德國(guó)汽車鋼管進(jìn)口量
德國(guó)汽車鋼管進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 汽車鋼管 | 50000-60000 | 公噸 |
| 2019 | 汽車鋼管 | 60000-70000 | 公噸 |
| 2020 | 汽車鋼管 | 70000-80000 | 公噸 |
| 2021 | 汽車鋼管 | 80000-90000 | 公噸 |
德國(guó)汽車鋼管進(jìn)口量行情
德國(guó)汽車鋼管進(jìn)口量資訊
重慶：到2027年 力爭(zhēng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7000億元
重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日就《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）》公開征求意見。其中提出，到2027年，我市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，力爭(zhēng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7000億元，集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家，其中智能駕駛、智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家，夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測(cè)維保電池回收服務(wù)等5大支撐，形成“1000+500+5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系，全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為我市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供有力支撐。 以下是具體原文： 公開征求對(duì)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）》的意見 為落實(shí)《重慶市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我委起草了《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）（征求意見稿）》，現(xiàn)面向社會(huì)公開征求意見。公開征求意見的時(shí)間為2025年7月15日至7月21日，如有意見或建議，請(qǐng)于2025年7月21日18:00前實(shí)名反饋至郵箱1056348488@qq.com。 重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì) 2025年7月14日 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）（征求意見稿） 為貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)決策部署，積極應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)，落實(shí)《重慶市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》，推動(dòng)“四鏈”融合，突出“四側(cè)”協(xié)同，不斷培育壯大我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特制定本行動(dòng)計(jì)劃。 一、發(fā)展目標(biāo) 到2027年，我市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，力爭(zhēng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7000億元，集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家，其中智能駕駛、智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家，夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測(cè)維保電池回收服務(wù)等5大支撐，形成“1000+500+5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系，全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為我市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供有力支撐。 二、重點(diǎn)任務(wù) （一）深入推進(jìn)整零協(xié)同。堅(jiān)持以整帶零、以零促整，鼓勵(lì)零部件企業(yè)與整車企業(yè)加大在智能座艙、智能車控、電驅(qū)、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、熱管理、增程器等領(lǐng)域產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)力度，增強(qiáng)產(chǎn)品供給能力。支持整車企業(yè)及Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）持續(xù)釋放采購(gòu)訂單，帶動(dòng)配套零部件企業(yè)進(jìn)行適應(yīng)性升級(jí)以滿足整車企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量和商務(wù)要求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。支持第三方機(jī)構(gòu)聯(lián)合整車企業(yè)建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈信息平臺(tái)，促進(jìn)上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)需求互通、數(shù)據(jù)融合。到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件本地配套率提高20個(gè)百分點(diǎn)。 （二）加力開展招商引資。