ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！

9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團(tuán)大會冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個(gè)分論壇， 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點(diǎn)話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，點(diǎn)擊下圖可查看視頻回放！ 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點(diǎn)擊查看會議專題報(bào)道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎(jiǎng) 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)獲獎(jiǎng)名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計(jì)高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實(shí)踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會 科技創(chuàng)新部項(xiàng)目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計(jì)，比亞迪實(shí)現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計(jì)的代表作，將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機(jī) 特斯拉Model X使用132個(gè)IGBT，其中后電機(jī)為96個(gè)，前電機(jī)為36個(gè)； Model S（單電機(jī)版本）全車共有 96個(gè)IGBT，其中有 84個(gè)IGBT 位于逆變器中，為其三相感應(yīng)電機(jī)供電； 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT； 自第六代以后，IGBT自身的潛力已經(jīng)挖掘的差不多了，大家都把精力轉(zhuǎn)移到IGBT的封裝上，也就是散熱； IGBT目前已經(jīng)發(fā)展到7.5代，同時(shí)IGBT的下一代SiC技術(shù)已經(jīng)在日本全面普及； SiC能將新能源車的效率再提高10%，這是新能源車提高效率最有效的技術(shù)。 》專家談：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 一、商用車市場：總體走勢 2022年國內(nèi)商用車市場出現(xiàn)較大下降，從近500萬量級，跌入300萬量級，最近三年市場呈穩(wěn)定態(tài)勢； 今年前7月國內(nèi)商用車銷量為196萬輛，同比增長9.8%。 商用車市場：分車型增速情況 微卡、重卡和輕卡三類卡系是商用車銷量的主力車輛類型，其中重卡增長最快，微卡出現(xiàn)小幅下降； 大中客出現(xiàn)較大程度的下降，其中大客下降幅度超19%。 商用車市場：品牌排名 TOP20重商車企中，前7月徐工、歐曼、華神和DeepWay的增速較快，同比增速在100%以上； TOP20輕商車企中，前7月遠(yuǎn)程、躍進(jìn)和飛碟增速較快，金杯、依維柯、瑞馳出現(xiàn)下滑，且幅度較大。 》全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會分享：商用車市場分析及展望 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)；一體化集成設(shè)計(jì)。 ② 先進(jìn)材料： 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用；超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強(qiáng)高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項(xiàng)目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅(jiān)美鋁型材廠（集團(tuán)）有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價(jià)值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 過去幾年的新能源發(fā)展情況 2022年，新能源汽車市場大放異彩，提前實(shí)現(xiàn)了國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關(guān)于2025年新能源達(dá)到汽車銷量20%的目標(biāo)， 2023年汽車銷量首破3千萬輛，新能源汽車950萬，滲透率31.6%。 2024年我國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷雙超1285萬輛其中內(nèi)銷占比約為89%，出口占比約為11%，中國新能源汽車的滲透率達(dá)到45% 全球：2024年全球新能源汽車銷量達(dá)1715萬輛，同比上漲20%； 從市場驅(qū)動力來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力正逐漸由 “政策主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“市場主導(dǎo)”和“用戶主導(dǎo)”，新能源車市場需求開始大量釋放。 未來新能源汽車預(yù)測 中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2025年中國汽車總銷量3290萬輛，同比增長4.7%。其中，乘用車銷量2890萬輛，同比增長4.9%；商用車銷量400萬輛，同比增長3.3%。新能源汽車銷量1600萬輛，出口620萬輛。 》專家分享：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司 專務(wù) 盧平 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價(jià)格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計(jì)及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實(shí)集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計(jì)劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費(fèi)需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價(jià)值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗(yàn)。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項(xiàng)目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗(yàn)中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗(yàn)賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗(yàn)單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會場花絮 》點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點(diǎn)擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報(bào)道

