墨西哥次錳酸鋰出口量
墨西哥次錳酸鋰出口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 次錳酸鋰 | 1000-2000 | 噸 |
| 2018 | 次錳酸鋰 | 1500-2500 | 噸 |
| 2019 | 次錳酸鋰 | 2000-3000 | 噸 |
| 2020 | 次錳酸鋰 | 2500-3500 | 噸 |
| 2021 | 次錳酸鋰 | 3000-4000 | 噸 |
墨西哥次錳酸鋰出口量行情
墨西哥次錳酸鋰出口量資訊
韓系三巨頭北美猛攻磷酸鐵鋰！16.5%市占率下的絕地反擊？
當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池正以不可阻擋之勢(shì)重塑全球動(dòng)力電池格局。 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh。其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。 上半年，磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，已成為市場(chǎng)絕對(duì)主力。也正是憑借對(duì)該電池技術(shù)的掌控和全面發(fā)力，中國電池企業(yè)在全球電池市場(chǎng)的話語權(quán)持續(xù)提升。 以躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)數(shù)據(jù)為例，今年1月，六家中國電池廠商位列其中，合計(jì)市占率達(dá)68.1%，較韓企領(lǐng)先51.2個(gè)百分點(diǎn)，這是該機(jī)構(gòu)有統(tǒng)計(jì)以來，中韓企業(yè)市占率差距首次突破50%。 8月4日，最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，6家中國電池廠商躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)68.9%；三家上榜韓企合計(jì)市占率進(jìn)一步縮至16.5%，中韓企業(yè)市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至52.4%。曾經(jīng)穩(wěn)居TOP5內(nèi)的LG新能源、SK On、三星SDI，如今也已分列第三、第五和第八位。 電池網(wǎng)注意到，在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額持續(xù)丟失的情況下，韓系三大電池巨頭正集體調(diào)轉(zhuǎn)船頭，猛攻磷酸鐵鋰賽道，試圖通過這一轉(zhuǎn)型在北美市場(chǎng)搶占市場(chǎng)份額，同時(shí)為自身盈利復(fù)蘇尋找突破口。 磷酸鐵鋰，或是韓系電池企業(yè)突圍利器 一直以來，動(dòng)力電池被韓國視為下一個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，并期待成為新的增長(zhǎng)引擎。其中LG新能源、SK On、三星SDI被稱為韓系動(dòng)力電池“三劍客”。與中國主要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池不同，韓國此前力推三元鋰電池技術(shù)，認(rèn)為其能量密度高、使用壽命長(zhǎng)，技術(shù)層面是更高階的存在。 但近年來，中國企業(yè)通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝升級(jí)等，不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命和低溫性能瓶頸，使其在乘用車、儲(chǔ)能、商用車等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)更是憑借磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固并不斷拓展著與國際車企之間的合作。 “我們很想采用磷酸鐵鋰電池，但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國手中。” 最近，美國車企福特CEO吉姆·法利在公開場(chǎng)合的這句感慨引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，雖然有人解讀這是對(duì)中國電池新能源企業(yè)的“服軟”，但更多人認(rèn)為，這是一種務(wù)實(shí)的心態(tài)。畢竟，無論是在汽車廠商還是消費(fèi)者眼中，成本控制都是硬道理。 此前，通用汽車也分別要求LG新能源和三星SDI與其在美國的合資電池工廠增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。 韓國媒體表示，磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池便宜30%-40%，盡管曾被認(rèn)為具有一些技術(shù)劣勢(shì)，但隨著中國企業(yè)對(duì)其不斷優(yōu)化，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出極大的市場(chǎng)潛力。 