墨西哥三元錳酸鋰出口量
墨西哥三元錳酸鋰出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 三元錳酸鋰 | 10000-15000 | 公噸 |
2018 | 三元錳酸鋰 | 15000-20000 | 公噸 |
2019 | 三元錳酸鋰 | 20000-25000 | 公噸 |
2020 | 三元錳酸鋰 | 25000-30000 | 公噸 |
2021 | 三元錳酸鋰 | 30000-35000 | 公噸 |
墨西哥三元錳酸鋰出口量行情
墨西哥三元錳酸鋰出口量資訊
章源鎢業(yè)8月上半月長(zhǎng)單報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào) 黑鎢精礦采購(gòu)價(jià)升至19.25萬(wàn)元/標(biāo)噸
據(jù)崇義章源鎢業(yè)8月5日消息:崇義章源鎢業(yè)股份有限公司8月上半月長(zhǎng)單采購(gòu)報(bào)價(jià)如下:1. 55%黑鎢精礦:19.25萬(wàn)元/標(biāo)噸,較上輪報(bào)價(jià)上調(diào)1.25萬(wàn)元/標(biāo)噸;2. 55%白鎢精礦:19.15萬(wàn)元/標(biāo)噸,較上輪報(bào)價(jià)上調(diào)1.25萬(wàn)元/標(biāo)噸;3. 仲鎢酸銨(國(guó)標(biāo)零級(jí)):28.3萬(wàn)元/噸,較上輪報(bào)價(jià)上調(diào)1.8萬(wàn)元/噸。
2025-08-05 19:13:03湖南白銀三連陽(yáng) 上半年凈利同比預(yù)增3.23%-46.25% 貴金屬整體持續(xù)上漲
湖南白銀股價(jià)8月5日延續(xù)前兩個(gè)交易日的漲勢(shì)繼續(xù)上漲,截至8月5日收盤,湖南白銀漲7.61%,報(bào)4.95元/股。 湖南白銀7月14日晚間披露半年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示:預(yù)計(jì)2025年上半年歸母凈利潤(rùn)6000萬(wàn)元至8500萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)3.23%-46.25%;扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)5000萬(wàn)元至7000萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)358.91%-542.48%;基本每股收益0.0213元/股-0.0301元/股。 對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)原因,湖南白銀表示:上半年,公司管理層進(jìn)一步聚焦主業(yè),積極推進(jìn)精細(xì)化管理,推動(dòng)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及技術(shù)指標(biāo)較去年同期穩(wěn)步提升;同時(shí),大力開(kāi)展降本增效工作,成本得到有效控制,效益得到一定提升。報(bào)告期內(nèi), 貴金屬白銀及黃金市場(chǎng)行情價(jià)格整體呈持續(xù)上漲。 回顧白銀現(xiàn)貨2025年上半年價(jià)格表現(xiàn)可以看出:SMM1#2025年6月30日的均價(jià)為8671元/千克,2024年12月31日的均價(jià)為7440元/千克,其均價(jià)今年上半年漲了1231元/千克,漲幅為16.55%。從其半年度均價(jià)的同比來(lái)看:SMM1#白銀2025年上半年的日均價(jià)為8161.26元/千克,與2024年上半年SMM1#白銀的均價(jià)6784.91元/千克相比,其半年度日均價(jià)同比上漲了20.29%。 》點(diǎn)擊查看貴金屬現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 8月5日,銀價(jià)延續(xù)偏強(qiáng)震蕩,日內(nèi)滬期銀2510合約-TD基差擴(kuò)大至30-33元/千克,現(xiàn)貨市場(chǎng)上成交增量。據(jù)SMM了解,5日上海地區(qū)現(xiàn)款現(xiàn)貨的國(guó)標(biāo)銀錠倉(cāng)單TD升水上調(diào)至5-6元/千克報(bào)價(jià)成交,盡管對(duì)滬期銀2510合約報(bào)價(jià)的持貨商貼水仍維持22-23元/千克并成交寡淡,但這些持貨商普遍惜售,對(duì)滬期銀2510合約貼水并未出現(xiàn)明顯擴(kuò)大。