中鋼天源上半年凈利同比增43.07% 公司部分稀土永磁產(chǎn)品涉及機(jī)器人應(yīng)用相關(guān)領(lǐng)域

9月8日，中鋼天源股價(jià)出現(xiàn)下跌，截至8日收盤，中鋼天源跌1.13%，報(bào)11.38元/股。 有投資者在投資者互動平臺提問：請問貴公司在機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上有何布局？中鋼天源9月4日在投資者互動平臺表示， 公司部分稀土永磁產(chǎn)品涉及機(jī)器人應(yīng)用相關(guān)領(lǐng)域。 有投資者在投資者互動平臺提問：請問貴公司與小米、華為有無業(yè)務(wù)往來？中鋼天源9月4日還在互動平臺回答投資者提問時(shí)表示， 公司稀土永磁稀土永磁器件、軟磁鐵氧體磁芯及部品，主要應(yīng)用于新能源、新能源車載EMC、汽車電子、無線充電領(lǐng)域，公司產(chǎn)品與華為、小米沒有直接業(yè)務(wù)往來。 中鋼天源8月25日披露2025年半年度報(bào)告顯示：2025年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.17億元，同比增長16.94%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.47億元，同比增長43.07%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.39億元，同比增長72.46%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1.73億元，同比增長318.28%。 主要業(yè)績驅(qū)動原因系報(bào)告期內(nèi)公司核心業(yè)務(wù)產(chǎn)量與盈利水平雙提升，主營產(chǎn)品產(chǎn)銷及毛利水平均表現(xiàn)出不同程度的增長。 現(xiàn)金流量大幅增長原因系多措并舉壓降應(yīng)收款項(xiàng)，公司收到的貨款顯著增加。 對于公司主要產(chǎn)品及其用途，中鋼天源在其半年報(bào)中介紹： 檢驗(yàn)檢測服務(wù)通過中鋼國檢（國家金屬制品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心/中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司）開展，作為國家級檢測中心，擁有CAL、CMA、ILAC+CNAS、住建部見證取樣/主體結(jié)構(gòu)/地基基礎(chǔ)/鋼結(jié)構(gòu)工程/城市橋梁資質(zhì)、交通部綜合甲級和橋隧專項(xiàng)檢測資質(zhì)和交通部公路工程甲級資質(zhì)、安全生產(chǎn)甲級檢測資質(zhì)、計(jì)量校準(zhǔn)、司法鑒定、生態(tài)環(huán)境、特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測等近20個(gè)資質(zhì)。擁有約8萬平方米大型檢測實(shí)驗(yàn)室，授權(quán)3000+標(biāo)準(zhǔn)、12000+參數(shù)的檢測能力和經(jīng)驗(yàn)，主要包括金屬與合金類材料、線材及其制品、高分子及復(fù)合材料、電線電纜、礦用設(shè)備、水泥等建筑材料、鐵路工程、公路工程、市政工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、水利工程、環(huán)境工程、人防工程、特種設(shè)備、天然氣管道、輸油管道、航空航天、海上設(shè)施、港口、冶金、礦山、新能源、進(jìn)出口等檢測和校準(zhǔn)服務(wù)。提供電子電氣RoHS檢測、金屬材料耐腐蝕性環(huán)境試驗(yàn)、材料疲勞試驗(yàn)、材料燃燒試驗(yàn)、大型支座阻尼器檢測、聲屏障檢測、大型結(jié)構(gòu)抗風(fēng)揭、可降解材料檢測、無損檢測、殘余應(yīng)力檢測等。