法國高純鉍錠出口量
法國高純鉍錠出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 高純鉍錠 | 50-100 | 公噸 |
| 2016 | 高純鉍錠 | 100-200 | 公噸 |
| 2017 | 高純鉍錠 | 200-300 | 公噸 |
| 2018 | 高純鉍錠 | 300-400 | 公噸 |
| 2019 | 高純鉍錠 | 400-500 | 公噸 |
法國高純鉍錠出口量行情
法國高純鉍錠出口量資訊
7月車市多項指標(biāo)再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預(yù)測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預(yù)測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領(lǐng)頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車累計交付23.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標(biāo)從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標(biāo)交付量，理想汽車目前的目標(biāo)完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標(biāo)是44 萬輛，這一目標(biāo)基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎(chǔ)上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預(yù)測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預(yù)測總量較6月的預(yù)測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預(yù)測總量較年初的預(yù)測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設(shè)備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預(yù)計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預(yù)計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-13 18:22:08海外降息預(yù)期升溫支撐金價走勢 港股黃金股走強部分個股續(xù)創(chuàng)新高
受美聯(lián)儲降息預(yù)期升溫及板塊業(yè)績等因素催化，港股黃金股短線再度走強。 截至發(fā)稿，今日紫金礦業(yè)(02899.HK)、靈寶黃金(03330.HK)雙雙漲超3%，且均刷新歷史高點，招金礦業(yè)(01818.HK)等個股也跟漲。 消息面上，美國最新公布的7月通脹數(shù)據(jù)溫和上漲，環(huán)比上升0.2%，同比漲幅維持在2.7%，低于市場預(yù)期。數(shù)據(jù)公布后，芝商所“美聯(lián)儲觀察”工具顯示，9月降息25個基點的概率漲至九成。 此外，早前央行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國7月末黃金儲備報7396萬盎司，環(huán)比增加6萬盎司，為連續(xù)第9個月增持黃金。 開源證券表示，“降息交易”和“特朗普2.0”雙主線將在2025年持續(xù)催化，貿(mào)易保護主義和地緣政治影響之下，央行增儲將對金價形成強有力底部支撐。金價長期穩(wěn)定走高，可能也會改變黃金股的投資邏輯。 值得一提的是，據(jù)CFTC持倉報告投機頭寸，截至8月5日當(dāng)周，COMEX黃金凈多頭持倉增加18965份至161811份，顯示短線投機情緒也在回暖。 另一方面，隨著年內(nèi)金價持續(xù)走高，市場對黃金股的中期業(yè)績表現(xiàn)也頗為期待。 據(jù)媒體報道，不少黃金行業(yè)上市企業(yè)近期頻繁獲機構(gòu)調(diào)研。從機構(gòu)調(diào)研的內(nèi)容看，未來黃金產(chǎn)量、黃金產(chǎn)能擴張計劃、公司成本變化等，是機構(gòu)普遍關(guān)心的問題。 早前，靈寶黃金、潼關(guān)黃金等港股黃金股就相繼發(fā)布盈喜預(yù)告。其中，靈寶黃金預(yù)計中期凈利潤約6.56億元至6.87億元，同比增加約330%-350%；潼關(guān)黃金上半年預(yù)盈3.3億港元-3.6億港元，同比增長259%-291%。 國金期貨近日發(fā)布的研究也分析稱，市場聚焦美聯(lián)儲9月降息，黃金可能會提前反應(yīng)。后續(xù)或圍繞著特朗普加征關(guān)稅和美聯(lián)儲降息兩個核心事件展開博弈。
2025-08-13 15:38:58西部礦業(yè)：礦冶兩端持續(xù)發(fā)力，玉龍三期高效推進【機構(gòu)評論】
