俄羅斯冷拉鉬絲產(chǎn)量
俄羅斯冷拉鉬絲產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 5000-6000 | 噸 |
| 2018 | 冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 4500-5500 | 噸 |
| 2017 | 冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 4000-5000 | 噸 |
| 2016 | 冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 3500-4500 | 噸 |
| 2015 | 冷拉鉬絲產(chǎn)量 | 3000-4000 | 噸 |
俄羅斯冷拉鉬絲產(chǎn)量行情
大閱兵日銅價(jià)拉漲至8w以上滬銅采購(gòu)情緒均下滑【SMM滬銅現(xiàn)貨】
2025-09-03美元指數(shù)六個(gè)交易日以來(lái)首次收漲 倫鉛尾盤(pán)拉漲收復(fù)部分跌幅【SMM鉛早訊】
2025-09-038月稀土“冷熱不均” 9月開(kāi)局普漲遇 “金九” 價(jià)格能否再上臺(tái)階？【月度展望】
2025-09-02鎂合金領(lǐng)域動(dòng)態(tài)：伊之密與DGS攻堅(jiān)技術(shù)難題 拉特羅布鎂業(yè)推進(jìn)工廠建設(shè)【SMM調(diào)研】
2025-09-02三季度整體晶圓代工產(chǎn)能利用率與出貨量或?qū)⑥D(zhuǎn)強(qiáng) 滬錫價(jià)格小幅拉升【SMM錫早訊】
2025-09-02
俄羅斯冷拉鉬絲產(chǎn)量資訊
特斯拉8月中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降4% 環(huán)比增長(zhǎng)22.6%
據(jù)路透社報(bào)道，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉正對(duì)其老舊產(chǎn)品線進(jìn)行更新?lián)Q代。數(shù)據(jù)顯示，繼7月銷(xiāo)量同比下降8.4%后，該公司8月中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量又同比下降4%。 不過(guò)，中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)（CPCA）于9月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y車(chē)型（包括出口至歐洲及其他市場(chǎng)的車(chē)輛），交付量環(huán)比增長(zhǎng)22.6%，達(dá)83,192輛。 另外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪，8月的本土銷(xiāo)量（占該公司全球出貨量近80%）已連續(xù)第四個(gè)月下滑。 雖然歐洲整體電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的政治立場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議，特斯拉7月在歐洲市場(chǎng)（包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)）的銷(xiāo)量同比大跌40.2%至8,837輛，且銷(xiāo)量不及比亞迪（同比暴漲225.3%至13,503輛）。 值得注意的是，中國(guó)是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)（以今年第二季度銷(xiāo)量計(jì)）。今年1月份，特斯拉在中國(guó)推出了其暢銷(xiāo)車(chē)型Model Y的改款版本。然而，該公司今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)起伏不定，前七個(gè)月的交付量較去年同期有所下降。 為提振銷(xiāo)量，特斯拉于9月1日在中國(guó)市場(chǎng)下調(diào)了續(xù)航里程達(dá)830公里（約合516英里）的Model 3后驅(qū)版售價(jià)，降幅為3.7%。此次降價(jià)距離該款車(chē)型在中國(guó)上市還不到一個(gè)月。 此外，特斯拉于9月2日開(kāi)始交付首批新款六座Model Y L車(chē)型，據(jù)悉，該款車(chē)型的起售價(jià)為33.9萬(wàn)元。這款新款SUV的軸距比特斯拉暢銷(xiāo)車(chē)型Model Y更長(zhǎng)，其售價(jià)相比小米YU7 SUV的頂配版本高出2.7%。 小米首款SUV YU7于今年6月底上市后，不到一天時(shí)間內(nèi)鎖定訂單便超過(guò)24萬(wàn)輛。自去年12月以來(lái)，小米SU7轎車(chē)的月銷(xiāo)量已在中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)特斯拉Model 3，而小米YU7則被視為特斯拉Model Y目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2025-09-03 13:17:588月稀土“冷熱不均” 9月開(kāi)局普漲遇 “金九” 價(jià)格能否再上臺(tái)階？【月度展望】
