利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池出口量
利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池出口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池 | 100-200 | 千克 |
| 2018 | 利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池 | 150-250 | 千克 |
| 2019 | 利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池 | 200-300 | 千克 |
| 2020 | 利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池 | 250-350 | 千克 |
| 2021 | 利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池 | 300-400 | 千克 |
利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池出口量行情
利比亞釩鈦儲(chǔ)能電池出口量資訊
8月稀土“冷熱不均” 9月開局普漲遇 “金九” 價(jià)格能否再上臺(tái)階？【月度展望】
SMM9月2日訊： 氧化鐠釹在7月經(jīng)歷了18.9%的漲幅之后，8月份繼續(xù)以13.06%的漲幅收官！不過(guò)，與氧化鐠釹的 “高歌猛進(jìn)” 形成鮮明對(duì)比的是，同為中重稀土關(guān)鍵品種的氧化鏑與氧化鋱價(jià)格在8月出現(xiàn)了小幅下行。氧化鐠釹和中重稀土8月的產(chǎn)量均出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。進(jìn)入9月以來(lái)，氧化鐠釹、氧化鏑和氧化鋱的價(jià)格在9月的前兩個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲。如今，隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)逐步步入傳統(tǒng)行業(yè)旺季，“金九” 周期已然開啟，在前期價(jià)格分化、產(chǎn)量增長(zhǎng)與月初普漲的多重因素交織下，稀土市場(chǎng)能否借勢(shì)旺季需求實(shí)現(xiàn)行情突破？ 氧化鐠釹8月漲13.06% 氧化鏑和氧化鋱8月均小幅下行 》點(diǎn)擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 輕稀土價(jià)格方面： 以氧化鐠釹價(jià)格歷史價(jià)格走勢(shì)為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鐠釹8月29日的均價(jià)為597500元/噸，與其7月31日的均價(jià)528500元/噸相比，一個(gè)月的時(shí)間里上漲了69000元/噸，漲幅為13.06%。進(jìn)入9月，氧化鐠釹連續(xù)2個(gè)交易日均上漲，9月2日，氧化鐠釹均價(jià)為601000元/噸。 中重稀土價(jià)格方面： 以氧化鏑的走勢(shì)為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鏑8月29日的均價(jià)為1615元/千克，與其7月31日的均價(jià)1640元/千克相比，一個(gè)月下跌了25元/千克，跌幅為1.52%。進(jìn)入9月，氧化鏑前2個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲，其9月2日的均價(jià)為1635元/千克。 以氧化鋱的走勢(shì)為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鋱8月29日的均價(jià)為7075元/千克，與7月31日的均價(jià)7110元/千克相比，其均價(jià)7月下跌了35元/千克，其8月的跌幅為0.49%。進(jìn)入9月，氧化鋱前2個(gè)交易日均出現(xiàn)上漲，其9月2日的均價(jià)為7450元/千克，較前一交易日漲2.41%。 氧化鐠釹、中重稀土產(chǎn)量8月產(chǎn)量環(huán)比均增 》點(diǎn)擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù) 輕稀土產(chǎn)量方面： 8月，氧化鐠釹的產(chǎn)量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，主要增量集中在山東、江蘇和江西。這一增長(zhǎng)主要?dú)w因于廢料回收企業(yè)開工率的進(jìn)一步提升。然而，部分分離企業(yè)反映稱，由于美國(guó)礦進(jìn)口量減少，對(duì)其生產(chǎn)活動(dòng)造成了一定影響。盡管如此，通過(guò)增加獨(dú)居石和國(guó)內(nèi)礦的使用，這些企業(yè)的開工率并未出現(xiàn)顯著下降。 中重稀土產(chǎn)量方面： 8月，中重稀土氧化物的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，這主要得益于廢料回收企業(yè)開工率的提升，導(dǎo)致再生端的稀土氧化物產(chǎn)出量有顯著增加。然而，從原礦生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)情況來(lái)看，這部分的產(chǎn)量并沒有明顯變化。 