利比亞釩鈦儲能電池出口量
利比亞釩鈦儲能電池出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 利比亞釩鈦儲能電池 | 100-200 | 千克 |
2018 | 利比亞釩鈦儲能電池 | 150-250 | 千克 |
2019 | 利比亞釩鈦儲能電池 | 200-300 | 千克 |
2020 | 利比亞釩鈦儲能電池 | 250-350 | 千克 |
2021 | 利比亞釩鈦儲能電池 | 300-400 | 千克 |
利比亞釩鈦儲能電池出口量行情
利比亞釩鈦儲能電池出口量資訊
重慶:到2027年 力爭智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到7000億元
重慶市經(jīng)濟和信息化委員會近日就《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計劃(2025—2027)》公開征求意見。其中提出,到2027年,我市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群取得實質(zhì)性進展,力爭智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到7000億元,集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家,其中智能駕駛、智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家,夯實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測維保電池回收服務(wù)等5大支撐,形成“1000+500+5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系,全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),為我市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供有力支撐。 以下是具體原文: 公開征求對《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計劃(2025—2027)》的意見 為落實《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》,推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我委起草了《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計劃(2025—2027)(征求意見稿)》,現(xiàn)面向社會公開征求意見。公開征求意見的時間為2025年7月15日至7月21日,如有意見或建議,請于2025年7月21日18:00前實名反饋至郵箱1056348488@qq.com。 重慶市經(jīng)濟和信息化委員會 2025年7月14日 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計劃(2025—2027)(征求意見稿) 為貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)決策部署,積極應(yīng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢與新挑戰(zhàn),落實《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》,推動“四鏈”融合,突出“四側(cè)”協(xié)同,不斷培育壯大我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,特制定本行動計劃。 一、發(fā)展目標 到2027年,我市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群取得實質(zhì)性進展,力爭智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到7000億元,集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家,其中智能駕駛、智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家,夯實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測維保電池回收服務(wù)等5大支撐,形成“1000+500+5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系,全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),為我市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供有力支撐。 二、重點任務(wù) (一)深入推進整零協(xié)同。堅持以整帶零、以零促整,鼓勵零部件企業(yè)與整車企業(yè)加大在智能座艙、智能車控、電驅(qū)、電轉(zhuǎn)向、電制動、熱管理、增程器等領(lǐng)域產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)力度,增強產(chǎn)品供給能力。