氧化鐠釹在7月經(jīng)歷了18.9%的漲幅之后，8月份繼續(xù)以13.06%的漲幅收官！不過(guò)，與氧化鐠釹的 “高歌猛進(jìn)” 形成鮮明對(duì)比的是，同為中重稀土關(guān)鍵品種的氧化鏑與氧化鋱價(jià)格在8月出現(xiàn)了小幅下行。氧化鐠釹和中重稀土8月的產(chǎn)量均出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。進(jìn)入9月以來(lái)，氧化鐠釹、氧化鏑和氧化鋱的價(jià)格在9月的前兩個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲。如今，隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)逐步步入傳統(tǒng)行業(yè)旺季，“金九” 周期已然開(kāi)啟，在前期價(jià)格分化、產(chǎn)量增長(zhǎng)與月初普漲的多重因素交織下，稀土市場(chǎng)能否借勢(shì)旺季需求實(shí)現(xiàn)行情突破？ 氧化鐠釹8月漲13.06% 氧化鏑和氧化鋱8月均小幅下行 》點(diǎn)擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 輕稀土價(jià)格方面： 以氧化鐠釹價(jià)格歷史價(jià)格走勢(shì)為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鐠釹8月29日的均價(jià)為597500元/噸，與其7月31日的均價(jià)528500元/噸相比，一個(gè)月的時(shí)間里上漲了69000元/噸，漲幅為13.06%。進(jìn)入9月，氧化鐠釹連續(xù)2個(gè)交易日均上漲，9月2日，氧化鐠釹均價(jià)為601000元/噸。 中重稀土價(jià)格方面： 以氧化鏑的走勢(shì)為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鏑8月29日的均價(jià)為1615元/千克，與其7月31日的均價(jià)1640元/千克相比，一個(gè)月下跌了25元/千克，跌幅為1.52%。進(jìn)入9月，氧化鏑前2個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲，其9月2日的均價(jià)為1635元/千克。 以氧化鋱的走勢(shì)為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鋱8月29日的均價(jià)為7075元/千克，與7月31日的均價(jià)7110元/千克相比，其均價(jià)7月下跌了35元/千克，其8月的跌幅為0.49%。進(jìn)入9月，氧化鋱前2個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲，其9月2日的均價(jià)為7450元/千克，較前一交易日漲2.41%。 氧化鐠釹、中重稀土產(chǎn)量8月產(chǎn)量環(huán)比均增 》點(diǎn)擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù) 輕稀土產(chǎn)量方面： 8月，氧化鐠釹的產(chǎn)量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，主要增量集中在山東、江蘇和江西。這一增長(zhǎng)主要?dú)w因于廢料回收企業(yè)開(kāi)工率的進(jìn)一步提升。然而，部分分離企業(yè)反映稱(chēng)，由于美國(guó)礦進(jìn)口量減少，對(duì)其生產(chǎn)活動(dòng)造成了一定影響。盡管如此，通過(guò)增加獨(dú)居石和國(guó)內(nèi)礦的使用，這些企業(yè)的開(kāi)工率并未出現(xiàn)顯著下降。 中重稀土產(chǎn)量方面： 8月，中重稀土氧化物的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，這主要得益于廢料回收企業(yè)開(kāi)工率的提升，導(dǎo)致再生端的稀土氧化物產(chǎn)出量有顯著增加。然而，從原礦生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)情況來(lái)看，這部分的產(chǎn)量并沒(méi)有明顯變化。 