圍繞補(bǔ)鏈延鏈重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)優(yōu)化招商圖譜和招商地圖，重點(diǎn)招引智能駕駛、智能座艙、智能底盤、智能車控、汽車軟件、汽車芯片等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和擁有自主核心技術(shù)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。圍繞產(chǎn)業(yè)生態(tài)需要，加大零部件驗(yàn)證、測(cè)試等相關(guān)企業(yè)引入。發(fā)揮聯(lián)盟、協(xié)會(huì)等行業(yè)組織作用，充分整合整車企業(yè)資源，共同招引市外智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)。到2027年，力爭(zhēng)招引智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)300家。 （三）持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。遴選一批基礎(chǔ)較好的傳統(tǒng)零部件企業(yè)，支持其緊跟整車企業(yè)及Tier1新產(chǎn)品和新項(xiàng)目配套需求，通過供需對(duì)接促進(jìn)企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。以重點(diǎn)Tier2（二級(jí)供應(yīng)商）、Tier3（三級(jí)供應(yīng)商）摸底為切入點(diǎn)，深入了解企業(yè)現(xiàn)狀和轉(zhuǎn)型需求，鼓勵(lì)企業(yè)更新一批高技術(shù)、高效率、高可靠性的先進(jìn)設(shè)備，提高優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給能力。深化生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化改造，加快推動(dòng)智能制造裝備和軟件更新替代，持續(xù)打造基礎(chǔ)級(jí)、先進(jìn)級(jí)、卓越級(jí)、領(lǐng)航級(jí)智能工廠。到2027年，力爭(zhēng)推動(dòng)150家傳統(tǒng)零部件轉(zhuǎn)型升級(jí)。 （四）加快培育優(yōu)質(zhì)主體。建立“市、區(qū)、整車企業(yè)”三方聯(lián)合服務(wù)機(jī)制，遴選建立重點(diǎn)零部件企業(yè)培育清單，在市場(chǎng)拓展、技術(shù)研發(fā)、企業(yè)融資等方面給予企業(yè)支持。鼓勵(lì)智能座艙、電驅(qū)、熱管理、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、增程器等領(lǐng)域頭部企業(yè)加快投資并購(gòu)和兼并重組，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條、豐富產(chǎn)品種類、加速技術(shù)融合，不斷提高市場(chǎng)占有率。推動(dòng)優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)聚焦自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)、品牌建設(shè)，不斷提升細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，培育形成一批專精特新“小巨人”企業(yè)。到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域爭(zhēng)取培育形成400家專精特新企業(yè)、80家“小巨人”企業(yè)。 （五）增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐。聚焦智能座艙、智能駕駛、智能底盤、智能車控、汽車軟件、汽車芯片等領(lǐng)域，組織實(shí)施人工智能、核心軟件、高端器件與芯片、新能源等重大（重點(diǎn)）專項(xiàng)項(xiàng)目，加大基礎(chǔ)研究投入和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度。鼓勵(lì)整車企業(yè)與零部件企業(yè)、高校及科研機(jī)構(gòu)組建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新綜合體，聚焦關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)開展深度合作。支持企業(yè)、高校、第三方機(jī)構(gòu)等建設(shè)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。到2027年，建成5個(gè)市級(jí)創(chuàng)新綜合體，突破50項(xiàng)以上關(guān)鍵核心技術(shù)。 （六）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用。鼓勵(lì)整車企業(yè)、零部件企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)等圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)、新場(chǎng)景，制定一批技術(shù)自主、應(yīng)用帶動(dòng)的新標(biāo)準(zhǔn)。支持整車企業(yè)建立健全企業(yè)主導(dǎo)的研發(fā)、制造、質(zhì)量、服務(wù)等技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，打造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。支持整車企業(yè)、零部件企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)等積極參與國(guó)家、地方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，爭(zhēng)取將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 （七）加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持中心城區(qū)持續(xù)壯大整車產(chǎn)銷規(guī)模，重點(diǎn)發(fā)展智能座艙、智能駕駛、智能底盤、智能車控、汽車軟件、汽車芯片等高附加值和高技術(shù)產(chǎn)品。