西南證券點評西部礦業(yè)(601168)的研報指出： 投資要點 事件：公司發(fā)布2025半年度報告，2025H1，公司實現(xiàn)營收316.2億元，同比+26.6%，實現(xiàn)歸母凈利潤18.7億元，同比+15.4%，實現(xiàn)扣非歸母凈利潤18.3億元，同比+9.0%。單季度看，2025Q2公司實現(xiàn)營收150.8億元，同比+7.7%，環(huán)比-8.9%，實現(xiàn)歸母凈利潤10.6億元，同比+20.1%，環(huán)比+31.4%，實現(xiàn)扣非歸母凈利潤10.5億元，同比+9.6%，環(huán)比+34.8%。 行業(yè)層面：供需缺口呈放大趨勢，長期銅價中樞上行。中美制造業(yè)庫存增速底部回升，去庫周期，向補庫周期的切換有望帶動需求周期性回升。美聯(lián)儲貨幣周期的切換有望帶動美元指數(shù)和美債收益率向下，利于提振銅的金融屬性。長期來看，銅礦供應(yīng)擾動加劇，供給增速逐年下移，需求受益于新能源需求保持高增，銅供需缺口呈放大趨勢，基本面支撐銅價中樞上行。 公司層面：銅礦量價齊升，玉龍銅礦為重要利潤來源。量：銅精礦/鋅精礦/鉛精礦25H1產(chǎn)量分別為9.2/6.3/3.5萬噸，同比分別+7.7%/+18.6%/+24.6%。冶煉端，25H1公司電解銅產(chǎn)量18.2萬噸，同比+49.9%；鉛錠產(chǎn)量8.6萬噸，同比+3534.3%；鋅錠產(chǎn)量7.1萬噸，同比+17.1%。價：25H1銅/鉛/鋅均價同比+4.2%/-0.4%/+5.2%。 玉龍三期積極推進。玉龍銅礦一、二選廠改擴建工程完工玉龍銅礦選礦量從1989萬噸/年增加到2280萬噸/年，三期項目已于2025年6月23日收到核準批復(fù)，目前正在辦理其他有關(guān)部門的相關(guān)手續(xù)。三期工程建成后，玉龍銅礦生產(chǎn)規(guī)模由1989萬噸/年增加至3000萬噸/年，銅金屬年產(chǎn)能將達到20萬噸。今年5月雙利礦業(yè)二號鐵礦選礦系統(tǒng)升級改造擴能工程開工，項目建成投產(chǎn)后，選礦產(chǎn)能將提升至300萬噸/年，年產(chǎn)鐵精粉可達87萬噸，預(yù)計今年年底投產(chǎn)。公司各項目高效推進，具備一定的成長性。 盈利預(yù)測與投資建議：我們預(yù)計未來三年歸母凈利潤分別為37.0/42.8/45.8億元，EPS分別為1.55/1.80/1.92元，對應(yīng)PE分別為11/10/9X，維持“買入”評級。 風(fēng)險提示：銅鋅鉬等金屬價格大幅下跌風(fēng)險，項目進展不及預(yù)期風(fēng)險，產(chǎn)銷量不及預(yù)期風(fēng)險等。
2025-08-13 15:35:09電池項目簽約安徽廬江！國軒高科正式進軍小動力市場
據(jù)國軒高科（002074）消息，8月11日上午，國軒高科控股子公司合肥國軒吉泰美電池科技有限公司（簡稱：合肥國軒吉泰美）與安徽合肥廬江高新區(qū)簽署小動力電池項目合作協(xié)議，雙方攜手進軍小動力市場，打造國軒高科第三增長極。 國軒高科董事長李縝表示，中國當(dāng)下新能源汽車的日均用電量只有3.3億KWh，僅為中國全社會平均每天用電量的1.2%，儲能鋰電池也因而具有廣闊的市場空間。如果將中國每天的用電平移二小時，則中國儲能電池的需求量將超過萬吉瓦時規(guī)模，而小動力電池將是繼動力電池與儲能之后的“第三增長極”。 消息顯示，合肥國軒吉泰美是國軒高科小動力電池戰(zhàn)略的垂直產(chǎn)業(yè)鏈樞紐和實施主體。此次小動力電池項目簽約，雙方將聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、市場培育，加速推動未來萬億空間的小動力電池市場應(yīng)用，打造國軒高科又一戰(zhàn)略支撐點。 據(jù)悉，自2025年2月開始，國軒高科首個年產(chǎn)5萬噸動力電池正極材料項目簽約落戶廬江，拉開雙方合作的序幕。十年來，公司已有10個項目相繼落地廬江，從磷酸鐵鋰正極材料到高鎳三元電池正極材料，從電池生產(chǎn)到電池回收，國軒高科已經(jīng)在廬江高新區(qū)建立起完整的的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 值得一提的是，今年4月，國軒高科在合肥另一電池項目也傳出擴產(chǎn)消息。 據(jù)公告顯示，國軒高科擬將原募投項目“年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準電芯項目”實施地點、實施主體和投資總額不變的情況下，變更為“大眾標(biāo)準電芯產(chǎn)線項目”，項目實施內(nèi)容將由“年產(chǎn)20GWh動力鋰離子電池，其中三元動力電池10GWh、磷酸鐵鋰動力電池10GWh”變更為“年產(chǎn)28GWh動力鋰離子電池，其中三元動力電池12GWh、磷酸鐵鋰動力電池16GWh及配套PACK生產(chǎn)項目”。 據(jù)了解，國軒高科原募投項目“年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準電芯項目”由公司全資子公司合肥國軒電池科技有限公司在安徽合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)實施，項目總投資1,000,515.00萬元，擬使用募集資金532,278.38萬元，計劃于2024年12月達到預(yù)計可使用狀態(tài)。此次變更之后，項目達到預(yù)計可使用狀態(tài)的時間由2024年12月調(diào)整為2026年12月。
2025-08-13 13:17:21滬錫庫存繼續(xù)累積 增至兩個月新高
倫敦金屬交易所（LME）公布數(shù)據(jù)顯示，上周倫錫庫存整體有所回落，但本周前兩日庫存有所增加，最新庫存水平為1765噸。 上海期貨交易所公布數(shù)據(jù)顯示，8月8日當(dāng)周，滬錫庫存繼續(xù)累積，目前已連增四周，周度庫存增加1.75%至7805噸，刷新兩個月新高。 注：一般來說，國內(nèi)外交易所庫存不斷下降將對期價形成支撐，反之，則對期價有所利空。 2023年以來LME和上期所錫庫存對比 以下為2025年7月以來LME和上期所錫庫存數(shù)據(jù)：（單位：噸）
2025-08-13 13:12:38
其他國家高純鉍錠出口量
| 日本高純鉍錠出口量 | 越南高純鉍錠出口量 | 中非高純鉍錠出口量 | 土耳其高純鉍錠出口量 |
| 安哥拉高純鉍錠出口量 | 西班牙高純鉍錠出口量 | 阿爾巴尼亞高純鉍錠出口量 | 利比亞高純鉍錠出口量 |
| 文萊高純鉍錠出口量 | 剛果高純鉍錠出口量 | 馬來西亞高純鉍錠出口量 | 阿爾及利亞高純鉍錠出口量 |
| 秘魯高純鉍錠出口量 | 哈薩克斯坦高純鉍錠出口量 | 加蓬高純鉍錠出口量 | 新西蘭高純鉍錠出口量 |
| 埃及高純鉍錠出口量 | 緬甸高純鉍錠出口量 | 印度高純鉍錠出口量 | 泰國高純鉍錠出口量 |
