印度亞鉬酸鈉庫存
印度亞鉬酸鈉庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 亞鉬酸鈉 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 亞鉬酸鈉 | 6000-8500 | 噸 |
| 2021 | 亞鉬酸鈉 | 7000-9500 | 噸 |
| 2022 | 亞鉬酸鈉 | 8000-10000 | 噸 |
| 2023 | 亞鉬酸鈉 | 9000-11000 | 噸 |
印度亞鉬酸鈉庫存行情
印度亞鉬酸鈉庫存資訊
年產(chǎn)10萬噸！富臨精工牽手川發(fā)龍蟒再擴高壓密磷酸鐵鋰
7月2日晚間，富臨精工（300432）發(fā)布公告，公司與川發(fā)龍蟒（002312）經(jīng)友好協(xié)商，共同簽署了《合作框架協(xié)議》，雙方將開展股權(quán)與資本合作，并共同投資設(shè)立合資公司，新建新型高壓實密度磷酸鐵鋰正極材料項目與前驅(qū)體項目。 具體來看，在股權(quán)與資本合作方面，雙方共同推進就富臨精工現(xiàn)有正極材料業(yè)務(wù)開展股權(quán)投資與資本合作。 在磷酸鐵鋰項目合作方面，雙方共同設(shè)立合資公司（富臨精工或其指定方持股51%、川發(fā)龍蟒或其指定方持股49%），投資新建10萬噸/年高壓密磷酸鐵鋰項目，擬選址四川省綿竹市德陽—阿壩生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。 在前驅(qū)體項目合作方面，雙方共同設(shè)立合資公司（富臨精工或其指定方持股49%、川發(fā)龍蟒或其指定方持股51%），該合資公司新建10萬噸/年磷酸二氫鋰前驅(qū)體項目，項目以鋰精礦或硫酸鋰為原材料，擬選址綿竹市德陽—阿壩生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園；同時，合資公司基于川發(fā)龍蟒的資源整合能力與循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，新建10萬噸/年草酸亞鐵項目。 電池網(wǎng)注意到，日前，富臨精工在業(yè)績說明會上分析，目前磷酸鐵鋰行業(yè)已經(jīng)進入了技術(shù)性能與成本兼顧并重的發(fā)展階段，產(chǎn)品升級加速格局分化，以快充為主要需求的高壓實密度產(chǎn)品成為市場的主流需求，高壓實磷酸鐵鋰的發(fā)展優(yōu)勢和市場地位進一步凸顯，擺脫了周期調(diào)整和同質(zhì)化競爭的不利影響，高壓實磷酸鐵鋰的盈利能力將有望進一步改善，行業(yè)格局將進一步優(yōu)化，以產(chǎn)品技術(shù)升級迭代為特點的行業(yè)格局變化有利于產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。 據(jù)悉，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱“江西升華”）自主研發(fā)生產(chǎn)的新一代高壓實密度磷酸鐵鋰正極材料具備獨特的技術(shù)工藝路線以及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)性能優(yōu)勢。富臨精工認為，隨著磷酸鐵鋰市場回暖及高端高壓實密度磷酸鐵鋰需求規(guī)模擴大，江西升華磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品市場認可不斷提高，市場需求持續(xù)放量，客戶預(yù)期和產(chǎn)能訂單需求亦隨之上升。 在富臨精工看來，牽手川發(fā)龍蟒對外投資事項，是為滿足公司高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)能擴建、業(yè)務(wù)拓展和規(guī)模效應(yīng)等需求，有利于進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)能布局及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強公司磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)的核心競爭能力和可持續(xù)發(fā)展能力。 同時，雙方此次合作也旨在依托江西升華的市場需求基礎(chǔ)、技術(shù)優(yōu)勢以及川發(fā)龍蟒的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)終端產(chǎn)品的性能與成本最優(yōu)化。