華南市場(chǎng)冶煉廠對(duì)滬期銀2510合約貼水25元/千克報(bào)價(jià)出廠,下游僅少量剛需采購(gòu),成交偏淡。日內(nèi)因基差原因,持貨商報(bào)價(jià)差異較大,下游終端客戶維持剛需采購(gòu),畏跌情緒緩和后,現(xiàn)貨市場(chǎng)交投氛圍逐漸轉(zhuǎn)暖。 對(duì)于貴金屬的后市表現(xiàn),部分機(jī)構(gòu)的看法如下: 花旗調(diào)整對(duì)黃金的看跌預(yù)測(cè),分析師現(xiàn)預(yù)計(jì)由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)惡化及關(guān)稅可能推高通脹,金價(jià)短線有望升至紀(jì)錄高位。Max Layton等分析師在周一的一份報(bào)告中寫道,未來(lái)三個(gè)月金價(jià)料位于每盎司3300美元至3600美元,這在一定程度上是因?yàn)槊绹?guó)進(jìn)口關(guān)稅的平均水平高于預(yù)期的15%。這與花旗6月時(shí)的觀點(diǎn)相左,當(dāng)時(shí)該行表示未來(lái)幾個(gè)季度金價(jià)將跌破3000美元?;ㄆ炝?chǎng)的改變使其與高盛和富達(dá)國(guó)際等其他更看好金價(jià)的機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)趨同。 據(jù)賀利氏貴金屬分析師稱,黃金、白銀和巴基這三種金屬的最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,未來(lái)需求可能疲軟,這與近期貴金屬價(jià)格高漲有一定關(guān)系。 富達(dá)國(guó)際稱金價(jià)可能升至4000美元,因未來(lái)美聯(lián)儲(chǔ)降息、美元下跌。 德商銀行現(xiàn)在預(yù)計(jì)白銀價(jià)格將在年底達(dá)到39美元/盎司,此前預(yù)期為37美元/盎司。
2025-08-05 18:50:23韓系三巨頭北美猛攻磷酸鐵鋰!16.5%市占率下的絕地反擊?
當(dāng)前,磷酸鐵鋰電池正以不可阻擋之勢(shì)重塑全球動(dòng)力電池格局。 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh。其中,磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244GWh,占總裝車量81.4%,累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。 上半年,磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì),已成為市場(chǎng)絕對(duì)主力。也正是憑借對(duì)該電池技術(shù)的掌控和全面發(fā)力,中國(guó)電池企業(yè)在全球電池市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)持續(xù)提升。 以躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)數(shù)據(jù)為例,今年1月,六家中國(guó)電池廠商位列其中,合計(jì)市占率達(dá)68.1%,較韓企領(lǐng)先51.2個(gè)百分點(diǎn),這是該機(jī)構(gòu)有統(tǒng)計(jì)以來(lái),中韓企業(yè)市占率差距首次突破50%。 8月4日,最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,6家中國(guó)電池廠商躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10,合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)68.9%;三家上榜韓企合計(jì)市占率進(jìn)一步縮至16.5%,中韓企業(yè)市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至52.4%。曾經(jīng)穩(wěn)居TOP5內(nèi)的LG新能源、SK On、三星SDI,如今也已分列第三、第五和第八位。 電池網(wǎng)注意到,在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額持續(xù)丟失的情況下,韓系三大電池巨頭正集體調(diào)轉(zhuǎn)船頭,猛攻磷酸鐵鋰賽道,試圖通過(guò)這一轉(zhuǎn)型在北美市場(chǎng)搶占市場(chǎng)份額,同時(shí)為自身盈利復(fù)蘇尋找突破口。 