泰國亞鉬酸鈉庫存
泰國亞鉬酸鈉庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 亞鉬酸鈉 | 1000-1500 | 噸 |
| 2020 | 亞鉬酸鈉 | 1200-1600 | 噸 |
| 2021 | 亞鉬酸鈉 | 1100-1700 | 噸 |
| 2022 | 亞鉬酸鈉 | 1300-1800 | 噸 |
| 2023 | 亞鉬酸鈉 | 1400-1900 | 噸 |
泰國亞鉬酸鈉庫存行情
泰國亞鉬酸鈉庫存資訊
年產(chǎn)10萬噸！富臨精工牽手川發(fā)龍蟒再擴高壓密磷酸鐵鋰
7月2日晚間，富臨精工（300432）發(fā)布公告，公司與川發(fā)龍蟒（002312）經(jīng)友好協(xié)商，共同簽署了《合作框架協(xié)議》，雙方將開展股權與資本合作，并共同投資設立合資公司，新建新型高壓實密度磷酸鐵鋰正極材料項目與前驅(qū)體項目。 具體來看，在股權與資本合作方面，雙方共同推進就富臨精工現(xiàn)有正極材料業(yè)務開展股權投資與資本合作。 在磷酸鐵鋰項目合作方面，雙方共同設立合資公司（富臨精工或其指定方持股51%、川發(fā)龍蟒或其指定方持股49%），投資新建10萬噸/年高壓密磷酸鐵鋰項目，擬選址四川省綿竹市德陽—阿壩生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。 在前驅(qū)體項目合作方面，雙方共同設立合資公司（富臨精工或其指定方持股49%、川發(fā)龍蟒或其指定方持股51%），該合資公司新建10萬噸/年磷酸二氫鋰前驅(qū)體項目，項目以鋰精礦或硫酸鋰為原材料，擬選址綿竹市德陽—阿壩生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園；同時，合資公司基于川發(fā)龍蟒的資源整合能力與循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，新建10萬噸/年草酸亞鐵項目。 電池網(wǎng)注意到，日前，富臨精工在業(yè)績說明會上分析，目前磷酸鐵鋰行業(yè)已經(jīng)進入了技術性能與成本兼顧并重的發(fā)展階段，產(chǎn)品升級加速格局分化，以快充為主要需求的高壓實密度產(chǎn)品成為市場的主流需求，高壓實磷酸鐵鋰的發(fā)展優(yōu)勢和市場地位進一步凸顯，擺脫了周期調(diào)整和同質(zhì)化競爭的不利影響，高壓實磷酸鐵鋰的盈利能力將有望進一步改善，行業(yè)格局將進一步優(yōu)化，以產(chǎn)品技術升級迭代為特點的行業(yè)格局變化有利于產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。 據(jù)悉，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱“江西升華”）自主研發(fā)生產(chǎn)的新一代高壓實密度磷酸鐵鋰正極材料具備獨特的技術工藝路線以及行業(yè)領先的技術性能優(yōu)勢。富臨精工認為，隨著磷酸鐵鋰市場回暖及高端高壓實密度磷酸鐵鋰需求規(guī)模擴大，江西升華磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品市場認可不斷提高，市場需求持續(xù)放量，客戶預期和產(chǎn)能訂單需求亦隨之上升。 在富臨精工看來，牽手川發(fā)龍蟒對外投資事項，是為滿足公司高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)能擴建、業(yè)務拓展和規(guī)模效應等需求，有利于進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)能布局及產(chǎn)業(yè)結構，增強公司磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務的核心競爭能力和可持續(xù)發(fā)展能力。 同時，雙方此次合作也旨在依托江西升華的市場需求基礎、技術優(yōu)勢以及川發(fā)龍蟒的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)終端產(chǎn)品的性能與成本最優(yōu)化。