2025-07-04 11:19:44比亞迪擱置墨西哥建廠計劃
據(jù)彭博社報道，因美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易政策引發(fā)的地緣政治緊張局勢和不確定性，中國領(lǐng)先的電動汽車制造商比亞迪已擱置在墨西哥建設(shè)大型工廠的計劃。 盡管如此，7月1日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在巴西巴伊亞州接受采訪時表示，該公司對拓展美洲市場仍有濃厚興趣，但目前尚無明確的新投資時間表。李柯說道：“地緣政治問題對汽車行業(yè)影響巨大。當前各大企業(yè)都在重新審視海外戰(zhàn)略。我們需待形勢明朗后再作決斷。” 彭博社曾于去年9月份報道稱，比亞迪在暫停墨西哥新工廠的選址工作前，已考察墨西哥三處候選廠址，而此舉旨在等待美國總統(tǒng)大選結(jié)果明朗化。 然而，由于特朗普宣布對數(shù)十個貿(mào)易伙伴加征全面關(guān)稅并對汽車等特定進口商品單獨征稅，汽車供應(yīng)鏈格局恐遭徹底顛覆。美國汽車制造商警告稱，特朗普關(guān)稅政策將帶來數(shù)十億美元的額外成本。為應(yīng)對新關(guān)稅政策，通用汽車公司上月宣布斥資40億美元，計劃將幾款皮卡和SUV的生產(chǎn)從墨西哥工廠轉(zhuǎn)移到美國。 不過，李柯強調(diào)，比亞迪仍計劃擴大全球生產(chǎn)布局，但由于貿(mào)易環(huán)境存在不確定性，尚不清楚何時會做出這一決定。 目前，比亞迪正在巴伊亞州開設(shè)其在亞洲以外的首家工廠。據(jù)悉，比亞迪巴西巴伊亞州Camaçari工廠投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達到15萬輛，并且比亞迪計劃約兩年后將該工廠的年產(chǎn)能擴至30萬輛。李柯表示，該工廠將對從中國運抵的半成品車輛進行最終組裝，商業(yè)化生產(chǎn)預(yù)計不到兩個月后啟動。李柯還強調(diào)，比亞迪已計劃未來再次將該工廠的年產(chǎn)能翻倍，但尚未透露更多細節(jié)。 比亞迪汽車巴西公司高級副總裁Alexandre Baldy表示，比亞迪已正式請求巴西政府在Camaçari工廠初步投產(chǎn)階段，對其計劃組裝的車輛套件給予12個月的進口關(guān)稅減免。 Alexandre Baldy向記者坦言，若巴西政府對進口半散裝車輛征收與整車相同的高額關(guān)稅，那么“進口半組裝狀態(tài)的車輛從根本上來說就沒有意義了”。對此，巴西政府尚未表態(tài)。
2025-07-03 18:32:03鐵路設(shè)備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵）采購招標
1. 采購條件 本采購項目鐵路設(shè)備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵）（AGGZZBHGXHD250702221349）采購人為鞍鋼集團工程技術(shù)發(fā)展有限公司采購供應(yīng)中心招標管理室，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現(xiàn)進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：鐵路設(shè)備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵） 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)談判采購，轉(zhuǎn)直接采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質(zhì)要求： （1）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 （2）流通型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：100.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：100.