從開始的觀望，到如今的跨國車企紛紛上車，磷酸鐵鋰電池再次上演“真香”定律。 在此背景下，磷酸鐵鋰電池也同樣成為韓系電池企業(yè)眼中“突圍、超車”的機(jī)會(huì)。 “誰能順勢(shì)抓住這波產(chǎn)業(yè)浪潮，誰就有望在全球動(dòng)力電池格局重塑中改寫座次，奪回曾經(jīng)失去的話語權(quán)。” 韓系三巨頭深諳此道，但中國企業(yè)早已構(gòu)建起從材料到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘，專利布局和規(guī)模效應(yīng)形成的成本優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)，想要撬動(dòng)磷酸鐵鋰賽道，該從何處發(fā)力？ 北美市場(chǎng)，或是韓系三劍客廝殺新主場(chǎng) 北美市場(chǎng)成為當(dāng)下發(fā)力支點(diǎn)。 LG新能源在其第二季度財(cái)報(bào)中指出，美國《通脹削減法案》中的投資稅收抵免（ITC）政策，將通過鼓勵(lì)供應(yīng)鏈向非中國電池供應(yīng)商傾斜，創(chuàng)造更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)；同時(shí)，其認(rèn)為，近期政策調(diào)整將強(qiáng)化對(duì)“受禁外國實(shí)體（PFE）”進(jìn)入美國電池市場(chǎng)的壁壘，這對(duì)于已具備本地生產(chǎn)能力和穩(wěn)定運(yùn)營實(shí)力的電池企業(yè)而言，優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。 中國電池企業(yè)雖掌控磷酸鐵鋰核心技術(shù)，但受供應(yīng)鏈屬地規(guī)則制約，難以充分享受北美補(bǔ)貼，而LG新能源、SK On、三星SDI早年布局的北美工廠，卻恰好成為其承接訂單的“通行證”。 7月31日，三星SDI在其第二季度財(cái)報(bào)中表示，公司ESS用電池部門簽訂了美國電力用ESS項(xiàng)目的訂單合同，計(jì)劃從第四季度開始在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)。另外，三星SDI還計(jì)劃，今年下半年，電動(dòng)車電池部門將通過優(yōu)化與美國Stellantis成立的合資企業(yè)SPE的生產(chǎn)線運(yùn)營，盡量減少需求變化的影響，并通過推出各種新型電池，如方形LFP電池，來擴(kuò)大普及型電動(dòng)車的訂單。 7月30日，據(jù)外媒消息，韓國電池制造商LG新能源已與特斯拉簽署一份價(jià)值43億美元（約308.8億元人民幣）合同，為后者儲(chǔ)能系統(tǒng)提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，LG新能源將從其美國工廠為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 消息面來看，LG新能源位于密歇根州的電池工廠已建成兩條磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線，并于近日量產(chǎn)儲(chǔ)能軟包磷酸鐵鋰電池。從在美的整體布局來看，當(dāng)前，LG新能源在美國布局有八座電池工廠，部分已正式投產(chǎn)，其余也接近竣工狀態(tài)。其中，LG新能源考慮將俄亥俄州、田納西州的部分現(xiàn)有工廠，改造為L(zhǎng)FP電池制造基地。 7月15日，SK On宣布，公司近日與L&F就向北美市場(chǎng)供應(yīng)LFP陰極材料簽署了諒解備忘錄，積極應(yīng)對(duì)美國對(duì)LFP電池不斷增長(zhǎng)的需求。SK On明確，計(jì)劃通過重新利用現(xiàn)有生產(chǎn)線建立LFP電池生產(chǎn)能力，以符合其正在進(jìn)行的本地化戰(zhàn)略。當(dāng)前，SK On在美國也運(yùn)營著兩家電池廠，并正在與美國的合作伙伴一起建設(shè)另外四家。全部投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將超180GWh。 結(jié)語： 北美市場(chǎng)也并非只有韓企在發(fā)動(dòng)攻勢(shì)：特斯拉已明確，其位于美國內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將竣工投產(chǎn)；面對(duì)層層貿(mào)易壁壘，中國電池企業(yè)也沒有坐以待斃，而是通過技術(shù)授權(quán)、合資建廠等多元化策略，穩(wěn)步推進(jìn)在美國市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。 北美戰(zhàn)場(chǎng)硝煙已起，磷酸鐵鋰電池能否助力韓系電池企業(yè)重奪市場(chǎng)份額，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