通過持續(xù)在全國各地設(shè)立檢驗(yàn)檢測分場所，形成后力強(qiáng)勁的輻射全國的檢測服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電池級四氧化三錳主要用于制備錳酸鋰、三元材料、磷酸錳鐵鋰，材料具有優(yōu)異的電學(xué)性能，高耐腐蝕性和很好的化學(xué)穩(wěn)定性，是較為理想的新能源電池正極材料。電子級四氧化三錳是制備錳鋅鐵氧體等軟磁材料的重要原料，廣泛應(yīng)用于汽車、光伏、電子、家電、5G通訊、電力、充電樁等行業(yè)，也可用于光學(xué)玻璃、熱敏電阻等功能材料。稀土永磁器件產(chǎn)品是以鐵、釹、硼以及少量的添加劑鏑、鋱等為原料燒結(jié)制成的釹鐵硼產(chǎn)品，是目前市場主流稀土永磁材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、新能源汽車、節(jié)能變頻空調(diào)、工業(yè)節(jié)能電機(jī)、消費(fèi)電子、軌道交通等領(lǐng)域。永磁器件包括永磁鐵氧體器件，是由鐵的氧化物和一種或多種其他金屬氧化物組成的具有亞鐵磁性的復(fù)合氧化物，廣泛應(yīng)用于汽車相關(guān)電機(jī)制造、智能家居、智能穿戴、新能源、大數(shù)據(jù)等多個(gè)領(lǐng)域。鐵硅粉、鐵硅鋁粉等鐵基軟磁粉末可用于生產(chǎn)軟磁金屬磁粉芯，廣泛用于電子通訊、雷達(dá)、手機(jī)、光伏發(fā)電、新能源汽車、5G新基建、軌道交通等領(lǐng)域。錳鋅/鎳鋅鐵氧體以鐵紅為主成分的磁性氧化物，適用于MHz段高頻低功率工作場景，主要應(yīng)用于電子系統(tǒng)，特別是各種電子變壓器、電感器、濾波器等領(lǐng)域。金屬制品包括彈性材料和特種材料，彈性材料主要產(chǎn)品油淬火-回火彈簧鋼絲、不銹彈簧鋼絲，用于制造發(fā)動機(jī)氣門彈簧、減震懸架彈簧、剎車制動彈簧、離合器彈簧以及其他高疲勞性能要求彈簧等。特種材料主要產(chǎn)品高強(qiáng)度不銹鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩，用于減震器、汽車、船舶等領(lǐng)域。 對于公司的市場地位，中鋼天源在其半年報(bào)中介紹：截至報(bào)告期末 ，公司磁性材料產(chǎn)業(yè)擁有85,000噸四氧化三錳（其中：電子級四氧化三錳50,000噸，電池級四氧化三錳35,000噸）、20,000噸永磁鐵氧體器件、5,000噸軟磁器件、4000噸金屬磁粉芯、2,000噸稀土永磁器件生產(chǎn)能力，金屬制品產(chǎn)業(yè)擁有70,000噸金屬制品生產(chǎn)能力。 公司是全球主要的高純四氧化三錳生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)位居前列的永磁器件生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)具有一定行業(yè)知名度和較高客戶認(rèn)可度的稀土永磁器件生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)大基建領(lǐng)域內(nèi)權(quán)威檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)之一，國內(nèi)金屬制品行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。 有投資者在投資者互動平臺提問：稀土永磁器件在低空經(jīng)濟(jì)（無人機(jī)）領(lǐng)域的客戶拓展進(jìn)展如何？中鋼天源8月4日在投資者互動平臺表示，目前細(xì)分市場訂單有涉及無人機(jī)領(lǐng)域，公司將持續(xù)積極開拓市場。 中鋼天源8月4日在投資者互動平臺表示， 公司電池級四氧化三錳目前3.5萬噸產(chǎn)能，訂單飽滿。 從行業(yè)整體情況來看，據(jù)SMM了解，8月，四氧化三錳產(chǎn)量呈現(xiàn)“環(huán)比小幅下滑、同比有一定增速”的態(tài)勢。展望9月，市場預(yù)期向好。隨著錳酸鋰市場或小幅回暖，將進(jìn)一步拉動電池級四氧化三錳需求，帶動其排產(chǎn)量增加。 》點(diǎn)擊查看詳情 推薦閱讀： 》【SMM分析】8月產(chǎn)量下滑不及預(yù)期四氧化三錳9月或迎轉(zhuǎn)機(jī)

