伊拉克氫氧化鉍進(jìn)口量
伊拉克氫氧化鉍進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 氫氧化鉍 | 100-200 | 公斤 |
| 2016 | 氫氧化鉍 | 150-250 | 公斤 |
| 2017 | 氫氧化鉍 | 200-300 | 公斤 |
| 2018 | 氫氧化鉍 | 250-350 | 公斤 |
| 2019 | 氫氧化鉍 | 300-400 | 公斤 |
伊拉克氫氧化鉍進(jìn)口量行情
JACS：原子分散Ni光催化劑實(shí)現(xiàn)海水直接制綠氫
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2025-10-29綠氫項(xiàng)目追蹤—我國首個海洋氫氨醇一體化項(xiàng)目產(chǎn)出首批綠色甲醇
2025-10-29
伊拉克氫氧化鉍進(jìn)口量資訊
氧化鋁反彈暫無驅(qū)動、持續(xù)筑底【機(jī)構(gòu)評論】
隔夜氧化鋁震蕩偏強(qiáng)，隔夜AO2601收于2864元/噸，漲幅0.7%，持倉增倉16652手至39.4萬手。滬鋁震蕩偏強(qiáng)，隔夜AL2512收于21315元/噸，漲幅0.28%。持倉增倉1871手至28.1萬手。鋁合金震蕩偏強(qiáng)，隔夜主力AD2512收于20810元/噸，漲幅0.43%，持倉增倉548手至13058手；現(xiàn)貨方面，SMM氧化鋁價格回落至2874元/噸。鋁錠現(xiàn)貨貼水收至30元/噸。佛山A00報價回漲至21070元/噸，對無錫A00報貼水110元/噸，鋁棒加工費(fèi)多地持穩(wěn)；鋁桿1A60系加工費(fèi)持穩(wěn)，6/8系加工費(fèi)持穩(wěn)，低碳鋁桿下調(diào)20元/噸。 氧化鋁廠利潤進(jìn)一步壓縮，高成本產(chǎn)能現(xiàn)金轉(zhuǎn)虧偶發(fā)減產(chǎn)，為長單保供暫未出現(xiàn)規(guī)模減產(chǎn)，氧化鋁反彈暫無驅(qū)動、持續(xù)筑底。海外供給供應(yīng)擾動再現(xiàn)，國內(nèi)鋁水供應(yīng)提漲，鋁錠供應(yīng)量持續(xù)收縮，鋁錠去庫進(jìn)程較為流暢。凌晨美聯(lián)儲降息25bp，符合市場預(yù)期，關(guān)注利多落地調(diào)整，以及鋁價兩萬一上方下游情緒反饋，或決定鋁價能否長線站穩(wěn)且繼續(xù)沖高。
2025-10-30 09:21:49金價高位震蕩催生“素金熱” 金飾品牌以“輕量化”破局
金價高位震蕩背景下，以老鋪黃金（06181.HK）、周大福（01929.HK）為代表的頭部金飾品牌接連傳來漲價消息。與此同時，金飾消費(fèi)邏輯正在生變，素金產(chǎn)品走俏市場。 近期金價一改此前飆漲步調(diào)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入下行通道，今日漲勢復(fù)燃。行情數(shù)據(jù)顯示，倫敦現(xiàn)貨黃金價格短短七個交易日自歷史高位下跌近500美元，10月28日盤中跌破3900美元，創(chuàng)下3886.199美元/盎司的近期低點(diǎn)，為10月6日以來首次。10月29日盤中強(qiáng)勢拉升，一度沖高至4029.650美元/盎司。10月20日以來，國內(nèi)金價也持續(xù)波動，在漲至999元/克后，又一度跌破900元/克整數(shù)關(guān)口。 金價的波動觸動著投資者的神經(jīng)，產(chǎn)業(yè)鏈廠商亦面臨挑戰(zhàn)。消費(fèi)金企如何對沖風(fēng)險？ 財聯(lián)社記者以投資者身份致電相關(guān)公司。周大生（002867.SZ）證券部工作人員表示，金價“過山車”行情下公司著重推廣一口價和輕量化產(chǎn)品。中國黃金（600916.SH）工作人員則表示，“公司終端一口價產(chǎn)品占比相對較少。隨著金價波動，未來以及現(xiàn)在我們正在做一個調(diào)整：一口價產(chǎn)品占比正在逐漸增多起來。” 對此，業(yè)內(nèi)人士對財聯(lián)社記者表示，高金價下，克重黃金品類整體客單價較高。消費(fèi)者對輕量化和定價類首飾的接受程度相對更高一些。 換言之，“性價比”金飾正受消費(fèi)者青睞。老鋪黃金上海門店的工作人員告訴財聯(lián)社記者，本月素金手鐲多數(shù)處于缺貨狀態(tài)，目前店內(nèi)有貨的素金款以偏大件為主，在帶鉆款式的金飾中，有些庫存也不多了。 