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業(yè)績要求： 提供一份2022年以后同類產(chǎn)品（合金類）合同及對應(yīng)發(fā)票復(fù)印件（要求該業(yè)績真實可靠）。 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務(wù)要求和其他要求： 財務(wù)要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件（如有需要） 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執(zhí)行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年07月03日09時00分至2025年07月10日13時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》鐵路設(shè)備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵）采購公告
2025-07-03 17:20:36金屬內(nèi)強外弱 碳酸鋰三連漲 多晶硅漲逾4% 焦煤漲超3%【SMM午評】
SMM7月3日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬近全線上漲，滬銅漲0.1%，滬鎳漲0.51%。滬鋁漲0.15%。滬鋅漲0.45%，滬錫跌0.31%。滬鉛漲0.7%。 此外，鑄造鋁主連期貨漲0.15%，氧化鋁主連漲1.1%。碳酸鋰延續(xù)前兩個交易日的漲勢、繼續(xù)漲1.32%，工業(yè)硅漲0.31%，多晶硅繼續(xù)漲4.08%。 黑色系均飄紅，鐵礦漲1.33%，螺紋漲0.89%，熱卷漲0.7%。不銹鋼漲0.44%。雙焦方面：焦煤漲3.09%，焦炭漲1.87%。 外盤金屬方面，截至11:38分，LME金屬普跌，倫銅跌0.3%，倫鋁跌0.27%。倫鎳微漲。倫鋅跌0.31%。倫錫跌0.34%。倫鉛漲0.49%。 貴金屬方面，截至11:38分，COMEX黃金跌0.07%，COMEX白銀跌0.28%；國內(nèi)方面，滬金漲0.14%；滬銀漲0.64%。 截至午間收盤，歐線集運主力合約跌1.5%，報1866.4點。 截至7月3日11:38分，部分期貨午間行情: 》7月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 銀： 據(jù)SMM了解，日內(nèi)基差收窄疊加消費寡淡，上海地區(qū)現(xiàn)款現(xiàn)貨的國標銀錠倉單持貨商TD升水下調(diào)1-2元/千克報價，另有個別持貨商…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【6月份中國倉儲指數(shù)為51% 連續(xù)八個月運行在擴張區(qū)間】 中國物流與采購聯(lián)合會3日公布6月份中國倉儲指數(shù)。指數(shù)連續(xù)八個月運行在擴張區(qū)間，倉儲行業(yè)延續(xù)良好運行態(tài)勢。6月份中國倉儲指數(shù)為51%，較上月上升0.5個百分點。新訂單、平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、業(yè)務(wù)利潤、業(yè)務(wù)活動預(yù)期等主要分項指數(shù)均有回升。具體來看，6月份新訂單指數(shù)為51.6%，較上月上升0.7個百分點，指數(shù)在擴張區(qū)間小幅上升，顯示倉儲業(yè)務(wù)需求活躍，新訂單量繼續(xù)增長。分品種來看，消費品倉儲業(yè)務(wù)需求表現(xiàn)更加亮眼，特別是食品、家電、農(nóng)副產(chǎn)品等品種的新訂單指數(shù)升幅顯著。 央行進行572億元7天期逆回購操作，操作利率1.4%。因今日有5093億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈回籠4521億元。 ? 7月3日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1523元 美元方面： 截至11:38分，美元指數(shù)漲0.04%，報96.82。此前美國與越南達成貿(mào)易協(xié)議緩解了緊張局勢。