后市 展望后市： 供應(yīng)端： 輕稀土產(chǎn)量方面：從當(dāng)前輕稀土產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)來(lái)看，礦端供應(yīng)短缺對(duì)產(chǎn)量的制約效應(yīng)，預(yù)計(jì)將從第四季度起逐步顯現(xiàn)。受此影響，稀土氧化物的原礦產(chǎn)出量大概率出現(xiàn)縮減，進(jìn)而可能對(duì)輕稀土后續(xù)供應(yīng)穩(wěn)定性形成一定挑戰(zhàn)。不過(guò)，短期（9 月）內(nèi)輕稀土產(chǎn)量暫未受到明顯沖擊，供應(yīng)端整體仍處于相對(duì)平穩(wěn)的過(guò)渡階段。 中重稀土產(chǎn)量方面：一方面，稀土離子礦市場(chǎng)交易持續(xù)低迷，分離企業(yè)普遍選擇消耗現(xiàn)有原料庫(kù)存，主動(dòng)采購(gòu)意愿較弱，導(dǎo)致上游原礦流通環(huán)節(jié)活躍度不足；另一方面，部分原礦分離企業(yè)已明確表示，計(jì)劃從第四季度開(kāi)始進(jìn)入停產(chǎn)周期，這一舉措若落地，將直接導(dǎo)致未來(lái)中重稀土氧化物的市場(chǎng)流通量出現(xiàn)縮減。?但從需求端反饋來(lái)看，下游企業(yè)普遍預(yù)期，在 9 月傳統(tǒng)旺季結(jié)束后，第四季度的稀土原料需求量將同步減少?；?“供應(yīng)縮減” 與 “需求回落” 的雙向博弈，預(yù)計(jì)中重稀土氧化物后續(xù)供應(yīng)雖可能收緊，但大概率不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺的局面，供需關(guān)系將維持相對(duì)平衡。不過(guò)，市場(chǎng)近期有提前交易氧化鋱等稀土氧化物供應(yīng)收縮的預(yù)期，從而支撐氧化鋱等近期出現(xiàn)明顯上漲。 需求方面：近期稀土市場(chǎng)價(jià)格整體保持相對(duì)穩(wěn)定，為下游需求釋放提供了良好環(huán)境。從市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來(lái)看，頭部企業(yè)密集開(kāi)展招標(biāo)活動(dòng)，反映出核心需求主體對(duì)稀土原料的采購(gòu)積極性，也為短期市場(chǎng)需求提供了硬性支撐。?此外，9 月作為傳統(tǒng)行業(yè)旺季，行業(yè)需求放量的旺季效應(yīng)預(yù)計(jì)將逐步釋放，將從需求端口為稀土價(jià)格提供強(qiáng)有力的支撐。 對(duì)于稀土價(jià)格的后市，綜合供需兩端分析，9 月稀土市場(chǎng)將呈現(xiàn) “供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定、需求增長(zhǎng)預(yù)期較強(qiáng)” 的格局：供應(yīng)端雖有四季度縮減預(yù)期，但當(dāng)月暫未形成實(shí)質(zhì)性沖擊；需求端則受益于旺季效應(yīng)與大廠招標(biāo)，增長(zhǎng)動(dòng)力明確。在此背景下，預(yù)計(jì) 9 月稀土價(jià)格或?qū)⒄w偏強(qiáng)運(yùn)行。 機(jī)構(gòu)聲音 中信建投研報(bào)稱(chēng)，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，7月稀土永磁產(chǎn)品出口達(dá)5577.13噸，環(huán)比增加74.96%，同比增加5.66%。出口管制以來(lái)，海外客戶備貨情緒高漲，備貨周期大幅延長(zhǎng)，直接推動(dòng)磁材企業(yè)訂單激增，預(yù)計(jì)隨更多出口許可證的下發(fā)和國(guó)內(nèi)金九銀十消費(fèi)旺季的到來(lái)，磁材出口及國(guó)內(nèi)消費(fèi)持續(xù)走強(qiáng)，部分磁材企業(yè)排產(chǎn)已延至10月中旬，支撐稀土價(jià)格保持強(qiáng)勢(shì)。 華泰證券研報(bào)稱(chēng)，重視稀土戰(zhàn)略地位，看好價(jià)格上行。預(yù)期2025—2026年稀土價(jià)格中樞有望持續(xù)上行。此外，在“逆全球化”背景下，稀土的戰(zhàn)略意義愈發(fā)凸顯。7月啟動(dòng)的金屬鐠釹競(jìng)拍表現(xiàn)活躍，市場(chǎng)看漲情緒濃烈。在稀土價(jià)格中樞有望上行的背景下，預(yù)期相關(guān)公司業(yè)績(jī)將持續(xù)改善。 太平洋證券研報(bào)指出：中國(guó)從稀土資源開(kāi)發(fā)到稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模和技術(shù)均全球領(lǐng)先，具有國(guó)際定價(jià)權(quán)。