支持渝西地區(qū)按照《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》，聚焦優(yōu)先發(fā)展方向，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件總成部件聚鏈成群。支持萬(wàn)州區(qū)、涪陵區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、綦江區(qū)、萬(wàn)盛經(jīng)開區(qū)、南川區(qū)等圍繞動(dòng)力電池及原材料、輕量化零部件及先進(jìn)材料等方向，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車特色零部件。到2027年，渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)數(shù)量達(dá)到500家。 （八）強(qiáng)化人才引育力度。落實(shí)新重慶引才計(jì)劃優(yōu)秀青年專項(xiàng)等市級(jí)引才政策，持續(xù)開展“百萬(wàn)人才興重慶”系列引才活動(dòng)。鼓勵(lì)汽車企業(yè)推行“新八級(jí)工”制度，暢通技能人才職業(yè)發(fā)展通道。發(fā)揮教育部重慶高等研究院作用，吸引全國(guó)優(yōu)質(zhì)高校來(lái)渝開展校企聯(lián)合科研攻關(guān)與人才培養(yǎng)。積極籌建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全國(guó)高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化重慶中心，集聚高質(zhì)量可轉(zhuǎn)化的成果來(lái)渝轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。推行“校聘企用”制度助力企業(yè)引進(jìn)高層次人才。到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域引進(jìn)急需緊缺人才3萬(wàn)人。 （九）加快部署“產(chǎn)業(yè)大腦+未來(lái)工廠”。推進(jìn)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦，加快形成賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)戰(zhàn)能力。支持整零企業(yè)、第三方平臺(tái)等多元主體參與細(xì)分行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦建設(shè)，聚焦研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)維服務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)推廣一批共性高頻應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分析、監(jiān)測(cè)預(yù)警、輔助研判等通用功能，提供共性技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化、政策和公共配套等服務(wù)。深化“數(shù)字化車間—智能工廠—未來(lái)工廠”3級(jí)建設(shè)路徑，持續(xù)引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)“AI賦能示范型、協(xié)同共生鏈主型、生態(tài)創(chuàng)新引領(lǐng)型”3種形態(tài)未來(lái)工廠。到2027年，累計(jì)建成上線3個(gè)細(xì)分行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦，新建10個(gè)未來(lái)工廠。 （十）提升金融賦能作用。鼓勵(lì)市級(jí)產(chǎn)業(yè)母基金及相關(guān)子基金加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件領(lǐng)域投資力度，探索在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域建立政府引導(dǎo)基金容錯(cuò)機(jī)制。做深做實(shí)上市協(xié)調(diào)機(jī)制和并購(gòu)融資金融服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)掘智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域符合上市條件和并購(gòu)條件的企業(yè)，對(duì)上市好苗子早入庫(kù)、早服務(wù)、早培育。完善銀行考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，將金融支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況作為銀行機(jī)構(gòu)年度評(píng)先評(píng)優(yōu)的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域新增上市企業(yè)5家以上，推出25項(xiàng)以上汽車產(chǎn)業(yè)定制化金融產(chǎn)品。 （十一）加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。制定《重慶市電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范充換電基礎(chǔ)設(shè)施“投建運(yùn)退”等重點(diǎn)環(huán)節(jié)。進(jìn)一步加密中心城區(qū)和主城新區(qū)超充站布局，鼓勵(lì)兩群地區(qū)對(duì)滿足條件的公共快充站進(jìn)行改造升級(jí)。有序推進(jìn)電動(dòng)重型貨車超充站建設(shè)。加速雙向充放電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立健全車網(wǎng)互動(dòng)市場(chǎng)交易機(jī)制，打造一批雙向充放電示范項(xiàng)目，加速公共充電站智能有序充電功能應(yīng)用。到2027年，力爭(zhēng)全市建成投用超充站2000座以上，建成電動(dòng)重型貨車超充站10座。 （十二）培育人工智能及汽車軟件產(chǎn)業(yè)。聚焦操作系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域，持續(xù)實(shí)施關(guān)鍵軟件“揭榜掛帥”項(xiàng)目。