美國6月民間就業(yè)崗位逾兩年來首次減少，經(jīng)濟不確定性阻礙招聘，但低裁員率繼續(xù)支撐就業(yè)市場。市場在等待日內(nèi)晚些時候的美國就業(yè)報告，以尋找有關(guān)美聯(lián)儲政策路徑的線索。目前市場預(yù)計美國6月非農(nóng)就業(yè)崗位料增加11.0萬個，增幅低于5月的13.9萬個。市場目前預(yù)計美聯(lián)儲今年將在9月至12月間降息66 個基點。 其他貨幣方面： 日本央行委員高田創(chuàng)周四表示，央行正處在可以暫停加息的階段，但一段時間后應(yīng)該恢復(fù)加息周期。他在日本三重縣發(fā)表演講時稱，日本央行正逐步接近實現(xiàn)其價格目標，為了保持這一勢頭，央行應(yīng)維持目前的寬松政策立場。（財聯(lián)社） 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布澳大利亞5月商品及服務(wù)貿(mào)易帳、澳大利亞5月出口月率、澳大利亞5月進口月率、俄羅斯6月SPGI服務(wù)業(yè)PMI、瑞士6月CPI年率、英國6月SPGI服務(wù)業(yè)PMI終值、英國6月政府官方凈儲備變動、美國6月非農(nóng)就業(yè)人口變動季調(diào)后、美國6月平均每小時工資年率、美國6月私營企業(yè)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)變動、美國6月勞動參與率、美國6月制造業(yè)就業(yè)人口變動季調(diào)后、美國6月失業(yè)率、美國5月貿(mào)易帳、美國截至6月28日當周初請失業(yè)金人數(shù)、美國截至6月21日當周續(xù)請失業(yè)金人數(shù)、加拿大5月貿(mào)易帳、巴西6月季調(diào)后SPGI服務(wù)業(yè)PMI、巴西6月季調(diào)后SPGI綜合PMI、美國5月耐用品訂單月率修正值、美國5月工廠訂單月率、美國6月ISM非制造業(yè)PMI等數(shù)據(jù)。 值得關(guān)注的是：商務(wù)部召開7月第1次例行新聞發(fā)布會；歐洲央行公布6月貨幣政策會議紀要；2027年FOMC票委、亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克就美國貨幣政策發(fā)表講話。 此外，值得注意的是： 因美國獨立紀念日，美股7月3日下午休市，美國-紐交所、納斯達克交易所提前于北京時間7月4日01:00休市，芝商所（CME）旗下股指期貨合約交易提前于北京時間7月4日01:15結(jié)束。 原油方面: 兩油期貨均下跌，截至11:38分，美油跌0.82%，布油跌0.85%。因官方數(shù)據(jù)顯示全球最大原油消費國美國庫存意外增加，市場擔心美國需求疲軟，油價承壓。 美國能源信息署(EIA)稱，上周美國國內(nèi)原油庫存增加380萬桶，達到4.19億桶。調(diào)查顯示，分析師預(yù)計庫存將減少180萬桶。汽油需求下降至860萬桶/日，引發(fā)市場對夏季駕車高峰期消費的擔憂。（文華財經(jīng)） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 周內(nèi)全國主流地區(qū)銅庫存增加0.57萬噸【SMM周度數(shù)據(jù)】 ? 銅價維持在高位下游謹慎采購 現(xiàn)貨升水不斷走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需兩弱 僅零星現(xiàn)貨成交【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 貨源調(diào)節(jié)中原市場稍企穩(wěn) 華東整體成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：鉛價上漲后 下游企業(yè)散單拿貨意愿下滑【SMM鉛午評】 ? 上海鋅：挺價情緒持續(xù) 交投表現(xiàn)清淡【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面上漲 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 礦緊錠弱VS宏觀承壓 滬錫主力高位震蕩靜待非農(nóng)指引【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月3日鎳價小幅上行，第十三輪中歐高級別戰(zhàn)略對話開啟 ? 【SMM熱卷周度平衡】熱卷產(chǎn)量窄幅波動 本周社庫增幅擴大 ? 頭部大廠采購帶動 中重稀土漲幅明顯【SMM稀土日評】 ? 宏觀提振銀價格偏強運行 基差收窄+消費寡淡現(xiàn)貨升水下調(diào)【SMM日評】