2025-07-04 11:19:44比亞迪擱置墨西哥建廠計劃
據(jù)彭博社報道，因美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易政策引發(fā)的地緣政治緊張局勢和不確定性，中國領先的電動汽車制造商比亞迪已擱置在墨西哥建設大型工廠的計劃。 盡管如此，7月1日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在巴西巴伊亞州接受采訪時表示，該公司對拓展美洲市場仍有濃厚興趣，但目前尚無明確的新投資時間表。李柯說道：“地緣政治問題對汽車行業(yè)影響巨大。當前各大企業(yè)都在重新審視海外戰(zhàn)略。我們需待形勢明朗后再作決斷。” 彭博社曾于去年9月份報道稱，比亞迪在暫停墨西哥新工廠的選址工作前，已考察墨西哥三處候選廠址，而此舉旨在等待美國總統(tǒng)大選結果明朗化。 然而，由于特朗普宣布對數(shù)十個貿(mào)易伙伴加征全面關稅并對汽車等特定進口商品單獨征稅，汽車供應鏈格局恐遭徹底顛覆。美國汽車制造商警告稱，特朗普關稅政策將帶來數(shù)十億美元的額外成本。為應對新關稅政策，通用汽車公司上月宣布斥資40億美元，計劃將幾款皮卡和SUV的生產(chǎn)從墨西哥工廠轉(zhuǎn)移到美國。 不過，李柯強調(diào)，比亞迪仍計劃擴大全球生產(chǎn)布局，但由于貿(mào)易環(huán)境存在不確定性，尚不清楚何時會做出這一決定。 目前，比亞迪正在巴伊亞州開設其在亞洲以外的首家工廠。據(jù)悉，比亞迪巴西巴伊亞州Camaçari工廠投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達到15萬輛，并且比亞迪計劃約兩年后將該工廠的年產(chǎn)能擴至30萬輛。李柯表示，該工廠將對從中國運抵的半成品車輛進行最終組裝，商業(yè)化生產(chǎn)預計不到兩個月后啟動。李柯還強調(diào)，比亞迪已計劃未來再次將該工廠的年產(chǎn)能翻倍，但尚未透露更多細節(jié)。 比亞迪汽車巴西公司高級副總裁Alexandre Baldy表示，比亞迪已正式請求巴西政府在Camaçari工廠初步投產(chǎn)階段，對其計劃組裝的車輛套件給予12個月的進口關稅減免。 Alexandre Baldy向記者坦言，若巴西政府對進口半散裝車輛征收與整車相同的高額關稅，那么“進口半組裝狀態(tài)的車輛從根本上來說就沒有意義了”。對此，巴西政府尚未表態(tài)。
2025-07-03 18:32:03鐵路設備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵）采購招標
1. 采購條件 本采購項目鐵路設備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵）（AGGZZBHGXHD250702221349）采購人為鞍鋼集團工程技術發(fā)展有限公司采購供應中心招標管理室，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現(xiàn)進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：鐵路設備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵） 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)談判采購，轉(zhuǎn)直接采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質(zhì)要求： （1）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 （2）流通型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：100.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：100.