2025-08-05 17:58:14市場(chǎng)反饋低于預(yù)期 理想i8“聽勸版”一周后“二次上市”：取消低配、高配下調(diào)2萬元
8月5日，理想汽車宣布對(duì)理想i8進(jìn)行統(tǒng)一的配置調(diào)整。此時(shí)，距離這款新車上市僅僅過去一周。 在“二次上市”中，理想汽車決定統(tǒng)一配置版本——以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價(jià)從34.98萬元調(diào)整為33.98萬元，同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值10,000元的鉑金音響，并提供后艙娛樂屏套裝作為選裝，價(jià)格10,000元；原以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置；原選擇Pro版本的用戶則可退訂或升級(jí)。 “我們深切地感受到廣大用戶對(duì)理想i8高端配置的喜愛，但大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持。用戶尤其希望冰箱作為標(biāo)配，并增加二排屏的選裝。”對(duì)于調(diào)整配置，理想汽車方面解釋稱。 作為理想旗下第一款純電SUV車型，理想i8于7月29日上市，三個(gè)版本價(jià)格分別為32.18萬、34.98萬和36.98萬元。 此次推出的“聽勸版”，是理想汽車迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和資本市場(chǎng)雙重壓力的選擇。財(cái)聯(lián)社記者在多家理想汽車門店了解到，目前大多數(shù)用戶均選擇了此前售價(jià)34.98萬元的Max版和36.98萬元的Ultra版。“理想i8實(shí)際訂單情況并不算太好，在上市發(fā)布后的周末兩天，有的門店訂單僅個(gè)位數(shù)。”有知情人士向記者透露。 在理想i8上市后，資本市場(chǎng)也做出了反應(yīng)。理想汽車美股股價(jià)從7月29日開盤30.97元，已跌至8月4日收盤價(jià)25.72元，跌幅達(dá)17%。交銀國際認(rèn)為，理想i8定價(jià)雖然優(yōu)于預(yù)期，但在配置上較消費(fèi)者的預(yù)期或有落差，同時(shí)下半年有多款30萬元級(jí)別六座SUV新車型上市，該價(jià)格帶將成為紅海市場(chǎng)。 對(duì)于理想汽車來說，理想i8是一款不容失敗的戰(zhàn)略車型。今年7月，理想汽車交付新車30,731輛，出現(xiàn)了近40%的同比下滑。在逐步松動(dòng)的增程基本盤下，理想汽車急需要開拓純電市場(chǎng)以形成新的增量。 按照計(jì)劃，理想i8原本于2024年發(fā)布，但由于理想MEGA在2024年的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，理想汽車調(diào)整了純電產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏，將理想i8放在了今年7月底，理想i6則計(jì)劃在今年9月發(fā)布。在此之前，理想MEGA于2024年3月發(fā)布，而當(dāng)年4月便進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，較之前下降3萬元。 理想汽車并非第一家在新車上市后不久便進(jìn)行價(jià)格和配置調(diào)整的新勢(shì)力車企。2022年9月，小鵬G9也經(jīng)歷了上市后的“驚魂48小時(shí)”——新車共推出六款不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間從30.99萬元至46.99萬元，然而由于G9的選配邏輯過于復(fù)雜、XNGP（自動(dòng)駕駛輔助）不能全系選配或者按月訂閱等原因，G9最終調(diào)整了配置表，精簡(jiǎn)為三個(gè)版本，并進(jìn)行了“二次上市”。 平安證券就理想汽車-W發(fā)布研報(bào)稱，該公司近期公布7月銷量數(shù)據(jù)，其增程系列銷量承壓，亟待大的升級(jí)換代提升產(chǎn)品力，新車i8上市后市場(chǎng)反饋低于預(yù)期，但考慮該公司具備較強(qiáng)糾錯(cuò)能力、容錯(cuò)空間較大，純電賽道依然可期。
2025-08-05 17:55:43金屬多飄紅 多晶硅漲1.89% 碳酸鋰跌超2% 熱卷、焦煤漲逾1%【SMM午評(píng)】