支持整車企業(yè)及Tier1(一級供應(yīng)商)持續(xù)釋放采購訂單,帶動配套零部件企業(yè)進行適應(yīng)性升級以滿足整車企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量和商務(wù)要求,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。支持第三方機構(gòu)聯(lián)合整車企業(yè)建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈信息平臺,促進上下游企業(yè)實現(xiàn)需求互通、數(shù)據(jù)融合。到2027年,全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件本地配套率提高20個百分點。 (二)加力開展招商引資。圍繞補鏈延鏈重點領(lǐng)域,持續(xù)優(yōu)化招商圖譜和招商地圖,重點招引智能駕駛、智能座艙、智能底盤、智能車控、汽車軟件、汽車芯片等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和擁有自主核心技術(shù)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。圍繞產(chǎn)業(yè)生態(tài)需要,加大零部件驗證、測試等相關(guān)企業(yè)引入。發(fā)揮聯(lián)盟、協(xié)會等行業(yè)組織作用,充分整合整車企業(yè)資源,共同招引市外智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)。到2027年,力爭招引智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)300家。 (三)持續(xù)推進轉(zhuǎn)型升級。遴選一批基礎(chǔ)較好的傳統(tǒng)零部件企業(yè),支持其緊跟整車企業(yè)及Tier1新產(chǎn)品和新項目配套需求,通過供需對接促進企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源轉(zhuǎn)型升級。以重點Tier2(二級供應(yīng)商)、Tier3(三級供應(yīng)商)摸底為切入點,深入了解企業(yè)現(xiàn)狀和轉(zhuǎn)型需求,鼓勵企業(yè)更新一批高技術(shù)、高效率、高可靠性的先進設(shè)備,提高優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給能力。深化生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化改造,加快推動智能制造裝備和軟件更新替代,持續(xù)打造基礎(chǔ)級、先進級、卓越級、領(lǐng)航級智能工廠。到2027年,力爭推動150家傳統(tǒng)零部件轉(zhuǎn)型升級。 (四)加快培育優(yōu)質(zhì)主體。建立“市、區(qū)、整車企業(yè)”三方聯(lián)合服務(wù)機制,遴選建立重點零部件企業(yè)培育清單,在市場拓展、技術(shù)研發(fā)、企業(yè)融資等方面給予企業(yè)支持。鼓勵智能座艙、電驅(qū)、熱管理、電轉(zhuǎn)向、電制動、增程器等領(lǐng)域頭部企業(yè)加快投資并購和兼并重組,拓展產(chǎn)業(yè)鏈條、豐富產(chǎn)品種類、加速技術(shù)融合,不斷提高市場占有率。推動優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)聚焦自身優(yōu)勢領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、品牌建設(shè),不斷提升細分市場競爭力,培育形成一批專精特新“小巨人”企業(yè)。到2027年,全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域爭取培育形成400家專精特新企業(yè)、80家“小巨人”企業(yè)。 (五)增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐。聚焦智能座艙、智能駕駛、智能底盤、智能車控、汽車軟件、汽車芯片等領(lǐng)域,組織實施人工智能、核心軟件、高端器件與芯片、新能源等重大(重點)專項項目,加大基礎(chǔ)研究投入和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度。鼓勵整車企業(yè)與零部件企業(yè)、高校及科研機構(gòu)組建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新綜合體,聚焦關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)開展深度合作。支持企業(yè)、高校、第三方機構(gòu)等建設(shè)全國重點實驗室。到2027年,建成5個市級創(chuàng)新綜合體,突破50項以上關(guān)鍵核心技術(shù)。 (六)強化標準引領(lǐng)作用。鼓勵整車企業(yè)、零部件企業(yè)、第三方機構(gòu)等圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)、新場景,制定一批技術(shù)自主、應(yīng)用帶動的新標準。支持整車企業(yè)建立健全企業(yè)主導(dǎo)的研發(fā)、制造、質(zhì)量、服務(wù)等技術(shù)和管理標準,打造企業(yè)標準競爭優(yōu)勢。