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業(yè)績要求： 提供一份2022年以后同類產(chǎn)品（合金類）合同及對應發(fā)票復印件（要求該業(yè)績真實可靠）。 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件（如有需要） 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執(zhí)行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年07月03日09時00分至2025年07月10日13時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》鐵路設備用合金（高、中碳錳鐵，鉬鐵）采購公告
2025-07-03 17:20:36金屬內(nèi)強外弱 碳酸鋰三連漲 多晶硅漲逾4% 焦煤漲超3%【SMM午評】
SMM7月3日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬近全線上漲，滬銅漲0.1%，滬鎳漲0.51%。滬鋁漲0.15%。滬鋅漲0.45%，滬錫跌0.31%。滬鉛漲0.7%。 此外，鑄造鋁主連期貨漲0.15%，氧化鋁主連漲1.1%。碳酸鋰延續(xù)前兩個交易日的漲勢、繼續(xù)漲1.32%，工業(yè)硅漲0.31%，多晶硅繼續(xù)漲4.08%。 黑色系均飄紅，鐵礦漲1.33%，螺紋漲0.89%，熱卷漲0.7%。不銹鋼漲0.44%。雙焦方面：焦煤漲3.09%，焦炭漲1.87%。 外盤金屬方面，截至11:38分，LME金屬普跌，倫銅跌0.3%，倫鋁跌0.27%。倫鎳微漲。倫鋅跌0.31%。倫錫跌0.34%。倫鉛漲0.49%。 貴金屬方面，截至11:38分，COMEX黃金跌0.07%，COMEX白銀跌0.28%；國內(nèi)方面，滬金漲0.14%；滬銀漲0.64%。 截至午間收盤，歐線集運主力合約跌1.5%，報1866.4點。 截至7月3日11:38分，部分期貨午間行情: 》7月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 銀： 據(jù)SMM了解，日內(nèi)基差收窄疊加消費寡淡，上海地區(qū)現(xiàn)款現(xiàn)貨的國標銀錠倉單持貨商TD升水下調(diào)1-2元/千克報價，另有個別持貨商…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【6月份中國倉儲指數(shù)為51% 連續(xù)八個月運行在擴張區(qū)間】 中國物流與采購聯(lián)合會3日公布6月份中國倉儲指數(shù)。指數(shù)連續(xù)八個月運行在擴張區(qū)間，倉儲行業(yè)延續(xù)良好運行態(tài)勢。6月份中國倉儲指數(shù)為51%，較上月上升0.5個百分點。新訂單、平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、業(yè)務利潤、業(yè)務活動預期等主要分項指數(shù)均有回升。具體來看，6月份新訂單指數(shù)為51.6%，較上月上升0.7個百分點，指數(shù)在擴張區(qū)間小幅上升，顯示倉儲業(yè)務需求活躍，新訂單量繼續(xù)增長。分品種來看，消費品倉儲業(yè)務需求表現(xiàn)更加亮眼，特別是食品、家電、農(nóng)副產(chǎn)品等品種的新訂單指數(shù)升幅顯著。 央行進行572億元7天期逆回購操作，操作利率1.4%。因今日有5093億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈回籠4521億元。 ? 7月3日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1523元 美元方面： 截至11:38分，美元指數(shù)漲0.04%，報96.82。此前美國與越南達成貿(mào)易協(xié)議緩解了緊張局勢。美國6月民間就業(yè)崗位逾兩年來首次減少，經(jīng)濟不確定性阻礙招聘，但低裁員率繼續(xù)支撐就業(yè)市場。市場在等待日內(nèi)晚些時候的美國就業(yè)報告，以尋找有關美聯(lián)儲政策路徑的線索。