后市 展望后市： 供應(yīng)端： 輕稀土產(chǎn)量方面：從當(dāng)前輕稀土產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)來(lái)看，礦端供應(yīng)短缺對(duì)產(chǎn)量的制約效應(yīng)，預(yù)計(jì)將從第四季度起逐步顯現(xiàn)。受此影響，稀土氧化物的原礦產(chǎn)出量大概率出現(xiàn)縮減，進(jìn)而可能對(duì)輕稀土后續(xù)供應(yīng)穩(wěn)定性形成一定挑戰(zhàn)。不過(guò)，短期（9 月）內(nèi)輕稀土產(chǎn)量暫未受到明顯沖擊，供應(yīng)端整體仍處于相對(duì)平穩(wěn)的過(guò)渡階段。 中重稀土產(chǎn)量方面：一方面，稀土離子礦市場(chǎng)交易持續(xù)低迷，分離企業(yè)普遍選擇消耗現(xiàn)有原料庫(kù)存，主動(dòng)采購(gòu)意愿較弱，導(dǎo)致上游原礦流通環(huán)節(jié)活躍度不足；另一方面，部分原礦分離企業(yè)已明確表示，計(jì)劃從第四季度開始進(jìn)入停產(chǎn)周期，這一舉措若落地，將直接導(dǎo)致未來(lái)中重稀土氧化物的市場(chǎng)流通量出現(xiàn)縮減。?但從需求端反饋來(lái)看，下游企業(yè)普遍預(yù)期，在 9 月傳統(tǒng)旺季結(jié)束后，第四季度的稀土原料需求量將同步減少。基于 “供應(yīng)縮減” 與 “需求回落” 的雙向博弈，預(yù)計(jì)中重稀土氧化物后續(xù)供應(yīng)雖可能收緊，但大概率不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺的局面，供需關(guān)系將維持相對(duì)平衡。不過(guò)，市場(chǎng)近期有提前交易氧化鋱等稀土氧化物供應(yīng)收縮的預(yù)期，從而支撐氧化鋱等近期出現(xiàn)明顯上漲。 需求方面：近期稀土市場(chǎng)價(jià)格整體保持相對(duì)穩(wěn)定，為下游需求釋放提供了良好環(huán)境。從市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來(lái)看，頭部企業(yè)密集開展招標(biāo)活動(dòng)，反映出核心需求主體對(duì)稀土原料的采購(gòu)積極性，也為短期市場(chǎng)需求提供了硬性支撐。?此外，9 月作為傳統(tǒng)行業(yè)旺季，行業(yè)需求放量的旺季效應(yīng)預(yù)計(jì)將逐步釋放，將從需求端口為稀土價(jià)格提供強(qiáng)有力的支撐。 對(duì)于稀土價(jià)格的后市，綜合供需兩端分析，9 月稀土市場(chǎng)將呈現(xiàn) “供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定、需求增長(zhǎng)預(yù)期較強(qiáng)” 的格局：供應(yīng)端雖有四季度縮減預(yù)期，但當(dāng)月暫未形成實(shí)質(zhì)性沖擊；需求端則受益于旺季效應(yīng)與大廠招標(biāo)，增長(zhǎng)動(dòng)力明確。在此背景下，預(yù)計(jì) 9 月稀土價(jià)格或?qū)⒄w偏強(qiáng)運(yùn)行。 機(jī)構(gòu)聲音 中信建投研報(bào)稱，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，7月稀土永磁產(chǎn)品出口達(dá)5577.13噸，環(huán)比增加74.96%，同比增加5.66%。出口管制以來(lái)，海外客戶備貨情緒高漲，備貨周期大幅延長(zhǎng)，直接推動(dòng)磁材企業(yè)訂單激增，預(yù)計(jì)隨更多出口許可證的下發(fā)和國(guó)內(nèi)金九銀十消費(fèi)旺季的到來(lái)，磁材出口及國(guó)內(nèi)消費(fèi)持續(xù)走強(qiáng)，部分磁材企業(yè)排產(chǎn)已延至10月中旬，支撐稀土價(jià)格保持強(qiáng)勢(shì)。 華泰證券研報(bào)稱，重視稀土戰(zhàn)略地位，看好價(jià)格上行。預(yù)期2025—2026年稀土價(jià)格中樞有望持續(xù)上行。此外，在“逆全球化”背景下，稀土的戰(zhàn)略意義愈發(fā)凸顯。7月啟動(dòng)的金屬鐠釹競(jìng)拍表現(xiàn)活躍，市場(chǎng)看漲情緒濃烈。在稀土價(jià)格中樞有望上行的背景下，預(yù)期相關(guān)公司業(yè)績(jī)將持續(xù)改善。 太平洋證券研報(bào)指出：中國(guó)從稀土資源開發(fā)到稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模和技術(shù)均全球領(lǐng)先，具有國(guó)際定價(jià)權(quán)。當(dāng)前，稀土產(chǎn)品價(jià)格合理，有望進(jìn)一步上漲。我們看好稀土產(chǎn)業(yè)鏈在需求增長(zhǎng)和漲價(jià)帶動(dòng)下的投資機(jī)會(huì)。重點(diǎn)關(guān)注：北方稀土、中國(guó)稀土、盛和資源、金力永磁和正海磁材等公司。風(fēng)險(xiǎn)提示：（1）稀土資源供給集中，受政策影響明顯。（2）稀土作為重要的材料，廣泛應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大。（3）全球貿(mào)易關(guān)系也有較大影響。（4）其他不可抗力。 財(cái)通證券研報(bào)顯示：中長(zhǎng)期，稀土全產(chǎn)業(yè)鏈納入管控，產(chǎn)能整合供給收緊，價(jià)格易漲難跌；海外端，高冶煉成本支撐價(jià)差，美國(guó)收購(gòu)底價(jià)拉高價(jià)格基數(shù)，提振漲價(jià)預(yù)期，稀土戰(zhàn)略價(jià)值迎來(lái)重估。