當(dāng)前，稀土產(chǎn)品價(jià)格合理，有望進(jìn)一步上漲。我們看好稀土產(chǎn)業(yè)鏈在需求增長(zhǎng)和漲價(jià)帶動(dòng)下的投資機(jī)會(huì)。重點(diǎn)關(guān)注：北方稀土、中國(guó)稀土、盛和資源、金力永磁和正海磁材等公司。風(fēng)險(xiǎn)提示：（1）稀土資源供給集中，受政策影響明顯。（2）稀土作為重要的材料，廣泛應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大。（3）全球貿(mào)易關(guān)系也有較大影響。（4）其他不可抗力。 財(cái)通證券研報(bào)顯示：中長(zhǎng)期，稀土全產(chǎn)業(yè)鏈納入管控，產(chǎn)能整合供給收緊，價(jià)格易漲難跌；海外端，高冶煉成本支撐價(jià)差，美國(guó)收購(gòu)底價(jià)拉高價(jià)格基數(shù)，提振漲價(jià)預(yù)期，稀土戰(zhàn)略?xún)r(jià)值迎來(lái)重估。建議關(guān)注稀土資源相關(guān)標(biāo)的:中國(guó)稀土、北方稀土、包鋼股份、盛和資源、廣晟有色。受益于稀土漲價(jià)帶來(lái)的價(jià)值重估的磁材相關(guān)標(biāo)的：金力永磁、正海磁材、中科三環(huán)、寧波韻升、華宏科技等。風(fēng)險(xiǎn)提示：下游需求不及預(yù)期、部分產(chǎn)能釋放超預(yù)期、金屬價(jià)格波動(dòng)加劇。 中金公司測(cè)算，2025—2027年全球氧化鐠釹供需缺口為28噸、1525噸、1018噸，占需求比例為0.02%、1.24%、0.78%，全球氧化鐠釹供需有望持續(xù)偏緊，稀土價(jià)格有望溫和上漲。 推薦閱讀： 》2025年8月SMM金屬產(chǎn)量數(shù)據(jù)發(fā)布 》市場(chǎng)預(yù)期中重稀土氧化物供應(yīng)收緊 氧化鋱價(jià)格顯著上漲【SMM分析】
2025-09-03 13:09:26印度稅務(wù)小組提議對(duì)豪華電動(dòng)車(chē)加征高額稅費(fèi) 特斯拉、寶馬等車(chē)企受沖擊
據(jù)路透社報(bào)道，一份印度政府文件顯示，一個(gè)印度稅務(wù)小組已提議對(duì)售價(jià)超過(guò)4.6萬(wàn)美元的豪華電動(dòng)汽車(chē)大幅提高消費(fèi)稅。此舉可能會(huì)影響特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬以及比亞迪等車(chē)企在印度的銷(xiāo)量。 印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）正致力于改革該國(guó)稅收體系，并推動(dòng)印度民眾更多地購(gòu)買(mǎi)本土商品。與此同時(shí)，印度與美國(guó)因高額關(guān)稅問(wèn)題，雙邊關(guān)系已出現(xiàn)惡化。此前，莫迪政府已建議大幅下調(diào)商品及服務(wù)稅（GST），這一舉措有望降低從洗發(fā)水到電子產(chǎn)品等各類(lèi)商品的價(jià)格。 這份詳細(xì)列出印度稅務(wù)小組建議的文件顯示，該小組負(fù)責(zé)向權(quán)力機(jī)構(gòu)印度GST委員會(huì)提供稅率建議。盡管印度GST委員會(huì)已支持按照莫迪的改革方向，對(duì)多種商品大范圍下調(diào)稅率，但該稅務(wù)小組仍提議提高電動(dòng)汽車(chē)的稅費(fèi)。 該印度稅務(wù)小組建議，將售價(jià)在200萬(wàn)印度盧比至400萬(wàn)印度盧比（約合2.3萬(wàn)美元至4.6萬(wàn)美元）之間的電動(dòng)汽車(chē)的GST稅率，從目前的5%上調(diào)至18%；對(duì)于售價(jià)超過(guò)4.6萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)，該印度稅務(wù)小組提議將GST稅率提高至28%。文件稱(chēng)，這類(lèi)高價(jià)車(chē)型主要面向“社會(huì)上層群體”，且大多為進(jìn)口車(chē)型，而非本土生產(chǎn)。 不過(guò)，一位印度政府消息人士表示，莫迪政府同時(shí)決定徹底取消28%這一檔稅率。這使得印度GST委員會(huì)有兩種選擇：要么將高端電動(dòng)汽車(chē)的稅率上調(diào)至18%，要么將高端電動(dòng)汽車(chē)歸入“為部分奢侈品新設(shè)立的40%稅率類(lèi)別”。 據(jù)悉，印度GST委員會(huì)由印度聯(lián)邦財(cái)政部長(zhǎng)Nirmala Sitharaman領(lǐng)導(dǎo)，成員涵蓋印度各邦代表。該委員會(huì)預(yù)計(jì)將在9月3日至4日召開(kāi)會(huì)議審議上述提議，且擁有最終決策權(quán)。