老鋪黃金廣州門店同樣出現(xiàn)素金戒指熱銷斷貨情況。據(jù)了解，相較于工費(fèi)高昂、溢價多的鑲嵌類飾品，素金產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡潔、溢價較低，更接近于原料金價，尤其輕量化款式使消費(fèi)者能夠以相對可承受的預(yù)算擁有。 從長周期來看，今年迄今，金價已累計(jì)上漲逾60%。周大生（002867.SZ）工作人員稱，金價維持高位，終端消費(fèi)方面主要對克重金飾的銷售有較大影響。公司一直在提升產(chǎn)品力，渠道上，有往高端上面去尋找（機(jī)會）。關(guān)于海外開店，公司目前還處在探索階段，現(xiàn)在有專門的團(tuán)隊(duì)在海外進(jìn)行各種調(diào)研考察。 另有金飾上市公司人士告訴財聯(lián)社記者，“公司的采金模式是嚴(yán)格的以銷定采，就是賣出去多少，我們就采購多少，所以本質(zhì)上成本在終端店面是控制得住的。我們盡量在終端層面去抑制金價上漲對整個體系帶來的沖擊。” 值得關(guān)注的是，高金價下部分消費(fèi)金企通過產(chǎn)品提價保障毛利。中國黃金工作人員稱，公司一口價商品是依托終端門店做銷售，有調(diào)價動作。 多家頭部金飾品牌相關(guān)產(chǎn)品調(diào)價已于近期兌現(xiàn)。周生生(00116.HK)廣州門店工作人員表示，部分轉(zhuǎn)運(yùn)珠等定價款式于24日開始調(diào)價，每件漲幅約200元。周大福京東自營旗艦店商品頁面也顯示，多款產(chǎn)品漲幅超20%。 老鋪黃金10月26日啟動新一輪漲價。10月27日下午，財聯(lián)社記者以消費(fèi)者身份實(shí)地探訪老鋪黃金上海恒隆廣場店，工作人員在談及產(chǎn)品價格調(diào)整時表示，每件產(chǎn)品漲幅不固定，整體在18%-25%之間，且今年已累計(jì)調(diào)價三次。 或是工作日的原因，財聯(lián)社記者在現(xiàn)場看到店鋪門口僅少許人在排隊(duì)。“變貴了。調(diào)價前幾日我們進(jìn)去的時候基本上啥都沒了，就買了平安扣、買了鐲子。”一位消費(fèi)者向記者感慨道。 財聯(lián)社記者注意到，此輪漲價潮正值現(xiàn)貨黃金下跌行情，品牌提價與市場走勢背道而馳。 在阿卅銘國際經(jīng)濟(jì)咨詢首席分析師宋云明看來，主要原因還是產(chǎn)品定價的調(diào)整的時間跨度比較大，與現(xiàn)貨價格相比具有明顯的滯后性。 “金價長期上行趨勢未改，還有較大上漲空間。”宋云明認(rèn)為，各方地緣關(guān)系脆弱、全球金融體系轉(zhuǎn)變、美國對外政策多變、美聯(lián)儲多次降息的預(yù)期并存、各國央行增加黃金儲備的決心等，都是支撐金價的關(guān)鍵因素。
2025-10-30 09:02:16通用汽車“電動化”夢碎？多家電池及電動車廠擬裁員停產(chǎn)
隨著全球電動汽車競爭不斷加劇，同時美國本土電動車需求持續(xù)萎靡，幾年前還一度對電動汽車業(yè)務(wù)抱著雄心壯志的通用汽車如今似乎已經(jīng)開始逐步放棄轉(zhuǎn)型。 美東時間周三，通用汽車公司宣布了一系列的電動汽車及電池工廠的停產(chǎn)和裁員計(jì)劃。這標(biāo)志著該公司電動汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)一步縮水。 通用要放棄“電動”夢了？ 通用汽車表示，鑒于其電動汽車及電池產(chǎn)品在美國的需求大幅下滑，公司將削減美國電動汽車及電池的生產(chǎn)，并在底特律的電動汽車工廠裁減1200個工作崗位，同時在俄亥俄州的電池工廠裁減550個工作崗位。 通用汽車表示，將于明年1月暫停其在田納西州和俄亥俄州的兩家美國合資電池工廠的生產(chǎn)，停產(chǎn)約六個月。此外，該公司還將在這兩家電池工廠暫時裁員約1550人。 另外，在俄亥俄州的工廠，通用汽車表示將無限期裁員550人。該工廠由通用汽車與韓國LG能源解決方案公司共同運(yùn)營。 通用汽車表示，此次裁員措施是“針對美國短期內(nèi)電動汽車普及速度放緩以及不斷變化的監(jiān)管環(huán)境做出的回應(yīng)”。 就在2021年，通用汽車還一度懷抱著雄心壯志，表示計(jì)劃在2035年之前實(shí)現(xiàn)所有新車全部轉(zhuǎn)為電動汽車，并且還為此增加了不少投入，但此后，其對于電動汽車的投資規(guī)模不斷縮減。 今年早些時候，通用汽車已經(jīng)削減了其電動汽車銷售預(yù)期，其他電動汽車生產(chǎn)方面的計(jì)劃規(guī)模也一再縮水。 