目前市場預計美國6月非農(nóng)就業(yè)崗位料增加11.0萬個，增幅低于5月的13.9萬個。市場目前預計美聯(lián)儲今年將在9月至12月間降息66 個基點。 其他貨幣方面： 日本央行委員高田創(chuàng)周四表示，央行正處在可以暫停加息的階段，但一段時間后應該恢復加息周期。他在日本三重縣發(fā)表演講時稱，日本央行正逐步接近實現(xiàn)其價格目標，為了保持這一勢頭，央行應維持目前的寬松政策立場。（財聯(lián)社） 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布澳大利亞5月商品及服務貿(mào)易帳、澳大利亞5月出口月率、澳大利亞5月進口月率、俄羅斯6月SPGI服務業(yè)PMI、瑞士6月CPI年率、英國6月SPGI服務業(yè)PMI終值、英國6月政府官方凈儲備變動、美國6月非農(nóng)就業(yè)人口變動季調(diào)后、美國6月平均每小時工資年率、美國6月私營企業(yè)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)變動、美國6月勞動參與率、美國6月制造業(yè)就業(yè)人口變動季調(diào)后、美國6月失業(yè)率、美國5月貿(mào)易帳、美國截至6月28日當周初請失業(yè)金人數(shù)、美國截至6月21日當周續(xù)請失業(yè)金人數(shù)、加拿大5月貿(mào)易帳、巴西6月季調(diào)后SPGI服務業(yè)PMI、巴西6月季調(diào)后SPGI綜合PMI、美國5月耐用品訂單月率修正值、美國5月工廠訂單月率、美國6月ISM非制造業(yè)PMI等數(shù)據(jù)。 值得關注的是：商務部召開7月第1次例行新聞發(fā)布會；歐洲央行公布6月貨幣政策會議紀要；2027年FOMC票委、亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克就美國貨幣政策發(fā)表講話。 此外，值得注意的是： 因美國獨立紀念日，美股7月3日下午休市，美國-紐交所、納斯達克交易所提前于北京時間7月4日01:00休市，芝商所（CME）旗下股指期貨合約交易提前于北京時間7月4日01:15結束。 原油方面: 兩油期貨均下跌，截至11:38分，美油跌0.82%，布油跌0.85%。因官方數(shù)據(jù)顯示全球最大原油消費國美國庫存意外增加，市場擔心美國需求疲軟，油價承壓。 美國能源信息署(EIA)稱，上周美國國內(nèi)原油庫存增加380萬桶，達到4.19億桶。調(diào)查顯示，分析師預計庫存將減少180萬桶。汽油需求下降至860萬桶/日，引發(fā)市場對夏季駕車高峰期消費的擔憂。（文華財經(jīng)） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 周內(nèi)全國主流地區(qū)銅庫存增加0.57萬噸【SMM周度數(shù)據(jù)】 ? 銅價維持在高位下游謹慎采購 現(xiàn)貨升水不斷走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需兩弱 僅零星現(xiàn)貨成交【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 貨源調(diào)節(jié)中原市場稍企穩(wěn) 華東整體成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：鉛價上漲后 下游企業(yè)散單拿貨意愿下滑【SMM鉛午評】 ? 上海鋅：挺價情緒持續(xù) 交投表現(xiàn)清淡【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面上漲 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 礦緊錠弱VS宏觀承壓 滬錫主力高位震蕩靜待非農(nóng)指引【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月3日鎳價小幅上行，第十三輪中歐高級別戰(zhàn)略對話開啟 ? 【SMM熱卷周度平衡】熱卷產(chǎn)量窄幅波動 本周社庫增幅擴大 ? 頭部大廠采購帶動 中重稀土漲幅明顯【SMM稀土日評】 ? 宏觀提振銀價格偏強運行 基差收窄+消費寡淡現(xiàn)貨升水下調(diào)【SMM日評】