目前，該委員會(huì)秘書(shū)處尚未回應(yīng)路透社的問(wèn)詢(xún)。 上述報(bào)道發(fā)布后，印度Nifty汽車(chē)指數(shù)轉(zhuǎn)跌，跌幅最高達(dá)0.5%；印度本土車(chē)企馬恒達(dá)的股價(jià)下跌近3%，塔塔汽車(chē)的股價(jià)下跌1.2%。 目前，印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模仍然較小，今年4月至7月期間，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占印度汽車(chē)總銷(xiāo)量的約5%，但該細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛：同期印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)93%，達(dá)1.55萬(wàn)輛。 這份詳述該稅務(wù)小組建議的文件指出：“電動(dòng)汽車(chē)在印度市場(chǎng)的普及率正在不斷提升。盡管5%的低稅率是為了激勵(lì)公眾更快采用電動(dòng)汽車(chē)，但同樣重要的是，政府需要釋放一個(gè)信號(hào)，即高價(jià)電動(dòng)汽車(chē)可適用更高稅率。” 該提議可能會(huì)對(duì)馬恒達(dá)和塔塔汽車(chē)等印度本土電動(dòng)汽車(chē)制造商產(chǎn)生影響，不過(guò)這兩家企業(yè)售價(jià)超過(guò)200萬(wàn)印度盧比的車(chē)型數(shù)量有限。而主打高端電動(dòng)汽車(chē)的外國(guó)車(chē)企將受到更大沖擊。特斯拉近期剛在印度推出其Model Y車(chē)型，起售價(jià)為6.5萬(wàn)美元；同時(shí)，梅賽德斯-奔馳、寶馬以及比亞迪也在印度市場(chǎng)推出了高端豪華電動(dòng)汽車(chē)。 今年7月份，在印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，塔塔汽車(chē)以近40%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑，馬恒達(dá)緊隨其后，市占率達(dá)18%；比亞迪的市場(chǎng)份額為3%，梅賽德斯-奔馳與寶馬合計(jì)市占率為2%。目前，特斯拉已在印度接受預(yù)訂，但尚未開(kāi)始交付車(chē)輛。 近幾個(gè)月，特斯拉在印度開(kāi)設(shè)了兩家門(mén)店。值得注意的是，此前數(shù)年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次批評(píng)印度對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收的關(guān)稅太高（約為100%）。而GST是在這些關(guān)稅基礎(chǔ)上額外征收的稅費(fèi)，這將進(jìn)一步增加特斯拉汽車(chē)的成本。
2025-09-03 08:46:08美國(guó)住房市場(chǎng)拉響警報(bào)：新房供應(yīng)過(guò)剩，創(chuàng)大衰退以來(lái)最高水平！
美國(guó)人口普查局（Census Bureau）和美國(guó)住房和城市發(fā)展部（Department of Housing and Urban Development，以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD）的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份市場(chǎng)上未售出的新建房屋數(shù)量達(dá)到大衰退（即2007年金融危機(jī)）最嚴(yán)重時(shí)期以來(lái)的最高水平。 數(shù)據(jù)顯示，7月份，有12.1萬(wàn)套新房等待購(gòu)買(mǎi)，高于2024年7月的10.3萬(wàn)套，也高于2009年7月以來(lái)的任何一個(gè)7月，當(dāng)時(shí)有12.6萬(wàn)套待售新房。 美國(guó)人口普查局和HUD報(bào)告稱(chēng)，7月份新建單戶住宅的銷(xiāo)量降至65.2萬(wàn)套，比2024年7月下降了8.2%。與此同時(shí)，現(xiàn)有房屋銷(xiāo)量也在下降。根據(jù)全美房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)， 去年售出的房屋比1995年以來(lái)的任何一年都少。 專(zhuān)家認(rèn)為，美國(guó)住房市場(chǎng)萎靡不振有幾個(gè)主要原因。 在2024年唐納德·特朗普總統(tǒng)當(dāng)選之前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家和房地產(chǎn)研究人員預(yù)計(jì)，今年通貨膨脹降溫和降息將提振房屋銷(xiāo)售。