通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）上周曾表示： “隨著監(jiān)管框架的不斷變化以及聯(lián)邦消費(fèi)者激勵措施的結(jié)束，很明顯，短期內(nèi)電動汽車的普及率將遠(yuǎn)低于原計(jì)劃。” 她還補(bǔ)充說，通用汽車預(yù)計(jì)在2026年及以后減少電動汽車業(yè)務(wù)的虧損。 美國本土電動汽車需求下滑 通用所說的監(jiān)管環(huán)境變化之一，指的是美國政府對于電動汽車補(bǔ)貼的取消。9月30日，美國聯(lián)邦政府為電動汽車購買者提供7500美元稅收優(yōu)惠的政策正式到期。美國車企普遍預(yù)計(jì)，美國電動車消費(fèi)者帶帶需求將隨之大幅下降。 今年夏季，美國電動車汽車銷量本已達(dá)到總體汽車市場銷量的10%，然而一些行業(yè)高管預(yù)計(jì)，在未來幾個月，電動車銷量可能會下降一半。 在這一背景下，日產(chǎn)、 Stellantis以及其他汽車制造商已取消未來在美國市場推出電動汽車車型的計(jì)劃。 研究公司“汽車預(yù)測解決方案（AutoForecast Solutions）”的副總裁薩姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani,）表示，他預(yù)計(jì)，未來美國汽車行業(yè)的電動汽車崗位還會進(jìn)一步減少，并且“電動汽車的產(chǎn)量將低于過去幾年的水平，同時價格還會上漲。” 美國汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·法因（Shawn Fain）抨擊通用汽車的裁員行為。 他指出，該公司本月將預(yù)期年度利潤提高到了130億美元，這本身就是建立在工人失去工作的代價上的。法因還表示：“美國汽車工人聯(lián)合會將繼續(xù)爭取通用汽車及其他公司加大對內(nèi)燃機(jī)和電動汽車生產(chǎn)的投資。” 上周，通用汽車還宣布裁減了公司約500個白領(lǐng)崗位。
2025-10-30 08:39:52金屬近全線上漲 滬銅、滬銀、氧化鋁漲超1% 歐線集運(yùn)大漲逾5%【SMM日評】
SMM 10月29日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內(nèi)盤基本金屬普漲，滬鉛唯一下跌，跌幅達(dá)0.4%。滬銅漲1.16%，滬錫漲0.65%。其余金屬漲幅均小幅波動，氧化鋁主連漲1.41%，鑄造鋁主連漲0.32%。 此外，碳酸鋰主連漲0.8%，多晶硅主連漲0.72%，工業(yè)硅主連漲1.61%。歐線集運(yùn)主連漲5.08%報1871。 黑色系方面集體上漲，鐵礦、螺紋、熱卷一同漲逾1%，鐵礦漲1.96%，熱卷漲1.21%，螺紋漲1%。雙焦方面，焦煤漲3.5%，焦炭漲1.9%。 外盤方面，截至15:04分，外盤基本金屬普漲，僅倫鉛和倫錫一同下跌，倫鉛跌0.12%，倫錫跌0.07%。倫銅以0.89%的漲幅領(lǐng)漲，其余金屬漲幅均小幅波動。 貴金屬方面，截至15:04分，COMEX黃金漲0.22%，COMEX白銀漲1.01%。國內(nèi)方面，滬金跌0.55%，滬銀漲1.91%。 截至今日15:04分行情 》點(diǎn)擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 【國家能源局：加大電力市場監(jiān)管和地方不當(dāng)干預(yù)行為整治力度】 國家能源局召開2025年第三次能源監(jiān)管工作例會。會議強(qiáng)調(diào)，全力推進(jìn)全國統(tǒng)一電力市場建設(shè)，完善電力市場規(guī)則制度體系，推動跨電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)常態(tài)化交易，加大電力市場監(jiān)管和地方不當(dāng)干預(yù)行為整治力度，確保省級現(xiàn)貨市場連續(xù)運(yùn)行基本全覆蓋。要各司其職抓好電力領(lǐng)域綜合監(jiān)管和年度專項(xiàng)監(jiān)管任務(wù)落實(shí)，分層分類做好約談通報、責(zé)令整改等工作，加強(qiáng)監(jiān)管成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用。 