2025-07-03 14:13:43新能源“半年報”：比亞迪狂賣超214萬輛 小鵬交付超去年全年
近日，乘聯(lián)會表示，在以舊換新及報廢更新“雙新“政策的強有力支撐下，6月車市熱度持續(xù)攀升。盡管部分區(qū)域補貼金額出現(xiàn)階段性緊張，但經(jīng)銷商通過“末班車效應(yīng)”營銷反向刺激購買，進一步拉動車市增長。 乘聯(lián)會預(yù)計，6月狹義乘用車零售總市場約為200萬輛左右，同比去年增長13.4%，環(huán)比上月增長3.2%，其中新能源零售預(yù)計可達110萬，滲透率提升至55%左右。 進入7月，各大新能源車企相繼交出6月及上半年“成績單”，整體來看，絕大部分車企新能源表現(xiàn)都同比大幅提升，部分新勢力車企創(chuàng)下交付新高；比亞迪半年銷量已突破214萬輛；一眾老牌車企及“新能源二代”品牌表現(xiàn)也持續(xù)向好......車企銷量的大幅上漲，讓下半年銷量沖刺更加值得期待。 零跑再創(chuàng)歷史新高 小鵬已超去年全年 6月，零跑汽車全系交付48,006輛，再創(chuàng)歷史新高，2026款C10單月大定突破15,000輛。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年零跑汽車共交付22.2萬輛。 6月，理想汽車交付新車36,279輛；第二季度共交付111,074輛；今年上半年，理想汽車累計交付203,758輛。截至2025年6月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,337,810輛。 6月，小鵬汽車共交付新車34,611輛，同比增長224%，連續(xù)8個月交付量超3萬輛；第二季度，小鵬汽車累計交付新車共103,181輛，再創(chuàng)單季度歷史新高；今年上半年，小鵬汽車累計交付新車197,189輛，超過2024年全年交付量。 6月，小米汽車交付量超過25,000輛，公司正在全力以赴抓緊生產(chǎn)，爭取早日將車輛交付給用戶。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年小米汽車已交付超15萬輛。 6月，蔚來公司交付新車24,925輛，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14,593輛；樂道品牌交付新車6,400輛；firefly螢火蟲品牌交付新車3,932輛。第二季度，蔚來公司交付新車72,056輛，環(huán)比增長71.2%；今年上半年，蔚來公司共交付新車114,150輛，同比增長30.6%。 6月，極石汽車交付1259輛，月銷量實現(xiàn)六連漲，2025年持續(xù)向上。 今年以來，造車新勢力的表現(xiàn)相對都比較亮眼，交付量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。 憑借超高的性價比，零跑汽車6月交付量再創(chuàng)新高，半年交付二十余萬輛，按照規(guī)劃，零跑2025年銷量目標為50萬-60萬輛。公司最新推出的B10、B01車型，價格也都在10萬左右，市場反響還不錯，后續(xù)或許會助力零跑再創(chuàng)交付新高。 由于mona 03車型的爆火，使得小鵬汽車目前的打法與零跑汽車類似，開始走性價比路線。但是，性價比并非小鵬的第一選擇，而是無奈之舉，通過性價比以及“智駕平權(quán)”的市場策略，這才保障了關(guān)鍵性的市場競爭力，上半年交付量已超過2024全年交付量，勢頭很好。 理想汽車的交付量比較穩(wěn)定，不過橫向?qū)Ρ绕饋聿⒉凰愀?，二季度與此前提出的銷量指引也還有一些差距，加上現(xiàn)在競品太多，銷量分流，現(xiàn)在的理想已經(jīng)是名副其實的增程路線“守擂者”，不過看理想此前官宣的I系列純電動SUV的市場反響還不錯，上市后或許能助推一波銷量增長。 蔚來目前三個品牌正式開始發(fā)力，蔚來品牌完成改款上市，樂道新款車型即將上市，螢火蟲也于6月下旬正式推出baaS租電版本，若選擇BaaS，車價可立減4萬元，自在版和發(fā)光版的起售價分別降至7.98萬元和8.58萬元，價格優(yōu)勢提高，并且將于2026年正式接入換電體系。 