2025-07-03 14:13:43新能源“半年報”：比亞迪狂賣超214萬輛 小鵬交付超去年全年
近日，乘聯(lián)會表示，在以舊換新及報廢更新“雙新“政策的強有力支撐下，6月車市熱度持續(xù)攀升。盡管部分區(qū)域補貼金額出現(xiàn)階段性緊張，但經(jīng)銷商通過“末班車效應”營銷反向刺激購買，進一步拉動車市增長。 乘聯(lián)會預計，6月狹義乘用車零售總市場約為200萬輛左右，同比去年增長13.4%，環(huán)比上月增長3.2%，其中新能源零售預計可達110萬，滲透率提升至55%左右。 進入7月，各大新能源車企相繼交出6月及上半年“成績單”，整體來看，絕大部分車企新能源表現(xiàn)都同比大幅提升，部分新勢力車企創(chuàng)下交付新高；比亞迪半年銷量已突破214萬輛；一眾老牌車企及“新能源二代”品牌表現(xiàn)也持續(xù)向好......車企銷量的大幅上漲，讓下半年銷量沖刺更加值得期待。 零跑再創(chuàng)歷史新高 小鵬已超去年全年 6月，零跑汽車全系交付48,006輛，再創(chuàng)歷史新高，2026款C10單月大定突破15,000輛。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年零跑汽車共交付22.2萬輛。 6月，理想汽車交付新車36,279輛；第二季度共交付111,074輛；今年上半年，理想汽車累計交付203,758輛。截至2025年6月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,337,810輛。 6月，小鵬汽車共交付新車34,611輛，同比增長224%，連續(xù)8個月交付量超3萬輛；第二季度，小鵬汽車累計交付新車共103,181輛，再創(chuàng)單季度歷史新高；今年上半年，小鵬汽車累計交付新車197,189輛，超過2024年全年交付量。 6月，小米汽車交付量超過25,000輛，公司正在全力以赴抓緊生產(chǎn)，爭取早日將車輛交付給用戶。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年小米汽車已交付超15萬輛。 6月，蔚來公司交付新車24,925輛，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14,593輛；樂道品牌交付新車6,400輛；firefly螢火蟲品牌交付新車3,932輛。第二季度，蔚來公司交付新車72,056輛，環(huán)比增長71.2%；今年上半年，蔚來公司共交付新車114,150輛，同比增長30.6%。 6月，極石汽車交付1259輛，月銷量實現(xiàn)六連漲，2025年持續(xù)向上。 今年以來，造車新勢力的表現(xiàn)相對都比較亮眼，交付量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。 憑借超高的性價比，零跑汽車6月交付量再創(chuàng)新高，半年交付二十余萬輛，按照規(guī)劃，零跑2025年銷量目標為50萬-60萬輛。公司最新推出的B10、B01車型，價格也都在10萬左右，市場反響還不錯，后續(xù)或許會助力零跑再創(chuàng)交付新高。 由于mona 03車型的爆火，使得小鵬汽車目前的打法與零跑汽車類似，開始走性價比路線。但是，性價比并非小鵬的第一選擇，而是無奈之舉，通過性價比以及“智駕平權”的市場策略，這才保障了關鍵性的市場競爭力，上半年交付量已超過2024全年交付量，勢頭很好。 理想汽車的交付量比較穩(wěn)定，不過橫向?qū)Ρ绕饋聿⒉凰愀?，二季度與此前提出的銷量指引也還有一些差距，加上現(xiàn)在競品太多，銷量分流，現(xiàn)在的理想已經(jīng)是名副其實的增程路線“守擂者”，不過看理想此前官宣的I系列純電動SUV的市場反響還不錯，上市后或許能助推一波銷量增長。 蔚來目前三個品牌正式開始發(fā)力，蔚來品牌完成改款上市，樂道新款車型即將上市，螢火蟲也于6月下旬正式推出baaS租電版本，若選擇BaaS，車價可立減4萬元，自在版和發(fā)光版的起售價分別降至7.98萬元和8.58萬元，價格優(yōu)勢提高，并且將于2026年正式接入換電體系。 