【財政部：1-9月國有企業(yè)利潤總額31670.3億元 同比下降1.6%】 財政部數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國有企業(yè)營業(yè)總收入613290.5億元，同比增長0.9%。 1-9月，國有企業(yè)利潤總額31670.3億元，同比下降1.6%。 【證監(jiān)會：堅(jiān)持北交所發(fā)行上市常態(tài)化 引導(dǎo)各類中長期資金入市】 在今年2025金融街論壇年會上，中國證監(jiān)會公眾公司監(jiān)管司一級巡視員商慶軍表示，將堅(jiān)持北交所發(fā)行上市常態(tài)化，完善全鏈條發(fā)行監(jiān)管，優(yōu)化新股發(fā)行制度；積極引導(dǎo)各類中長期資金入市，推動更多地方設(shè)立專項(xiàng)基金，壯大專業(yè)投資者群體，打通私募基金、母基金等環(huán)節(jié)卡點(diǎn)堵點(diǎn)，吸引耐心資本投向創(chuàng)新型企業(yè)。（財聯(lián)社） 【央行公開市場今日凈投放4195億元】 央行今日開展5577億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有1382億元7天期逆回購到期，當(dāng)日實(shí)現(xiàn)凈投放4195億元。 ? 10月29日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.0843元 美元方面： 截至15:04分，美元指數(shù)上漲0.16%報98.89，美國消費(fèi)者信心在10月降至六個月低點(diǎn)94.6，為美聯(lián)儲本周再次降息提供了更多依據(jù)。10月28日，美聯(lián)儲開始為期兩天的議息會議，并將于當(dāng)?shù)貢r間29日下午（北京時間30日凌晨）公布最新利率決議。目前市場普遍預(yù)計(jì)，基于較弱的就業(yè)數(shù)據(jù)，美聯(lián)儲或?qū)⑦M(jìn)行今年內(nèi)的第二次降息。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布美國9月季調(diào)后成屋簽約銷售指數(shù)月率，澳大利亞第三季度CPI季率、澳大利亞第三季度CPI年率，加拿大10月30日央行隔夜貸款利率等數(shù)據(jù)。 需要注意的是，10月29日，中國香港交易所因重陽節(jié)休市一日，南、北向交易關(guān)閉。 此外，加拿大央行公布利率決議和貨幣政策報告，美國總統(tǒng)特朗普將訪問韓國。2025金融街論壇年會于10月27日至30日舉行。 原油方面： 截至15:04分，兩市油價一同上漲，美油漲0.3%，布油漲0.27%。盡管行業(yè)數(shù)據(jù)顯示美國原油庫存下降，但圍繞俄羅斯受制裁和歐佩克 潛在產(chǎn)量增加的擔(dān)憂仍影響市場。 美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油、汽油和餾分油庫存均下降。截至10月24日當(dāng)周，美國原油庫存減少了402萬桶。汽油庫存減少了635萬桶，而餾分油庫存比一周前減少了436萬桶。Phillip Nova高級市場分析師Priyanka Sachdeva表示，美國庫存的意外增加給市場帶來支撐，但制裁風(fēng)險和歐佩克 的姿態(tài)的相互作用正在影響市場。Sachdeva表示：“這并不意味著反彈有無限的上行空間。因?yàn)殡m然制裁/供應(yīng)的因素已經(jīng)建立，但需求方面仍然表現(xiàn)疲軟，剩余產(chǎn)能仍然存在。” 此外，對制裁能否抵消供應(yīng)過剩的懷疑，以及有關(guān)OPEC 增產(chǎn)的言論，仍給油價帶來壓力。周二，克里姆林宮表示，俄羅斯提供物美價廉的優(yōu)質(zhì)能源，在美國實(shí)施制裁后，俄羅斯的合作伙伴將自行決定是否購買俄羅斯能源。業(yè)內(nèi)人士表示，許多印度煉油商暫停對俄羅斯石油的新訂單，等待政府與供應(yīng)商厘清情勢，一些煉油商轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場尋找替代品。 不過，國營印度石油公司周二表示，只要俄羅斯遵守制裁，該公司就不會停止購買俄羅斯石油。德國經(jīng)濟(jì)部長表示，美國政府已提供書面保證，俄油在德國的業(yè)務(wù)將不受制裁影響，因?yàn)橄嚓P(guān)資產(chǎn)已不再受俄羅斯控制。（文華綜合） SMM日評 ? 