小米汽車6月交付量繼續(xù)拉滿，僅憑SU7一款車型就拉爆產(chǎn)線。而6月26日小米YU7的正式上市，開售18小時鎖單已經(jīng)突破24萬臺，這個表現(xiàn)放在整個車圈來說都是相當炸裂，甚至說是開創(chuàng)歷史。現(xiàn)在小米汽車最大的問題在于產(chǎn)能不夠，需要加快二期工廠建設(shè)，提高交付速度，用戶提車等一年，也是相當悲慘。 鴻蒙智行刷新紀錄 傳統(tǒng)車企品牌仍需努力 6月，吉利銀河品牌銷售新車90,222輛，同比增長202%；今年上半年，吉利銀河品牌累計銷售548,408輛，同比增長232%。 6月，鴻蒙智行單月全系交付52,747輛，單日交付量3651輛，分別刷新鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高，用39個月實現(xiàn)全系累計交付80萬輛。 6月，長安啟源銷量達38,771輛，這是長安啟源連續(xù)第二個月銷量突破3萬臺。 6月，深藍汽車全系交付新車29,893輛，同比增長79%，環(huán)比增長17%。據(jù)悉，6月10日，深藍汽車全系交付已突破50萬輛。 6月，廣汽埃安實現(xiàn)銷量27,848輛；今年上半年，埃安累計銷量為125,136輛。 6月，極氪科技集團共銷售汽車43,012輛，上半年累計銷量超24.4萬輛。其中，極氪6月銷售16,702輛，上半年累計銷售90,740輛，同比增長3%。 6月，北汽極狐交付新車10,352輛；今年上半年，北汽極狐共交付5.64萬輛。 6月，阿維塔共銷售10,153輛新車，同比增長117%，連續(xù)四個月破萬。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年阿維塔共銷售59,084輛。 6月，嵐圖汽車銷量達10,053輛，同比增長83%；1-6月，嵐圖汽車累計銷量達56,128輛，同比增長85%。 6月，智己汽車交付新車6027輛，隨著智己LS7煥新版的上市，智己汽車成為全球唯一全系配備四輪轉(zhuǎn)向的品牌。 6月，歐拉汽車銷售3283輛，環(huán)比增長67.41%。 從傳統(tǒng)車企布局的新能源品牌來看，銷量分化還比較明顯，而且很多品牌不敵造車新勢力。 吉利銀河可以說是所有車企中，唯一一個可以跟比亞迪嘗試“掰掰手腕子”的品牌，銀河品牌的定位對標比亞迪的王朝丨海洋系列，從A0級的小車到中大型轎車、SUV全面布局，且定價相仿，確實蠶食掉比亞迪一部分的市場份額。按照目前的市場表現(xiàn)，加上持續(xù)強有力的上新，后續(xù)銷量表現(xiàn)也會進一步提高。 鴻蒙智行交付也開始迎來爆發(fā)期，6月鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高，并且持續(xù)領(lǐng)跑成交均價榜單。不過，目前的交付量主要還是問界提供，6月問界交付4.47萬輛，成績非常亮眼。下半年，上汽和華為的合作品牌尚界也會亮相，作為目前鴻蒙智行體系內(nèi)定位價格最低的車型，銷量表現(xiàn)或許不錯。 作為長安汽車開拓市場的尖兵，啟源和深藍為長安汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展貢獻了關(guān)鍵力量。憑借“量大管飽”的理念，啟源的銷量增長還比較迅速；深藍汽車的銷量表現(xiàn)一直不錯，不過近兩個月深藍汽車爭議比較大，包括車機廣告、營銷話述等等，讓品牌丟了一波粉。 埃安、極氪銷量表現(xiàn)同比下降，埃安新推出的一系列車型目前表現(xiàn)還相對欠佳；而極氪科技集團雖然銷量突破4萬輛，但領(lǐng)克貢獻了大部分。按照規(guī)劃，2025年極氪科技的銷量目標為71萬輛，其中領(lǐng)克品牌需承擔39萬輛，極氪品牌承擔32萬輛。 極狐、阿維塔、嵐圖三個大廠的新能源品牌市場認可度持續(xù)提升，成為車企高端電動化的重要支柱，且目前三個品牌都已經(jīng)深度擁抱華為，在智能化方面進一步提升競爭力。 智己作為上汽的高端新能源品牌一直不溫不火，雖然其產(chǎn)品很有競爭力，但是品牌認識度不夠，且營銷模式不夠討喜，后續(xù)增程版車型的上市，或許能改善一下困境。 比亞迪上半年累銷214萬輛 吉利、北汽上半年翻倍增長 6月，比亞迪銷量達382,585輛，同比增長11.98%。其中，王朝丨海洋共銷售342,737輛；方程豹銷售18,903輛；騰勢銷售15,783輛；仰望銷售205輛。