金屬和美股，其中，黃金價(jià)格通常是先漲后跌；“衰退式”降息則利空美股，利好黃金。而銅受實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響較大，從整體上看，寬松的貨幣環(huán)境有利于銅價(jià)上漲。2024年，中國占據(jù)了全球精煉銅需求的60%，若將中國需求納入考量，銅價(jià)是否上漲還取決于中國經(jīng)濟(jì)狀況以及對(duì)銅的需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2025年，中國銅需求存在韌性，2026年有望加速回升。 消費(fèi)需求方面，美國通過“大而美”法案后，財(cái)政仍維持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，同時(shí)，歐洲國防開支的增長(zhǎng)也有助于銅消費(fèi)狀況的改善。中國方面，當(dāng)前，僅有房地產(chǎn)領(lǐng)域?qū)︺~的消費(fèi)存在拖累，而電力（涵蓋光伏和風(fēng)電）、汽車（包含新能源汽車）以及家電等領(lǐng)域?qū)︺~的消費(fèi)需求保持堅(jiān)挺。據(jù)測(cè)算，2025年，中國精銅消費(fèi)增速在6%～7%。 從庫存角度來看，除COMEX因關(guān)稅擔(dān)憂引發(fā)一輪銅“搶進(jìn)口”現(xiàn)象，使其庫存處于高位外，LME以及國內(nèi)銅庫存均處于偏低水平，特別是中國銅社會(huì)庫存，目前，僅能滿足國內(nèi)一周的消費(fèi)量。機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至10月27日，國內(nèi)銅社會(huì)庫存僅為18.9萬噸。 值得關(guān)注的是，AI的迅猛發(fā)展帶來了銅消費(fèi)新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)的潛在可能性。AI對(duì)銅消費(fèi)增長(zhǎng)的拉動(dòng)源自芯片用銅箔以及算力中心的電力建設(shè)。電網(wǎng)作為連接綠色電力供應(yīng)與新興電力需求的“血管”，其升級(jí)不僅要滿足AI的負(fù)荷需求，還需接納可再生能源以及數(shù)億輛電動(dòng)汽車的充電需求。 綜上所述，當(dāng)前，驅(qū)動(dòng)銅價(jià)上漲的因素來自供需與宏觀利好的共振。其中，供應(yīng)緊缺從礦端向精銅傳導(dǎo)的可能性較大，特別是國內(nèi)銅冶煉廠因冷料庫存消耗殆盡，可能被迫進(jìn)行檢修或減產(chǎn)。而AI所帶來的需求端大爆發(fā)預(yù)期在短期內(nèi)難以被證偽，低庫存使得銅的買盤強(qiáng)勁，銅價(jià)再創(chuàng)新高的可能性較大。（作者單位：華聞期貨）
2025-11-04 11:20:28
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