【中國礦業(yè)能源投融資與管理高級研修班】9月課程安排

西昌鋼釩2025年9月噴吹無煙煤（新疆無煙煤二組）采購招標(biāo)

1. 采購條件 本采購項(xiàng)目西昌鋼釩2025年9月噴吹無煙煤（新疆無煙煤二組）（PGPWRSHHD250905235472）采購人為攀鋼集團(tuán)物資貿(mào)易有限公司燃料事業(yè)部本部，采購項(xiàng)目資金來自自籌，該項(xiàng)目已具備采購條件，現(xiàn)進(jìn)行公開單輪談判。 2. 項(xiàng)目概況與采購范圍 2.1 項(xiàng)目名稱：西昌鋼釩2025年9月噴吹無煙煤（新疆無煙煤二組） 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)直接采購 2.3 本項(xiàng)目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標(biāo)人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標(biāo)。 3.2 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下資質(zhì)要求： （1）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 （2）流通型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標(biāo)人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：500.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：500.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下業(yè)績要求： 投標(biāo)人須提供2022.1.1 - 投標(biāo)截止日的類似項(xiàng)目業(yè)績（須提供合同復(fù)印件）。 3.5 本次采購要求投標(biāo)人須具備如下能力要求、財(cái)務(wù)要求和其他要求： 財(cái)務(wù)要求：本項(xiàng)目投標(biāo)方注冊資金不低于500萬元，且本項(xiàng)目允許多家中標(biāo)，生產(chǎn)型供應(yīng)商、流通型供應(yīng)商的投標(biāo)人注冊資金不低于所投標(biāo)段或標(biāo)量金額(不含稅)的30%。 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：（1）營業(yè)執(zhí)照（或副本）掃描件； （2）稅務(wù)登記證（或副本）掃描件（三證合一的除外）； （3）組織機(jī)構(gòu)代碼證（或副本）掃描件（三證合一的除外)。 （4）新增供應(yīng)商須在投標(biāo)時(shí)提供以招標(biāo)公告發(fā)布之日為限，攀鋼技術(shù)質(zhì)量部門出具的樣品評審合格報(bào)告有效期為三個(gè)月。 3.6 本次采購要求依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，失信被執(zhí)行人投標(biāo)無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請于2025年09月06日10時(shí)00分至2025年09月09日10時(shí)00分(北京時(shí)間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情： 》西昌鋼釩2025年9月噴吹無煙煤（新疆無煙煤二組）采購公告

光刻機(jī)龍頭首次布局AI軟件 阿斯麥或領(lǐng)投“歐洲OpenAI” 還將參與公司管理

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，據(jù)媒體援引知情人士透露， 光刻機(jī)制造商阿斯麥（ASML）即將成為歐洲最大AI獨(dú)角獸公司Mistral AI的最大股東 。知情人士表示，阿斯麥將領(lǐng)投Mistral AI的最新C輪融資，承諾為其提供 13億歐元 （本輪融資總金額為17億歐元）， 并有望獲得一個(gè)董事會席位 。 消息人士稱，阿斯麥入股Mistral將使兩家歐洲技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合起來，此舉旨在加強(qiáng)歐洲的科技主權(quán)。 阿斯麥目前是全球唯一一家生產(chǎn)極紫外（EUV）光刻機(jī)的公司。資料顯示，阿斯麥此前并沒有大規(guī)模投資過AI軟件公司。其過去的投資和收購更專注于整合半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵技術(shù)，以鞏固其在光刻領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，該公司曾收購的公司包括半導(dǎo)體檢測設(shè)備商漢微科、光源技術(shù)供應(yīng)商Cymer、光學(xué)系統(tǒng)制造商Berliner Glas，曾投資的公司也是來自硬件端的德國光學(xué)巨頭蔡司。 Mistral AI什么來頭？ Mistral AI是一家專注于開發(fā)AI大模型的初創(chuàng)公司，由前DeepMind和Meta的研究人員于2023年創(chuàng)立， 被視作歐洲人工智能標(biāo)桿企業(yè)，有“歐洲OpenAI”之稱 。該公司推出了專為歐洲用戶設(shè)計(jì)的AI聊天機(jī)器人“Le Chat”，對標(biāo)OpenAI的ChatGPT。 與傾向于閉源的OpenAI不同，Mistral AI主打開源模型，部分開源模型可媲美OpenAI，如Mistral Large，在MMLU基準(zhǔn)測試中性能直逼GPT-4，能處理32K Token上下文，可函數(shù)調(diào)用，多語言能力強(qiáng)，在歐洲本土化適配上有優(yōu)勢；Codestral Mamba基于Mamba架構(gòu)，推理快，上下文長，在代碼生成上表現(xiàn)優(yōu)異，256K的輸入長度優(yōu)于GPT-4的128K。 此前， Mistral AI已獲得過英偉達(dá)、a16z、微軟等知名硅谷科技公司、投資者的支持 。其融資歷程堪稱“神速”，從種子輪到C輪，成立兩年，其估值有望從1億美元飆升至百億美元—— 成立僅一個(gè)月，憑借7頁P(yáng)PT和三位創(chuàng)始人的技術(shù)背書，Mistral AI獲得光速創(chuàng)投領(lǐng)投的1.05億歐元（約合1.13億美元），創(chuàng)下歐洲種子輪紀(jì)錄；2024年完成B輪融資后，Mistral AI估值超過60億美元；C輪融資有望將這家公司的估值帶上新高度，路透社稱其投前估值高達(dá)100億歐元（約合117億美元），彭博則在上周報(bào)道稱，Mistral最新的融資可能會使其估值高達(dá)140億美元。