磷酸鐵鋰,或是韓系電池企業(yè)突圍利器 一直以來(lái),動(dòng)力電池被韓國(guó)視為下一個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),并期待成為新的增長(zhǎng)引擎。其中LG新能源、SK On、三星SDI被稱為韓系動(dòng)力電池“三劍客”。與中國(guó)主要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池不同,韓國(guó)此前力推三元鋰電池技術(shù),認(rèn)為其能量密度高、使用壽命長(zhǎng),技術(shù)層面是更高階的存在。 但近年來(lái),中國(guó)企業(yè)通過(guò)材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝升級(jí)等,不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命和低溫性能瓶頸,使其在乘用車、儲(chǔ)能、商用車等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)更是憑借磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),持續(xù)鞏固并不斷拓展著與國(guó)際車企之間的合作。 “我們很想采用磷酸鐵鋰電池,但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國(guó)手中。” 最近,美國(guó)車企福特CEO吉姆·法利在公開(kāi)場(chǎng)合的這句感慨引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,雖然有人解讀這是對(duì)中國(guó)電池新能源企業(yè)的“服軟”,但更多人認(rèn)為,這是一種務(wù)實(shí)的心態(tài)。畢竟,無(wú)論是在汽車廠商還是消費(fèi)者眼中,成本控制都是硬道理。 此前,通用汽車也分別要求LG新能源和三星SDI與其在美國(guó)的合資電池工廠增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。 韓國(guó)媒體表示,磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池便宜30%-40%,盡管曾被認(rèn)為具有一些技術(shù)劣勢(shì),但隨著中國(guó)企業(yè)對(duì)其不斷優(yōu)化,磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出極大的市場(chǎng)潛力。 從開(kāi)始的觀望,到如今的跨國(guó)車企紛紛上車,磷酸鐵鋰電池再次上演“真香”定律。 在此背景下,磷酸鐵鋰電池也同樣成為韓系電池企業(yè)眼中“突圍、超車”的機(jī)會(huì)。 “誰(shuí)能順勢(shì)抓住這波產(chǎn)業(yè)浪潮,誰(shuí)就有望在全球動(dòng)力電池格局重塑中改寫座次,奪回曾經(jīng)失去的話語(yǔ)權(quán)。” 韓系三巨頭深諳此道,但中國(guó)企業(yè)早已構(gòu)建起從材料到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘,專利布局和規(guī)模效應(yīng)形成的成本優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng),想要撬動(dòng)磷酸鐵鋰賽道,該從何處發(fā)力? 北美市場(chǎng),或是韓系三劍客廝殺新主場(chǎng) 北美市場(chǎng)成為當(dāng)下發(fā)力支點(diǎn)。 LG新能源在其第二季度財(cái)報(bào)中指出,美國(guó)《通脹削減法案》中的投資稅收抵免(ITC)政策,將通過(guò)鼓勵(lì)供應(yīng)鏈向非中國(guó)電池供應(yīng)商傾斜,創(chuàng)造更多市場(chǎng)機(jī)會(huì);同時(shí),其認(rèn)為,近期政策調(diào)整將強(qiáng)化對(duì)“受禁外國(guó)實(shí)體(PFE)”進(jìn)入美國(guó)電池市場(chǎng)的壁壘,這對(duì)于已具備本地生產(chǎn)能力和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)實(shí)力的電池企業(yè)而言,優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。 