支持整車企業(yè)、零部件企業(yè)、第三方機構(gòu)等積極參與國家、地方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車相關(guān)標準制定,爭取將企業(yè)標準轉(zhuǎn)化為地方標準、行業(yè)標準、國家標準。 (七)加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持中心城區(qū)持續(xù)壯大整車產(chǎn)銷規(guī)模,重點發(fā)展智能座艙、智能駕駛、智能底盤、智能車控、汽車軟件、汽車芯片等高附加值和高技術(shù)產(chǎn)品。支持渝西地區(qū)按照《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動計劃(2023—2027年)》,聚焦優(yōu)先發(fā)展方向,推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件總成部件聚鏈成群。支持萬州區(qū)、涪陵區(qū)、長壽區(qū)、綦江區(qū)、萬盛經(jīng)開區(qū)、南川區(qū)等圍繞動力電池及原材料、輕量化零部件及先進材料等方向,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車特色零部件。到2027年,渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)數(shù)量達到500家。 (八)強化人才引育力度。落實新重慶引才計劃優(yōu)秀青年專項等市級引才政策,持續(xù)開展“百萬人才興重慶”系列引才活動。鼓勵汽車企業(yè)推行“新八級工”制度,暢通技能人才職業(yè)發(fā)展通道。發(fā)揮教育部重慶高等研究院作用,吸引全國優(yōu)質(zhì)高校來渝開展校企聯(lián)合科研攻關(guān)與人才培養(yǎng)。積極籌建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全國高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化重慶中心,集聚高質(zhì)量可轉(zhuǎn)化的成果來渝轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。推行“校聘企用”制度助力企業(yè)引進高層次人才。到2027年,全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域引進急需緊缺人才3萬人。 (九)加快部署“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”。推進建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦,加快形成賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實戰(zhàn)能力。支持整零企業(yè)、第三方平臺等多元主體參與細分行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦建設(shè),聚焦研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、運維服務(wù)、經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié),開發(fā)推廣一批共性高頻應(yīng)用場景,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分析、監(jiān)測預(yù)警、輔助研判等通用功能,提供共性技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化、政策和公共配套等服務(wù)。深化“數(shù)字化車間—智能工廠—未來工廠”3級建設(shè)路徑,持續(xù)引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)“AI賦能示范型、協(xié)同共生鏈主型、生態(tài)創(chuàng)新引領(lǐng)型”3種形態(tài)未來工廠。到2027年,累計建成上線3個細分行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦,新建10個未來工廠。 (十)提升金融賦能作用。鼓勵市級產(chǎn)業(yè)母基金及相關(guān)子基金加大對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件領(lǐng)域投資力度,探索在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域建立政府引導(dǎo)基金容錯機制。做深做實上市協(xié)調(diào)機制和并購融資金融服務(wù),重點發(fā)掘智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域符合上市條件和并購條件的企業(yè),對上市好苗子早入庫、早服務(wù)、早培育。完善銀行考核評價指標,將金融支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況作為銀行機構(gòu)年度評先評優(yōu)的重要評價指標。到2027年,全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域新增上市企業(yè)5家以上,推出25項以上汽車產(chǎn)業(yè)定制化金融產(chǎn)品。 (十一)加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。制定《重慶市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》,進一步規(guī)范充換電基礎(chǔ)設(shè)施“投建運退”等重點環(huán)節(jié)。進一步加密中心城區(qū)和主城新區(qū)超充站布局,鼓勵兩群地區(qū)對滿足條件的公共快充站進行改造升級。有序推進電動重型貨車超充站建設(shè)。加速雙向充放電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立健全車網(wǎng)互動市場交易機制,打造一批雙向充放電示范項目,加速公共充電站智能有序充電功能應(yīng)用。到2027年,力爭全市建成投用超充站2000座以上,建成電動重型貨車超充站10座。 (十二)培育人工智能及汽車軟件產(chǎn)業(yè)。聚焦操作系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域,持續(xù)實施關(guān)鍵軟件“揭榜掛帥”項目。鼓勵汽車軟件與人工智能企業(yè)加強與國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)技術(shù)合作,支持整車企業(yè)在飛行汽車研發(fā)、自動駕駛訓(xùn)練等領(lǐng)域應(yīng)用人工智能大模型。支持汽車軟件企業(yè)圍繞“車+X”應(yīng)用,開展智能座艙、智能駕駛、智能車控等技術(shù)研發(fā)。推進高水平軟硬件適配中心建設(shè),提升產(chǎn)品研發(fā)、集成驗證等公共服務(wù)能力。開展軟件、硬件、應(yīng)用和服務(wù)一體化適配,完善汽車軟件與人工智能技術(shù)產(chǎn)品體系。到2027年,力爭打造50個具有核心競爭力的軟件產(chǎn)品。 (十三)推動車路云一體化建設(shè)。制定《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作方案》,構(gòu)建全域覆蓋、技術(shù)多元、標準統(tǒng)一、服務(wù)可靠的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施體系。建成分層解耦、跨域共用、充分共享的云控基礎(chǔ)平臺。打造涵蓋協(xié)同預(yù)警、協(xié)同輔助駕駛、協(xié)同自動駕駛功能的智慧公交、干線物流、自動泊車等應(yīng)用場景,探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。積極籌措交通運輸部“公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級”項目、國家重點研發(fā)計劃等建設(shè)資金。到2027年,累計建成感知路口600個,覆蓋城區(qū)道路與高速公路里程2500公里,通過OTA升級實現(xiàn)具備協(xié)同預(yù)警功能的各類型在用車輛超過20000輛。 (十四)提升檢測、維保、電池回收等服務(wù)能力。持續(xù)加強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域檢驗檢測能力,提升汽車軟件、汽車芯片、智能駕駛等前瞻性測試驗證能力,鼓勵大型綜合性檢驗檢測機構(gòu)提供全過程、全生命周期的“一站式”綜合服務(wù)。支持整車企業(yè)加快自建或合作共建新能源汽車售后服務(wù)網(wǎng)點和維修備件中心,持續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局,加強服務(wù)網(wǎng)點數(shù)字化能力建設(shè)和維保人員技能培訓(xùn),不斷提升遠程診斷、在線支持、應(yīng)急救援等服務(wù)能力。加大動力電池回收利用溯源平臺建設(shè)、創(chuàng)新平臺打造、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面的支持力度,推動在本地就近實現(xiàn)廢舊動力電池規(guī)范回收、安全儲運、綠色高值利用。到2027年,累計培育動力電池回收利用行業(yè)頭部企業(yè)2家。 (十五)補強汽車物流、出口服務(wù)能力。強化汽車企業(yè)國際市場拓展服務(wù)能力,不斷完善“渝車出海”支持政策,加強整車企業(yè)有序?qū)ν馔顿Y工作指導(dǎo)。落實《服務(wù)“渝車出海”保運保暢若干措施》,引導(dǎo)整車企業(yè)采取簽訂量價運力捆綁協(xié)議、海運滾裝船長期協(xié)議等方式爭取運力保障,支持西部陸海新通道國際鐵路聯(lián)運班列開行整車運輸JSQ籠車(商品車鐵路運輸專用車)。推動境內(nèi)外汽車金融公司合作,打通中資行低成本人民幣資金轉(zhuǎn)貸支持境外消費金融通道。鼓勵本地汽車整零企業(yè)加強與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)達區(qū)域、其他產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家交流合作,積極參加國內(nèi)外重大交流活動。到2027年,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成較強的國際輻射能力,年出口金額超過1200億元。 