建議關(guān)注稀土資源相關(guān)標(biāo)的:中國(guó)稀土、北方稀土、包鋼股份、盛和資源、廣晟有色。受益于稀土漲價(jià)帶來(lái)的價(jià)值重估的磁材相關(guān)標(biāo)的：金力永磁、正海磁材、中科三環(huán)、寧波韻升、華宏科技等。風(fēng)險(xiǎn)提示：下游需求不及預(yù)期、部分產(chǎn)能釋放超預(yù)期、金屬價(jià)格波動(dòng)加劇。 中金公司測(cè)算，2025—2027年全球氧化鐠釹供需缺口為28噸、1525噸、1018噸，占需求比例為0.02%、1.24%、0.78%，全球氧化鐠釹供需有望持續(xù)偏緊，稀土價(jià)格有望溫和上漲。 推薦閱讀： 》2025年8月SMM金屬產(chǎn)量數(shù)據(jù)發(fā)布 》市場(chǎng)預(yù)期中重稀土氧化物供應(yīng)收緊 氧化鋱價(jià)格顯著上漲【SMM分析】
2025-09-02 19:00:50“鴿聲”充斥華爾街！瑞銀預(yù)期：美聯(lián)儲(chǔ)本月將開啟 “四連降”
自美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在杰克遜霍爾央行年會(huì)上意外“放鴿”以來(lái)，多家國(guó)際大行調(diào)整了對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息路徑的預(yù)期，“鴿聲”充斥著華爾街。 瑞銀在最新報(bào)告中預(yù)計(jì)， 由于通脹率接近目標(biāo)水平且勞動(dòng)力市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)上升，美聯(lián)儲(chǔ)將從9月起連續(xù)降息四次，總計(jì)降息100個(gè)基點(diǎn) 。 該行指出，7月份PCE數(shù)據(jù)表現(xiàn)溫和、就業(yè)需求疲軟以及美聯(lián)儲(chǔ)日益鴿派的言論，是FOMC準(zhǔn)備采?。ń迪ⅲ┬袆?dòng)的原因。 該行指出，作為美聯(lián)儲(chǔ)青睞的通脹指標(biāo)，美國(guó)7月核心PCE同比小幅升至2.9%，整體PCE同比穩(wěn)定在2.6%，均符合市場(chǎng)預(yù)期， 表明物價(jià)壓力得到有效控制，并未出現(xiàn)加速上漲的態(tài)勢(shì) 。能源價(jià)格回落與商品通脹穩(wěn)定正抵消服務(wù)成本黏性較強(qiáng)的影響，同時(shí)住房通脹放緩也有助于抑制整體物價(jià)漲幅。 瑞銀認(rèn)為， 目前更大的風(fēng)險(xiǎn)在于就業(yè)市場(chǎng) 。盡管失業(yè)率仍然處于低位，但近期指標(biāo)顯示勞動(dòng)力需求疲軟，美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要顯示，官員們預(yù)計(jì)到年底失業(yè)率將升至自然失業(yè)率以上，并在2027年保持高位。 美國(guó)8月非農(nóng)就業(yè)報(bào)告將于本周五（9月5日）發(fā)布，這是9月16日至17日下次FOMC會(huì)議前的最后一份重要?jiǎng)趧?dòng)力數(shù)據(jù)。 美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾已警告稱，如果裁員潮加劇，就業(yè)市場(chǎng)狀況可能會(huì)迅速惡化——瑞銀認(rèn)為，這一風(fēng)險(xiǎn)已超過(guò)對(duì)殘余通脹壓力的擔(dān)憂。 此外，瑞銀認(rèn)為， 美聯(lián)儲(chǔ)官員的表態(tài)以及FOMC內(nèi)部立場(chǎng)的轉(zhuǎn)變也強(qiáng)化了降息的理由 。在7月的會(huì)議上，出現(xiàn)了兩票支持降息的反對(duì)票，這是30多年來(lái)美聯(lián)儲(chǔ)理事首次在利率決策上出現(xiàn)此類分歧。 與此同時(shí)，鮑威爾、美聯(lián)儲(chǔ)副主席威廉姆斯以及理事沃勒在近期講話中均釋放出更鴿派的信號(hào)。沃勒上周明確支持9月降息，甚至表示若就業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)一步走弱，不排除進(jìn)行更大幅度降息的可能性。 總體而言， 鑒于通脹接近目標(biāo)水平、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持韌性但放緩，且政策制定者越來(lái)越關(guān)注就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，瑞銀預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將在下次會(huì)議上重啟寬松周期，在接下來(lái)的四次會(huì)議上均會(huì)降息 。 這意味著，瑞銀預(yù)計(jì)，美聯(lián)儲(chǔ)在今年9月、10月、12月以及明年1月的會(huì)議上均將作出降息決策。 投資建議方面， 瑞銀繼續(xù)推薦優(yōu)質(zhì)固定收益產(chǎn)品 ，因其能讓投資者鎖定高于現(xiàn)金收益的回報(bào)率。該行還建議 通過(guò)優(yōu)質(zhì)中期公司債券進(jìn)行多元化投資 ，這有助于緩沖投資組合中風(fēng)險(xiǎn)較高資產(chǎn)的波動(dòng)性。 瑞銀還表示， 黃金應(yīng)會(huì)受益于實(shí)際利率下降以及持續(xù)存在的地緣政治風(fēng)險(xiǎn) 。