原鋁今日小幅上揚(yáng) 生鋁系價格高企【廢鋁日評】 ? 成本剛性疊加廠庫低位 ADC12現(xiàn)貨短期支撐較強(qiáng)【ADC12價格日評】 ? 【鎳生鐵日評】高鎳生鐵持續(xù)下跌行情 成本支撐下跌幅預(yù)計(jì)將放緩 ? 【SMM MHP日評】10月29日 MHP價格上行 ? 鎢市場再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價函【SMM鎢日評】 ? 市場看漲情緒再起 鐠釹價格小幅上調(diào)【SMM稀土日評】 ? 銀價小幅補(bǔ)漲 現(xiàn)貨市場成交偏淡【SMM日評】 ? 【SMM熱卷日評】宏觀預(yù)期走強(qiáng)，價格再度拉漲 ? 【SMM螺紋日評】宏觀積極信號疊加成本支撐 建材短期或易漲難跌 ? 電解錳價格暫穩(wěn) 后續(xù)漲跌兩難【SMM電解錳日評】 ? 鎢市場再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價函【SMM鎢日評】 ? 【SMM氫氣成本日評】20251028 ? 市場看漲情緒再起 鐠釹價格小幅上調(diào)【SMM稀土日評】
2025-10-29 18:19:19超充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速！
在電動汽車加快市場滲透的關(guān)鍵階段，超充電池及技術(shù)已成為車企突破市場瓶頸的“利器”之一。 10月15日，國家發(fā)改委等6部門印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，其中明確提出：到2027年底，全國將建成2800萬個充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，可滿足超8000萬輛電動汽車充電需求，以實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。 這一目標(biāo)不僅是對充電設(shè)施的量化升級，還有望重構(gòu)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 方案提出，要補(bǔ)強(qiáng)城市快速充電網(wǎng)絡(luò)，以“快充為主，慢充為輔”為導(dǎo)向，“開展服役8年以上老舊設(shè)施、800V以下電壓平臺充電設(shè)施的更新改造。直轄市、計(jì)劃單列市、省會城市重點(diǎn)推動大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。” 這表明我國電動汽車充電技術(shù)正在從“滿足基本需求”，向“高效便捷”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 市場方面，隨著電動汽車新車滲透率不斷提高，用戶對提高充電效率的需求，已超越對續(xù)航里程的焦慮。在同等電流下，800V及以上高壓超充較400V電壓充電模式，可大幅縮短充電時間，這也使超充電池及技術(shù)，從電動汽車的“可選項(xiàng)”在向“標(biāo)配”邁進(jìn)。 車企對超充電池的核心需求聚焦三大維度 超充電池及技術(shù)，不僅是車企為消費(fèi)者提升極速充電體驗(yàn)的剛需，更是車企構(gòu)建差異化競爭體系，提高市占率的關(guān)鍵戰(zhàn)場之一。 性能層面，超充電池需要支持800V以上高壓平臺與4C以上快充能力，以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，增加續(xù)航里程300公里以上，從而徹底解決用戶的補(bǔ)能焦慮。 同時，基于“超充平權(quán)”的行業(yè)遠(yuǎn)景，超充電池正加速從高端車型，向中端及入門級車型市場滲透，并從純電車型，逐步覆蓋插混、增程等多元電動車型，為市場持續(xù)注入新動能。 成本層面，超充電池需要通過材料、電芯及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等創(chuàng)新，以及規(guī)?；a(chǎn)，以降低制造成本，從而使越來越多的用戶真正享受到超充技術(shù)所帶來的便捷，并加速汽車電動化進(jìn)程。 安全層面，超充電池需要在安全性保障方面持續(xù)提升，以滿足整車對動力電池全生命周期安全性的嚴(yán)苛要求。 從一定程度上看，在固態(tài)電池量產(chǎn)規(guī)?