今年上半年，比亞迪累計銷量達2,145,954輛，同比增長33.04%。截至目前，比亞迪新能源累計銷量已超1270萬輛。 6月，吉利汽車新能源銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）保持強勁增長，達122,367輛，同比增長86%，單月滲透率穩(wěn)定保持在50%以上達52%。今年上半年，吉利新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪）總銷量725,151輛，同比增長126%。 6月，上汽集團新能源車銷售12.1萬輛，同比增長29.2%；今年上半年，上汽集團新能源車累計銷售64.6萬輛，同比增長40.2%。 今年上半年，長安汽車新能源銷量45萬輛，同比增長48.8%，暫未單獨披露6月銷量情況。 6月，奇瑞集團銷售新能源汽車71,582輛，同比增長59.6%；今年上半年，奇瑞集團銷售新能源汽車359,380輛，同比增長98.6%，規(guī)模和增速均位居行業(yè)前列。 6月，賽力斯新能源汽車銷量46,086輛；今年上半年，賽力斯新能源汽車累計銷量達172,108輛。 6月，長城汽車銷售新能源車型36,405輛，同比增長39.45%；今年上半年，累計銷售16.04萬輛。 6月，北汽新能源銷售新車11,991輛，同比增長25.25%；今年上半年，北汽新能源累計銷售汽車67,152輛，同比增長139.73%。 比亞迪仍然是斷檔式的存在，今年上半年同比增長33.04%。此前消息顯示，比亞迪今年將沖擊550萬輛銷量目標，其中海外市場占據(jù)80萬輛。目前來看，比亞迪海外市場增長可圈可點，上半年海外累計銷量占據(jù)47萬輛；而考慮到通常下半年銷量會發(fā)力，全年550萬輛的總銷量目標也是很有希望的。 吉利汽車的增長趨勢十分亮眼，曾有網(wǎng)友笑言，之所以吉利能在短期內(nèi)實現(xiàn)新能源突破，主要是“摸著比亞迪過河”，依靠星愿、銀河E5、銀河L6等幾款對標比亞迪的車型，吉利新能源取得了不俗的銷量增長。另外，吉利的高端品牌極氪、領(lǐng)克也已經(jīng)打出名聲，隨著領(lǐng)克品牌的新能源轉(zhuǎn)型，吉利旗下各子品牌已經(jīng)在各自的細分市場站穩(wěn)了腳跟。 長安汽車則依舊秉承“多生孩子好打架”的理念，阿維塔、深藍、啟源針對不同價位的市場開發(fā)多款車型。如今，中國長安汽車集團有限公司正式變更為辰致汽車科技集團有限公司，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著本次辰致汽車的誕生，長安汽車將迎來升格，作為獨立央企，與一汽、東風平起平坐，進一步提升行業(yè)話語權(quán)。 上汽集團雖新能源銷量不斷增長，但自主品牌占比并不高，主要還是來源于上汽通用五菱、上汽大眾等合資品牌，旗下榮威、智己等品牌仍需努力；長城汽車6月新能源車型同比有所增長，但與吉利、長安在內(nèi)的老牌車企相比，已然大幅落后一個梯隊。 奇瑞汽車新能源銷量也實現(xiàn)快速增長，星途、智界等品牌正在快速爬升。目前奇瑞汽車正在加速推進港股IPO進程，作為國內(nèi)唯一沒有上市的大型整車集團，后續(xù)上市之后或?qū)⒅破髽I(yè)快速發(fā)展，擴大產(chǎn)品組合，進一步提升新能源領(lǐng)域的影響力。 此外，近段時間，業(yè)界傳出消息，北汽新能源將暫?，F(xiàn)款EU系列新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，未來將全面押注極狐和享界兩大品牌。 結(jié)語： 不得不承認的是，一款汽車產(chǎn)品迅速火爆，并不一定是因為產(chǎn)品真的很好，或許只是因為“羊群效應(yīng)”。進入下半年，車企會開始大批量發(fā)布新款改款車型，競爭也會更加激烈。 雖然新能源汽車大盤在快速增長，但從年初企業(yè)設(shè)立的2025年銷量目標來看，相當一部分車企品牌目前只完成了20-30%。 隨著“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季的臨近，價格戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)、營銷手段也會層出不窮，各車企面臨的壓力和挑戰(zhàn)只增不減，為了彌補業(yè)績?nèi)笨冢瓿山衲暧哪繕?，各車企又將拿出怎樣?ldquo;大招”？
2025-07-03 13:21:20