該行對(duì)黃金的目標(biāo)價(jià)維持在到2026年6月底每盎司3700美元不變。 華爾街投行密集調(diào)整預(yù)期 8月22日，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在杰克遜霍爾央行年會(huì)的講話中強(qiáng)調(diào)了勞動(dòng)力市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。他表示，勞動(dòng)力市場(chǎng)面臨的“下行風(fēng)險(xiǎn)正在上升”，基于經(jīng)濟(jì)前景和風(fēng)險(xiǎn)平衡的變化，美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策立場(chǎng)可能需要調(diào)整。 關(guān)于關(guān)稅對(duì)通脹的影響，鮑威爾表示，一種“合理的基準(zhǔn)假設(shè)”是，關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致物價(jià)水平“一次性”上漲，但這些影響需要時(shí)間才能完全體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)中。 在鮑威爾講話后，包括摩根士丹利、巴克萊、法國(guó)巴黎銀行和德意志銀行在內(nèi)的國(guó)際投行紛紛加大了對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息的預(yù)期。 根據(jù)芝加哥商品交易所集團(tuán)（CME Group）的FedWatch工具， 目前美聯(lián)儲(chǔ)9月降息的可能性高達(dá)89.8%，而按兵不動(dòng)的可能性僅為10.2% 。
2025-09-02 18:56:58涉及鋰電池產(chǎn)品采購(gòu)等！兩大上市公司簽署10年戰(zhàn)略合作協(xié)議
9月1日晚間，天奇股份（002009）公告，近日，公司與億緯鋰能（300014）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構(gòu)建鋰電池“制造—應(yīng)用—逆向回收—再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過(guò)強(qiáng)化回收網(wǎng)絡(luò)布局、高效分選與再生利用等逆向供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，共同構(gòu)建鋰電池全生命周期綠色價(jià)值鏈閉環(huán)，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性，引領(lǐng)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。該協(xié)議有效期10年，期滿前經(jīng)雙方協(xié)商一致可續(xù)簽。 資料顯示，億緯鋰能成立于2001年，于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市（股票代碼：300014）。億緯鋰能專注于消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于“以全場(chǎng)景鋰電池方案，加速萬(wàn)物互聯(lián)”。歷經(jīng)23年快速發(fā)展，億緯鋰能已成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池平臺(tái)公司，構(gòu)建起從材料、電芯、BMS到系統(tǒng)的全體系研發(fā)平臺(tái)，擁有消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池核心技術(shù)和全面解決方案，已形成億緯創(chuàng)能、億緯儲(chǔ)能、億緯動(dòng)力、戰(zhàn)略協(xié)同、全球合作經(jīng)營(yíng)模式（CLS）五大業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智慧生活、綠色交通、能源轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域。 天奇股份作為鋰電池再生利用領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)桿企業(yè)，依托其全鏈條資源化技術(shù)體系與規(guī)?；偕圎}加工基地，持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)電池級(jí)碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷、磷酸鐵等高純度再生關(guān)鍵材料（循環(huán)二次料），產(chǎn)品性能已獲國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)證。 億緯鋰能承諾在其全球正極材料生產(chǎn)體系中，同等條件下，優(yōu)先規(guī)模化采購(gòu)天奇股份的再生關(guān)鍵材料，雙方共同推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈綠色原料滲透率提升，顯著降低對(duì)初級(jí)礦產(chǎn)資源的依賴。 同時(shí)，基于天奇股份在機(jī)器人等應(yīng)用領(lǐng)域的顯著市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品需求，天奇股份承諾在滿足其電池性能與質(zhì)量要求的前提下，同等條件下，優(yōu)先采購(gòu)億緯鋰能生產(chǎn)的全新A品電池作為相關(guān)產(chǎn)品的核心電源解決方案。