四、保障措施 發(fā)揮市推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,定期調(diào)度全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,研究解決重點難點問題;鼓勵市、區(qū)兩級優(yōu)化各類財政資金安排,加大對龍頭企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)改造的支持力度;充分利用各類媒體資源,全方位、多維度宣傳全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作舉措、創(chuàng)新成果、典型案例,提升社會關(guān)注度與影響力,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好輿論氛圍。 點擊跳轉(zhuǎn)原文鏈接: 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計劃(2025—2027)(征求意見稿)
2025-07-16 14:15:13必和必拓分別與比亞迪及寧德時代簽署電池技術(shù)合作協(xié)議
7月14日,澳大利亞礦業(yè)公司必和必拓(BHP)分別與中國電動汽車制造商比亞迪旗下的全資子公司弗迪電池(FinDreams Battery)及中國電池制造商寧德時代(CATL)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,以借助中國企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,推動必和必拓礦山開采實現(xiàn)脫碳化轉(zhuǎn)型。 作為全球領(lǐng)先的電池制造商,弗迪電池在商用車電池系統(tǒng)、動力電池及儲能電池的研發(fā)與生產(chǎn)方面具有顯著優(yōu)勢。必和必拓與比亞迪的合作將重點關(guān)注重型采礦設(shè)備與機車動力電池解決方案的聯(lián)合研發(fā),以及配套快充基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時,雙方還將評估比亞迪商用電動車及輕型電動車在采礦作業(yè)中的應(yīng)用潛力,以加速必和必拓傳統(tǒng)柴油動力車輛的替代進程。 同時,作為全球創(chuàng)新能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,寧德時代致力于通過先進技術(shù)推動凈零未來的目標。寧德時代在尖端電池技術(shù)和能源解決方案領(lǐng)域的創(chuàng)新,為加速礦業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型提供了新的可能。必和必拓將與寧德時代共同探索礦山運營電氣化的可行路徑,共同開發(fā)礦山設(shè)備及礦用機車專用電池,并重點關(guān)注快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、儲能系統(tǒng)優(yōu)化以及電池回收利用方案等。通過與寧德時代的合作,必和必拓希望在銅礦運營中建立更可持續(xù)的價值鏈,以推動礦業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。 上述合作與必和必拓制定的2050財年實現(xiàn)運營凈零排放的長期目標高度契合。面對全球減碳壓力,必和必拓正積極尋求創(chuàng)新解決方案,以應(yīng)對其運營過程中產(chǎn)生的直接和間接碳排放(即Scope 1和Scope 2排放)。 隨著鋰和鎳等電池關(guān)鍵原材料需求持續(xù)增長,礦山開采過程中的碳排放問題日益凸顯。礦山作業(yè)區(qū)域相對集中,這一特點使得電動車無需擔憂續(xù)航里程問題,從而成為理想的綠色運輸工具。弗迪電池與寧德時代也期望通過與必和必拓的合作,將他們的技術(shù)推廣至全球市場。
2025-07-16 13:32:13Stellantis將停止對氫能合資企業(yè)的投資
據(jù)外媒報道,Stellantis宣布將撤出與米其林及佛瑞亞共同組建的氫能汽車合資企業(yè),此舉標志著Stellantis正在減少對新興氫能技術(shù)的投入,也使該項目的未來發(fā)展面臨不確定性。 米其林是一家法國輪胎制造商,佛瑞亞則為一家全球汽車技術(shù)供應(yīng)商,雙方在回應(yīng)彭博社問詢時分別證實,Stellantis計劃到2026年停止對氫燃料電池企業(yè)Symbio的業(yè)務(wù)投資。不過,Stellantis對此拒絕置評。 佛瑞亞證實,其已獲知Stellantis計劃自2026年起停止對氫能業(yè)務(wù)的投資(包括對Symbio的投資)。佛瑞亞在一份郵件聲明中強調(diào),此舉“將對Symbio的未來運營及財務(wù)狀況造成重大而直接的沖擊”。 Stellantis兩年前收購了Symbio三分之一的股份,以強化其氫能廂式貨車產(chǎn)品線。佛瑞亞透露,Stellantis占據(jù)了Symbio近80%的業(yè)務(wù)量。 米其林在郵件中表示,鑒于Stellantis始終宣稱其志在成為氫燃料汽車這一新興市場的開拓者,此次決策的出人意料、突然性與缺乏統(tǒng)籌性尤其令人震驚。米其林補充稱,該公司首要關(guān)切的是該決策對Symbio法國及海外員工的影響。 Symbio的官網(wǎng)信息顯示,該公司擁有約650名員工,主要分布在法國,為廂式貨車、公共汽車和卡車提供氫能解決方案。 