中國(guó)電池企業(yè)雖掌控磷酸鐵鋰核心技術(shù),但受供應(yīng)鏈屬地規(guī)則制約,難以充分享受北美補(bǔ)貼,而LG新能源、SK On、三星SDI早年布局的北美工廠,卻恰好成為其承接訂單的“通行證”。 7月31日,三星SDI在其第二季度財(cái)報(bào)中表示,公司ESS用電池部門簽訂了美國(guó)電力用ESS項(xiàng)目的訂單合同,計(jì)劃從第四季度開(kāi)始在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)。另外,三星SDI還計(jì)劃,今年下半年,電動(dòng)車電池部門將通過(guò)優(yōu)化與美國(guó)Stellantis成立的合資企業(yè)SPE的生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng),盡量減少需求變化的影響,并通過(guò)推出各種新型電池,如方形LFP電池,來(lái)擴(kuò)大普及型電動(dòng)車的訂單。 7月30日,據(jù)外媒消息,韓國(guó)電池制造商LG新能源已與特斯拉簽署一份價(jià)值43億美元(約308.8億元人民幣)合同,為后者儲(chǔ)能系統(tǒng)提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱,LG新能源將從其美國(guó)工廠為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 消息面來(lái)看,LG新能源位于密歇根州的電池工廠已建成兩條磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線,并于近日量產(chǎn)儲(chǔ)能軟包磷酸鐵鋰電池。從在美的整體布局來(lái)看,當(dāng)前,LG新能源在美國(guó)布局有八座電池工廠,部分已正式投產(chǎn),其余也接近竣工狀態(tài)。其中,LG新能源考慮將俄亥俄州、田納西州的部分現(xiàn)有工廠,改造為L(zhǎng)FP電池制造基地。 7月15日,SK On宣布,公司近日與L&F就向北美市場(chǎng)供應(yīng)LFP陰極材料簽署了諒解備忘錄,積極應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)LFP電池不斷增長(zhǎng)的需求。SK On明確,計(jì)劃通過(guò)重新利用現(xiàn)有生產(chǎn)線建立LFP電池生產(chǎn)能力,以符合其正在進(jìn)行的本地化戰(zhàn)略。當(dāng)前,SK On在美國(guó)也運(yùn)營(yíng)著兩家電池廠,并正在與美國(guó)的合作伙伴一起建設(shè)另外四家。全部投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將超180GWh。 結(jié)語(yǔ): 北美市場(chǎng)也并非只有韓企在發(fā)動(dòng)攻勢(shì):特斯拉已明確,其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將竣工投產(chǎn);面對(duì)層層貿(mào)易壁壘,中國(guó)電池企業(yè)也沒(méi)有坐以待斃,而是通過(guò)技術(shù)授權(quán)、合資建廠等多元化策略,穩(wěn)步推進(jìn)在美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。 北美戰(zhàn)場(chǎng)硝煙已起,磷酸鐵鋰電池能否助力韓系電池企業(yè)重奪市場(chǎng)份額,還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
2025-08-05 17:58:14市場(chǎng)反饋低于預(yù)期 理想i8“聽(tīng)勸版”一周后“二次上市”:取消低配、高配下調(diào)2萬(wàn)元
8月5日,理想汽車宣布對(duì)理想i8進(jìn)行統(tǒng)一的配置調(diào)整。此時(shí),距離這款新車上市僅僅過(guò)去一周。 在“二次上市”中,理想汽車決定統(tǒng)一配置版本——以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置,并將售價(jià)從34.98萬(wàn)元調(diào)整為33.98萬(wàn)元,同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值10,000元的鉑金音響,并提供后艙娛樂(lè)屏套裝作為選裝,價(jià)格10,000元;原以36.98萬(wàn)元選擇Ultra版本的用戶,只需要34.98萬(wàn)元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置;原選擇Pro版本的用戶則可退訂或升級(jí)。 “我們深切地感受到廣大用戶對(duì)理想i8高端配置的喜愛(ài),但大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜,難以選擇,一些高端配置的選裝還不被支持。用戶尤其希望冰箱作為標(biāo)配,并增加二排屏的選裝。”對(duì)于調(diào)整配置,理想汽車方面解釋稱。 作為理想旗下第一款純電SUV車型,理想i8于7月29日上市,三個(gè)版本價(jià)格分別為32.18萬(wàn)、34.98萬(wàn)和36.98萬(wàn)元。 此次推出的“聽(tīng)勸版”,是理想汽車迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和資本市場(chǎng)雙重壓力的選擇。財(cái)聯(lián)社記者在多家理想汽車門店了解到,目前大多數(shù)用戶均選擇了此前售價(jià)34.98萬(wàn)元的Max版和36.98萬(wàn)元的Ultra版。“理想i8實(shí)際訂單情況并不算太好,在上市發(fā)布后的周末兩天,有的門店訂單僅個(gè)位數(shù)。”有知情人士向記者透露。 在理想i8上市后,資本市場(chǎng)也做出了反應(yīng)。理想汽車美股股價(jià)從7月29日開(kāi)盤30.97元,已跌至8月4日收盤價(jià)25.72元,跌幅達(dá)17%。交銀國(guó)際認(rèn)為,理想i8定價(jià)雖然優(yōu)于預(yù)期,但在配置上較消費(fèi)者的預(yù)期或有落差,同時(shí)下半年有多款30萬(wàn)元級(jí)別六座SUV新車型上市,該價(jià)格帶將成為紅海市場(chǎng)。 對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō),理想i8是一款不容失敗的戰(zhàn)略車型。今年7月,理想汽車交付新車30,731輛,出現(xiàn)了近40%的同比下滑。在逐步松動(dòng)的增程基本盤下,理想汽車急需要開(kāi)拓純電市場(chǎng)以形成新的增量。 按照計(jì)劃,理想i8原本于2024年發(fā)布,但由于理想MEGA在2024年的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期,理想汽車調(diào)整了純電產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏,將理想i8放在了今年7月底,理想i6則計(jì)劃在今年9月發(fā)布。在此之前,理想MEGA于2024年3月發(fā)布,而當(dāng)年4月便進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整,較之前下降3萬(wàn)元。 理想汽車并非第一家在新車上市后不久便進(jìn)行價(jià)格和配置調(diào)整的新勢(shì)力車企。2022年9月,小鵬G9也經(jīng)歷了上市后的“驚魂48小時(shí)”——新車共推出六款不同配置的車型,售價(jià)區(qū)間從30.99萬(wàn)元至46.99萬(wàn)元,然而由于G9的選配邏輯過(guò)于復(fù)雜、XNGP(自動(dòng)駕駛輔助)不能全系選配或者按月訂閱等原因,G9最終調(diào)整了配置表,精簡(jiǎn)為三個(gè)版本,并進(jìn)行了“二次上市”。 平安證券就理想汽車-W發(fā)布研報(bào)稱,該公司近期公布7月銷量數(shù)據(jù),其增程系列銷量承壓,亟待大的升級(jí)換代提升產(chǎn)品力,新車i8上市后市場(chǎng)反饋低于預(yù)期,但考慮該公司具備較強(qiáng)糾錯(cuò)能力、容錯(cuò)空間較大,純電賽道依然可期。
2025-08-05 17:55:4356名意向投資人參與預(yù)招募、設(shè)置5000萬(wàn)元“報(bào)名費(fèi)”門檻 哪吒汽車正式開(kāi)啟重整