雙方將就具體產(chǎn)品規(guī)格、供應(yīng)保障、技術(shù)支持等建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的采購(gòu)合作機(jī)制。 據(jù)天奇股份此前發(fā)布的消息，公司近日向國(guó)內(nèi)某頭部汽車集團(tuán)交付具身智能機(jī)器人訂單，正式開啟具身智能機(jī)器人在工業(yè)場(chǎng)景的小批量交付。 業(yè)績(jī)方面，上半年，天奇股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.47億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5583.17萬(wàn)元，較上年同期的-7851.37萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)大幅扭虧，同比增幅達(dá)171.11%。 其中，上半年，天奇股份鋰電池循環(huán)事業(yè)部實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.37億元，雖受行業(yè)原料供應(yīng)結(jié)構(gòu)性短缺、濕法冶煉環(huán)節(jié)產(chǎn)能利用率低位運(yùn)行等因素影響同比下降44.63%，但受益于剛果（金）鈷出口禁令帶來(lái)的鈷價(jià)階段性上漲，板塊毛利虧損較上年同期大幅收窄，盈利能力逐步改善。 上半年，億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約282億元，同比增長(zhǎng)30.06%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.05億元，同比減少24.9%；扣非凈利潤(rùn)11.57億元，同比下降22.82%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為23.73億元，同比增長(zhǎng)660.72%；基本每股收益0.78元。上半年，公司動(dòng)力電池出貨21.48GWh，同比增長(zhǎng)58.58%；儲(chǔ)能電池出貨28.71GWh，同比增長(zhǎng)37.02%。
2025-09-02 18:15:46寧德時(shí)代退出！芬蘭“打包”收購(gòu)一車企和電池子公司
9月1日，芬蘭政府聲明稱，芬蘭政府和Pontos同意收購(gòu)寧德時(shí)代（300750）目前持有的芬蘭維美德汽車公司（Valmet Automotive）20.6%的股份。作為協(xié)議的一部分，芬蘭將向維美德汽車注入約3500萬(wàn)歐元的新資本。 據(jù)悉，一旦融資安排完成，政府將擁有維美德汽車79%的股份，Pontos將擁有21%的股份。 資料顯示，維美德汽車公司是全球大型的汽車制造商之一，在芬蘭、德國(guó)、波蘭均有其團(tuán)隊(duì)，為當(dāng)?shù)氐臍W洲汽車制造商服務(wù)了數(shù)十年。 值得一提的是，9月1日，維美德汽車也發(fā)布消息，公司正在重塑戰(zhàn)略布局，在芬蘭政府成為維美德汽車的控股股東的同時(shí)，公司本次股權(quán)與融資安排包含一項(xiàng)關(guān)鍵舉措：公司旗下專注于電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的子公司IONCOR，將成為芬蘭電池價(jià)值鏈開發(fā)主體——國(guó)有全資企業(yè)芬蘭礦產(chǎn)集團(tuán)（Finnish Minerals Group）的子公司。 芬蘭政府、瓦爾瑪互助養(yǎng)老保險(xiǎn)公司與Pontos將共同收購(gòu)維美德汽車持有的IONCOR股份。收購(gòu)?fù)瓿珊?，IONCOR有限公司將成為芬蘭礦產(chǎn)集團(tuán)（國(guó)有全資電池價(jià)值鏈開發(fā)企業(yè)）的子公司。融資安排落地后，IONCOR的股權(quán)結(jié)構(gòu)將為：芬蘭礦產(chǎn)集團(tuán)持股70%、瓦爾瑪互助養(yǎng)老保險(xiǎn)公司持股16%、Pontos集團(tuán)持股14%。此外，芬蘭政府還將向IONCOR注入約2000萬(wàn)歐元的新資本。 維美德汽車首席執(zhí)行官帕西?蘭納斯（Pasi Rannus）表示：“我們正在維美德汽車60年的發(fā)展史上邁出全新一步——公司業(yè)務(wù)將正式突破汽車制造領(lǐng)域。在芬蘭現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，我們?cè)诠I(yè)批量生產(chǎn)領(lǐng)域的專業(yè)能力獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，這為此次業(yè)務(wù)擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此舉不僅將為公司業(yè)務(wù)增添新支柱，還能提升芬蘭國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力，以滿足國(guó)防領(lǐng)域需求及供應(yīng)鏈安全保障等目標(biāo)。尤其令我欣慰的是，這些寶貴的工業(yè)批量生產(chǎn)專長(zhǎng)，今后將繼續(xù)留在芬蘭本土。” 出售IONCOR與芬蘭政府注資，是維美德汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要步驟。