；瘧?yīng)用前，超充是當(dāng)前液態(tài)體系電池下，破解整車補(bǔ)能焦慮，提升用戶體驗(yàn)的核心手段之一。車企及電池企業(yè)均在積極搶占這一行業(yè)制高點(diǎn)。 超充電池：電動汽車破局補(bǔ)能焦慮的利器 市場方面，比亞迪、吉利銀河、長安啟源、問界、小鵬、蔚來、理想、零跑、小米等國內(nèi)新能源汽車品牌，持續(xù)加碼超充車型，以搶占用戶市場。電池企業(yè)也紛紛推出超充電池新品，推動行業(yè)向兆瓦級超充時代加速邁進(jìn)。 今年早些時候，寧德時代發(fā)布的第二代神行超充電池（磷酸鐵鋰），兼具800km續(xù)航和峰值12C超充（12C峰值充電功率1.3兆瓦）性能，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航增加超520公里”。 欣旺達(dá)發(fā)布的閃充電池4.0系列，涵蓋多款重磅產(chǎn)品。據(jù)介紹，欣星馳2.0千安極充版電池，支持1400A充電電流、1000V高壓平臺，可匹配高達(dá)1.4兆瓦的峰值充電功率，實(shí)現(xiàn)充電1分鐘續(xù)航增加150公里、充電5分鐘續(xù)航增加450公里。欣星馳2.0長續(xù)航版電池，采用磷酸鐵鋰體系，結(jié)合高集成系統(tǒng)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)6C 超充和超800公里續(xù)航。 作為具備6C超快充技術(shù)的動力解決方案，國軒高科G刻電池可實(shí)現(xiàn)充電9分鐘，續(xù)航增加300公里，助力整車實(shí)現(xiàn)充電效率與續(xù)航能力的雙重突破。 憑借在大圓柱電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，億緯鋰能已推出Omnicell全能電池，接介紹，該款電池具有6C超充能力，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加300公里。 瑞浦蘭鈞則以其問頂®技術(shù)賦能出行革命。瑞浦蘭鈞近日發(fā)布問頂®增混4C超充電芯，以-40℃—60℃寬溫域等超強(qiáng)熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平均4C、峰值6C快充，從而兼顧高比能與高安全性能的平衡，全面滿足多場景需求。 據(jù)介紹，與問頂®增混4C超充電芯配套的問頂®增混4C超充系統(tǒng)，體積利用率70%，能量密度達(dá)140Wh/kg，相關(guān)測試過程無熱蔓延，兼具安全性及強(qiáng)勁動力性能。 此外，楚能新能源推出6C“珠峰”電池。據(jù)介紹，通過CTP3.0系統(tǒng)集成后，該款電池可實(shí)現(xiàn)整車充電10分鐘續(xù)航增加600公里。 需要提及的是，隨著超充新車型不斷面世，盡管超充電池及技術(shù)呈現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的趨勢，但是，當(dāng)前用戶對超充的感知和體驗(yàn)仍嚴(yán)重滯后。 而對于6C及以上超充電池和技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用的前景，近日欣旺達(dá)動力副總裁王華文在接受電池中國專訪時表示，一方面，動力總成系統(tǒng)要做能量和效率的最佳轉(zhuǎn)化，這就需要從電芯、系統(tǒng)、BMS，以及控制策略、配套軟硬件等方面，進(jìn)行高度緊密的協(xié)同；另一方面，電池系統(tǒng)還需和電機(jī)、電控相匹配，才能真正把超充電池的關(guān)鍵指標(biāo)發(fā)揮到極致。同時，建議在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高電網(wǎng)靈活性、建設(shè)超充設(shè)施等方面形成合力，加快構(gòu)建與超高功率充電需求相匹配的超充生態(tài)。 展望未來，寧德時代曾提出的“充電1秒續(xù)航增加1公里”的充電效率，將不斷被刷新。從市場布局來看，目前頭部動力電池企業(yè)均已發(fā)布超充電池解決方案，覆蓋乘用車、商用車、專用車等，純電、插混、增程等多元市場。同時，超充技術(shù)也有望向電動航空、具身智能等新興領(lǐng)域拓展，行業(yè)企業(yè)可進(jìn)一步發(fā)揮超充技術(shù)，在高比能與快速補(bǔ)能需求場景中的核心優(yōu)勢。
2025-10-29 18:00:35