SMM8月5日訊： 金屬市場(chǎng)方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬多上行，滬鋅漲0.59%，滬鎳漲0.66%，滬鋁漲0.24%，滬銅漲0.32%，滬錫漲0.39%。滬鉛跌0.51%。 此外，鑄造鋁主連期貨和氧化鋁主連分別漲0.4%、0.44%。碳酸鋰主連跌2.04%，工業(yè)硅主連跌0.66%。多晶硅主連漲1.89%。 黑色系均飄紅，鐵礦漲0.63%，螺紋漲0.28%，熱卷漲1.15%。不銹鋼漲0.86%。雙焦方面：焦煤主力合約漲1.4%，焦炭主力合約漲0.44%。 外盤金屬方面，截至11:46分，LME金屬全線上漲，倫銅漲0.24%，倫錫漲0.55%，倫鎳漲0.26%，倫鋁漲0.57%，倫鋅漲0.45%，倫鉛漲0.2%。 貴金屬方面，截至11:46分，COMEX黃金漲0.04%，COMEX白銀漲0.31%；國內(nèi)方面，滬金漲0.44%；滬銀漲0.92%。 截至午間收盤，歐線集運(yùn)主力合約漲0.25%，報(bào)1407.7點(diǎn)。 截至8月5日11:46分，部分期貨午間行情: 》8月5日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格 現(xiàn)貨及基本面 銅： 今日廣東1#電解銅現(xiàn)貨對(duì)當(dāng)月合約貼水110元/噸-升水0元/噸，均價(jià)貼水55元/噸持平上一交易日；濕法銅報(bào)貼水180元/噸-貼水160元/噸，均價(jià)貼水170元/噸較上一交易日漲10元/噸。廣東1#電解銅均價(jià)78420元/噸較上一交易日漲265元/噸，濕法銅均價(jià)為78305元/噸較上一交易日漲275元?，F(xiàn)貨市場(chǎng)：廣東庫存連續(xù)4天增加，消費(fèi)疲軟是主因…… 》點(diǎn)擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.5% 業(yè)務(wù)總量保持?jǐn)U張】 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)今天（5日）公布7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)。7月份，盡管有局地洪澇和連續(xù)高溫等不利天氣因素影響，但全國物流需求保持?jǐn)U張，企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力較強(qiáng)，物流供需保持適配增長(zhǎng)。7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.5%，環(huán)比回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流業(yè)務(wù)總量保持?jǐn)U張，但增速有所放緩。 【央行公開市場(chǎng)今日凈回籠2885億元】 央行今日開展1607億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有4492億元7天期逆回購到期，當(dāng)日實(shí)現(xiàn)凈回籠2885億元。 ? 8月5日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià)為1美元對(duì)人民幣7.1366元 美元方面： 截至11:46分，美元指數(shù)漲0.07%，報(bào)98.82。上周美國就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟，提振了市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ) 9 月降息的預(yù)期，受此影響，美元走弱。上周五公布的非農(nóng)數(shù)據(jù)顯示，美國7月就業(yè)增長(zhǎng)弱于預(yù)期，而5月和6月的非農(nóng)就業(yè)人數(shù)被大幅下調(diào)25.8萬人，表明勞動(dòng)力市場(chǎng)狀況急劇惡化。舊金山聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行總裁戴利(Mary Daly)周一表示，鑒于越來越多的證據(jù)表明美國就業(yè)市場(chǎng)正在走軟，而且沒有跡象表明關(guān)稅驅(qū)動(dòng)的通脹持續(xù)存在，降息的時(shí)機(jī)已經(jīng)臨近。根據(jù)CME FedWatch工具，交易員目前認(rèn)為9月份降息的可能性為94.4%。 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布美國6月貿(mào)易帳、美國7月ISM非制造業(yè)PMI，巴西7月季調(diào)后SPGI服務(wù)業(yè)PMI、巴西7月季調(diào)后SPGI綜合PMI，俄羅斯7月SPGI服務(wù)業(yè)PMI，英國7月SPGI服務(wù)業(yè)PMI終值、英國7月政府官方凈儲(chǔ)備變動(dòng)、加拿大6月貿(mào)易帳，澳大利亞截至8月3日當(dāng)周ANZ消費(fèi)者信心指數(shù)等數(shù)據(jù)。 原油方面: 兩油期貨小幅下跌，截至11:46分，美油跌0.3%，布油跌0.26%。因OPEC 同意在9月份再次大幅增產(chǎn)加劇了市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂加劇，不過俄羅斯可能出現(xiàn)更多供應(yīng)中斷支撐了市場(chǎng)，限制了油價(jià)跌幅。 石油輸出國組織及其盟國（合稱OPEC ）生產(chǎn)全球大約一半的石油，該組織幾年來一直在削減產(chǎn)量以支持市場(chǎng)，但為了重新奪回市場(chǎng)份額，今年該組織實(shí)施了一系列加速增產(chǎn)。在最新的決策中，OPEC 周日同意將9月份的石油產(chǎn)量提高54.7萬桶/日。