鼓勵(lì)汽車軟件與人工智能企業(yè)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)技術(shù)合作，支持整車企業(yè)在飛行汽車研發(fā)、自動(dòng)駕駛訓(xùn)練等領(lǐng)域應(yīng)用人工智能大模型。支持汽車軟件企業(yè)圍繞“車+X”應(yīng)用，開展智能座艙、智能駕駛、智能車控等技術(shù)研發(fā)。推進(jìn)高水平軟硬件適配中心建設(shè)，提升產(chǎn)品研發(fā)、集成驗(yàn)證等公共服務(wù)能力。開展軟件、硬件、應(yīng)用和服務(wù)一體化適配，完善汽車軟件與人工智能技術(shù)產(chǎn)品體系。到2027年，力爭(zhēng)打造50個(gè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的軟件產(chǎn)品。 （十三）推動(dòng)車路云一體化建設(shè)。制定《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》，構(gòu)建全域覆蓋、技術(shù)多元、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)可靠的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施體系。建成分層解耦、跨域共用、充分共享的云控基礎(chǔ)平臺(tái)。打造涵蓋協(xié)同預(yù)警、協(xié)同輔助駕駛、協(xié)同自動(dòng)駕駛功能的智慧公交、干線物流、自動(dòng)泊車等應(yīng)用場(chǎng)景，探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。積極籌措交通運(yùn)輸部“公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等建設(shè)資金。到2027年，累計(jì)建成感知路口600個(gè)，覆蓋城區(qū)道路與高速公路里程2500公里，通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)具備協(xié)同預(yù)警功能的各類型在用車輛超過20000輛。 （十四）提升檢測(cè)、維保、電池回收等服務(wù)能力。持續(xù)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域檢驗(yàn)檢測(cè)能力，提升汽車軟件、汽車芯片、智能駕駛等前瞻性測(cè)試驗(yàn)證能力，鼓勵(lì)大型綜合性檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供全過程、全生命周期的“一站式”綜合服務(wù)。支持整車企業(yè)加快自建或合作共建新能源汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和維修備件中心，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字化能力建設(shè)和維保人員技能培訓(xùn)，不斷提升遠(yuǎn)程診斷、在線支持、應(yīng)急救援等服務(wù)能力。加大動(dòng)力電池回收利用溯源平臺(tái)建設(shè)、創(chuàng)新平臺(tái)打造、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面的支持力度，推動(dòng)在本地就近實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池規(guī)范回收、安全儲(chǔ)運(yùn)、綠色高值利用。到2027年，累計(jì)培育動(dòng)力電池回收利用行業(yè)頭部企業(yè)2家。 （十五）補(bǔ)強(qiáng)汽車物流、出口服務(wù)能力。強(qiáng)化汽車企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)拓展服務(wù)能力，不斷完善“渝車出海”支持政策，加強(qiáng)整車企業(yè)有序?qū)ν馔顿Y工作指導(dǎo)。落實(shí)《服務(wù)“渝車出海”保運(yùn)保暢若干措施》，引導(dǎo)整車企業(yè)采取簽訂量?jī)r(jià)運(yùn)力捆綁協(xié)議、海運(yùn)滾裝船長(zhǎng)期協(xié)議等方式爭(zhēng)取運(yùn)力保障，支持西部陸海新通道國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列開行整車運(yùn)輸JSQ籠車（商品車鐵路運(yùn)輸專用車）。推動(dòng)境內(nèi)外汽車金融公司合作，打通中資行低成本人民幣資金轉(zhuǎn)貸支持境外消費(fèi)金融通道。鼓勵(lì)本地汽車整零企業(yè)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)域、其他產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家交流合作，積極參加國(guó)內(nèi)外重大交流活動(dòng)。到2027年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成較強(qiáng)的國(guó)際輻射能力，年出口金額超過1200億元。 四、保障措施 發(fā)揮市推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，定期調(diào)度全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，研究解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題；鼓勵(lì)市、區(qū)兩級(jí)優(yōu)化各類財(cái)政資金安排，加大對(duì)龍頭企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)改造的支持力度；充分利用各類媒體資源，全方位、多維度宣傳全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作舉措、創(chuàng)新成果、典型案例，提升社會(huì)關(guān)注度與影響力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好輿論氛圍。 點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)原文鏈接： 重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）（征求意見稿）