但特朗普政府的關(guān)稅政策導(dǎo)致通脹和抵押貸款利率高于預(yù)期，消費(fèi)者信心依然低迷。 今年2月，房利美購(gòu)房信心指數(shù)（Fannie Mae Home Purchase Sentiment Index）自2023年以來(lái)首次同比下降，主要原因是消費(fèi)者對(duì)高抵押貸款利率的擔(dān)憂。 此外，由于消費(fèi)者對(duì)就業(yè)保障、抵押貸款利率、房?jī)r(jià)、房屋銷(xiāo)售和家庭收入感到擔(dān)憂，6月份房利美購(gòu)房信心指數(shù)的六個(gè)分項(xiàng)中有五個(gè)分項(xiàng)再次下跌。 專(zhuān)家指出，居高不下的房?jī)r(jià)和借貸成本使很大一部分潛在的首次購(gòu)房者無(wú)法擁有住房，并使抵押貸款利率較低的現(xiàn)有房主不太愿意出售和購(gòu)買(mǎi)新房，這就是所謂的“鎖定效應(yīng)”。 Realtor.com的經(jīng)濟(jì)研究分析師Hannah Jones表示，“如果你不確定美國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)發(fā)生什么，那么你可能不想做出重大的財(cái)務(wù)決定。” 對(duì)于房屋建筑商和房屋銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)，這種情況令人擔(dān)憂。目前還不清楚，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，潛在買(mǎi)家是否會(huì)看到住房負(fù)擔(dān)能力或他們對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂有所改善。 不過(guò)與此同時(shí)，市場(chǎng)上的房屋供過(guò)于求對(duì)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)好消息，其中一些人正受益于競(jìng)爭(zhēng)減少和價(jià)格下跌。美國(guó)人口普查局和HUD的報(bào)告顯示，新房銷(xiāo)售價(jià)格中位數(shù)去年下滑5.9%，至403,800美元。但是，盡管房?jī)r(jià)增長(zhǎng)放緩，住房成本仍然比買(mǎi)家需求激增之前高得多。 全美各地的情況也不盡相同。東北、中西部和南加州的市場(chǎng)需求仍然很高，價(jià)格仍然呈上升趨勢(shì)，而南部和西南部的許多市場(chǎng)則在下跌。 不過(guò)整體而言，認(rèn)為現(xiàn)在是買(mǎi)房的好時(shí)機(jī)的消費(fèi)者比例有所上升。
2025-09-02 16:18:58持續(xù)八月下滑！特斯拉在部分歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售遇挫
據(jù)路透社報(bào)道，今年8月份，盡管特斯拉在挪威、西班牙和葡萄牙三國(guó)的銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，但受中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及消費(fèi)者對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的抵觸情緒影響，今年特斯拉在多個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。 特斯拉的車(chē)型陣容較為精簡(jiǎn)，自該公司于2020年推出Model Y后，尚未發(fā)布面向大眾市場(chǎng)的新車(chē)型；而中國(guó)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正紛紛向市場(chǎng)推出新款車(chē)型，形成“扎堆涌入”之勢(shì)。 9月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，特斯拉在法國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)注冊(cè)量同比大降47.3%，而法國(guó)整體汽車(chē)銷(xiāo)量則同比微增近2.2%。 今年8月份，在瑞典市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比持平、整體車(chē)市同比增長(zhǎng)6%，但特斯拉注冊(cè)量卻同比暴跌逾84%。特斯拉8月在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)的注冊(cè)量同比大跌42%；特斯拉8月在荷蘭和意大利市場(chǎng)的注冊(cè)量也分別同比下滑50%和4.4%。 