標(biāo)志著該組織最大一批減產(chǎn)行動(dòng)的提前全面扭轉(zhuǎn)，加上阿聯(lián)酋單獨(dú)增產(chǎn)約250萬桶/日，約占全球需求量的2.4%。但分析師警告稱，實(shí)際上重返市場(chǎng)的數(shù)量將會(huì)較少。（文華綜合） 現(xiàn)貨市場(chǎng)一覽: ? 持貨商小幅上調(diào)升水但實(shí)際成交并不理想【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場(chǎng)活躍度較低 現(xiàn)貨升貼水企穩(wěn)【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：鉛價(jià)呈弱勢(shì)震蕩 現(xiàn)貨貼水收窄成交相對(duì)好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：再生精鉛持貨商出貨情緒存在差異 下游觀望情緒濃厚【SMM鉛午評(píng)】 ? 天津鋅：盤面小幅回升 升水下行【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：滬鋅重心上行 市場(chǎng)成交走弱【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：下游持續(xù)觀望 升水持穩(wěn)運(yùn)行【SMM午評(píng)】 ? 錫市震蕩博弈：礦端緊平衡與宏觀多空交織下的價(jià)格韌性【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】8月5日鎳價(jià)小幅反彈，戴利稱“年內(nèi)兩次降息仍適當(dāng)” ? 銀價(jià)延續(xù)偏強(qiáng)震蕩 市場(chǎng)氛圍轉(zhuǎn)暖【SMM日評(píng)】
2025-08-05 14:34:22低磷錳鐵粒等項(xiàng)目談判采購招標(biāo)公告
低磷錳鐵粒等項(xiàng)目已具備采購條件，現(xiàn)公開邀請(qǐng)供應(yīng)商參加談判采購活動(dòng)。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1.1 項(xiàng)目名稱：低磷錳鐵粒等項(xiàng)目 1.2 委托人：鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心原料采購管理 1.3 代理機(jī)構(gòu)：鞍鋼招標(biāo)有限公司 1.4 項(xiàng)目資金落實(shí)情況：自籌 1.5 項(xiàng)目概況：詳見委托申請(qǐng)附件的公開附件 1.6 平臺(tái)和網(wǎng)址：鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺(tái)（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采購范圍及相關(guān)要求 2.1 采購范圍：詳見委托申請(qǐng)附件的公開附件 2.2 交貨期：20250920 2.3 交貨地點(diǎn)：遼寧省營口市: 2.4 貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或主要技術(shù)性能指標(biāo)：無 供應(yīng)商資格要求 3.1 供應(yīng)商資質(zhì)要求：見附件 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情： 》低磷錳鐵粒等項(xiàng)目談判采購公告
2025-08-05 14:25:57金屬錳等項(xiàng)目采購招標(biāo)
金屬錳等項(xiàng)目已具備采購條件，現(xiàn)公開邀請(qǐng)供應(yīng)商參加談判采購活動(dòng)。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1.1 項(xiàng)目名稱：金屬錳等項(xiàng)目 1.2 委托人：鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心原料采購管理 1.3 代理機(jī)構(gòu)：鞍鋼招標(biāo)有限公司 1.4 項(xiàng)目資金落實(shí)情況：自籌 1.5 項(xiàng)目概況：詳見委托申請(qǐng)附件的公開附件 1.6 平臺(tái)和網(wǎng)址：鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺(tái)（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采購范圍及相關(guān)要求 2.1 采購范圍：詳見委托申請(qǐng)附件的公開附件 2.2 交貨期：20250920 2.3 交貨地點(diǎn)：遼寧省本溪市:等 2.4 貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或主要技術(shù)性能指標(biāo)：無 供應(yīng)商資格要求 3.1 供應(yīng)商資質(zhì)要求：見附件 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情： 》金屬錳等項(xiàng)目談判采購公告
2025-08-05 14:19:37