2025-07-16 14:15:13多方利好帶動(dòng)！汽車零部件板塊盤中拉漲 嶸泰股份等6股盤中漲停！【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月16日訊：7月16日早間，受多方利好帶動(dòng)，汽車零部件板塊盤中走高，指數(shù)漲幅一度超過1.7%，在一眾行業(yè)板塊中排名前列。個(gè)股方面，雷迪克盤中漲逾10%，長(zhǎng)源東谷、嶸泰股份、浙江黎明等6股盤中一同封死漲停板。 消息面上，眾所周知，人形機(jī)器人與智能汽車在軟硬件領(lǐng)域具備較多的共通點(diǎn)，車企紛紛加入機(jī)器人賽道，汽車零部件公司也在加大機(jī)器人布局。因此，人形機(jī)器人行業(yè)的大火，也有望帶動(dòng)汽車零部件板塊持續(xù)火熱。而近期，機(jī)器人領(lǐng)域利好頻頻，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模或?qū)?025年的53億元，增長(zhǎng)到2028年的387億元。而目前企業(yè)方面關(guān)于人形機(jī)器人的動(dòng)態(tài)也屢見不鮮，據(jù)悉，智元機(jī)器人與宇樹科技日前聯(lián)合中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)1.24億元人形機(jī)器人代工項(xiàng)目，成為目前國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人的最大單筆采購(gòu)；宇樹科技創(chuàng)始人王興興在中外企業(yè)家見面會(huì)上表示，今年宇樹科技機(jī)器人的出貨量相對(duì)于去年有明顯的增長(zhǎng)。 上海證券表示，近期國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)端迎來(lái)密集催化，產(chǎn)業(yè)潮起入局者明顯增多，國(guó)內(nèi)多數(shù)車企、科技廠商紛紛加碼具身智能，海外特斯拉等公司加速商業(yè)化量產(chǎn)步伐。人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴” 階段，目前人形機(jī)器人進(jìn)入工業(yè)場(chǎng)景是國(guó)內(nèi)外確定性較高的應(yīng)用趨勢(shì)，人形機(jī)器人商業(yè)化落地可期。 此外，汽車行業(yè)消息面上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局7月15日數(shù)據(jù)顯示，2025年二季度，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.0%，其中汽車制造業(yè)產(chǎn)能利用率為71.3%。 且上半年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表現(xiàn)也十分亮眼，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%，產(chǎn)量增速較1-5月收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車方面，上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬(wàn)輛和693.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。 》點(diǎn)擊查看詳情 政策面上，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日就《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）》公開征求意見。其中提出， 到 2027 年，我市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，力爭(zhēng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到 7000 億元， 集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家，其中智能駕駛、智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家，夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測(cè)維保電池回收服務(wù)等5大支撐，形成“1000+500+5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系，全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為我市打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供有力支撐。 在汽車零部件沖高的同時(shí)，汽車服務(wù)、汽車整車指數(shù)盤中一同沖高，盤中漲幅均超1%。
2025-07-16 14:09:52特斯拉汽車銷量猛降之際 北美銷售主管離職
據(jù)知情人士透露，特斯拉在北美地區(qū)的銷售主管特洛伊·瓊斯（Troy Jones）已離職。瓊斯的離職是特斯拉最新的高層變動(dòng)，而這家汽車制造商正面臨銷量大幅下滑的窘境。 據(jù)悉，此次離職的瓊斯，是負(fù)責(zé)特斯拉最大市場(chǎng)北美市場(chǎng)銷售、服務(wù)和交付業(yè)務(wù)的副總裁。他在這家電車公司已任職15年之久。 目前，特斯拉正面臨一連串“人事地震”。不到一個(gè)月前，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的高級(jí)助手奧米德·阿夫沙爾（Omead Afshar）剛剛離職。她在不到一年前還一度升職，負(fù)責(zé)監(jiān)管北美和歐洲的全部銷售和制造業(yè)務(wù)。 此外，特斯拉北美地區(qū)人力資源總監(jiān)Jenna Ferrua也于6月離職。 今年早些時(shí)候，一位頂尖的人工智能高管同樣離開了公司。該高管為工程副總裁米蘭·科瓦奇（Milan Kovac），他負(fù)責(zé)監(jiān)管特斯拉人形機(jī)器人“擎天柱（Optimus）”的研發(fā)工作。 目前，特斯拉正面臨著在全球范圍內(nèi)銷量下滑的困境。 在7月2日，特斯拉公布了第二季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在截至6月底的過去三個(gè)月里，公司交付了384122輛汽車，較去年同期下降了13%。 合并前兩個(gè)季度的數(shù)據(jù)，特斯拉的交付量目前距離2024年上半年還有11萬(wàn)輛的缺口。