在對(duì)重整意向投資人進(jìn)行預(yù)招募一個(gè)月后,哪吒汽車汽車母公司合眾新能源開(kāi)啟了對(duì)重整投資人的正式招募。 8月4日,合眾新能源管理人發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)招募重整投資人的公告》。公告提到,嘉興市中級(jí)人民法院于2025年6月12日裁定受理合眾新能源汽車股份有限公司(即哪吒汽車)破產(chǎn)重整一案。 根據(jù)公告,本次招募不限制意向投資人的行業(yè)分類,但具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)布局和資源整合能力、能夠明確提供產(chǎn)業(yè)資源支持,或者具有投資、經(jīng)營(yíng)、收并購(gòu)?fù)纫?guī)模企業(yè)的實(shí)力、具有與合眾新能源同行業(yè)、相鄰行業(yè)同等規(guī)模企業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)營(yíng)能力者,在同等條件下將被優(yōu)先考慮。意向重整投資人應(yīng)于2025年9月15日17時(shí)提交報(bào)名材料。 相比6月30日合眾新能源管理人發(fā)布的《意向投資人預(yù)招募公告》,此次公告中對(duì)于意向投資人的報(bào)名保證金設(shè)置了一定的門檻,報(bào)名保證金為5000萬(wàn)元(含前期如有支付意向金)。同時(shí),《關(guān)于公開(kāi)招募重整投資人的公告》明確,最終的重整投資人確定后,其應(yīng)及時(shí)與管理人簽訂相應(yīng)的《重整投資協(xié)議》?!吨卣顿Y協(xié)議》簽訂后三個(gè)工作日內(nèi),重整投資人應(yīng)當(dāng)向管理人支付1億元的投資保證金。 財(cái)聯(lián)社記者在阿里資產(chǎn)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),根據(jù)此前《意向投資人預(yù)招募公告》的要求,已經(jīng)有56名意向人參與投資人預(yù)招募。一位知情人士告訴記者,“目前意向人比較多,但投資能力參差不齊。這次設(shè)置了報(bào)名門檻,正是要對(duì)意向人進(jìn)行進(jìn)一步的篩選。” 近日有行業(yè)消息稱,山子高科或?qū)⒁詰?zhàn)略投資人身份參與到哪吒汽車的破產(chǎn)重整中。8月1日,有投資者提問(wèn),“該公司同哪吒汽車(合眾新能源汽車)的整合到哪一步了?”董秘回復(fù)稱:請(qǐng)以公司對(duì)外披露的公告為準(zhǔn)。 按計(jì)劃,意向重整投資人須至遲在2025年9月30日17時(shí)前向管理人提交符合規(guī)定和要求的切實(shí)可操作的書面重整投資方案。除進(jìn)一步篩選意向人,據(jù)上述知情人士稱,目前幾方投資人對(duì)于重整投資方案的方向也存在一定爭(zhēng)議。 哪吒汽車董事會(huì)共有8個(gè)正式席位,其中合眾汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟占三席,宜春國(guó)資占二席,三六零、華鼎資本、南寧國(guó)資分別占一席,桐鄉(xiāng)國(guó)資方為觀察員。 招募公告提到,哪吒汽車固定資產(chǎn)涵蓋了位于浙江省桐鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的一塊工業(yè)用地,該土地面積為350畝,即哪吒汽車桐鄉(xiāng)生產(chǎn)基地的所在地。機(jī)器設(shè)備方面,包括車間內(nèi)的生產(chǎn)線集成設(shè)備、生產(chǎn)模具及工裝、運(yùn)輸工具、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面,公司擁有自主開(kāi)發(fā)的軟件產(chǎn)品以及注冊(cè)商標(biāo)“哪吒汽車”等。 此外,哪吒汽車另投資有兩大生產(chǎn)基地,分別為江西宜春生產(chǎn)基地和廣西南寧生產(chǎn)基地。江西宜春生產(chǎn)基地系合眾新能源繼浙江桐鄉(xiāng)工廠后的第二座自建生產(chǎn)基地,為采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建立的“全生態(tài)智慧工廠”,2022年已投產(chǎn)。廣西南寧生產(chǎn)基地系合眾新能源的第三大生產(chǎn)基地,合眾新能源占股85.29%,定位為出口KD件基地。 作為哪吒汽車整車工廠和“雙資質(zhì)”的所在地,桐鄉(xiāng)國(guó)資方一直希望通過(guò)破產(chǎn)重整的方式來(lái)解決這一遺留問(wèn)題,也是這次破產(chǎn)重整案的主導(dǎo)方。“桐鄉(xiāng)方面希望能夠盡快完成桐鄉(xiāng)工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn),而南寧方面則希望能夠恢復(fù)海外市場(chǎng)。從目前來(lái)看,破產(chǎn)重整是按照桐鄉(xiāng)的節(jié)奏在推進(jìn)。”上述知情人士進(jìn)一步透露。
2025-08-05 17:54:03