知情人士透露,Stellantis于5月初向佛瑞亞和米其林告知了這一決定,而此時距離Symbio最新版長期商業(yè)計劃獲批僅過去數(shù)日。目前尚不清楚Stellantis所持的Symbio股份將如何處理。 米其林和佛瑞亞的媒體代表均拒絕就Stellantis的上述決定及其對Symbio未來的影響作進一步評論。 值得注意的是,氫燃料汽車企業(yè)受制于燃料成本高企、標準體系缺失及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等因素,規(guī)?;l(fā)展舉步維艱;而純電動力傳動系統(tǒng)已成為輕型商用車與乘用車領(lǐng)域替代汽油、柴油發(fā)動機的主流技術(shù)路線。 在經(jīng)歷了前任首席執(zhí)行官(CEO)唐唯實領(lǐng)導(dǎo)下充滿挑戰(zhàn)的時期后,Stellantis正致力于提升其在歐洲和美國的銷量表現(xiàn)。Stellantis新任CEO Antonio Filosa預(yù)計將對該公司產(chǎn)品戰(zhàn)略進行調(diào)整,推出更具價格競爭力的車型,并應(yīng)對貿(mào)易壁壘。
2025-07-16 13:24:131.05元/Wh!河南200MW/400MWh共享儲能項目招標
北極星儲能網(wǎng)訊:7月15日,河南三門峽旭風新能源科技開發(fā)有限公司200MW/400MWh共享儲能項目招標公告發(fā)布,項目資金來源為自籌資金42000萬元,折合單價1.05元/Wh。招標人為三門峽旭風新能源科技開發(fā)有限公司,為東旭藍天新能源股份有限公司旗下公司。 項目擬建儲能電站規(guī)模為200MW/400MWh,共建設(shè)40套5MW/10MWh儲能系統(tǒng)。配套建設(shè)1座220kv儲能升壓站及相應(yīng)的生活設(shè)施。含生活區(qū)總用地面積約45畝。 本項目允許聯(lián)合體投標。 以下為招標原文:
2025-07-16 10:53:27最低1.957元/W!華電400MW戶用光伏EPC+5年運維總承包評標結(jié)果公示
7月14日,山東華電400MW戶用分布式光伏發(fā)電項目魯東、魯西200MW標段EPC+5年運維總承包批次評標結(jié)果公示。 魯東200MW標段評標結(jié)果 排序1: 正泰安能數(shù)字能源(浙江)股份有限公司,投標報價47400.120000萬元,折合1.975元/W; 排序2: 日照國信電力科技有限公司,投標報價46968.162762萬元,折合1.957元/W。 魯西200MW標段評標結(jié)果 排序1: 正泰安能數(shù)字能源(浙江)股份有限公司,投標報價47400.12萬元,折合1.957元/W。 招標公告顯示,該項目招標人為華電(濟南)新能源有限公司,魯東、魯西標段項目規(guī)模分別為200MW(直流側(cè)240MWp)。 招標采購項目工期: EPC工程:2025年12月31號前完成總?cè)萘康?00%(交流側(cè))并網(wǎng),具體開始時間以甲方通知為準。 運維工作:自每套光伏電站并網(wǎng)發(fā)電并取得移交確認單的次月1日起算,每套光伏電站的運維服務(wù)有效期為5年。 該招標項目包括但不限于:①資源開發(fā)(包含與用戶簽訂租賃協(xié)議等)、所有手續(xù)辦理(項目備案、并網(wǎng)申請表、項目相關(guān)驗收文件/證件/報告等),購售電合同簽訂、電費結(jié)算流程辦理、數(shù)據(jù)上傳及各戶授權(quán)協(xié)議的簽訂辦理等。 ②勘察設(shè)計(包含但不限于:施工圖設(shè)計、接入系統(tǒng)設(shè)計、屋頂載荷文件、竣工圖設(shè)計等)。③負責甲供材光伏組件(通過三方權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議由乙方采購)及備品備件的卸車、倒運、存儲場地及保管。 ④設(shè)備材料采購:包括逆變器、支架、電纜、配電設(shè)備等(含備品備件、運輸、卸車、存儲場地及保管),其中逆變器的采購,逆變器品牌不得超出集團公司框架采購供應(yīng)商的范圍,滿足華電集團公司技術(shù)規(guī)范。 ⑤項目各系統(tǒng)工程和其它配套工程(含荷載鑒定、防水、加固等)的施工準備、施工、調(diào)試、消缺、驗收、工程質(zhì)量保修期限的服務(wù)等一體化總承包;以及在質(zhì)量保修期內(nèi)的維修、服務(wù)等全部工作。 ⑥施工協(xié)調(diào)、施工產(chǎn)生的廢物處理及臨時用地、技術(shù)培訓(xùn)等其他服務(wù)均包含在總承包范圍內(nèi); ⑦工程建設(shè)保險; ⑧負責開展整個電站的建設(shè)協(xié)調(diào)工作。 ⑨負責本項目所有光伏電站設(shè)備設(shè)施的運行維護管理工作,負責提供運行維護所需的人員、車輛、工器具、消耗性材料、備品備件(包括組件、逆變器、支架、并網(wǎng)箱等重要設(shè)備以及其他輔材、檢測檢驗儀器)等;負責通訊模塊流量費、下網(wǎng)電費及工器具、消耗性材料、備品備件使用所產(chǎn)生的費用;負責外部協(xié)調(diào),協(xié)調(diào)電費回收(除開票以外)、協(xié)調(diào)電網(wǎng)提供蓋章版結(jié)算單的相關(guān)事宜辦理;協(xié)助獲取光伏電站所涉發(fā)電收益外的其他收益(包括但不限于碳排放權(quán)收益、綠色電力證書等);負責解決在本合同履行期間與戶主及當?shù)卣韧獠筷P(guān)系產(chǎn)生的糾紛。
2025-07-16 10:50:38