若無(wú)法在下半年補(bǔ)上，美國(guó)電動(dòng)車巨頭將連續(xù)第二年出現(xiàn)銷量下滑的狀況。 而面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以及馬斯克涉足政治給品牌帶來(lái)的壓力，特斯拉已經(jīng)開始通過車輛更新和低成本融資的方式來(lái)試圖激發(fā)消費(fèi)者的興趣。 該公司于3月推出了暢銷車型Model Y中型SUV的升級(jí)版，4月推出了價(jià)格更低、配置簡(jiǎn)化的Cybertruck版本，并在6月發(fā)布了Model S和Model X豪華車型的更新版本。 特斯拉高管最近淡化了華爾街對(duì)其銷量下滑和利潤(rùn)率萎縮的擔(dān)憂，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)特斯拉在自動(dòng)駕駛軟件（該公司稱之為“完全自動(dòng)駕駛”）以及“擎天柱”人形機(jī)器人上的投資所帶來(lái)的潛在收益。 6月22日，特斯拉推出了承諾已久的機(jī)器人出租車服務(wù)，向小部分用戶開放了新的叫車應(yīng)用，其中包括一些網(wǎng)絡(luò)紅人。這些用戶乘坐自動(dòng)駕駛的特斯拉Model Y，在奧斯汀（Austin）的一片限定區(qū)域內(nèi)體驗(yàn)了該服務(wù)。
2025-07-16 13:14:437月16日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 基本金屬內(nèi)強(qiáng)外弱 氧化鋁跌逾1% 鐵礦、多晶硅漲超1% 黑色系普跌【SMM午評(píng)】 ? 買賣雙方存分歧 現(xiàn)貨升貼水走弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月16日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 再生鉛：再生鉛企業(yè)出貨意愿不高 報(bào)價(jià)者對(duì)SMM1#鉛均價(jià)高升水【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/7/16 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：下游持續(xù)看跌 成交表現(xiàn)一般【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：貿(mào)易商繼續(xù)低價(jià)出貨 下游剛需接貨【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：盤面回落 下游補(bǔ)貨情緒差【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：廣東今日換月 現(xiàn)貨升貼水繼續(xù)走低【SMM午評(píng)】 ? 供需僵持，滬錫主力午盤微漲0.30% 靜待宏觀指引【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】7月16日鎳價(jià)再次大幅反彈，美國(guó)6月整體CPI年率升至2.7% 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-07-16 13:10:53Lucid CEO：關(guān)稅沖擊下 美國(guó)本土產(chǎn)車型亦難逃漲價(jià)
據(jù)彭博社報(bào)道，7月14日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Lucid Motors的臨時(shí)首席執(zhí)行官M(fèi)arc Winterhoff發(fā)出警告稱，美國(guó)總統(tǒng)特朗普實(shí)施的關(guān)稅政策將推高汽車制造成本，即使是在美國(guó)本土生產(chǎn)也難逃此影響。 Marc Winterhoff在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)的全球化供應(yīng)鏈體系意味著，即使是美國(guó)本土汽車制造商，也仍需要從其他國(guó)家進(jìn)口原材料和部分零部件。他直言：“在關(guān)稅政策下，美國(guó)消費(fèi)者將面臨更高的汽車價(jià)格，這是無(wú)法避免的。全球供應(yīng)鏈的存在有其必然性。” Lucid正致力于通過供應(yīng)鏈本土化來(lái)降低成本，特別是鋰離子電池的原材料供應(yīng)。今年6月份，Lucid與Graphite One達(dá)成長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，以采購(gòu)美國(guó)本土石墨，從而進(jìn)一步鞏固Lucid在關(guān)鍵原材料與資源的本土供應(yīng)鏈布局。作為鋰離子電池的重要組成部分，石墨對(duì)實(shí)現(xiàn)快速充電性能至關(guān)重要。 自2022年起，Lucid與松下控股（Panasonic Holdings）建立了合作關(guān)系，由松下為其供應(yīng)電池產(chǎn)品，包括廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車的2170電池等。Marc Winterhoff指出，在特朗普關(guān)稅政策實(shí)施前，這一合作的經(jīng)濟(jì)效益是合理的，因?yàn)槊绹?guó)《通脹削減法案》的先進(jìn)制造生產(chǎn)稅收抵免（AMPC）政策有效降低了成本。 目前，Lucid正與松下合作，探索在美國(guó)本土采購(gòu)更多電池原材料的方法。Marc Winterhoff在松下位于美國(guó)堪薩斯州德索托（De Soto）的最新電池工廠開幕式上稱，Lucid要到明年才會(huì)在汽車中使用該松下新工廠生產(chǎn)的電池。 Marc Winterhoff說(shuō)道：“我仍需指出——也希望松下能聽到——我們的產(chǎn)品尚有提升空間；但在當(dāng)前關(guān)稅背景下，這對(duì)我們而言仍是一項(xiàng)明智舉措。” 另外，今年6月份，Marc Winterhoff曾呼吁將7,500美元的美國(guó)電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠政策延長(zhǎng)至2026年，稱這對(duì)Lucid等新入場(chǎng)的電動(dòng)車企來(lái)說(shuō)相對(duì)公平，因?yàn)槔吓栖嚻笠呀?jīng)享受這一政策多年。
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