蘭納斯進(jìn)一步指出：“IONCOR是歐洲領(lǐng)先的獨(dú)立汽車電池系統(tǒng)制造商之一，也是清潔能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的關(guān)鍵參與者。如今，該公司將成為芬蘭電池價(jià)值鏈的有機(jī)組成部分；在新股東的支持下，其業(yè)務(wù)發(fā)展將獲得更強(qiáng)勁的助力。” 芬蘭“打包”收購(gòu)維美德汽車和電池子公司，對(duì)寧德時(shí)代海外業(yè)務(wù)是否會(huì)有影響？有業(yè)內(nèi)人士分析，寧德時(shí)代仍可通過(guò)電池供應(yīng)等方式，持續(xù)深度參與歐洲新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。 根據(jù)寧德時(shí)代半年報(bào)信息，上半年，公司銷售境外的主要產(chǎn)品為電池系統(tǒng)，較上年同期未發(fā)生明顯變化。公司境外收入612.08億元，占營(yíng)業(yè)收入34.22%。 與此同時(shí)，上半年，寧德時(shí)代穩(wěn)步推進(jìn)全球產(chǎn)能建設(shè)。其中，海外方面，公司穩(wěn)步推進(jìn)匈牙利工廠、與 Stellantis 合資的西班牙工廠及印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的建設(shè)。 此外，寧德時(shí)代還表示，全球宏觀經(jīng)濟(jì)存在不確定性，公司還靈活運(yùn)用創(chuàng)新的業(yè)務(wù)合作模式，積極開拓海外市場(chǎng)，增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，今年5月20日，公司還成功登陸港交所上市，募集資金總額410億港元，搭建了海外資本運(yùn)作平臺(tái)，有助于進(jìn)一步融入全球資本市場(chǎng)，加快推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展。
2025-09-02 18:13:42新國(guó)標(biāo)催化兩輪車市場(chǎng)洗牌 鋰電巨頭“降維”而入
鋰電化，正成為兩輪車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路。 9月1日，伴隨強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）的正式落地實(shí)施，這一進(jìn)程再次被按下加速鍵。 新國(guó)標(biāo)對(duì)整車質(zhì)量、電池安全等關(guān)鍵指標(biāo)提出更高要求：嚴(yán)控非鉛酸整車重量≤55公斤；鋰電池必須通過(guò)針刺測(cè)試，在極端內(nèi)短路情況下不起火、不爆炸；提升防火阻燃性，限制塑料件不超過(guò)整車質(zhì)量的5.5%；電池組、控制器和限速器采用“三位一體”的防篡改要求。這猶如一道分水嶺，正加速高品質(zhì)鋰電池對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池的替代，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更安全、更高效、更智能的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。 面對(duì)新國(guó)標(biāo)所釋放出的明確政策信號(hào)與巨大市場(chǎng)機(jī)遇，鋰電廠商聞風(fēng)而動(dòng)，加快布局步伐。 就在不久之前的8月中旬，國(guó)軒高科通過(guò)旗下子公司合肥國(guó)軒吉泰美與廬江高新區(qū)達(dá)成合作，正式進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車等小動(dòng)力電池市場(chǎng)，旨在將其打造為國(guó)軒高科繼動(dòng)力電池和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之后的“第三增長(zhǎng)極”。 國(guó)軒高科并非首家布局電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的電池廠商。此前，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、孚能科技等多家頭部電池企業(yè)，均已“降維”殺入電動(dòng)兩輪車賽道。 盡管電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)長(zhǎng)期以鉛酸電池為主，單品價(jià)格不高，卻吸引多家鋰電巨頭紛紛入場(chǎng)。顯然，這并非簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)延伸，而是瞄準(zhǔn)了兩輪車“鉛改鋰”的巨大增量市場(chǎng)。鋰電巨頭正將“戰(zhàn)火”從四輪引向兩輪，一場(chǎng)深刻重塑行業(yè)格局的變革，已經(jīng)拉開序幕。 兩輪車賽道有望成為“第三增長(zhǎng)極”？ 早在數(shù)年前，寧德時(shí)代便與ATL合資成立新能安，戰(zhàn)略性布局電動(dòng)兩輪車電池領(lǐng)域。據(jù)悉，目前新能安已與九號(hào)、小牛、五羊本田、雅迪等頭部品牌達(dá)成合作，憑借其技術(shù)背景和產(chǎn)業(yè)影響力，被業(yè)內(nèi)稱為“小寧王”。 