小米汽車6月交付量繼續(xù)拉滿，僅憑SU7一款車型就拉爆產(chǎn)線。而6月26日小米YU7的正式上市，開售18小時鎖單已經(jīng)突破24萬臺，這個表現(xiàn)放在整個車圈來說都是相當炸裂，甚至說是開創(chuàng)歷史?，F(xiàn)在小米汽車最大的問題在于產(chǎn)能不夠，需要加快二期工廠建設，提高交付速度，用戶提車等一年，也是相當悲慘。 鴻蒙智行刷新紀錄 傳統(tǒng)車企品牌仍需努力 6月，吉利銀河品牌銷售新車90,222輛，同比增長202%；今年上半年，吉利銀河品牌累計銷售548,408輛，同比增長232%。 6月，鴻蒙智行單月全系交付52,747輛，單日交付量3651輛，分別刷新鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高，用39個月實現(xiàn)全系累計交付80萬輛。 6月，長安啟源銷量達38,771輛，這是長安啟源連續(xù)第二個月銷量突破3萬臺。 6月，深藍汽車全系交付新車29,893輛，同比增長79%，環(huán)比增長17%。據(jù)悉，6月10日，深藍汽車全系交付已突破50萬輛。 6月，廣汽埃安實現(xiàn)銷量27,848輛；今年上半年，埃安累計銷量為125,136輛。 6月，極氪科技集團共銷售汽車43,012輛，上半年累計銷量超24.4萬輛。其中，極氪6月銷售16,702輛，上半年累計銷售90,740輛，同比增長3%。 6月，北汽極狐交付新車10,352輛；今年上半年，北汽極狐共交付5.64萬輛。 6月，阿維塔共銷售10,153輛新車，同比增長117%，連續(xù)四個月破萬。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年阿維塔共銷售59,084輛。 6月，嵐圖汽車銷量達10,053輛，同比增長83%；1-6月，嵐圖汽車累計銷量達56,128輛，同比增長85%。 6月，智己汽車交付新車6027輛，隨著智己LS7煥新版的上市，智己汽車成為全球唯一全系配備四輪轉(zhuǎn)向的品牌。 6月，歐拉汽車銷售3283輛，環(huán)比增長67.41%。 從傳統(tǒng)車企布局的新能源品牌來看，銷量分化還比較明顯，而且很多品牌不敵造車新勢力。 吉利銀河可以說是所有車企中，唯一一個可以跟比亞迪嘗試“掰掰手腕子”的品牌，銀河品牌的定位對標比亞迪的王朝丨海洋系列，從A0級的小車到中大型轎車、SUV全面布局，且定價相仿，確實蠶食掉比亞迪一部分的市場份額。按照目前的市場表現(xiàn)，加上持續(xù)強有力的上新，后續(xù)銷量表現(xiàn)也會進一步提高。 鴻蒙智行交付也開始迎來爆發(fā)期，6月鴻蒙智行單月、單日銷量歷史新高，并且持續(xù)領跑成交均價榜單。不過，目前的交付量主要還是問界提供，6月問界交付4.47萬輛，成績非常亮眼。下半年，上汽和華為的合作品牌尚界也會亮相，作為目前鴻蒙智行體系內(nèi)定位價格最低的車型，銷量表現(xiàn)或許不錯。 作為長安汽車開拓市場的尖兵，啟源和深藍為長安汽車在新能源領域的發(fā)展貢獻了關鍵力量。憑借“量大管飽”的理念，啟源的銷量增長還比較迅速；深藍汽車的銷量表現(xiàn)一直不錯，不過近兩個月深藍汽車爭議比較大，包括車機廣告、營銷話述等等，讓品牌丟了一波粉。 埃安、極氪銷量表現(xiàn)同比下降，埃安新推出的一系列車型目前表現(xiàn)還相對欠佳；而極氪科技集團雖然銷量突破4萬輛，但領克貢獻了大部分。按照規(guī)劃，2025年極氪科技的銷量目標為71萬輛，其中領克品牌需承擔39萬輛，極氪品牌承擔32萬輛。 極狐、阿維塔、嵐圖三個大廠的新能源品牌市場認可度持續(xù)提升，成為車企高端電動化的重要支柱，且目前三個品牌都已經(jīng)深度擁抱華為，在智能化方面進一步提升競爭力。 智己作為上汽的高端新能源品牌一直不溫不火，雖然其產(chǎn)品很有競爭力，但是品牌認識度不夠，且營銷模式不夠討喜，后續(xù)增程版車型的上市，或許能改善一下困境。 比亞迪上半年累銷214萬輛 吉利、北汽上半年翻倍增長 6月，比亞迪銷量達382,585輛，同比增長11.98%。其中，王朝丨海洋共銷售342,737輛；方程豹銷售18,903輛；騰勢銷售15,783輛；仰望銷售205輛。