挪威是特斯拉深耕多年的市場(chǎng)，且該國(guó)幾乎所有新注冊(cè)汽車(chē)均為電動(dòng)汽車(chē)。在挪威市場(chǎng)，特斯拉8月的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了21.3%，但比亞迪的注冊(cè)量卻同比飆升了218%。 特斯拉西葡市場(chǎng)銷(xiāo)量回升？增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)難具說(shuō)服力 經(jīng)歷七個(gè)月的下滑后，8月特斯拉在葡萄牙的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)28.7%。另外，值得注意的是，西班牙市場(chǎng)為電動(dòng)汽車(chē)提供最高7,000歐元（約合8,200美元）的補(bǔ)貼，8月特斯拉在西班牙的銷(xiāo)量從2024年同期的549輛增至1,435輛，同比增幅高達(dá)161%；但比亞迪同期在西班牙的銷(xiāo)量漲幅已超400%，增至1,827輛。 今年前8個(gè)月，比亞迪在西班牙的銷(xiāo)量已同比暴漲675%，達(dá)14,181輛；而特斯拉在西班牙的銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)11.6%至9,303輛。 Schmidt Automotive歐洲汽車(chē)市場(chǎng)分析師Matthias Schmidt表示，8月特斯拉在多個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量不及預(yù)期，部分原因在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)激烈。 Matthias Schmidt指出，今年上半年，特斯拉在西歐市場(chǎng)的份額已從2024年的2.5%降至1.7%，但馬斯克在7月的投資者電話會(huì)議中仍堅(jiān)稱(chēng)“特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量不存在問(wèn)題”，這番言論讓他聽(tīng)起來(lái)“脫離現(xiàn)實(shí)”。 今年早些時(shí)候，特斯拉歐洲區(qū)代表曾辯稱(chēng)，銷(xiāo)量下滑主要是因?yàn)樵摴菊{(diào)整生產(chǎn)以轉(zhuǎn)向Model Y的改款車(chē)型，據(jù)悉，Model Y曾是2023年歐洲最暢銷(xiāo)汽車(chē)。 今年6月份，改款特斯拉Model Y已開(kāi)始在歐洲大部分地區(qū)交付，但8月該款車(chē)型在丹麥的銷(xiāo)量仍同比大降46.5%，在瑞典更是同比暴跌87%。 特斯拉困境加?。厚R斯克政治立場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議，且降價(jià)催生二手車(chē)市場(chǎng)“熱潮” 馬斯克的政治立場(chǎng)進(jìn)一步加劇了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)困境——他去年為特朗普贏得美國(guó)總統(tǒng)大選提供了資金支持，并公開(kāi)支持歐洲極右翼政黨，這些行為已引發(fā)消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵觸。 電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)網(wǎng)站Electrifying.com的首席執(zhí)行官Ginny Buckley表示，馬斯克對(duì)特斯拉品牌的影響已變得“越來(lái)越兩極分化”。Electrifying.com的調(diào)查顯示，超半數(shù)受訪者表示，他們因馬斯克而不愿購(gòu)買(mǎi)特斯拉，這一現(xiàn)象表明“特斯拉的市場(chǎng)主導(dǎo)地位已不再是必然”。 另外，供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)SC Insights的聯(lián)合創(chuàng)始人Andy Leyland指出，特斯拉2023年大幅下調(diào)新車(chē)價(jià)格后，其二手車(chē)價(jià)格走低，這也對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量造成了沖擊。 英國(guó)二手車(chē)數(shù)據(jù)收集機(jī)構(gòu)Marketcheck表示，今年7月份，二手特斯拉在英國(guó)的銷(xiāo)量創(chuàng)下紀(jì)錄，同比激增270%；同時(shí)，二手特斯拉Model Y的平均價(jià)格跌至新低，較兩年前下降41%。
2025-09-02 13:23:55