而今年5月，比亞迪也高調(diào)宣布全面進(jìn)入電動(dòng)兩輪及三輪車市場(chǎng)，發(fā)布多款專用電池產(chǎn)品，并攜手臺(tái)鈴等整車企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)向鋰電化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型，同時(shí)也進(jìn)一步加劇了這一賽道的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。 事實(shí)上，鋰電巨頭競(jìng)相涌入電動(dòng)兩輪車賽道，并非盲目跟風(fēng)，而是政策驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)需求與技術(shù)演進(jìn)，三重浪潮共同推動(dòng)下的必然選擇。 首先，日前正式實(shí)施的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，從政策層面為“鉛改鋰”打開了確定性窗口。新國(guó)標(biāo)對(duì)整車質(zhì)量、電池安全及阻燃性能提出更高要求，對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池形成制約，而能量密度更高、安全性更好、壽命更長(zhǎng)的鋰電池，成為更符合新規(guī)要求的技術(shù)選擇。 市場(chǎng)數(shù)據(jù)充分印證了這一替代趨勢(shì)的巨大潛力。截至2024年底，全國(guó)電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量約4.25億臺(tái)，其中鋰電兩輪車占比不足10%；2024年，全國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量約為4950萬(wàn)臺(tái)，其中鋰電池兩輪車銷量占比約30%。此外，今年上半年，國(guó)內(nèi)兩輪車用鋰電池銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，成為鋰電行業(yè)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。一方面這意味著存量替代擁有極為廣闊的空間，另一方面也顯示出新車市場(chǎng)鋰電滲透正在加速。 未來(lái)，伴隨各地新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期陸續(xù)結(jié)束，將催生數(shù)千萬(wàn)輛級(jí)的鋰電替代需求，對(duì)應(yīng)每年數(shù)百億元的電池市場(chǎng)容量，為鋰電企業(yè)提供了清晰的增長(zhǎng)路徑。 其次，從市場(chǎng)需求角度看，電動(dòng)自行車已成為我國(guó)短途出行的首選，平均約4個(gè)人便擁有1輛。這個(gè)龐大的市場(chǎng)，正迎來(lái)關(guān)鍵的消費(fèi)升級(jí)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：傳統(tǒng)鉛酸電池存在笨重、續(xù)航短、壽命短等痛點(diǎn)，催生出用戶對(duì)更輕便、長(zhǎng)續(xù)航、支持快充的鋰電池產(chǎn)品的強(qiáng)烈偏好。 這一消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，為鋰電池企業(yè)提供了明確的市場(chǎng)切入機(jī)會(huì)。正如國(guó)軒高科所言，包括電動(dòng)兩輪車用電池在內(nèi)的小動(dòng)力電池，正成為企業(yè)增長(zhǎng)的“第三極”，巨頭們急需在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之外，尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 第三，從技術(shù)層面看，不少觀點(diǎn)認(rèn)為這場(chǎng)“跨界”，更像是一次新能源汽車級(jí)鋰電技術(shù)的“降維打擊”。頭部鋰電企業(yè)將其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的技術(shù)“下放”到兩輪車領(lǐng)域，包括高能量密度電芯、智能BMS管理系統(tǒng)、CTP成組工藝，以及“不起火”安全解決方案等，可逐步應(yīng)用于兩輪車產(chǎn)品，重新定義行業(yè)的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)。 與此同時(shí)，磷酸鐵鋰電芯成本下探至0.3元/Wh左右，循環(huán)壽命是鉛酸電池的數(shù)倍，經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)已現(xiàn)，這對(duì)于深耕鋰電技術(shù)的電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)不容忽視的機(jī)遇。 由此看來(lái)，在動(dòng)力電池與儲(chǔ)能賽道競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下，電動(dòng)兩輪車賽道能承接鋰電企業(yè)，在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之外的技術(shù)溢出和產(chǎn)能需求。伴隨鋰電滲透率快速提升、高端產(chǎn)品占比不斷擴(kuò)大，該賽道將展現(xiàn)出成為企業(yè)“第三增長(zhǎng)極”的潛力——不僅能有效延伸現(xiàn)有技術(shù)鏈條，更可開辟出一個(gè)兼具規(guī)模效應(yīng)與增值空間的新市場(chǎng)。 