今年上半年，比亞迪累計銷量達2,145,954輛，同比增長33.04%。截至目前，比亞迪新能源累計銷量已超1270萬輛。 6月，吉利汽車新能源銷量（含吉利、領克、極氪）保持強勁增長，達122,367輛，同比增長86%，單月滲透率穩(wěn)定保持在50%以上達52%。今年上半年，吉利新能源（含吉利、領克、極氪）總銷量725,151輛，同比增長126%。 6月，上汽集團新能源車銷售12.1萬輛，同比增長29.2%；今年上半年，上汽集團新能源車累計銷售64.6萬輛，同比增長40.2%。 今年上半年，長安汽車新能源銷量45萬輛，同比增長48.8%，暫未單獨披露6月銷量情況。 6月，奇瑞集團銷售新能源汽車71,582輛，同比增長59.6%；今年上半年，奇瑞集團銷售新能源汽車359,380輛，同比增長98.6%，規(guī)模和增速均位居行業(yè)前列。 6月，賽力斯新能源汽車銷量46,086輛；今年上半年，賽力斯新能源汽車累計銷量達172,108輛。 6月，長城汽車銷售新能源車型36,405輛，同比增長39.45%；今年上半年，累計銷售16.04萬輛。 6月，北汽新能源銷售新車11,991輛，同比增長25.25%；今年上半年，北汽新能源累計銷售汽車67,152輛，同比增長139.73%。 比亞迪仍然是斷檔式的存在，今年上半年同比增長33.04%。此前消息顯示，比亞迪今年將沖擊550萬輛銷量目標，其中海外市場占據(jù)80萬輛。目前來看，比亞迪海外市場增長可圈可點，上半年海外累計銷量占據(jù)47萬輛；而考慮到通常下半年銷量會發(fā)力，全年550萬輛的總銷量目標也是很有希望的。 吉利汽車的增長趨勢十分亮眼，曾有網(wǎng)友笑言，之所以吉利能在短期內(nèi)實現(xiàn)新能源突破，主要是“摸著比亞迪過河”，依靠星愿、銀河E5、銀河L6等幾款對標比亞迪的車型，吉利新能源取得了不俗的銷量增長。另外，吉利的高端品牌極氪、領克也已經(jīng)打出名聲，隨著領克品牌的新能源轉(zhuǎn)型，吉利旗下各子品牌已經(jīng)在各自的細分市場站穩(wěn)了腳跟。 長安汽車則依舊秉承“多生孩子好打架”的理念，阿維塔、深藍、啟源針對不同價位的市場開發(fā)多款車型。如今，中國長安汽車集團有限公司正式變更為辰致汽車科技集團有限公司，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著本次辰致汽車的誕生，長安汽車將迎來升格，作為獨立央企，與一汽、東風平起平坐，進一步提升行業(yè)話語權。 上汽集團雖新能源銷量不斷增長，但自主品牌占比并不高，主要還是來源于上汽通用五菱、上汽大眾等合資品牌，旗下榮威、智己等品牌仍需努力；長城汽車6月新能源車型同比有所增長，但與吉利、長安在內(nèi)的老牌車企相比，已然大幅落后一個梯隊。 奇瑞汽車新能源銷量也實現(xiàn)快速增長，星途、智界等品牌正在快速爬升。目前奇瑞汽車正在加速推進港股IPO進程，作為國內(nèi)唯一沒有上市的大型整車集團，后續(xù)上市之后或?qū)⒅破髽I(yè)快速發(fā)展，擴大產(chǎn)品組合，進一步提升新能源領域的影響力。 此外，近段時間，業(yè)界傳出消息，北汽新能源將暫停現(xiàn)款EU系列新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，未來將全面押注極狐和享界兩大品牌。 結語： 不得不承認的是，一款汽車產(chǎn)品迅速火爆，并不一定是因為產(chǎn)品真的很好，或許只是因為“羊群效應”。進入下半年，車企會開始大批量發(fā)布新款改款車型，競爭也會更加激烈。 雖然新能源汽車大盤在快速增長，但從年初企業(yè)設立的2025年銷量目標來看，相當一部分車企品牌目前只完成了20-30%。 隨著“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季的臨近，價格戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)、營銷手段也會層出不窮，各車企面臨的壓力和挑戰(zhàn)只增不減，為了彌補業(yè)績?nèi)笨?，完成今年盈利的目標，各車企又將拿出怎樣?ldquo;大招”？
2025-07-03 13:21:20