從四輪到兩輪：一場(chǎng)“降維打擊”的不同打法 盡管同樣瞄準(zhǔn)電動(dòng)兩輪車賽道，但鋰電巨頭們采用的卻是不同的戰(zhàn)略路徑與商業(yè)邏輯，其正以各自的方式，掀起一場(chǎng)針對(duì)傳統(tǒng)兩輪車市場(chǎng)的“降維”革命。 國(guó)軒高科聚焦小動(dòng)力電池市場(chǎng)，明確將小動(dòng)力電池業(yè)務(wù)提升至集團(tuán)“第三增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略高度。據(jù)悉，其此前已推出“壘石系列”等新產(chǎn)品，采用磷酸鐵鋰材質(zhì)，可通過(guò)BMS藍(lán)牙監(jiān)控模式實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，兼容90%以上電動(dòng)車尺寸，提升安全性和適配性。并以新國(guó)標(biāo)落地“鉛改鋰”為契機(jī)，計(jì)劃推出上百個(gè)新產(chǎn)品，以高性價(jià)比產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、安全和智能化的需求。 寧德時(shí)代旗下新能安則專注于“場(chǎng)景化定制技術(shù)”，據(jù)悉其通過(guò)“整車思維”，與九號(hào)、小牛等主機(jī)廠深度綁定，從產(chǎn)品定義階段介入開發(fā)，為主機(jī)廠提供高性能電池產(chǎn)品。針對(duì)不同的用戶群體，如外賣騎手、女性用戶等，進(jìn)行深度定制，不僅能解決性能匹配問題，而且通過(guò)整車級(jí)系統(tǒng)優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)15%-20%的綜合能效提升。其憑借寧德時(shí)代強(qiáng)大的技術(shù)背書和規(guī)模產(chǎn)能，正迅速構(gòu)建起難以撼動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)。 比亞迪則依托自身全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，推行“垂直整合”模式。資料顯示，比亞迪計(jì)劃將乘用車驗(yàn)證過(guò)的磷酸鐵鋰刀片電池應(yīng)用于兩輪車，其循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上（普通鉛酸電池僅300至500次），其還計(jì)劃向兩輪車移植電動(dòng)汽車級(jí)的電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的充放電控制、溫度調(diào)節(jié)和單體均衡，將電池衰減率降至年均小于2%，優(yōu)于行業(yè)平均水平（3%-5%）。 此外，億緯鋰能也在持續(xù)深化其在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的布局，作為兩輪車大圓柱電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者，其OMNI全能LMX系列（涵蓋40130和46137兩種尺寸）已頗具競(jìng)爭(zhēng)力。 孚能科技則聚焦高端電摩及高性能車型市場(chǎng)，將其在軟包三元鋰電方面的技術(shù)積累，應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)高能量密度和快充能力，切入差異化細(xì)分需求。 星恒電源深耕動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域20余年，憑借在全球領(lǐng)先的錳基電池技術(shù)，其在小動(dòng)力市場(chǎng)構(gòu)筑起領(lǐng)導(dǎo)地位。據(jù)悉，星恒電源錳基電池全球累計(jì)出貨量已達(dá)3300萬(wàn)組；其第三代錳基電池常溫循環(huán)壽命已突破3000次，高溫循環(huán)壽命超1500次，-20℃低溫放電容量保持率達(dá)90%。據(jù)介紹，其電池產(chǎn)品在針刺試驗(yàn)中，可以做到不起火、不爆炸，整個(gè)過(guò)程溫升＜10℃、電壓變化＜0.2V，展現(xiàn)出極強(qiáng)的安全性。 鋰電廠商正依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，沿著不同的發(fā)展路徑，共同推動(dòng)兩輪車電池產(chǎn)業(yè)，向高技術(shù)、高安全、高品質(zhì)方向全面升級(jí)，也預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨多元與激烈。 然而，值得注意的是，與汽車市場(chǎng)不同，兩輪車領(lǐng)域?qū)r(jià)格極為敏感。業(yè)內(nèi)專家指出，鋰電池廠商若想贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役，不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行技術(shù)“移植”，必須要學(xué)會(huì)“做減法”，在保障核心安全與性能的前提下，打造出真正兼具極致性價(jià)比與可靠性的產(chǎn)品方案。這場(chǎng)“降維打擊”的終局，不僅取決于技術(shù)高低，更取決于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)理解和對(duì)成本有效控制的硬功夫。
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